La instalación en el motor UAZ V8 es la mejoropción para un SUV doméstico. Vale la pena señalar que con un motor motorizado, el automóvil se vuelve aceptable y estable. Más adelante en el artículo hablaremos sobre cómo cambia exactamente el motor.
Cómo instalar en un UAZ V8 (motor)
UAZ "Patriota", como otros UAZ, requiere adicional"procesamiento de archivos" inmediatamente después de la compra. Es cierto que una gran cantidad de nuevos propietarios de automóviles del automóvil postsoviético se limitan a simplemente extraer todos los elementos y eliminar las numerosas "existencias" disponibles en el ensamblaje de la fábrica. Pero el problema más importante de este automóvil es la falta de un potente motor diesel en la línea de motores. ¿Y para qué cambiarlo? El motor diesel turboalimentado de Cummins se considera una excelente opción en este caso.
Tan pronto como la cortina de hierro se derrumbó, y en nuestrocomenzaron a llegar al país automóviles extranjeros admitidos, aparecieron personas autodidactas en la Federación de Rusia que querían instalar un motor importado, en general, SUV, o más bien, en el UAZ V8. El "patriotismo" en ese momento ni siquiera olía, ya que las víctimas de muchos intentos, a veces estúpidos, fueron varios vehículos de la UAZ.
Sus compartimientos del motor estaban ocupados por varios motores,Además, no solo era extranjero, sino también de camiones soviéticos y, por supuesto, autobuses, un UAZ con un motor PAZ o un motor de un GAZ del modelo 66, era natural.
Motores populares para UAZ
Los más populares fueron (y son considerados porhoy) motores diesel de un fabricante japonés: Nissan, Isuzu, Toyota. Y en los primeros concesionarios de automóviles de Moscú, una variedad de fabricantes privados mostraron muestras con estos motores.
Después de un tiempo, la cantidad de experimentos creció en calidad, crearon copias precisas y bien establecidas de motores V8. "Volcado" en el UAZ-469, y la empresa creómarca actualizada de SUV. El cómodo y espacioso "Patriot" estaba equipado (a excepción de la "gasolina" doméstica) con el motor diesel italiano turbo Iveco. Pero esto no duró mucho: se eliminó el motor italiano y el automóvil estaba equipado con una unidad diesel rusa ZMZ-51432.
En nuestro país, UAZ "Hunter" está equipado con un motor V8.
Blogger famoso de automóviles nacionalesaGademeG mostró en su video una versión especial del SUV UAZ "Hunter" con motor V8. Fue preparado por encargo de mecánicos automotrices familiares. En este automóvil se instaló un motor de 8 cilindros de un fabricante japonés, que tiene una capacidad de más de 300 hp. desde.
Gracias a este motor, el SUV rusoPuede acelerar a 100 km / h en 7 segundos. Estos indicadores le dieron la oportunidad de competir incluso con autos deportivos. Durante la creación de la versión deportiva del UAZ "Hunter", tomaron un viejo SUV y el espacio del motor estaba ocupado por un motor de 8 cilindros de la empresa "Toyota".
En curso de mejora, la mecánica automotrizinstaló el motor de revoluciones en la UAZ al máximo, resolviendo así problemas con el embrague, la caja de cambios y los amortiguadores (ya que podrían explotar a altas velocidades del motor). Sin embargo, todos los obstáculos se resolvieron y este automóvil con motor V8 fue a pruebas cerca de San Petersburgo. Vale la pena señalar que junto con el motor Toyota en el Hunter mejorado, se combinó una transmisión automática y el automóvil en sí se convirtió en tracción trasera.
Instrucciones de instalación ZMZ V8
Se conocen intentos de instalar V8 en UAZ. Esto parece bastante aceptable para los propietarios de automóviles. Dado que los motores de vehículos de gas del 53 o 66 o PAZ ZMZ 511/513 se puede instalar en la UAZ. Estos motores se encuentran en conservación y simplemente se reparan. Pero también hay algunas situaciones incomprensibles:
- Uno de los principales es el consumo de combustible. Hay muchos registros sobre el hecho de que son 10-12 litros en la carretera.
- La siguiente situación incomprensible se está calentando. Cómo enfriar este auto, por el momento hay pocas respuestas. Muchos automovilistas hablan sobre el uso de enfriamiento de cobre convencional en UAZ.
