Metro Vorobyovy Gory - una estación inusual en el sistema de metro de Moscú

La estación de metro Vorobyovy Gory es en realidad unade las estaciones más populares de la capital. ¿Por qué? Hay muchos requisitos previos para tal declaración. En primer lugar, por supuesto, uno no debe olvidarse del excelente intercambio de transporte de este lugar, y los moscovitas, como saben, sufren constantes atascos de tráfico. Y, en segundo lugar, es aquí donde se encuentra el lugar favorito de los huéspedes de la capital: una plataforma de observación, desde la cual se abre un panorama sorprendente de Moscú en cualquier época del año.

Tramo 1. Estación de metro "Vorobyovy Gory". Descripción del objeto

Esta estación del metro de Moscúubicado en la línea Sokolnicheskaya. Por un lado está "Sportivnaya", y por el otro - "Universidad". La salida norte de la estación se encuentra en el distrito de Khamovniki y la salida sur, en el distrito de Gagarinsky y Ramenki, que pertenecen a los distritos administrativos suroeste y occidental de Moscú, respectivamente.

Por cierto, cabe señalar que el art. La estación de metro "Vorobyovy Gory", es la primera del mundo, ubicada en el puente sobre el río.

Tramo 2. Estación de metro "Vorobyovy Gory". La historia de la grandiosa construcción

La estación fue inaugurada el 12 de enero de 1959.Según el proyecto inicial, se suponía que la estación se construiría cerca del río Moskva, pero para reducir el costo de construcción, se cambió el proyecto y la línea de metro comenzó a construirse justo en el puente de metro Luzhnetsk, construido por el camino, en 1958.

Se colocó una estación en el nivel inferior del puente del metro, yse hizo una carretera de motor en el superior. Durante el diseño y construcción del puente se cometieron algunos errores tecnológicos y constructivos. Todas las estructuras de la plataforma, la subestructura de la vía y el puente eran un todo, por lo que experimentaron enormes cargas dinámicas debido al frenado y aceleración constantes de los trenes.

Para reducir los costos en efectivo en lugar deSe instalaron soportes metálicos de hormigón armado. Dado que la construcción se llevó a cabo en invierno, se añadió sal al hormigón para reducir el punto de congelación del agua. Esto provocó una intensa corrosión de la estructura metálica. Debido a la impermeabilización de mala calidad, la estación se inundó constantemente en la primavera.

Después de las inundaciones del verano de 1959, prácticamentela estación de metro abandonada "Vorobyovy Gory" estuvo en declive durante aproximadamente un año. En el verano de 1960, el techo comenzó a derrumbarse y las láminas de duraluminio de la cornisa comenzaron a caer desde una altura de cuatro metros. Posteriormente, aparecieron grietas en los pavimentos de hormigón y, como resultado, la estación fue cerrada por reparaciones. Ocurrió el 20 de octubre de 1983.

Desde 1986, los trenes se han movido solo a lo largoPuentes de circunvalación construidos a ambos lados del principal. El nivel superior funcionó durante bastante tiempo debido a la ausencia de una carretera de circunvalación. Cabe señalar que la reconstrucción de la estación llevó mucho tiempo debido a la escasez de suministros financieros durante la reestructuración de finales de los años ochenta y en los noventa. Según datos oficiales, la reconstrucción de la estación duró 19 largos años, pero los trabajos de construcción activos se llevaron a cabo solo desde 1999 hasta aproximadamente 2002.

Recién el 14 de diciembre de 2002 se reabrió la estación. El 12 de mayo de 1999 se le cambió el nombre en honor al distrito histórico del mismo nombre, hasta ese momento se le llamó de manera diferente: "Leninskie Gory".

Tramo 3. Estación de metro "Vorobyovy Gory". Características específicas de la estación

Hoy la estación tiene dos vestíbulos.El norte está equipado con una escalera mecánica; tiene vistas al terraplén de Luzhnetskaya y al complejo deportivo Luzhniki. La sala inferior del vestíbulo sur tiene vistas al terraplén de Vorobyevskaya, la sala superior, a la reserva natural "Vorobyovy Gory".

La estación se distingue por su diseño moderno.Los muros de los pasillos y los pilares del puente que atraviesan la sala están revestidos de mármol verde y blanco. El piso está cubierto de granito gris. Las paredes transparentes de las pistas brindan la oportunidad de admirar una hermosa vista del río Moskva.

La oficina del asistente de la estación está decorada de manera inusual, en forma de puente de capitán.