Colocación de comunicaciones bajo el agua, búsquedabotes hundidos, operaciones de rescate en ríos, lagos y embalses, investigaciones forenses: en estas áreas, la ayuda de buzos calificados puede ser útil. El trabajo de buceo realizado en las extensiones de ríos y lagos de Rusia requiere no solo el coraje y el heroísmo de los buceadores. La disponibilidad de los equipos y equipos necesarios es importante aquí. El trabajo submarino no se puede realizar sin una buena preparación. Antes de ponerlos en marcha, es necesario verificar la capacidad de servicio técnico de la embarcación, que transportará a los buzos al lugar de operaciones. Como regla general, para trabajos submarinos en ríos y embalses de hasta cuarenta y cinco metros de profundidad, se utiliza el barco Yaroslavets del proyecto 376. Este tipo de barco está especialmente diseñado para las necesidades de la Armada rusa.
La historia del barco
Barco ruso "Yaroslavets" (proyecto 376)apareció en los años cincuenta del siglo XX. Para las necesidades de la marina y la economía nacional, se requería un proyecto de remolcador, que se utilizaría para labores de buceo y aduanas. Es por eso que en 1948 se aprobó el proyecto del barco, que recibió el número 376 y el código "Sever". Se suponía que iba a ser utilizado por la flota y algunas esferas de la economía nacional. Al diseñar el barco, se propuso una condición necesaria: los barcos de fabricación rusa deben tener todas las características necesarias para el transporte de barcos por ferrocarril.
En 1953, el astillero de Yaroslavl,gracias a lo cual la serie recibió su nombre semioficial, lanzó el barco líder del Proyecto 376. Los barcos se pusieron inmediatamente en producción en una gran serie. Y dos años después, se modificaron algunos de los datos del proyecto, lo que permitió mejorar las características operativas del buque y modernizar la tecnología de su producción. Apareció un nuevo "Yaroslavets": un proyecto de barco 376U. Después de los cambios realizados, este tipo de barcos comenzaron a ser utilizados activamente no solo por los militares, sino también por los ministerios y departamentos civiles, así como para las entregas al exterior. La segunda empresa donde comenzó la producción de barcos fue el Astillero Sosnovsky (región de Kirov).
Características externas
"Yaroslavets" - un barco que esun barco de motor con una hélice, con una cubierta de silla de montar, una timonera con una superestructura, un dosel sobre la sala de máquinas y el compartimento de popa. El casco del barco suele estar hecho con una costura transversal sólida. El barco está equipado con seis mamparos herméticos, tres tanques de combustible están instalados en la parte inferior del barco.
No importa si el barco de asalto fue diseñado,frontera, aduana o pasajero, las características externas de una embarcación de cualquier tipo son las siguientes: la eslora de la embarcación es de unos veintiún metros, el ancho alcanza los cuatro. Altura del tablero: 2,1 metros. El barco puede acomodar hasta doce personas. En marcha libre, la velocidad del barco puede alcanzar los diez nudos.
Especificaciones técnicas
Se sabe que los barcos de fabricación rusaLas series "Yaroslavets" están diseñadas de tal manera que su operación reducirá el tiempo de transporte de los buzos o carga a su destino y garantizará una operación ininterrumpida en embalses, ríos o lagos. Un bote portuario o un bote de remolque está construido de tal manera que las maniobras en el agua se pueden realizar fácilmente en aguas poco profundas, así como en superficies de hielo poco profundas. Además, se contempla el transporte de la embarcación por ferrocarril, por lo que las dimensiones de la embarcación se calculan teniendo en cuenta el cumplimiento de esta condición. Para realizar operaciones en embalses donde hay hielo fino roto, el hielo Kingston se proporciona en el diseño del barco. El desplazamiento del barco es de 46,9 toneladas, el calado medio con carga es de 1,27 m, sin carga - 0,97 m, la velocidad libre es de 10,5, la autonomía es de 5 días.
Renovación
En otros casos, el barco se transporta aun astillero, donde se realiza una pintura completa del casco, se pone en orden un electricista, se revisan los mecanismos de escotillas y ventanas. El barco se entrega al lugar de los trabajos de reparación por ferrocarril. Aquí, los capataces del poder judicial llevan a cabo una revisión importante, después de lo cual el barco se devuelve al propietario.
Cáscara
Como refuerzo de la estructura del barco.Se instalaron potentes bombillas planas, que se utilizan como base para las costillas transversales de madera o metal del casco del barco y las vigas transversales para una rigidez estructural adicional. Una barra de defensa se adjunta a lo largo de todo el casco de la embarcación. Las barras están hechas de metal o madera. Los tubos pueden ser doblados o semicirculares, con una nervadura longitudinal (característica de un guardabarros metálico).
