Los embragues de fricción son dispositivos diseñados para transmitir movimiento giratorio en un mecanismo. Elementos de este tipo a menudo se encuentran en un automóvil.
También se utilizan en unidades.La principal ventaja de las modificaciones radica en su compacidad. Hay muchos tipos de acoplamientos. Para obtener más información sobre ellos, vale la pena familiarizarse con los dibujos del modelo.
Dispositivo modelo
Un embrague convencional incluye un tambor y un conjunto.discos El cuerpo mismo se usa en forma de copa. Muchas modificaciones se realizan con placas de sujeción. Sus dedos están fijos en la base del dispositivo. Hay un enchufe para conectar el modelo. El par de engranaje es proporcionado por los rodamientos.
¿Cómo funciona el embrague?
El principio de funcionamiento de los embragues de fricción se basa entransmisión de movimiento rotativo desde el eje. Este proceso tiene lugar gracias al tambor. Está estrechamente conectado a los discos que lo controlan. Hay un resorte para sostener el mecanismo a lo largo del eje. El modelo estándar se fija al eje mediante una horquilla. También vale la pena señalar que la velocidad de rotación depende de los tipos de rodamiento.
Tipos de modelo
En forma, disco, cónico ymodificaciones cilíndricas Una categoría separada incluye modelos multidisco. Hay dispositivos con uno o más carretes. Difieren en tamaño, así como en la velocidad de rotación.
Dispositivos de disco
Los más comunes son los discos.embragues de fricción. Usan un gran tambor. En este caso, la placa de presión está unida a través del bastidor. Muchos modelos tienen múltiples lazos. También vale la pena señalar que hay dispositivos con los dedos. Tienen una fuerza de fricción bastante alta. Estos dispositivos se pueden encontrar en máquinas herramientas.
Modificaciones cónicas
Embrague de cono de fricción (el dibujo se muestra a continuación)Adecuado para unidades de accionamiento. Ella tiene varios tambores que están conectados a través de una placa. Las horquillas se usan en diferentes tamaños. También debe tenerse en cuenta que las modificaciones de cono son adecuadas para automóviles, a menudo instaladas en mecanismos de embrague. Los dedos en este caso están unidos en un ligero ángulo de inclinación. Las placas accionadas están bien rectificadas y pueden girar a altas velocidades.
Dispositivos cilíndricos
El embrague de fricción cilíndrico es muyrara vez visto en producción. Muy a menudo, los modelos se instalan en grúas. Sus tambores de plomo se utilizan en grandes anchos. Los bastidores difieren en tamaño. Algunos expertos señalan la fuerza de los resortes. Los acoplamientos de este tipo son capaces de soportar grandes sobrecargas axiales. Pueden tener uno o más rodamientos. Los tirantes se instalan en grandes tamaños.
Características de los modelos multidisco
El embrague de fricción multidisco incluyetambor ancho, así como tres placas de trabajo. Los alfileres de corbata se utilizan en revestimientos. Muchos modelos tienen múltiples soportes. También vale la pena señalar que hay modificaciones para dos resortes. Tienen alta carga aerodinámica, se utilizan horquillas de gran diámetro. Muy a menudo, los dispositivos se instalan en unidades. Las carcasas son cónicas.
Modelos de tambor simple
Los embragues de fricción de un solo tambor están hechos conuno o más platos. La fuerza de compresión en este caso está regulada por los dedos. Algunos expertos dicen que las modificaciones son adecuadas para grúas. Sin embargo, también se encuentran en automóviles. También vale la pena señalar que los modelos pueden soportar sobrecargas pesadas. Sus discos accionados están pulidos y pueden girar rápidamente. Las horquillas de inclusión se instalan con mayor frecuencia en la base del mecanismo.
Modelos de tambor múltiple
Muy a menudo en la producción hay un acoplamientoseguridad (friccional) con varios tambores. Entre las ventajas de la modificación, vale la pena señalar buenas paradas y alta carga aerodinámica. Muchos modelos son capaces de soportar cargas pesadas. Los mecanismos rara vez tienen superposiciones. También vale la pena señalar que los engranajes de piñón son de gran tamaño. Algunos acoplamientos son pasadores de camilla. Tienen dos bastidores.
