Αυτό το ζήτημα προκαλεί πολλές αντιπαραθέσεις, ακόμη και μεταξύέμπειροι λάτρεις του αυτοκινήτου. Πολλοί από αυτούς είναι πεπεισμένοι ότι αυτό είναι απολύτως απαγορευμένο. Και δεν υπάρχουν ελαφρυντικές περιστάσεις. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν περιστάσεις που επιτρέπονται από τους κανόνες κυκλοφορίας που επιτρέπουν ανεμπόδιστη κίνηση στις γραμμές του τραμ προς την ίδια κατεύθυνση.
Επιτρεπόμενες περιπτώσεις
Οι ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δείχνουν τις ακόλουθες καταστάσεις στις οποίες δεν τιμωρείται η κυκλοφορία στις σιδηροδρομικές γραμμές:
- τα μονοπάτια πηγαίνουν προς τα αριστερά,
- οι ράγες βρίσκονται στο επίπεδο του οδοστρώματος,
- απασχολούνται όλες οι λωρίδες κυκλοφορίας,
- οι ράγες του τραμ και ο δρόμος πάνε στην ίδια κατεύθυνση.
Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, απαγορεύεται η οδήγηση κατά μήκος των τραμ προς την ίδια κατεύθυνση.
Υφιστάμενες απαγορεύσεις
Οι κανόνες παρέχουν μια σαφή εξήγηση ότιη θέση των γραμμών του τραμ έχει μεγάλη σημασία. Στις ράγες που βρίσκονται κάτω από την άκρη του δρόμου ή υψηλότερα, δεν επιτρέπεται η είσοδος στο αυτοκίνητο. Εάν υπάρχει πίστα, τότε θα πρέπει να θεωρείται από τον οδηγό ως διαχωριστική λωρίδα, η οποία, όπως γνωρίζετε, απαγορεύεται να διασχίσει.
Επίσης, επιβάλλεται ένα ταμπού στην κίνηση στις γραμμές του τραμ στην ίδια κατεύθυνση, εάν περάσουν στα δεξιά ενός κινούμενου οχήματος.
Απαγορεύεται να διασχίσετε τη διασταύρωση εάν υπάρχει πρόσημο 5.15.1 μπροστά του ή άλλο σημάδι - 5.15.2.
Μερικές επιδοτήσεις
Βρίσκονται πραγματικά στους κανόνες του δρόμου. Και αφορούν ελιγμούς. Έτσι, για παράδειγμα, επιτρέπεται να κινείται κατά μήκος των τραμ της ίδιας κατεύθυνσης (2016-2017, κανόνες κυκλοφορίας) όταν:
- κάνοντας αριστερή στροφή,
- διασχίζοντας έναν δρόμο σε μια διασταύρωση,
- παράκαμψη,
- αντιστροφή.
Ο τελευταίος ελιγμός επιτρέπεται ελλείψει διπλούσταθερή μεταξύ των διαδρομών του τραμ και της πινακίδας 4.1.1, που προβλέπει κίνηση μόνο ευθεία. Επίσης, δεν πρέπει να υπάρχει εμπόδιο στην κίνηση του τραμ και στην έξοδο στις ράγες του επερχόμενου προορισμού.
Η παράκαμψη επιτρέπεται μόνο όταν υπάρχει υψηλήη πυκνότητα της σχετικής ροής. Τις περισσότερες φορές, εάν οι αποστάσεις μεταξύ των οχημάτων είναι ελάχιστες για τη διατήρηση της ασφάλειας στο δρόμο, κάνοντας την κίνηση του αυτοκινήτου σε τραμ στην ίδια κατεύθυνση για πιθανή προσπέραση, είναι απίθανο να είναι δυνατή η επιστροφή στη λωρίδα σας (όπως υποδεικνύεται στο το SDA, παράγραφος 11.4). Επομένως, η παράγραφος 9.6 των τωρινών κανόνων επεκτείνει ελαφρώς την χαλάρωση της παραγράφου 11.4, το μέρος που αφορά την αδυναμία επιστροφής στην λωρίδα που είχε προηγουμένως καταληφθεί. Συνίσταται στο να επιτρέπεται η χρήση των τραμ που πηγαίνουν με το οδό στην ίδια κατεύθυνση. Ωστόσο, κανείς δεν ακυρώνει τον κανόνα ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν πλεονέκτημα έναντι ενός αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, αυτές οι επιδοτήσεις μπορούν να εφαρμοστούν μόνο χωρίς να παρεμποδίζεται η κίνηση του αυτοκινήτου του τραμ.
Σημείωση στον οδηγό
Απαγορεύεται αυστηρά ο ελιγμός στις ράγες του τραμ που βρίσκεται στα δεξιά του οδηγού. Η μη συμμόρφωση είναι γεμάτη με σοβαρές συνέπειες.
