Το μεγαλύτερο βιομηχανικό κέντρο της περιοχής του ΒόλγαΗ περιοχή έλαβε το μετρό το 1985. Η πρώτη γραμμή χτίστηκε για οκτώ χρόνια. Η πόλη εκείνη την εποχή ονομάστηκε Γκόρκι. Σήμερα, όταν κέρδισε το ιστορικό του όνομα - Νίζνι Νόβγκοροντ - το μετρό έχει ήδη πατήσει στη δεξιά όχθη του ποταμού Οκά, στο ιστορικό άνω μέρος του χωριού.
Οι κάτοικοι της πόλης περίμεναν από καιρό αυτό το γεγονός. Ειδικά εκείνοι που πρέπει να σταθούν σε μποτιλιαρίσματα.
Χάρτης μετρό του Νίζνι Νόβγκοροντ
Το σχέδιο του μετρό Νίζνι Νόβγκοροντ δεν έχει ακόμηκάνει μια ισχυρή εντύπωση. Υπάρχουν μόνο δύο ενεργές γραμμές, και οι δύο βρίσκονται στη διαδικασία της ενεργού κατασκευής. Μέχρι σήμερα, το συνολικό τους μήκος φτάνει τα είκοσι χιλιόμετρα, 14 σταθμοί λειτουργούν με επιτυχία. Η τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι η Νίζνι Νόβγκοροντ. Εδώ, το μετρό είναι επίσης το τρίτο μεγαλύτερο στη Ρωσία, παρά το γεγονός ότι στον χάρτη φαίνεται πολύ μέτριο.
Αλλά το μεγάλο μέγεθος της πόλης, διασκορπίζεταιΟι όχθες των δύο μεγαλύτερων ποταμών καθιστούν αυτόν τον τύπο μεταφοράς απολύτως απαραίτητο. Πάρα πολλοί κάτοικοι πρέπει να ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις κάθε μέρα, μετακινώντας από το ένα άκρο της πόλης στο άλλο. Κανένας άλλος τύπος μέσων μαζικής μεταφοράς, που, φυσικά, έχει ο Νίζνι Νόβγκοροντ, δεν θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ένα τόσο σημαντικό ποσοστό κίνησης επιβατών. Το μετρό σας επιτρέπει σε μεγάλο βαθμό να λύσετε αυτό το πρόβλημα. Και κανείς δεν αμφισβητεί την ανάγκη για περαιτέρω κατασκευή του. Μακροπρόθεσμα, οι γραμμές Avtozavodskaya και Sormovskaya του μετρό θα πρέπει να συμπληρωθούν με μια τρίτη - Priokskaya - που κατευθύνεται προς την περιοχή Meshchersky.
Αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά
Οι περισσότεροι σταθμοί του μετρό Nizhny Novgorodείναι σε ρηχό βάθος και έχουν σχεδιασμό τύπου στήλης. Αυτό οφείλεται επίσης στις οικονομικές συνθήκες. Μια σημαντική δουλειά για το σχεδιασμό και την κατασκευή πραγματοποιήθηκε σε μια μάλλον δύσκολη ιστορική περίοδο στα τέλη της δεκαετίας του '80 και στις αρχές της δεκαετίας του '90.
Μόνο δύο είναι εξοπλισμένα με ανελκυστήρες κυλιόμενης σκάλαςβασικοί σταθμοί: Μόσχα και Γκόρκοβσκαγια. Το μονοπάτι προς το άνω μέρος της πόλης άνοιξε από μια ειδικά κατασκευασμένη γέφυρα μετρό απέναντι από την Οκά. Συνδυάζεται με αυτοκίνητο. Η πολυαναμενόμενη έξοδος της γραμμής του μετρό προς το ιστορικό και πυκνοκατοικημένο τμήμα της πόλης διευκόλυνε σημαντικά τη ζωή πολλών πολιτών. Χωρίς αυτόν τον τύπο μεταφοράς, είναι πλέον δύσκολο να φανταστεί κανείς τη ζωή μιας τόσο μεγάλης πόλης όπως η Νίζνι Νόβγκοροντ. Το μετρό αναμειγνύεται οργανικά στην εμφάνισή του. Η αρχιτεκτονική εικόνα του σταθμού Gorkovskaya συγκρίνεται ευνοϊκά με εκείνες που ανατέθηκαν νωρίτερα. Αυτό δεν μπορεί παρά να χαίρεται.
Πριν από τα μάτια μας, ένα νέο αναπτύσσεται και σχηματίζεται.μετρό Νίζνι Νόβγκοροντ. Το σχέδιό του δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί πλήρως και βρίσκεται υπό συζήτηση. Η ακολουθία του σχεδιασμού και της κατασκευής του επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες, όπως οι προοπτικές διοργάνωσης του Παγκόσμιου Κυπέλλου της FIFA στο μακρινό μέλλον.
