El legendario Porsche 911 se mostró por primera vezal público en 1963, en ese momento nadie podía siquiera afirmar que el automóvil se produciría durante más de medio siglo. Por supuesto, el automóvil se modificó, mejoró, cambió su apariencia y relleno. Sin embargo, los diseñadores alemanes pudieron conservar la distintiva "rana" legendaria original. Y hoy, si observa de cerca el Porsche 911 2012, puede encontrar similitudes con este ágil y ágil anfibio. ¿Qué han logrado los fabricantes de automóviles alemanes y qué puede obtener hoy el feliz propietario de este 911?
Se aumenta la potencia del motor Porsche 911 actualizadopor 20 CV, y el par - hasta 390 N • m. En comparación con las versiones anteriores, tiene una mayor relación de compresión, menor recorrido del cilindro al tiempo que aumenta su diámetro, reducido el peso total del motor y utiliza un sistema de lubricación por cárter seco. El empuje del motor se distribuye de manera uniforme y óptima en todos los rangos de velocidad. El fabricante de automóviles ofrece a sus clientes vehículos con tracción trasera y tracción total. Además, a pesar de las garantías de los diseñadores de que para la versión de tracción total, el par se puede transmitir completamente al eje delantero, la naturaleza del comportamiento del automóvil en la carretera es más cercana a la de la tracción trasera.
Revestimiento interior incluso en equipamiento básicoejecutado al más alto nivel. Este es el reino de las maderas de élite y el cuero de alta calidad. El uso de polímeros en el interior del Porsche 911 es mínimo. Es difícil encontrar fallas en la ergonomía de los elementos interiores. Los asientos adaptables son particularmente dignos de mención. Gracias al ajuste eléctrico del soporte lateral del cojín del asiento y el respaldo, se pueden ajustar para adaptarse a casi cualquier tamaño de conductor. Lo único que estropea la impresión general es el velocímetro poco informativo. A pesar de que la cabina está diseñada para cuatro asientos, es mejor usar los asientos traseros de manera esporádica, ya que allí hace calor y es estrecho. Es bastante fácil administrar todas las funciones del automóvil utilizando Porsche Communication Management (PCM) gracias a su interfaz intuitiva y su pantalla táctil fácil de usar.
La conducción de automóviles está disponible como especialpreparado para él por los automovilistas, así como por los conductores comunes. Para aquellos que no están preparados para las complejidades y sorpresas de un automóvil potente, es mejor no apagar el sistema de estabilización PSM y no poner la suspensión PASM activa en modo deportivo. Electrónica inteligente para la estabilidad de la carretera y las curvas seguras al mismo tiempo que aumenta la velocidad, activa el alerón trasero, limita el suministro de combustible y evita cualquier deslizamiento.
