Несколько месяцев назад производитель шин Michelin presentó su nueva generación de caucho con clavos Michelin X Ice North de 3 generaciones. Según los ingenieros de la compañía, el neumático actualizado será más eficiente al frenar y menos ruidoso en la carretera. Bueno, vamos a considerar si esto es cierto.
Antes de comenzar la revisión, observamos una pequeñaCaracterística: la nueva generación de neumáticos Michelin X Ice North eliminó el 30 por ciento de sus picos. ¿Por qué se hizo esto y de qué tipo de eficiencia podemos hablar?
El caso es que estos cambios se hicierondespués de la introducción de nuevos estándares en los países escandinavos, según los cuales el neumático no debe tener más de 50 tacos por 1 metro. Esta ley fue adoptada para reducir la probabilidad de que las ruedas destruyan la superficie de la carretera de asfalto. Después de la introducción de este estándar, los ingenieros franceses se enfrentaron a una tarea difícil: quitar un cierto número de tacos de la banda de rodadura del neumático Michelin X Ice North y al mismo tiempo mantener todas las características de agarre anteriores. Para hacer realidad estos planes, se realizaron una serie de cambios tecnológicos.
¿Qué actualizaciones se han realizado?
Al crear una nueva generación de neumáticos Michelin X Iceen primer lugar, se modificó la composición del compuesto de caucho. Ahora la capa interna del producto puede cambiar su dureza en función de la temperatura. Por lo tanto, si hay menos 5-10 grados Celsius en el exterior, la dureza de la capa de caucho interior aumenta 20 veces. Si hay menos 19-25 grados por la borda, este indicador aumenta 30 veces. Si la temperatura del aire es superior a cero, la capa de goma interior, donde se encuentran las bases de las púas, se vuelve varias decenas de veces más blanda. Por consiguiente, la púa no presiona con tanta fuerza la superficie del suelo y parece "esconderse" en la banda de rodadura del caucho del automóvil. Por el contrario, a temperaturas bajo cero, presiona la superficie tanto como sea posible, como si mordiera el hielo y la nieve enrollada. Así, cuando la nieve se derrite, la rueda no estropea tanto el asfalto y los propios tacos permanecen en orden. Esto aumentó la vida útil del Michelin X Ice North en un 25 por ciento (más una temporada de invierno).
Además, se realizaron grandes cambios en las propias espinas.Ahora tienen una geometría diferente de los bordes y, gracias al parche de contacto aumentado, prácticamente no se caen durante un funcionamiento prolongado sobre asfalto desnudo. Una púa, cuando golpea una superficie determinada, eleva una parte del neumático a su alrededor. Tal rueda durará cinco o más temporadas. Por cierto, debido a una disminución en el número de picos en la banda de rodadura, este neumático se ha vuelto casi silencioso al conducir por la ciudad y más allá. La cabina es muy silenciosa a todas las velocidades.
Precio:
El precio medio de los neumáticos Michelin de tercera generación es de 5,5 mil rublos. El costo depende directamente del ancho y diámetro del neumático.
Conclusión
En resumen, podemos decir que los neumáticos Michelinde la tercera generación se distinguen por cualidades de consumo notablemente mejoradas en comparación con sus predecesores: Michelin X Ice xi2. Ahora la novedad se ha vuelto más eficiente y confiable, y su costo sigue siendo el mismo. Si sigue así, este neumático se convertirá en un neumático de culto en el mercado mundial.
