Автомобили японской компании Nissan достаточно En demanda en muchos países. Por supuesto, la primera razón de esta popularidad es la calidad del montaje y las piezas utilizadas. También es importante que el fabricante intente cumplir con los requisitos reglamentarios, realice cambios constantemente y realice mejoras.
Historia del Nissan Cefiro (brevemente)
La empresa comenzó a producir Nissan Cefiro en 1988.El coche pertenecía a la clase ejecutiva. Su estreno duró 15 años. Las carrocerías de "Nissan-Cefiro" han cambiado según las generaciones. Inicialmente, el modelo se presentó como un sedán clásico de 4 puertas. Un poco más tarde, también salieron a la venta las camionetas.
Los primeros modelos ganaron rápidamente popularidad enJapón, luego se expandieron los mercados de ventas. El coche se vendió con éxito en países como Nueva Zelanda, Rusia, Australia, Gran Bretaña. Este modelo es más conocido por nuestro comprador nacional con el nombre de Maxima. Puede comprarlo en Rusia en distribuidores oficiales.
Esta popularidad se explica fácilmente.Uno de los primeros modelos, que estaba equipado con una transmisión automática de cinco velocidades, fue el Nissan-Cefiro. La transmisión automática, según los automovilistas, era una ventaja importante del automóvil. Sin embargo, el fabricante no abandonó por completo la transmisión manual.
15 años después del lanzamiento de la primera copia de "Cefiro" en 2003, se interrumpió la producción del modelo. Su sucesor fue Nissan Teana, que se suma a la línea de autos de clase ejecutiva.
A31 de primera generación
Nissan Cefiro de primera generaciónse produjo durante 6 años desde 1988 hasta 1994. En producción, se le asignó el índice A31. Exteriormente, recordaba mucho al modelo Laurel, cuyo montaje se inició en 1968. Las dimensiones del A31 correspondían totalmente a las de la clase ejecutiva: la longitud de la carrocería era de 4765 mm, el ancho era de 1705 mm, pero el la altura no era muy grande, solo 1375 mm. Si consideramos las características técnicas del Cefiro, entonces, en principio, no diferían de ninguna manera de los autos de clase ejecutiva ya conocidos: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.
La primera generación fue recordada por los automovilistas.gracias a la introducción de una transmisión automática de cinco velocidades (APKK). En ese momento, todavía era una novedad, sin embargo, según los conductores, era bastante agradable. En cuanto a la suspensión, tanto delantera como trasera, se tomó prestada del modelo de este segmento, el Skyline GT-R.
Se presentaron los motores "Nissan-Cefiro" A31Unidades de 2 a 2.5 litros. Además, se instalaron motores turboalimentados en el automóvil. El A31 estaba equipado con tracción trasera y completa. Gracias a estas características, el automóvil comenzó a ser ampliamente utilizado en carreras callejeras informales. Casi inmediatamente después de la graduación, se le concedió el estatus de culto.
Segunda generación A32
En 1994, los automovilistas se presentaronModelo "Nissan-Cefiro" completamente actualizado con el índice A32. Lo primero que me llamó la atención fue el aumento de dimensiones, gracias a lo cual el interior del automóvil se volvió más espacioso y, como resultado, más cómodo. Para el consumo interno, se ensamblaron unidades con volante a la derecha, sin embargo, después de la apertura del mercado ruso, la empresa comenzó a producir específicamente modelos con volante a la izquierda. Estas copias se presentaron al comprador nacional con el nombre de Nissan Maxima.
Características técnicas del modelo A32 para el mercado ruso.
La segunda generación "Cefiro" se convirtió en tracción delantera, ya que se decidió abandonar por completo otras opciones. Los coches estaban equipados con dos tipos de unidades:
- un motor de dos litros permitió producir una potencia máxima de 155 caballos de fuerza;
- planta de energía para 3 litros - 193 hp
Transmisión - mecánica y automática.Fusibles Nissan Cefiro: Fusible b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; automático - Disyuntor 1 y 2. Los modelos con motor 3.0 exhiben propiedades aerodinámicas comparables a las de los autos deportivos.
Juego completo del modelo Nissan Cefiro A32 para el mercado europeo
La empresa japonesa suministró este modelo aEuropa con tres tipos de motores. Se trataba de unidades de 24 válvulas con un volumen de 2, 2,5 y 3 litros. La última central eléctrica permitió al conductor contar con una potencia de 220 caballos. El equipamiento del APKK predominó en estos coches. Vale la pena señalar que Nissan ha introducido una nueva combinación de colores. La segunda generación del modelo Cefito se produjo principalmente en tonos tranquilos. Se decidió abandonar por completo los colores brillantes. El automóvil salió de la línea de montaje en dos estilos de carrocería: sedán y camioneta. El modelo se suspendió en 1998.
Tercera generación A33
"Nissan-Cefiro" A33 - el tercero y últimogeneración de esta línea. Los modelos actualizados salieron a la venta en 1998. Su montaje duró 5 años hasta 2003. Durante el restyling, la empresa puso gran énfasis en las condiciones confortables, tanto para el conductor como para los pasajeros. En el salón, se utilizaron materiales de acabado costosos, el esquema de color enfatizó perfectamente la pertenencia a la clase empresarial. Dimensiones totales: 4785x1780x1440 mm. Capacidad del maletero - 525 litros.
El equipamiento técnico también ha sido sometidoremodelación. La tercera generación estaba equipada con dos tipos de motores: VQ25DD (potencia máxima - 210 caballos) y VQ20DE (límite de potencia - 160 CV). Estas unidades permitieron que el conductor y los pasajeros dentro del automóvil experimentaran plenamente el carácter deportivo y la excelente dinámica. Teniendo en cuenta las revisiones de los propietarios de automóviles, podemos decir que en ese momento este modelo era uno de los más populares. Fue la plataforma A33 la que posteriormente se utilizó para el Infiniti I.
En Australia, las ventas de la tercera generación del modelo Nissan-Cefiro terminaron un año antes en 2002, pero en Bangladesh y Malasia, el A33 todavía se está produciendo.
Reseñas de propietarios de automóviles
Numerosos propietarios de automóviles han hechoConclusiones sobre el modelo Nissan Cefiro. Vale la pena señalar que prevalecen las críticas en su mayoría positivas. Muchos, después de mudarse a este automóvil, pudieron sentirse cómodos de inmediato. Hay mucho espacio en la cabina. Los pasajeros en el asiento trasero no se sienten avergonzados en absoluto, incluso aquellos cuya altura es igual a dos metros.
Propietarios que compraron un vehículo con volante a la derechaal principio experimentan cierta incomodidad. Sin embargo, esto es una cuestión de costumbre. Mientras conduce, el Nissan-Cefiro se puede comparar con un avión: su motor es muy potente. El aislamiento del ruido en la cabina es excelente, los sonidos extraños son completamente inaudibles. En general, no se encontraron deficiencias en este modelo.