Σε μέρη με έντονη κίνηση, εφαρμόζονται ειδικές ενδείξεις στο δρόμο και εγκαθίστανται ειδικές πινακίδες απαγόρευσης. Δηλαδή, σε ένα τέτοιο τμήμα θα υπάρχει πάντα:
- ένας δείκτης με τις λέξεις "Lane",
- ένα σήμα που απαγορεύει την είσοδο σε οποιοδήποτε όχημα,
- συμπαγής λευκή γραμμή στην άσφαλτο.
Ο οδηγός πρέπει να κατανοήσει ότι η τροχιά του τραμ δεν αποτελεί επιπλέον λωρίδα για την κίνηση των οχημάτων.
Κάθε ελιγμός πρέπει να συνοδεύεται από σήματα στροφής, τα οποία απενεργοποιούνται μόνο μετά την ολοκλήρωσή του.
Οι αστυνομικοί προτείνουν να δώσουν προσοχήκάνοντας στροφές. Εάν δεν υπάρχει ειδικό σημάδι, τότε ο ελιγμός πρέπει να είναι σε ορθή γωνία. Υπάρχουν στιγμές που οι οδηγοί το αγνοούν και στρέφονται ενώ κινούνται κατά μήκος των σιδηροτροχιών. Οι επιθεωρητές της αστυνομίας το θεωρούν αυτό ως οδήγηση σε ράγες τραμ προς την αντίθετη κατεύθυνση, η οποία, φυσικά, οδηγείται για οδήγηση στην αντίθετη λωρίδα και τιμωρείται με πρόστιμο 1.500 ρούβλια ή (λιγότερο συχνά) την απώλεια άδειας οδήγησης.
Εάν εφαρμόζονται σημάνσεις
Σε ορισμένους αυτοκινητόδρομους της πόλης, ενδέχεται να υπάρχει συνεχής λωρίδα σημάνσεων. Αυτό το θέμα εγείρει πολλά ερωτήματα σε σχολές οδήγησης και διαφορές σε εξειδικευμένα φόρουμ.
Από τη μία πλευρά, σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, απαγορεύεται η κυκλοφορία σε γραμμές τραμ προς την ίδια κατεύθυνση, και από την άλλη πλευρά, όπως υποδεικνύεται στον ίδιο κανόνα στην παράγραφο 1.1, δεν είναι δυνατή η διέλευση ενός συνεχούς.
Επαναλαμβανόμενα αιτήματα για διευκρίνισητην κατάσταση, οι επικεφαλής της τροχαίας ανέφεραν επίσημα ότι αυτή η γραμμή σήμανσης δείχνει την άκρη του δρόμου. Οι κυρώσεις για την παράβλεψη αυτών των απαιτήσεων που προβλέπονται από τα σήματα του δρόμου φέτος ανέρχονται σε χίλια ενάμιση χιλιάδες ρούβλια.
Υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες οι γραμμές του τραμ είναι απομονωμένες από το οδόστρωμα από ένα πεζοδρόμιο. Οι κανόνες κυκλοφορίας το εξισώνουν με μια σταθερή γραμμή.
Ελιγμοί σταυροδρόμι
Κάθε οδηγός πρέπει να θυμάται τι επιτρέπεταικίνηση στις γραμμές του τραμ προς την ίδια κατεύθυνση μόνο εάν είναι κατειλημμένες όλες οι λωρίδες του δρόμου. Επιπλέον, αυτό έχει να κάνει μόνο με παράλληλη κίνηση.
Η διέλευση μιας γραμμής τραμ σε μη ρυθμιζόμενη διασταύρωση επιτρέπεται στα ακόλουθα επεισόδια:
- το όχημα κινείται με το τραμ προς μία κατεύθυνση, το τελευταίο είναι στα δεξιά του οχήματος · οι δημόσιες συγκοινωνίες, εάν υπάρχουν, συνεχίζουν να κινούνται ευθεία ·
- όταν κινείται προς μία κατεύθυνση, το τραμ που πηγαίνει δεξιά από το αυτοκίνητο και το όχημα θα κάνει αριστερό ελιγμό,
- το τραμ που βρίσκεται στα δεξιά του οδηγού του αυτοκινήτου μπορεί να στρίψει αριστερά, ενώ το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται ευθεία.
Μερικές φορές στους αυτοκινητόδρομους της πόλης πρινΣτη διασταύρωση μπορείτε να δείτε τις πινακίδες 5.10, 5.15.1, 5.15.2 που ενημερώνουν για την κίνηση σε λωρίδες ή για έναν δρόμο με αντίστροφη κίνηση. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κυρώσεις για την είσοδο στις ράγες θα είναι υποχρεωτικές. Όταν εισέρχεστε σε έναν δρόμο με έντονη αντίστροφη κίνηση, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι το σήμα δείχνει κίνηση μόνο στην ακραία δεξιά λωρίδα του οδοστρώματος. Η ανοικοδόμηση μπορεί να γίνει μόνο εάν επιτρέπεται μια τέτοια κίνηση συμβουλεύοντας πινακίδες ή ειδικά σήματα δρόμου.
