El sensor de detonación VAZ-2110 se puede atribuir con seguridad acategorías de los elementos más fiables de todo el vehículo. A pesar de su pequeño tamaño, realiza una función muy importante, dando lecturas al controlador sobre las detonaciones actuales en el motor. En base a los datos recibidos, este último realiza un ajuste del tiempo de encendido para suprimir la detonación.
Este tipo de mecanismo pertenece al tipopiezoeléctrico. Está ubicado en la unidad de potencia. En caso de detonaciones en el motor, el sensor genera una señal de corriente alterna, cuyos valores de amplitud y frecuencia dependen directamente del nivel de detonación ocurrida. La entrada del sensor de detonación se suministra con un voltaje de referencia de 5 V desde el controlador. Dentro del elemento de medición hay una resistencia de 330-450 Ohm, que reduce el voltaje de entrada a 2.5V. Si no se producen golpes (durante el funcionamiento normal de la unidad de potencia), entonces el voltaje de salida permanece igual a 2.5V. De lo contrario, el sensor emite una señal de CA, que se envía al controlador a través del circuito de referencia de 5V. El caso es que la señal de entrada es un voltaje de CC, mientras que la inversa es un voltaje de CA. La amplitud y frecuencia de la señal de salida del sensor dependen del nivel de detonación en el motor del automóvil. El controlador lee los datos recibidos y, basándose en ellos, realiza un ajuste del tiempo de encendido para apagar la detonación.
Además de resonantes, este tipo de mecanismosse refiere al tipo de piezoeléctrico y se ubica directamente en el propio motor. Cuando la unidad de potencia está funcionando, el sensor genera una señal en forma de voltaje de corriente alterna, cuya magnitud y frecuencia dependen de los indicadores de vibración del motor del mismo nombre. Si se producen golpes en la unidad de potencia, entonces aumenta la amplitud de vibración de una frecuencia específica, lo que resulta en un aumento en la amplitud de la salida de señal del sensor. Va al controlador, el cual, basándose en los datos recibidos, hace una corrección en la sincronización del encendido, nivelando así el funcionamiento del motor.
Como se mencionó anteriormente, el mecanismo consideradolo suficientemente confiable. Por lo tanto, si existe alguna sospecha de mal funcionamiento, primero debe verificar la rotura del sensor de detonación VAZ-2110. Esos. Examine sus contactos y cables para verificar su integridad. Hay muchas posibilidades de que la razón del trabajo incorrecto se encuentre precisamente aquí. Si la inspección no reveló ningún mal funcionamiento, solo queda reemplazar el mecanismo por uno nuevo. De lo contrario, el motor seguirá funcionando de manera inestable. También es posible un mayor consumo de combustible en el VAZ-2110.
- El primer paso es desenergizar el sistema. Para hacer esto, basta con desconectar el cable del terminal negativo de la batería.
- A continuación, debe desconectar el bloque de cableado de los contactos del sensor.
- Para quitar el mecanismo, desatornille la tuerca de fijación.
- Instale el sensor de detonación VAZ-2110 en orden inverso.