En este caso, el enchufe para la conexión está enFrente de la estructura. Los dispositivos no son adecuados para unidades porque tienen un inicio lento. También vale la pena señalar que hay modelos con un disco de compresión. El vástago en este caso está ubicado en una posición horizontal. Los dedos son pequeños. Los dispositivos tienen una alta fuerza de compresión. Los tambores solo pueden girar en una dirección. El disco de accionamiento puede estar detrás o delante de la placa del embrague.
Modelos de manga
Los embragues de fricción de la manga solo son adecuados paramecanismos de embrague. Algunas modificaciones se utilizan en dispositivos de disco. Los modelos pueden tener múltiples deflectores. También vale la pena señalar que los pasadores de amarre están instalados sobre el resorte de liberación. Las placas están en posición horizontal. El casquillo está unido entre los deflectores y actúa como un amortiguador.
Si hablamos de deficiencias, debe tenerse en cuenta que los modelos tienen baja carga aerodinámica. Además, los modelos no pueden mantener altas velocidades del eje. Los dispositivos no son adecuados para unidades.
Beneficios de los dispositivos con bridas
Las ventajas de los acoplamientos bridados radican en el hecho de quebajo desgaste del tambor. Los discos se suelen fijar detrás del bastidor. Las particiones se usan en tamaños pequeños. Se utilizan placas de sujeción para sostener el soporte. Los resortes se fijan con mayor frecuencia en la parte inferior de los acoplamientos. Algunos modelos funcionan con unidades. La conexión al eje es a través de un enchufe. También vale la pena señalar que hay modificaciones con discos de compresión anchos. Tienen cuerpos cónicos y son muy compactos.
Modelos con bisagras
Los acoplamientos con bisagras pueden funcionar en la unidaddispositivos de diferente potencia. Las modificaciones se distinguen por deflectores anchos y dedos cortos. Los discos se fijan en la base de la placa. Las cajas se fabrican en diferentes tamaños. Los pasadores de corbata se encuentran en frente del estante. Las particiones pueden ser ranuradas. También vale la pena señalar que la fuerza de torque depende del tamaño del tambor. Como regla general, tiene una pared ancha. Al mismo tiempo, los bordes se afilan y no rozan los discos. Esto se logró mediante la instalación de bisagras.
Dispositivos de leva
Embrague de fricción con levas adecuado paraHerramientas de máquina. Muchos modelos pueden soportar cargas significativas, pero en este caso, mucho depende del tambor. Para algunos dispositivos, se repara entre las particiones. También debe tenerse en cuenta que hay modelos en placas. Se utiliza un cuerpo cónico para sujetar las partes.
Los más comunes son los acoplamientos enexprimir discos. Utilizan tambores de ancho pequeño. Las varillas en este caso están conectadas a las horquillas. Muchos modelos se utilizan en mecanismos de embrague. Los pasadores de corbata se pueden fijar en la base de los deflectores. El tambor accionado prácticamente no se borra. Los pasadores de corbata se utilizan de serie en tamaños pequeños.
Modelos de manejo
El embrague de fricción para accionamientos puede funcionar conuno o más tambores En este caso, las varillas están hechas para pequeños ejes. Los tambores se instalan en posición horizontal. Muchas modificaciones están equipadas con discos de aleación de aluminio. También vale la pena señalar que hay modificaciones con los dispositivos de resorte.
Si consideramos la modificación estándar, entoncesTiene dos discos de compresión. Solo hay un plato entre ellos. La manga en este caso está unida detrás del tallo. Para preservar el tambor, se instalan rodamientos. Si consideramos modelos para unidades grandes, tienen un disco de compresión con un deflector. El tambor conducido funciona en una postura amplia. Los resortes de compresión pueden ser con acopladores. Las horquillas en los acoplamientos se fijan en la base. Algunos modelos están disponibles con cuerpos cónicos. Además, los acoplamientos utilizan placas de trabajo compactas.