Αριστερή στροφή
Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, αυτός ο ελιγμός επιτρέπεται μόνο εάν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
- δεν υπάρχουν σημάδια στο δρόμο,
- το τραμ βρίσκεται στα δεξιά του οχήματος που κινείται κατά μήκος της εξωτερικής λωρίδας.
Ο οδηγός πρέπει να θυμάται ότι αυτή η στροφή πρέπειεκτελείται σύμφωνα με το άρθρο 8.5 του SDA. Δηλαδή, ελλείψει πινακίδων 5.15.1, 5.15.2 και σημείων 1.18 στη στροφή, οι ράγες του τραμ τρέχουν προς τα αριστερά και στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να στρίψει αριστερά από αυτά. Το κυριότερο είναι να μην ξεχνάμε ότι το αυτοκίνητο δεν πρέπει να αποτελεί εμπόδιο για το τραμ.
Ποινικές ρήτρες
Πολλές παραβιάσεις που συνεπάγονται κίνηση σε γραμμές τραμ προς την ίδια κατεύθυνση θεωρούνται πολύ βαριές. Δεν παρέχεται όμως η στέρηση άδειας οδήγησης.
Το πιο ταπεινό από αυτά είναι η τομή του στερεούη λωρίδα που χωρίζει τις ράγες από το δρόμο. Σύμφωνα με το άρθρο 12.16 του SDA, το σφάλμα αυτού του οδηγού τιμωρείται με πρόστιμο 500 ρούβλια. Επίσης, θα επιβληθεί πρόστιμο για τη στάση στις ράγες από τον δράστη που κινείται κατά μήκος των τραμ της ίδιας κατεύθυνσης. Σήμερα είναι ενάμιση χιλιάδες ρούβλια.
Δευτεροβάθμια και επακόλουθη μη συμμόρφωση με τους Κανόνεςη οδική κυκλοφορία μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια άδειας οδήγησης για περίοδο τουλάχιστον ενός έτους. Εάν αυτή η παραβίαση καταγράφηκε από μια βιντεοκάμερα, το πρόστιμο αυξάνεται σε πέντε χιλιάδες ρούβλια.
Ατυχήματα τραμ
Τα κύρια πράγματα που πρέπει να θυμάστε:το τμήμα μεταφορών του οικισμού θα ανακτήσει τα χαμένα κέρδη από τον δράστη του συμβάντος μέσω του δικαστηρίου. Πράγματι, ενώ οι επιθεωρητές της τροχαίας περιμένουν, η ανάλυση και η καταγραφή ενός ατυχήματος, τα τραμ δεν θα τρέχουν κατά μήκος της διαδρομής. Και αυτές είναι απώλειες για τον ηλεκτρικό στόλο μεταφοράς. Μπορούν να ανέλθουν σε δεκάδες χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, τα δικαστήρια σχεδόν πάντα παίρνουν την πλευρά των εκπροσώπων της διοίκησης. Επομένως, το αυτοκίνητο πρέπει να αφαιρεθεί από τις πίστες το συντομότερο δυνατό.
Ακόμα κι αν η κίνηση στο τραμ ακολουθείοι οδηγίες προκάλεσαν ένα περιστατικό στο οποίο το τραμ δεν συμμετείχε, το συντομότερο δυνατό είναι απαραίτητο να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα του ατυχήματος, να τραβήξετε φωτογραφίες από διαφορετικές οπτικές γωνίες, να γράψετε τους αριθμούς τηλεφώνου των μαρτύρων και να αφαιρέσετε το όχημα από τις ράγες. Στη συνέχεια, τόσο το θύμα όσο και ο ένοχος πρέπει να εμφανιστούν στο πλησιέστερο τμήμα της αστυνομίας για να καταρτίσουν και να υπογράψουν το πρωτόκολλο. Εναλλακτικά, εάν δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ των συμμετεχόντων στο ατύχημα, μπορείτε να καταφύγετε στο όλο και πιο δημοφιλές πρόγραμμα καταχώρισης τροχαίου ατυχήματος σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο.
Εάν συνέβη ατύχημα με τη συμμετοχή ενός τραμ, τότε ο οδηγός του τραμ μπορεί να είναι ένοχος μόνο σε δύο περιπτώσεις:
- η μεταφορά συνέχισε να κινείται στο απαγορευτικό φανό
- το τραμ έφευγε από την αποθήκη εκείνη τη στιγμή.
Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, ο οδηγός πρέπει να θυμάται ότι οποιοσδήποτε επιτρεπόμενος ελιγμός στις σιδηροτροχιές του τραμ δεν πρέπει να επηρεάζει την κίνηση ηλεκτρικών οχημάτων.