También se utiliza en la construcción naval.esquinas, placas y tiras metálicas para la fabricación de refuerzos adicionales. El marco del barco está enfundado con láminas de metal, que se sueldan entre sí con costuras soldadas de cuatro a diez milímetros de ancho. Una ocurrencia común para una embarcación fluvial es la aparición de láminas anormales durante la autorreparación. Sin embargo, esto no afecta su funcionamiento posterior.
La popa y la proa del barco se refuerzan adicionalmente.pasadores para fortalecer la estructura y equilibrar el recipiente en la superficie del agua. En algunos barcos Yaroslavets, se instalan arcos de remolque para evitar que la cuerda de remolque se destruya durante las maniobras adecuadas. Las barras de remolque se instalan cuando el resultado de la construcción naval es un bote de remolque.
Timón
En el barco durante el proceso de construcción se instala.volante aerodinámico. Está hecho, por regla general, hueco, de chapa. El mecanismo controla los tirantes del timón, que intervienen en las maniobras de giro. Esta es una especie de remo de bote. El Proyecto 376 tenía solo una pala de timón. Sin embargo, en el proceso de modernización de la embarcación, apareció otra.
Timonera
Durante la construcción del barco a su estructura.la caseta del timón y la tapa se están construyendo en la parte superior. Un gancho está sujeto a la pared trasera, un gancho de acero sujeto a cables y cadenas. Sirve para levantar embarcaciones, carga y remolcar otras embarcaciones. Allí también se adjunta una escalera extraíble o de grapas, que conduce al puente de navegación de la sala de máquinas. Los Yaroslavets se caracterizan por timoneras desmontables, que permiten transportar un remolcador fluvial por ferrocarril. Sin embargo, en todas las modificaciones del barco del proyecto 376, las tapas de la sala de máquinas no son extraíbles. Solo se desmontará una de las hojas de nudo. Además, sus características, dependiendo de las modificaciones, serán diferentes. Para los barcos del proyecto 376, se utiliza una hoja plana de metal con refuerzos, mientras que para el proyecto 376U, se utilizan hojas perfiladas sin sujetadores soldados.
En la caseta del timón en el lado de babor están instaladostres puertas y una ventana rectangular. La puerta del medio está sellada herméticamente y luego conduce directamente a la sala de radio. La primera puerta de la popa conduce a la letrina y es a prueba de salpicaduras.
Hay dos puertas a la derecha, una ventana rectangular.y dos ventanas redondas. Las puertas son de varios diseños. Con el tiempo, las cerraduras de las puertas han evolucionado, las características tecnológicas de las bisagras de las puertas han cambiado.
Portillas y escotillas del barco.
El diseño del barco prevé la presenciaescotillas de cubierta que conducen al interior del barco. En el curso de la modernización del barco, en general, también se mejoraron las características operativas de las escotillas y puertas.
Alcance del buque
El barco "Yaroslavets" también puede servir para los militares.fines, y para algunas empresas agrícolas que transportan productos al exterior por vía fluvial. "Yaroslavets", por regla general, no está destinado al uso personal, pero hay muchas personas físicas y jurídicas que lo poseen.
Hoy en día, el barco se utiliza en ungrado como un remolcador. Con su ayuda, se remolcan embarcaciones fluviales pequeñas y no autopropulsadas. Además, "Yaroslavets" se utiliza como barco de pasajeros. Puede albergar hasta doce personas en sus bodegas.
El buque se utiliza activamente como barco de puerto.Entrega a los buzos al sitio de la operación submarina. El equipo de buceo y el equipo para trabajos subacuáticos se almacenan constantemente a bordo.
Se pueden transportar hasta quince toneladas de carga al exterior en las bodegas del buque. La tripulación también protege la orilla del río y lucha contra la caza furtiva, por lo que el Yaroslavet también se utiliza como barco fronterizo.
Costo del barco fluvial
En los años 50 del siglo pasado, el barco del Yaroslavlel astillero se producía en aguas fluviales y se destinaba a las necesidades de la armada, así como a algunas ramas de la agricultura. Sin embargo, hasta la fecha, los nuevos barcos del Proyecto 376 ya no se lanzan al agua. Además, en este momento, como ya hemos mencionado, la mayoría de las embarcaciones fluviales en servicio son propiedad de particulares.
Barco ruso, cuyo precio puedevarían en función del año de fabricación de la embarcación para el agua, así como del número de reparaciones, es fácil de encontrar en la venta gratuita. Debido a que este tipo de barcos se construyen cada vez menos en la actualidad, solo se pueden comprar barcos que ya hayan estado en uso antes.
La compra puede costar desde un millón de rublos.Al mismo tiempo, es importante examinar cuidadosamente el barco, cuyo precio puede parecer fabuloso. Después de todo, es importante que cualquier comprador reciba dividendos de la compra en poco tiempo, sin gastar fondos adicionales en reparaciones del barco.
Conclusión
"Yaroslavets" es uno de los más asequiblesbarcos, y puedes comprarlo en casi todas las ciudades de Rusia. Incluso ahora, es una de las embarcaciones fluviales más cómodas y útiles por sus excelentes características técnicas.
