Το ιστιοφόρο «Kruzenshtern» ναυπηγήθηκε το 1926 στη Γερμανία στα ναυπηγεία της πόλης Wesermund. Εκείνη την εποχή ονομαζόταν «Πάντοβα» και μετονομάστηκε προς τιμή του πρώτου Ρώσου ναυάρχου μόλις το 1946.
Κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, όσοι ανεμοθραύστεςπαρέμενε ακόμα σε κανονική κατάσταση, στάθηκε στα λιμάνια. Και μόνο το «Kruzenshtern» είναι ένα ιστιοφόρο, που σύμφωνα με πολλές εκτιμήσεις «έτρεχε», ήταν βοηθητικό ρυμουλκό.
Και το 1945 γρ.Με απόφαση της διάσκεψης του Πότσνταμ, τα μεγαλύτερα πλοία αυτής της κατηγορίας στον κόσμο "Commander Jonsen", που μετονομάστηκαν σε "Sedov" και "Padova" μεταφέρθηκαν στη διάθεση της ΕΣΣΔ. Τον Ιανουάριο του επόμενου έτους, υψώθηκαν πάνω τους οι σοβιετικές σημαίες. Και από τότε, το πλοίο, το οποίο έλαβε το όνομα του μεγάλου Ρώσου ναύτη που μεγάλωσε περισσότερες από μία γενιές, έγινε μέρος του αποσπάσματος της Βαλτικής.
Το ιστιοφόρο «Kruzenshtern» είναι ακόμα ένααπό τα μεγαλύτερα ιστιοφόρα στον κόσμο: μόνο το μοτέρ "Sedov" είναι μεγαλύτερο από αυτό. Κατατάσσεται στο απόσπασμα εκπαιδευτικών πλοίων του Υπουργείου Αλιείας. Το λιμάνι καταγωγής του είναι η Ρίγα.
Όταν το ιστιοφόρο «Kruzenshtern» έπλεε ακόμα από κάτωτη σοβιετική σημαία, διέσχισε αρκετές φορές τον Ατλαντικό, έκανε κύκλους στην Ευρώπη, επισκεπτόμενος πολλά ξένα λιμάνια. Σε τέτοια ταξίδια, έπλευσε περισσότερα από εκατόν ογδόντα χιλιάδες μίλια.
Ιστιοπλοϊκό "Kruzenshtern", φωτογραφία του οποίουπου παρουσιάζεται στο άρθρο, παρά την ηλικία του, είναι ένα αρκετά σύγχρονο πλοίο με έλεγχο πανιών και κινητήρα, καθώς και εξοπλισμένο με τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό ηλεκτροραδιοπλοήγησης, ραντάρ και άλλες συσκευές. Αυτή είναι μια από τις λίγες ιστιοπλοϊκές φορτηγίδες που πλέουν σχεδόν εκατό χρόνια. Από το 1973 έως το 1977 το ιστιοφόρο «Kruzenshtern» πραγματοποίησε δεκαπέντε αρκετά μεγάλα ταξίδια.
Από τον εξοπλισμό διάσωσης στη φορτηγίδαεγκατέστησαν έξι σκάφη, σχεδιασμένα για την ταυτόχρονη μεταφορά διακοσίων ογδόντα τεσσάρων ατόμων, καθώς και δεκαπέντε φουσκωτές σχεδίες, που μπορούν να φιλοξενήσουν 10 επιβάτες. Το ιστιοφόρο έχει 770 τόνους έρματος, εκ των οποίων οι διακόσιοι εβδομήντα είναι σε υγρή μορφή σε χώρους διπλού πυθμένα.
Σήμερα το μηχανοκίνητο-ιστιοπλοϊκό μπαρκάκι αναλαμβάνεισυμβούλιο μαθητών από ναυτικούς. Πάνω από οκτακόσιοι νέοι, που έχουν επιλέξει τη ναυτική ειδικότητα, εξασκούνται εκεί κάθε χρόνο. Το τελευταίο windjammer, το ιστιοφόρο Kruzenshtern, το οποίο έζησε τους συμμαθητές του για πολλές δεκαετίες, εξακολουθεί να λειτουργεί, μετριάζοντας επί του σκάφους τους δόκιμους που ο ρωσικός στόλος θεωρεί το μέλλον του.
