El coche deja de arrancar la primera vezse para, la velocidad de ralentí a menudo flota; este problema es familiar para la mayoría de los conductores, ¿no es así? Al principio, muchos entran en pánico, pero luego, al ver que el coche sigue en marcha, se calman y deciden dejar todo como está. De hecho, esto y aquello es completamente en vano: cuando la velocidad de ralentí está flotando, el pánico no tiene sentido; después de todo, no ha sucedido nada terrible, tal situación no amenaza un accidente o al menos algunos problemas graves. Pero tampoco debes estar inactivo: si ni siquiera tienes en cuenta el repugnante aleteo de la aguja del tacómetro frente a tus ojos y los repetidos intentos diarios de arrancar el coche, no debemos olvidar que cuando la velocidad está flotando , se viola la regulación del sistema eléctrico. Esto puede provocar un aumento en el consumo de combustible del vehículo.
Por tanto, si las revoluciones flotan, este problemadebe eliminarse lo antes posible. Esto se puede hacer tanto en el salón como en casa. Por supuesto, debe intentar hacer todo usted mismo solo si está completamente seguro de sus propias habilidades.
Pero antes de conducir el automóvil al servicio o intentar hacer algo por su cuenta, es recomendable hacerse una idea de las posibles razones del mal funcionamiento del sensor de inactividad.
Uno de los más obvios y fáciles de arreglar.el motivo es una batería parcialmente descargada. En presencia de este problema, las revoluciones, por regla general, comienzan a flotar después de encender un consumidor de energía adicional: faros, estufa o radio.
Otra razón muy popular es el paso de aire por la válvula de adsorción. El tubo del acelerador también puede estar obstruido.
Además, a averías del sensor.La velocidad de ralentí puede provocar un mal funcionamiento del propio sensor o del cableado. Y la necesidad de reemplazar las bujías puede provocar saltos en las lecturas del tacómetro.
Por cierto, en el mundo moderno hay especialesdispositivos que ayudan a determinar cuál es exactamente la velocidad del motor flotando. Con su ayuda, puede determinar rápidamente qué pieza está defectuosa y luego repararla o reemplazarla.
Entonces, todo está claro con la teoría, pero, a pesar de esto, el ralentí sigue flotando en el automóvil. ¿Qué hacer en la práctica?
Deberías probar primeroajuste el tornillo de control de velocidad. Hay que estropearlo, bloqueando así el acceso del "exceso" de oxígeno. Arranque el motor, verifique los resultados. Si nada ha cambiado después de este procedimiento, puede intentar pellizcar los tubos de goma. Este procedimiento requiere dos personas: una para sujetar los tubos con pinzas y la otra para controlar los cambios. Si, después de sujetar cualquier tubo, la velocidad de ralentí se nivela, es necesario quitar el tubo sujetado del ramal y determinar de qué extremo del tubo viene el aire.
Después de eso, debe encontrar un dispositivo al que vaya un tubo, desde el cual fluye el exceso de aire. Es recomendable averiguar el motivo de la fuga de aire con este dispositivo e intentar eliminarlo.
Si todos los tubos estuvieran pinzados, pero nono se notaron cambios, puede intentar quitar el conducto de aire ubicado directamente en frente de la válvula de mariposa. Al quitarlo, puede ver que hay un orificio en la tubería, que se encuentra frente a la válvula de mariposa. Debe enchufarlo con el dedo y pedirle al asistente que encienda el automóvil. Si hay un medidor de flujo en el automóvil, lo más probable es que el motor no arranque. Pero si se ha producido el arranque y la velocidad no flota, debe intentar inyectar un limpiador de carburador en el orificio tapado, apagar el motor, agregar más de este agente y, después de un tiempo, encender el motor. Si después de eso la velocidad de ralentí sigue flotando, entonces se debe cambiar la unidad de la válvula de mariposa.
Además, la limpieza de la válvula de ventilación del cárter o el reajuste de los tornillos del servomotor pueden dar resultados.
Bueno, si los intentos de reparar el automóvil por su cuenta no han dado resultados, debe ir al servicio; allí se eliminará la causa del ralentí.
