Ο σταθμός Rybatskoye του μετρό είναι ένας από τους πιο απαιτητικούς κόμβους μεταφορών στην Αγία Πετρούπολη

Ο σταθμός Rybatskoye του μετρό δεν θεωρείται χωρίς λόγο ένας από τουςοι πιο απαιτητικοί κόμβοι μεταφορών της βόρειας πρωτεύουσας. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές προϋποθέσεις για αυτό, τόσο οικονομικό όσο και καθαρά τεχνικό. Σήμερα η εγκατάσταση λειτουργεί για περίπου μισό αιώνα και είναι σχεδόν αδύνατο να υποτιμήσουμε το ρόλο της.

Ενότητα 1. Σταθμός Rybatskoye του μετρό. γενική περιγραφή

Ο σταθμός βρίσκεται πίσω από το αυτοκίνητο Koltsevayaο δρόμος (περιφερειακή οδός) στην περιοχή Nevsky της δημοτικής περιοχής Rybatskoye και είναι η τελική στάση της γραμμής Nevsko-Vasileostrovskaya του μετρό. Αυτή είναι η μόνη γραμμή στην Αγία Πετρούπολη που δεν περιλαμβάνει σταθμούς πυλώνα. Τα τρένα σε αυτήν τη γραμμή ελέγχονται όχι από το αυτόματο σύστημα οδήγησης, αλλά χειροκίνητα.

Αυτός είναι ο νοτιότερος υπόγειος σταθμόςπόλη στο Neva, το οποίο βρίσκεται στην οδό Teplovoznaya, ανάμεσα στις διασταυρώσεις με τους δρόμους D. Ustinov και Pribrezhnaya. Έχει πρόσβαση σε πολλούς δρόμους της Αγίας Πετρούπολης - Teplovoznaya, Pribrezhnaya, 1ου Rybatsky και 6ου Rybatsky, καθώς και μετάβαση στο σιδηροδρομικό σταθμό με το ίδιο όνομα.

Ενότητα 2. Σταθμός Rybatskoye του μετρό. Ιστορικό σταθμού

Το πρώτο μέρος του υποκαταστήματος Nevsko-Vasileostrovskaya, στοπου περιλαμβάνει έναν κόμβο μεταφορών, ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 1967. Το τμήμα 3,2 χιλιομέτρων του τμήματος Obukhovo - Rybatskoye άρχισε να λειτουργεί στις 28 Δεκεμβρίου 1984. Η στάση έχει κληρονομήσει το όνομά της από το ιστορικό όνομα της περιοχής στην οποία χτίστηκε και είναι ο νεότερος σταθμός της γραμμής.

Οι συγγραφείς του έργου για την κατασκευή του st. Ο σταθμός Rybatskoye του μετρό κατασκευάστηκε από τους αρχιτέκτονες A.S. Getskin, K.G. Leontiev και N.V. Ρομάσκιν-Τιμανόφ.

Για πρώτη φορά στην πράξη για υπόγεια κατασκευήτων σηράγγων που συνδέουν το σταθμό με τις σιδηροδρομικές πλατφόρμες και τις κατοικημένες περιοχές, εφαρμόστηκε η μέθοδος διάτρησης, η οποία κατέστησε δυνατή τη μη διακοπή της κίνησης των αμαξοστοιχιών. Και για την κατασκευή της οροφής, χρησιμοποιήθηκε μια αναδιπλούμενη επικάλυψη 18 διαστάσεων, η οποία κατέστησε δυνατή την τοποθέτηση δομών σταθμών.

Αρχικά, ο σταθμός ήταν εξοπλισμένος με μικρόκυλιόμενες σκάλες σχεδιασμένες για να μεταφέρουν άτομα από το υπόγειο πέρασμα στο γραφείο εισιτηρίων. Αλλά κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης ανοικοδόμησης το 2000-2001. αντικαταστάθηκαν με συνηθισμένες σκάλες.

Τμήμα 3. Σταθμός Rybatskoye του μετρό. Χαρακτηριστικά σταθμού

Λόγω του γεγονότος ότι οι διαδρομές στο τμήμα γραμμής"Rybatskoye" - Το "Obukhovo" από την πλατφόρμα του εδάφους μεταφέρεται απότομα σε βαθιά γείωση, στο τέντωμα αυτής της κατεύθυνσης χρησιμοποιήθηκαν οι μέγιστες επιτρεπόμενες πλαγιές. Ένας άλλος παράγοντας για αυτήν την κατασκευή ήταν ότι μέρος της γραμμής του σταθμού κατασκευάστηκε σε ανοιχτή γραμμή.

Το επίγειο τμήμα της εγκατάστασης αποτελείται από τρεις πλατφόρμες -δύο ευθείες πλευρικές και ένα νησί, το οποίο είναι μια υπηρεσία. Το σκεπαστό περίπτερο, στο οποίο βρίσκονται οι πλατφόρμες του μετρό, είναι μέρος των κτιρίων που ανήκουν στον ίδιο σιδηροδρομικό σταθμό. Οι σιδηροδρομικές πλατφόρμες και η στάση του μετρό συνδέονται με δύο υπόγεια διάβαση πεζών. Ένα από αυτά είναι ακόμα ανενεργό.

Για επένδυση επιφανειών τοίχου και στήριξηςΟι στήλες του σταθμού Rybatskoye χρησιμοποιήθηκαν μαρμάρινες πλάκες λευκού και γκρι χρώματος. Το δάπεδο των πλατφορμών είναι στρωμένο με γυαλισμένο γρανίτη. Χάρη στα παράθυρα που είναι εγκατεστημένα στο πάνω μέρος του κτηρίου, ο σταθμός φωτίζεται επαρκώς κατά τη διάρκεια της ημέρας. Υπάρχουν μπαλκόνια πάνω από τις πίστες στο βόρειο τμήμα του σταθμού, αλλά το πέρασμα κατά μήκος τους είναι κλειστό.

Μελετώντας όλα αυτά με μεγαλύτερη λεπτομέρεια, κάποιος συλλογίζεται ακούσια πόσες ασυνήθιστες και πρωτότυπες δομές είναι γεμάτη με τον Peter. Ο σταθμός Rybatskoye του μετρό είναι μια άλλη επιβεβαίωση αυτού.