Los expertos llaman a la motocicleta Suzuki RF400ambiguo. Y a algunos les parece extraño en absoluto. Juzga por ti mismo: un corazón poderoso y agresivo de moto deportiva está preso en un cuerpo bastante mediocre. Aquellos que tuvieron la oportunidad de pilotar esta bicicleta por primera vez a menudo hablan del hecho de que el motor está apretado y aburrido, su rico potencial simplemente no puede manifestarse. Y quienes han logrado enamorarse de esta motocicleta y conducirla durante mucho tiempo, informan en secreto que no carece de un carácter caprichoso y muestra temperamento no solo durante los viajes a alta velocidad.
Al mismo tiempo, la motocicleta es muy popular. Se explica de forma simple: el precio es bastante democrático, las dimensiones son de tamaño completo y la apariencia del Suzuki RF400 es mucho más agradable que sus características de rendimiento.
Motor
El motor de la GSX-R 400 migrado a este modeloen todo su esplendor. Agudo, obediente, inquieto, este motor se desanima un tanto en compañía de un chasis bastante inexpresivo. Además, como informan los propietarios de motos de este modelo, en ocasiones hay que afrontar exigencias bastante elevadas. La más mínima falla en el sistema de inyección de combustible, y el motor comienza a molestar. Si el carburador se cansa aunque sea un poco, puedes acabar con las velas. Inmediatamente se llenarán de aceite y morirán, y de una vez por todas. Los asientos y tapas de agujas de las válvulas de combustible también deben estar siempre en perfecto estado.
Pueden surgir problemas con el servicio,por ejemplo, a veces, para quitar el rotor del generador del muñón del cigüeñal, debe usar una amoladora. No es posible derribarlo con una herramienta y una fuerza física considerable.
Y, sin embargo, el motor no es en vano la decisión más acertada que se tomó al desarrollar este modelo.
Transmisión
El trabajo del puesto de control no se puede llamar ideal.Ella es algo indistinta. Básicamente, el nodo es confiable y funciona a la perfección, pero existen fallas menores. Por ejemplo, entre la quinta y la sexta marchas salta un pseudo neutral.
Rama
El dispositivo está construido sobre un marco de acero. Aquí no se pueden encontrar innovaciones ni soluciones innovadoras, no importa cuánto lo intente. Todo es bastante normal.
Usando un presupuesto tan duraderomaterial, como el acero, ha dado los resultados esperados. En primer lugar, esta es una buena ventaja para la seguridad y, en segundo lugar, una desventaja igualmente impresionante para la cantidad en la etiqueta de precio. Pero también hay un efecto secundario: el peso en seco de la motocicleta Suzuki RF400 no es pequeño.
Kit de carrocería
Los diseñadores de Suzuki han demostrado una vez más que no comen el pan por nada. La motocicleta resultó ser realmente hermosa y elegante. Un verdadero turista deportivo con todas las características.
En el diseño del deslizamiento del kit de carrocería de plásticocaracterísticas que recuerdan a los superdeportivos de Ferrari. Una de las características más memorables y reconocibles del modelo son las "branquias" a través de las cuales se emite aire desde el radiador.
El revestimiento también guarda un par de secretos en forma de guanteras escondidas cerca del tanque. La impresionante capacidad de asientos también es una buena noticia.
Colgantes
Muchos propietarios se quejan de que todos los sistemas de suspensión son demasiado blandos. Esto se puede sentir especialmente en un viaje largo.
Es cierto que hay una forma de resolver este problema. Vale la pena cambiar el aceite por uno más viscoso, ya que esta desventaja no se sentirá tan claramente.
Frenos
Vale la pena decir que Suzuki RF400 es una motocicleta,que está diseñado para una velocidad impresionante. Su identidad de clase habla por sí sola. En tales condiciones, los frenos absolutamente normales son desconcertantes. Funcionan normalmente, pero no es necesario hablar de méritos especiales.
De las deficiencias, vale la pena mencionar el amargor de los calibradores, que ocurre de vez en cuando.
Comodidad para pilotos y pasajeros
Mucha gente sabe que conducir un motociclista en cualquierEl deporte de Suzuki es peculiar, mientras que las piernas están metidas. Si no fuera por esto, la motocicleta podría llamarse bastante cómoda. El parabrisas es impresionante y te ayudará a hacer frente a altas velocidades. El asiento es espacioso y suave. El ordenado es accesible y legible bien.
La comodidad de los pasajeros también está en su mejor momento, como debería ser en una motocicleta de turismo deportivo. En un viaje largo será conveniente para ambos.
Modificaciones
La motocicleta Suzuki RF400 se fabricó entre 1994 y 2000año y durante este tiempo no se ha modificado particularmente. En algunas series, el equipo analógico fue reemplazado por digital, pero no se habla de implementaciones impresionantes. De vez en cuando, el fabricante intentaba hacer algo con la pintura, ofreciendo a los clientes versiones de un color o de dos colores. Suzuki RF400RV, que se produjo en 1997-1998, no difería técnicamente en nada, pero obtuvo un nuevo color de carrocería: cereza. Anteriormente, el mundo solo había visto versiones rojas, azules y negras del modelo.
TTX
La siguiente tabla enumera las principales características tácticas y técnicas del modelo.
Motor, cm3 | 398 |
Número de cilindros | 4, instalados en una fila |
DOHC | + |
Enfriamiento | líquido |
Torque (max) | 38 en 9500 |
Poder, l s | 53 |
Peso seco, kg | 185 |
Velocidad de crucero, km / h | 160 |
Veredicto
La demanda del consumidor es el mejor cumplidofabricante, y Suzuki RF400 disfruta de esta demanda. E incluso si tiene algunas características controvertidas, los verdaderos conocedores del género no pueden ignorarlo.
Apariencia expresiva, deportes reales.El alma y la comodidad en un largo viaje hacen su trabajo para conquistar los corazones de los ciclistas. Y el precio relativamente bajo solo contribuye al éxito ya bastante impresionante en el mercado.
