Recientemente, un nuevo producto ingresó al mercado nacional.caucho tachonado llamado Cordiant SNO-Max. Este neumático no se importa en absoluto, se fabrica en una de las fábricas de Rusia. Sin embargo, esto no significa que solo se pueda instalar en VAZ. El fabricante recomienda usar este neumático para automóviles importados, incluidos Nissan Almera, Ford Focus y Mitsubishi Lancer. Incluso durante el desarrollo, los ingenieros tuvieron la tarea de crear un neumático que proporcionara un agarre ideal no solo en hielo, sino también en asfalto limpio. Esto es especialmente importante cuando se “cambia de zapatos”, cuando un automóvil con clavos no conduce de acuerdo con las condiciones especificadas durante un par de días.
Y ahora sobre las características tecnológicas del neumático.Cordiant Snomax. Las revisiones de los propietarios de automóviles notan en primer lugar su durabilidad en diversas condiciones climáticas. Este neumático conserva sus características operativas independientemente de la temperatura del aire "por la borda", cuánta nieve acumulada tendrá que superar durante el viaje. Por cierto, con la llegada del neumático Cordiant SNO-Max actualizado, el fabricante anunció con orgullo un aumento en el parche de contacto, que afecta significativamente la distancia de frenado para mejor.
Presta especial atención al dibujo.protector. Cada neumático es único a su manera. Por eso Cordiant SNO-Max tiene su propio diseño de entalladuras y ranuras. En la fabricación de este neumático, se utiliza la tecnología de una estructura de banda de rodadura de dos capas, lo que a su vez aumenta significativamente su vida útil. El diseño del neumático Cordiant SNO-Max pw 401 se desarrolló utilizando un método de modelado 3D. Como resultado, la nueva rueda tiene una resistencia a la rodadura muy baja. Y esto tiene un efecto positivo no solo en la maniobrabilidad, sino también en el consumo de combustible.
Mirando la foto, vemos que el neumático del cocheCordiant SNO-Max tiene un dibujo de la banda de rodadura en forma de V con surcos profundos y bloques de hombro extendidos. Todo ello aumenta el agarre del coche con la carretera y le proporciona la máxima seguridad. Las ranuras eliminan eficazmente la nieve y el agua de las paredes laterales, y la ubicación única de las fichas reduce significativamente el nivel de ruido de la rueda en la carretera.
Como núcleo del neumático Cordiant SNO-MaxSe utilizan varias capas de cuerdas de nailon y metal enrolladas en espiral. Así que los ingenieros han adaptado el neumático al máximo de las condiciones operativas rusas. Un automóvil con un neumático de este tipo no le teme a las colisiones con fosos y bordillos. A modo de comparación, podemos decir que uno de los neumáticos "Nokia" es muy vulnerable a los cortes. Allí, los automovilistas se quejan de la delicada pared lateral, que puede romperse con una sola colisión con el bordillo.
Precio de los neumáticos nacionales
El costo promedio de este neumático es de 2hasta 2,5 mil rublos. A pesar de que el Cordiant SNO-Max es más ruidoso en comparación con Michelin y Nokian, no hay mejor opción para las condiciones rusas. El neumático es el más duradero entre sus competidores, por lo que el riesgo de cortes y pinchazos es 2-3 veces menor aquí. Es ideal para la campiña rusa y los duros inviernos.
Por lo tanto, si está dispuesto a sacrificar el silencio en la cabina por un neumático de alta calidad y una distancia de frenado normal, elija la espiga rusa Cordiant.