Qué debe hacer para completar la instalación Motor V8 en UAZ 469?
- Taladre agujeros en la tapa del embrague.
- Retire las campanas y taladre agujeros en ellas para el UAZ V8.
- A continuación, corte los hilos de los postes.
- Es aconsejable cortar los soportes del motor delantero y acoplar el motor a la caja de cambios.
- Antes de instalar un motor nuevo, retire el radiador y desmonte el motor viejo.
Todos los automovilistas señalan que después de instalar el ZMZ V8 en el UAZ, el motor funciona varias veces mejor que el estándar: es más potente, más práctico y varias veces más rápido.
¿Qué implica la instalación de un motor V8 en el UAZ "Patriot"?
El conocido camión 53 ° GAZ con motor V8 (eneste último tiene 8 cilindros) se utiliza en este momento. Este es un automóvil con un excelente motor, que también está instalado en el UAZ "Patriot". El motor V8 de la 53a GAZ, cuya potencia es de 115 caballos de fuerza, con un buen Hm. Y, además de eso, encaja perfectamente en lugar de la unidad SUV habitual.
Para instalar en UAZ "Patriot" V8, necesita reemplazar el sistema de escape, "razdatka" ycaja de cambios. Después de que aparece el motor V8, se siente la potencia del automóvil, que es capaz de superar no solo todo terreno y varios obstáculos, sino también cubiertas de nieve. Con la unidad V8 de 53rd GAZ, el automóvil también es capaz de avanzar a alta velocidad en la carretera. Las revisiones disponibles sobre la instalación en el UAZ V8 indican que el automóvil es capaz de moverse en casi cualquier terreno.
Es cierto que con este motor (V8) UAZ "Patriot"funciona un poco más fuerte, pero, en principio, debería ser así. En general, los motores de fabricación rusa son conocidos por su practicidad y eficiencia y, por lo tanto, después de instalar la unidad V8 descrita, puede olvidarse por completo del motor UAZ estándar, ya que no es necesario devolver la instalación estándar.
Ventajas y desventajas del automóvil después de instalar el V8 en la UAZ.
La instalación del motor tiene lados positivos y negativos. Los enumeraremos. Ventajas disponibles:
- La potencia, junto con las rpm en la capa de nieve, hace que el automóvil se mueva mucho mejor.
- Funciona cien veces más agradable que el estándar, mientras no hay vibraciones.
- Sobre una superficie de asfalto, la máquina muestra una gran potencia.
También hay algunas desventajas:
- Los resonadores del 52nd GAZ no son adecuados, por lo que definitivamente debe instalar silenciadores.
- Sonido fuerte a altas revoluciones.
- El puente podría golpear el palé. Pero esto, por supuesto, no es fatal, y después de instalar los amortiguadores, deja de ser un problema en absoluto.
En general, las revisiones de los propietarios de automóviles que cambiaron el motor abogan por instalar un V8 en el UAZ.
Opciones de tuning para este coche
Tuning UAZ debe comenzar con una técnicacomponente: el rendimiento de la máquina dependerá de esto. Está disponible un motor de tres litros. Esta unidad hace un excelente trabajo con todas las funciones, no necesita ser forzada. También es recomendable equipar el motor con tapones de iridio, mejoran su rendimiento. Y para mayor efecto, puede perforar los cilindros. Asegúrese de prestar atención a cómo se alimenta la unidad y también a la ventilación de los cilindros.
El hecho es que la ventilación es lo suficientemente fuerte.afecta el rendimiento del motor. Para configurarlo, debe colocar un tubo, que se muestra en el techo del automóvil, en caso de superar un vado. En casos frecuentes, se inyecta un motor estándar, después de lo cual la potencia alcanza los 130 litros. desde.
También necesita rehacer la transmisión - instalarpar superior bajo. Este momento aumentará ligeramente sus capacidades. Además, vale la pena hacer un lifting corporal instalando ruedas grandes. Como resultado, después del ajuste, el UAZ con motor V8 se verá increíble.
