Arrancador "GAZelle": dispositivo, mal funcionamiento, reparación

Se proporciona el diseño de cualquier coche.Tal elemento como un arrancador. "Gazelle" no es una excepción. Este elemento es un motor eléctrico separado que proporciona la rotación del cigüeñal del motor. Qué es un motor de arranque y cómo funciona, más adelante en nuestro artículo.

Características

Данный элемент можно охарактеризовать двигателем corriente continua Después de todo, el elemento recibe energía de la batería del automóvil y con la ayuda de cuatro cepillos la transforma en torque. Los últimos elementos sirven para aumentar la potencia del propio motor eléctrico.

Especificaciones técnicas

El arrancador GAZelevsky de tipo reductor funciona desde una red de 12 voltios.

La potencia nominal es de 1,5 kW.Hay nueve dientes en el engranaje impulsor. El consumo de corriente nominal es de 550 amperios. El par de arranque es de 20 Nm. Pinceles - cobre-grafito. Instalado en la cantidad de 4 unidades.

Dispositivo

¿Cómo se organiza el arranque? GAZelle es un automóvil bastante simple. Por lo tanto, no tiene que estudiar el diseño del motor de arranque durante mucho tiempo. Entonces, los componentes principales de este elemento son:

• Motor electrico.
• Relé solenoide
• Ancla
• Embrague unidireccional. También se llama bendix.
• Cepillos y soportes.

Todo esto se coloca en una caja metálica separada.

Por lo general, es de forma cilíndrica.4 bobinados de campo y un núcleo están unidos a la pared interna del motor de arranque. ¿Cómo se adjunta el motor de arranque? "GAZelle" (motor 402) está equipado con este elemento cerca de la "campana" de la caja de cambios, al lado del volante del motor, con el cual el elemento actúa directamente. El elemento está montado en varios pernos. Además, el tornillo se atornilla en el núcleo, y él ya presiona el devanado contra la pared de arranque.

Ancla

Ningún elemento está completo sin este elemento.Arrancador moderno. GAZelle no es una excepción. El anclaje está hecho de acero aleado y tiene la apariencia de un eje. Las placas colectoras y el núcleo se presionan sobre el mecanismo. En el diseño de este último hay ranuras para colocar los devanados de la armadura. Sus extremos se fijan de forma circular. El devanado está montado sobre una base dieléctrica.

El diámetro interno del cuerpo y el núcleo están directamente conectados entre sí. Se fija un ancla a la cubierta de arranque trasera y delantera con un casquillo de latón. Este último también actúa como un cojinete.

Relé de arranque GAZelle

Sus automovilistas lo llaman "retractor".El elemento está diseñado para transmitir voltaje desde el interruptor de encendido a un motor eléctrico de un elemento como un arrancador. "GAZelle" (motor 406) con un cierto giro de la llave comienza a comenzar.

El mecanismo empuja la rueda libre.Esta es la operación del relé solenoide. En la parte posterior del mecanismo hay contactos de potencia y un "puente" móvil. Los primeros son tornillos normales que se presionan en una cubierta de ebonita. Usando tuercas, los terminales de la batería están conectados a ella.

Rueda libre

En la gente común la llaman Bendix.El mecanismo interactúa con el núcleo del relé utilizando un "balancín" móvil. Bendix es un mecanismo móvil de rodillos. Se fija en el eje del ancla. El objetivo principal de la rueda libre es transmitir el par al volante mediante engranajes. Cuando el motor arranca con éxito, la corona del volante y el engranaje de accionamiento se desconectan.

Entonces el motor de arranque no funciona inactivo.Al transmitir el par a un lado, los rodillos del separador salen de las ranuras y fijan el engranaje en la pista exterior. Tan pronto como cambia la dirección, se "esconden" en el separador, el elemento gira independientemente de la jaula exterior.

Desmantelamiento

Si el automóvil comienza a arrancar mal, es necesarioDesmontaje del motor de arranque. "GAZelle" se pone primero en la "transferencia". Luego, retire el terminal de la batería. ¿Dónde se encuentra el motor de arranque? "GAZelle" está equipado con este elemento en la carcasa del embrague en el lado derecho del motor.

Y no importa qué motor tengas: el 406 o405a. El proceso de desmantelamiento es el mismo. Por lo tanto, desenrosque los pernos con una cabeza "10" y el cable de alimentación con una llave "13". El cable en sí, que va al relé de solenoide, tiene su propio conector, por lo que se puede quitar fácilmente sin llaves.

Desmontaje

¿Cómo desmontas el motor de arranque con tus propias manos?"GAZelle" continúa deteniéndose, y sacamos el elemento. En primer lugar, retire la tapa posterior. Está montado en dos montantes. Necesitará una clave "10". Si la tapa se tensa, puedes usar un martillo. Con ligeros trazos lo sacamos. Sacamos los cepillos, el devanado, el ancla y la placa. Examinamos el estado de los elementos. Como tenemos un motor de arranque, agregamos un poco de grasa al elemento del engranaje.

También tratamos los rodamientos con aceite.Los óxidos y el óxido no deben estar dentro. Para eliminarlo, use un limpiador de carburador. La composición lavó completamente toda la suciedad de la cubierta y el interior del motor de arranque. Pero tenga cuidado: el producto es altamente tóxico. Necesita trabajar con guantes protectores. Después de limpiar el elemento de suciedad, verificamos el devanado en busca de daños mecánicos. En caso de cualquier deformación, la pieza debe ser reemplazada. Y no importa si se trata de un ancla, un devanado, una placa u otro elemento. Es muy importante inspeccionar los dientes del bendix. Si se usan, el artículo cambia a uno nuevo.

Mal funcionamiento frecuente

Entre estos, es necesario tener en cuenta el desglose del reléentrante La razón de esto es el desplazamiento del disco de contacto o la rotura del devanado. Además, el contacto del circuito de alimentación está roto, por lo que el elemento simplemente se niega a funcionar. La razón puede ser común: un mal ajuste de los cables u oxidación de los contactos. Otro problema común es que el motor de arranque gira, pero el motor no arranca (la velocidad de rotación era demasiado baja).

En este caso, los expertos notan un altoviscosidad del aceite, estanqueidad de la punta floja y mal contacto en el conjunto del cepillo. Aunque a menudo el problema es una batería gastada. Un arranque exitoso requiere un voltaje de al menos 12.5 voltios (cuanto más alto, mejor). Ya a 10 voltios, el motor no arranca. ¿Cómo limpiar los contactos? Puede usar un limpiador especial o aplicar papel de lija grueso. También se enfrenta bien al óxido y los óxidos. Lo principal es no usar VD-40, ya que contiene aceite. Y como saben, no conduce corriente eléctrica. Sí, para tornillos oxidados es una herramienta excelente, pero no deben limpiarse.

Costo

¿Cuánto cuesta un nuevo arrancador GAZelle? El precio de un elemento es de tres a cinco mil rublos. Si la limpieza no ayudó, tiene sentido reemplazar todo el artículo. El precio es más que asequible.

Entonces, descubrimos qué es el iniciador de GAZelle, cómo funcionacómo quitarlo y repararlo con tus propias manos.