Ακόμα και πέρυσι, το θέμα τηςδιαδρομή Anapa-Kerch. Πώς μπορείτε να φτάσετε από το ένα λιμάνι στο άλλο, εκτός από τη θάλασσα; Σύμφωνα με το πρόγραμμα, τα επιβατηγά πλοία έκαναν κρουαζιέρες σε αυτό, αλλά ήταν αδύνατο να ονομάσουμε αυτή τη διαδρομή ιδιαίτερα απασχολημένη. Ήταν εξίσου εύκολο να ξεπεραστεί αυτή η απόσταση από τη στεριά, με ένα φέρι που διασχίζει το Στενό του Κερτς.
Στο πλαίσιο των πρόσφατων πολιτικών γεγονότων
Τα επαναστατικά γεγονότα αυτής της άνοιξηςάλλαξε ριζικά την κατάσταση τόσο στη χερσόνησο όσο και γύρω της. Μετά την ένταξη της Κριμαίας στη Ρωσική Ομοσπονδία, προέκυψαν πολλά προβλήματα. Μεταξύ άλλων, έπρεπε να θυμηθώ τη θαλάσσια γραμμή επιβατών "Anapa-Kerch". Πώς να φτάσετε από την ακτή του Καυκάσου στη χερσόνησο της Κριμαίας το συντομότερο δυνατό έχει γίνει ενδιαφέρον για όσους ταξιδεύουν στην Κριμαία για διακοπές. Αυτό το ζήτημα έγινε ιδιαίτερα σχετικό από παράγοντες όπως η προβληματική φύση των σιδηροδρομικών ταξιδιών στην Κριμαία μέσω ασταθούς Ουκρανίας και το υψηλό κόστος των αεροπορικών ταξιδιών εκεί. Και απλές στατιστικές δείχνουν ότι το μεγαλύτερο μέρος των παραθεριστών τα προηγούμενα χρόνια έφτασαν στη χερσόνησο της Κριμαίας μέσω του Perekop Isthmus με το τρένο. Και η Κριμαία ενδιαφερόταν πολύ περισσότερο για την άφιξη των παραθεριστών από ό, τι ήταν σε αυτήν.
Προβλήματα μεταφορών
Η διέλευση του στενού Kerch ξεκίνησε τολειτουργία το 1956. Συνδέει με επιτυχία τις ακτές μέχρι σήμερα. Όμως, η υπάρχουσα πορθμεία διέλευσης από το λιμάνι Kavkaz προς Kerch τον Απρίλιο του 2014 έπαψε να αντιμετωπίζει τη ροή των επιβατών. Στην ακτή του Στενού Κερτς, έχει σχηματιστεί μια μεγάλη σειρά αυτοκινήτων, οι επιβάτες των οποίων θέλουν να φτάσουν στην ακτή της Κριμαίας. Χρειάζονται περισσότερο από μια ημέρα για να περιμένετε για φόρτωση στο πλοίο στο λιμάνι του Kavkaz. Έτσι, το Anapa-Kerch (η απόσταση μεταξύ των τελικών σημείων είναι μόνο 127 χιλιόμετρα), το οποίο ξεπεράστηκε εύκολα στο παρελθόν, το τμήμα της διαδρομής από τον Καύκασο προς την Κριμαία, έχει γίνει πολύ προβληματικό. Η κατάσταση περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότι είναι αδύνατο να γνωρίζουμε εκ των προτέρων πόσο χρόνο θα πρέπει να δαπανηθεί για τη διέλευση. Περιττό να πούμε, μια τέτοια περιπέτεια μπορεί να δηλητηριάσει σοβαρά ολόκληρες τις καλοκαιρινές διακοπές;
Τι πρέπει να κάνω;
Οι τεχνικές δυνατότητες της υπηρεσίας πορθμείων τοΤα στενά του Κερτς εξαντλήθηκαν. Ακόμη και η επείγουσα έναρξη νέων εγκαταστάσεων πορθμείων δεν θα μπορούσε να αλλάξει ουσιαστικά την κατάσταση. Έπρεπε να αναζητήσω επειγόντως εναλλακτικές λύσεις στο πρόβλημα των μεταφορών. Συγκεκριμένα, θυμήθηκαν για τη μακρά υπάρχουσα γραμμή επιβατών Anapa-Kerch. Πώς θα φτάσετε με πλοίο στην Κριμαία; Είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε μια συντριβή για αυτό στο στενό Στενό Kerch; Φυσικά και όχι. Επιπλέον, υπάρχουν καλά εξοπλισμένοι τερματικοί σταθμοί επιβατών που δεν βρίσκονται πολύ μακριά.