Una vez más sobre UAZ "Patriot"
Cabe señalar que en este momento en la líneaLos motores "Patriot" tienen un motor atmosférico de gasolina ZMZ 409.10, cuyo volumen es de 2,7 litros, y la potencia alcanza los 135 caballos de fuerza. Esto es a 4.600 rpm. En este caso, el par máximo se estima en 217 Newtons por metro a 3.900 rpm. El mismo motor está instalado en el UAZ "Hunter". En él, no está nada mal, pero para un Patriot pesado, definitivamente no hay suficiente tracción a bajas revoluciones.
La siguiente opción es el diésel ZMZ 51432, el más pequeñoel empuje es algo mejor aquí. En carreteras en mal estado y cubierta de nieve, el Patriot con este motor diésel de alguna manera se mueve a la primera velocidad reducida, y si pones ruedas grandes y un montón de elementos diferentes, prácticamente pierde la capacidad de moverse normalmente fuera de la carretera.
Qué hay que hacer y dónde parar
No existe una respuesta completa a esta pregunta.Pero debe tenerse en cuenta que en la región de Moscú todavía encontraron la respuesta: colocaron un motor chino Cummins ISF de 2.8 litros en el compartimiento del motor del Patriot. Se trata de un diésel turboalimentado con una cilindrada decente de 2,8 litros (aunque no muy potente, sólo 120,6 CV a 3.200 rpm), pero tiene un excelente par máximo de 295 Nm, que está disponible en comparación con el diésel ZMZ de 1600 a 2700. rpm.
Un motor que se adapta bien al pesado "Sable", desde el cual la tracción a las cuatro ruedas pidió ser instalada en la UAZ.
Una buena ventaja del Cummins ISF 2.8 litros.se cree que es bastante común. Además de "Sobols", se instala en gacelas y gacelas y, además, puede prescindir de tracción total. También se considera una ventaja el costo económico del nuevo motor, la disponibilidad de repuestos de los distribuidores nacionales y, por supuesto, la capacidad de realizar reparaciones.
Siguiente:Las unidades diésel de Japón, habituales para "dumping" UAZ, están envejeciendo, los automovilistas ya han acabado con una gran cantidad de los motores más simples e imposibles de matar de Japón, y el control de aduanas no permite la importación de automóviles y motores.
Problemas y soluciones de instalación existentes
El mayor problema con la instalación de Cummins ISF 2.8L.en UAZ "Patriot" - un cárter de este motor muy profundo, en comparación con los motores estándar. Durante viajes largos, la suspensión Cummins golpea el palé contra la viga del eje delantero. Para evitar que esto suceda, el motor se colocó sobre almohadas altas. En general, los desarrolladores lograron instalar este motor casi sin mucha dificultad.
Bueno, unas pocas palabras para concluir
El montaje de la unidad diésel "correcta" essolo una parte de este proyecto. UAZ Patriot, tal como lo concibieron los desarrolladores, tenía que convertirse en un SUV completo, que se adapta perfectamente a diversas condiciones operativas, desde la pista hasta la capa de nieve, así como en terrenos pantanosos. Sin un buen aumento en el tamaño de las ruedas, esto no se puede hacer, por lo que se modificó la suspensión para poder colocar neumáticos a treinta y cinco pulgadas.
Para ello, la suspensión también fue "levantada" al "levantamiento" de la carrocería, pasando el eje trasero del Patriot de resortes a amortiguadores, y también reemplazando los frenos de tambor en la parte trasera por frenos de disco.
Bueno, en el proceso, resultó muy bueno.vehiculo todoterreno. En cuanto a las mejoras, aquí los artesanos han hecho un gran trabajo, y como resultado vemos un UAZ "Patriot" bastante cómodo en muchos aspectos, que han terminado perfectamente bien.
Lo que sucedió al final, puede averiguarlo en este artículo y ver las fotos.
Algunos automovilistas apagan el motorNissan. Si las finanzas lo permiten, por supuesto, puede poner un motor más potente en el UAZ "Patriot". La potencia de esta unidad es de unos 150 caballos de fuerza; este hecho se considera bastante aceptable. Este es un motor diesel, también se instala para instalaciones controladas electrónicamente. Pero con el control manual, la potencia se reduce: solo 135 CV. desde.
Después de cambiar el motor estándar de Nissan, el Patriot doméstico recibe las siguientes características:
- La potencia aumenta ligeramente. Ahora el automóvil ruso puede salir de cualquier incidente por sí solo y hacer lo mismo.
- El consumo de combustible aumenta debido al aumento de la potencia de la unidad.
