El Porsche 959 es un coche deportivopublicado por una de las empresas alemanas más famosas. Un hecho interesante: el lanzamiento de uno de esos automóviles solía costarle a la empresa el doble que, de hecho, el precio del automóvil por el que la gente lo compró. Bueno, este no es el único dato interesante de esta empresa, por lo que los demás también son dignos de mención.
datos de Interés
Entonces, como se mencionó anteriormente, el verdaderoSe suponía que el costo del Porsche 959 era el doble del que estaba instalado. Ni siquiera es necesario ser un especialista para calcular: el lanzamiento de este modelo de la empresa no trajo, de hecho, ningún beneficio financiero. Sin embargo, a pesar de este hecho, el modelo 959 ha refrescado significativamente la imagen de la preocupación. El Porsche 959 fue el coche que consiguió victorias en las 24 Horas de Le Mans y el Rally París-Dakar. Así, reponía el tesoro de los logros de la marca. Y además de esto, se ganó el amor y el reconocimiento de miles de personas en todo el mundo. Este automóvil es el automóvil más perfecto y tecnológicamente avanzado de todos los que se lanzaron en los años ochenta. Varias publicaciones han escrito sobre él. Por ejemplo, Sports Car International lo nombró el mejor auto deportivo de los 80, y Auto, Moto und Sport escribieron que era el mejor Porsche de todos los tiempos. Entonces no es un concepto tan sólido.
Inicio de lanzamiento
Vale la pena hablar de cómo empezó a aparecer este Porsche. La historia de la marca es bastante interesante, por lo que este tema definitivamente debe ser tratado con atención.
Entonces, por primera vez, este modelo apareció al mundo en 1983.año. Fue entonces, en Frankfurt, cuando se presentó este coche. En ese momento, este concepto era el prototipo del coche de rally del Grupo B. Se rumoreaba que el modelo no tenía futuro. Hubo mucho desacuerdo, principalmente sobre características técnicas. Y muchos críticos no vieron el sentido en el lanzamiento de tal automóvil en absoluto.
Sin embargo, el proyecto fue aprobado. Y dos años después se presentó al mundo el Porsche 959 de serie, que ya era una sensación.
Apariencia
La revisión del Porsche 959 debería comenzar con una descripción del mismoapariencia. La imagen del coche fue creada por Luigi Colani. Este es el mismo diseñador que luego participó en el Corvette. En general, el automóvil resultó ser específico, para un aficionado. Pero el hecho de que sea llamativa es un hecho. Mucha gente encuentra similitudes con el Porsche 911 en la apariencia del modelo. Sin embargo, si observa detenidamente, puede comprender que este no es el caso de ninguna manera. A pesar de una gran cantidad de coincidencias con la imagen, la versión 959 resultó ser original. Ningún otro automóvil ha tenido tal carrocería.
La principal tarea del nuevo modelo fueparticipando en el rally. Por lo tanto, los diseñadores se centraron en la aerodinámica, creando una carrocería más aerodinámica. Debido a esto, fue posible privar al modelo de esquinas afiladas y otros detalles que sobresalían sobre la superficie. Además del parachoques delantero, decorado con una potente entrada de aire, el automóvil cuenta con una gran cantidad de pequeños orificios diferentes para la ventilación. Están ubicados en los laterales y contribuyen a una refrigeración adicional del motor (especialmente esta función ahorra cuando el coche está conduciendo en modo extremo). Los diseñadores también decidieron agregar un alerón trasero grande. Todo esto hizo que el diseño fuera muy funcional. Sin embargo, el coche resultó ser "musculoso". Por su apariencia, insinuaba a los compradores potenciales sobre características técnicas serias. Bueno, ese es un tema aparte.
Porsche 959: prestaciones y prestaciones
En este coche está instalado "Porsche"Motor de 6 cilindros y 3,5 litros, que los fabricantes han creado teniendo en cuenta todas las tradiciones corporativas. Sin embargo, debido al concepto observado (que era crear un modelo de carreras), se tuvieron que hacer algunos ajustes.
La unidad de potencia para el modelo se eligió teniendo en cuentaciertos requisitos de la FIA. Aún así, el automóvil estaba preparado para participar en el grupo B, que era famoso por su potencia y fuerza. Era necesario hacer un motor de no más de 4 litros de volumen. O 2,85 litros, con el uso de turbocompresor. Los desarrolladores decidieron elegir la segunda opción. Tomaron prestado el motor de 6 cilindros del Porsche de carreras.
El motor fue accionado por un motor de 6 velocidades.mecánicas que se combinaron con éxito con un embrague electrónico. La suspensión también resultó ser decente: le permitió ajustar el espacio libre y podría cambiar de modo (era deportivo, intermedio y normal).
Por primera vez, se anunció que este coche participaría en un rally en1985, pero lamentablemente no se consiguieron victorias. Los ingenieros tuvieron esto en cuenta. Y en 1986 presentaron al público un Porsche actualizado con un motor de 600 caballos de fuerza y un turbocompresor doble. Como resultado, el equipo Porsche ocupó el primer lugar.
Ventas
Curiosamente, en los Estados Unidos, este modelo nunca havendido. La empresa simplemente no quería presentárselo a los estadounidenses. No fue rentable. Y había suficientes compradores potenciales en Europa. Por cierto, se planeó producir 200 unidades (en serie). El modelo era increíblemente caro en ese momento, un poco menos de $ 300 mil. Entonces, por el precio, muchos compararon el "Porsche" con el famoso Ferrari F40. Costaba un poco más y era un competidor directo del Porsche 959.