Anapa-Kerch. Πλοίο προς τη χερσόνησο
Στο τέλος Μαρτίου, τεχνικήδοκιμές, και από τον Απρίλιο δύο παρόμοια πλοία καταμαράν υψηλής ταχύτητας έχουν τεθεί σε εμπορική λειτουργία στη γραμμή Anapa-Kerch. Ονομάζονται ακόμη σχεδόν τα ίδια - Sochi-1 και Sochi-2. Με πλήρες φορτίο τριακόσιων ατόμων, ο χρόνος ταξιδιού είναι περίπου τρεις ώρες. Μακροπρόθεσμα, αυτό διασφαλίζει τη σταθερότητα της λειτουργίας της γραμμής Anapa-Kerch, το πρόγραμμα της οποίας θα εξασφαλίσει την έγκαιρη άφιξη στον τόπο ανάπαυσης για όσους αποφάσισαν να περάσουν διακοπές στην Κριμαία. Η τιμή του εισιτηρίου είναι χίλια ρούβλια. Αυτό είναι ένα σοβαρό βήμα προς την επίλυση ενός προβλήματος μεταφορών που προέκυψε ξαφνικά πριν από την έναρξη της θερινής τουριστικής περιόδου. Στο εγγύς μέλλον, θα εμφανιστούν και άλλες ακτοπλοϊκές γραμμές από την Ανάπα προς τα λιμάνια της χερσονήσου της Κριμαίας. Πρώτα απ 'όλα, προς την κατεύθυνση της Feodosia, Yalta και Sevastopol. Η επέκταση της επικοινωνίας στη διαδρομή μεταξύ Σότσι και Γιάλτας θεωρείται επίσης πολλά υποσχόμενη.
Κερτς-Ανάπα. Λεωφορείο για τον Καύκασο
Μέτρα που ελήφθησαν για τη δημιουργία εναλλακτικών γραμμώνΟι επικοινωνίες με τη Χερσόνησο της Κριμαίας θα πρέπει να ανακουφίσουν ριζικά την υπηρεσία πορθμείων στα στενά του Κερτς και να σταθεροποιήσουν τη λειτουργία της. Ήδη σήμερα, στους τουρίστες που κατευθύνονται προς την Κριμαία προσφέρονται εισιτήρια λεωφορείου για το ταξίδι επιστροφής κατά μήκος της διαδρομής Kerch-Anapa με μειωμένη τιμή. Και η διέλευση των φέρι Κερτς θα παραμείνει σχετική για όσους προτιμούν να ταξιδεύουν στην Κριμαία πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου τους.
Γέφυρα απέναντι από το στενό
Ένα έργο βρίσκεται υπό ανάπτυξηγέφυρα που διασχίζει το στενό Kerch Αφού τεθεί σε λειτουργία, και αυτό θα συμβεί στην βέλτιστη περίπτωση σε πέντε χρόνια, θα είναι δυνατόν να ξεπεραστεί η διαδρομή Anapa-Kerch σε μιάμιση ώρα. "Πώς να φτάσετε στην Κριμαία και πώς να επιστρέψετε;" - θα είναι πιθανό να μην ρωτάω πια λόγω της προφανείας της απάντησης. Όλες οι άλλες επιλογές, εκτός από τη γέφυρα, θα πάνε στο τμήμα των πολύ δευτερευόντων και θα ενδιαφέρουν μόνο τους λάτρεις των εκδρομών με πλοίο. Και η κύρια ροή των επιβατών θα ταξιδέψει στην Κριμαία και θα επιστρέψει οδικώς. Όμως, η εφαρμογή ενός τόσο φιλόδοξου έργου ως γέφυρας πάνω από το στενό του Κερτς είναι γεμάτη με σημαντικές δυσκολίες τόσο τεχνικής όσο και οικονομικής φύσης. Για να φανταστεί κανείς την κλίμακα της κατασκευής που χτίζεται, αρκεί να θυμόμαστε ότι η γέφυρα δεν πρέπει να δημιουργεί εμπόδια στα θαλάσσια σκάφη που ταξιδεύουν προς την κατεύθυνση της Θάλασσας του Αζόφ και πίσω. Μεταξύ άλλων, το στενό Kerch χαρακτηρίζεται από έντονα ρεύματα και συχνά δύσκολες συνθήκες πάγου το χειμώνα. Συνοπτικά, δεν πρέπει να περιμένουμε ότι η γέφυρα πάνω από το στενό θα κατασκευαστεί πολύ γρήγορα.
