Incluso ahora, la tecnología de fabricación soviética sorprende a muchos por su fiabilidad, potencia y durabilidad. Entre los representantes más interesantes de la industria automotriz de la URSS, cabe destacar MAZ-503.
Progenitor
El nuevo modelo de equipos de gran tamaño fuedesarrollado sobre la base del moderno y progresivo camión MAZ-500 para aquellos tiempos. Era un camión volquete con un motor diesel de 180 caballos de fuerza de 11,2 litros. Para el transporte de mercancías, el modelo estándar estaba equipado con tablas de madera.
La capacidad máxima de carga fue de 7,5 mil kg. Las modificaciones del modelo MAZ-500 diferían en diferentes tipos de placas:
- MAZ-500V en su diseño tenía una plataforma de metal, lo que tuvo un efecto positivo en las capacidades de transporte;
- MAZ-500G tenía un cuerpo alargado, lo que permitía transportar materiales de gran longitud.
Posteriormente, estas dos modificaciones principalesreemplazado por nuevos representantes de equipo pesado: MAZ-503 (camión volquete), MAZ-504 (camión tractor) y MAZ-509, diseñados para el transporte de materiales de madera. Consideremos la primera opción con más detalle.
MAZ-503: descripción del modelo
Los científicos soviéticos no inventaron algo.completamente nuevo, por lo que el camión en los primeros años de producción no era prácticamente diferente de su "padre". En 1970 se introdujeron importantes innovaciones en el diseño.
Desde entonces, la base del coche ha sidomarco robusto remachado con piezas estampadas. El chasis del camión está sostenido por 4 resortes semielípticos ubicados longitudinalmente al chasis. Esto, en combinación con los amortiguadores telescópicos hidráulicos, dotó al camión volquete MAZ-503 de una capacidad de carga y una buena maniobrabilidad.
Para el transporte de mercancías, se equipó el modelouna plataforma soldada de metal universal, en la que el portón trasero se abría y cerraba automáticamente con bisagras. Un accionamiento hidráulico inclinó la plataforma y una válvula especialmente incorporada la sacudió para garantizar la descarga completa.
Especificaciones técnicas
Debido a su diseño, el automóvil MAZ-503 tiene características técnicas impresionantes:
- capacidad máxima de elevación - 8 toneladas;
- peso en vacío - 7520 kg;
- velocidad máxima - 75 km / h;
- consumo de combustible: 22 litros por 100 km;
- par máximo - 1503 rpm;
- dimensiones - 5785x2500x2650 mm;
- radio de giro - 15 m;
- altura libre (altura libre al suelo) - 29,5 cm.
Debido a su tamaño relativamente grande y radio de giro, el automóvil no puede considerarse maniobrable.
Motor y transmisión
Con su capacidad de campo traviesa y capacidad de carga, el camión volqueteMAZ-503 está obligado al potente motor diesel YaMZ-236. La planta de energía tiene 6 cilindros dispuestos en forma de V. El volumen de trabajo es de 11,15 litros, por lo que la potencia máxima es de 180 caballos.
El sistema de refrigeracin es lquido, con forzadocirculación de anticongelante y un dispositivo termostático. Este último dispositivo fue diseñado para crear un régimen de temperatura óptimo independientemente de las condiciones climáticas.
Una característica de la instalación se puede llamar complejosistema de limpieza de combustible. Antes de entrar en la cámara de combustión, el diésel se sometió a una limpieza minuciosa y minuciosa. Para ello, se integraron dos filtros en el sistema de suministro de combustible: un elemento para mechas de algodón para procesamiento primario y un filtro hecho de harina de madera con aglutinante de baquelita pulverizada.
Esto al mismo tiempo aumentó la durabilidad de la unidad y permitió el uso de combustible de baja calidad. Se utilizó un sistema similar en el sistema de aceite de un motor mixto.
Se presenta la transmisión del automóvil MAZ-503.Caja de cambios mecánica de 5 velocidades con sincronizadores en todas las velocidades excepto la primera. El embrague de dos discos de tipo seco con embragues de fricción ha demostrado ser positivo.
En el mundo moderno
En el mercado de equipos grandes, ya no hayConoce a este representante de volquetes. Fueron relevantes y demandados hasta la década de 1980, pero luego fueron reemplazados por camiones más progresivos basados en el MAZ-5335.
Pero los especímenes que han sobrevivido hasta el día de hoyLa producción soviética se puede utilizar activamente en obras de construcción de tamaño medio, en la agricultura y en algunas áreas industriales. Y cada año su número es cada vez menor.
Pronto MAZ-503 (foto de la cual puedesver en este artículo) solo se convertirá en un recuerdo. Aquellos que estén interesados en la industria automotriz soviética pueden encontrar un modelo a gran escala (1:43) de la planta de Kostroma.
