Beregovoi George Timofeevich - αστροναύτης,επικεφαλής αεροπορίας γενικός, δύο φορές Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης. Έγινε το μόνο άτομο που έλαβε ένα Αστέρι του Ήρωα για στρατιωτική αξία, και το άλλο - για διαστημική εξερεύνηση.
Παιδιά και νεολαία
15 Απριλίου 1921 στο μικρό χωριό Fedorovka (Poltava περιοχή, Ουκρανία) Beregovoi Γιώργος Timofeevich γεννήθηκε. Η οικογένεια σύντομα μετά τη γέννησή του μετακόμισε στο Enakievo (περιοχή Ντόνετσκ).
Μελετώντας στο γυμνάσιο, το αγόρι έδειξε ήδησοβαρή επιδίωξη του ουρανού. Αρχικά ήταν εκπαιδευτής και στη συνέχεια πήρε τη θέση του επικεφαλής του τμήματος μοντελοποίησης αεροσκαφών, το οποίο βρισκόταν στο παιδικό σταθμό του Enakievo για νέους τεχνικούς. Συμμετείχε επίσης στις εργασίες του τοπικού ιπτάμενου συλλόγου.
Μετά την αποφοίτησή του από το γυμνάσιο, ο Beregovoi άρχισε να εργάζεται σε ένα τοπικό μεταλλουργικό εργοστάσιο και από εκεί συντάχθηκε στο στρατό.
Μάχη δρόμο
Το 1941, έγινε Beregovoi Γιώργος Timofeevichαπόφοιτος της σχολής στρατιωτικών πιλότων Voroshilovgrad. Έλαβε ενεργό μέρος σε εχθροπραξίες, ξεκινώντας το καλοκαίρι του 1942 μέχρι τη νίκη. Ήταν ένας απλός πιλότος, έπειτα ένας κυβερνήτης πτήσης, και αργότερα ένας διοικητής μοίρας.
Κατά τη διάρκεια των πολεμικών χρόνων, 186 φορές έβαλε το αεροπλάνο σε πορείες. Οι αντίπαλοι τον κατέστρεψαν τρεις φορές, όσες φορές καίγεται το αεροπλάνο του, αλλά ο Beregovoi επιστρέφει ατρόμητα στον ουρανό κάθε φορά.
Το 1944, για το θάρρος που έδειξε στις μάχες των πτήσεων, του απονεμήθηκε το υψηλότερο βραβείο - το χρυσό αστέρι του ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.
Δοκιμή πιλότου
Μετά τον πόλεμο, ο μελλοντικός αστροναύτης δεν θα το κάνειέφυγε από τον ουρανό. Το 1948, αφού αποφοίτησε από μαθήματα υψηλού αξιωματικού, ο Beregovoi Georgy Timofeevich άρχισε να δοκιμάζει τις τελευταίες εξελίξεις στα αεριωθούμενα αεροσκάφη. Ήταν ο συγκυβερνήτης κατά τη διάρκεια της πρώτης πτήσης και των δοκιμών του μοντέλου R-2. Μεταξύ των αεροσκαφών που δοκιμάστηκαν από τον Beregovoy, όπως τα MiG-19, Su-9, Tu-128, Yak-27K και πολλά άλλα, υπάρχουν συνολικά περισσότερα από 60 μοντέλα. Επίσης, ο Γιώργος Τιμοφέβιτς ήταν κύριος δοκιμαστικός πιλότος του αεροσκάφους Jak-25.
Μία από τις πτήσεις στο Su-9 σχεδόν κοστίζει το Beregovoiτης ζωής. Ακολούθως, το αεροσκάφος δεν μπορούσε να κερδίσει το ύψος με το να παρεμποδίζει μερικώς το σύστημα ελέγχου. Κατά κανόνα, σε τέτοιες περιπτώσεις, ο πιλότος πρέπει να εκτοξεύσει αμέσως. Αλλά ο πιλότος αρνήθηκε να το κάνει αυτό και μετά από αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες κατάφερε να πάρει το αεροπλάνο υπό τον έλεγχό του. Για ένα τέτοιο θάρρος και σωτηρία ενός οχήματος μάχης, ο Σουχόι, γενικός σχεδιαστής αεροσκαφών, παρουσίασε την παράκτια κινηματογραφική κάμερα.
1956, δεν κοιτάζοντας από τις πτήσεις,δοκιμαστικός πιλότος αποφοίτησε από την Ακαδημία Πολεμικών Αεροποριών. Στη συνέχεια μεταφέρθηκε στη θέση του Αναπληρωτή Προϊσταμένου της Πρώτης Διεύθυνσης Ελέγχου της Αεροπορίας SCNDI και το 1961 έγινε Επίτιμος Πιλοτικός Δοκιμαστής.
Προετοιμασία για διαστημική πτήση
Το 1964 ήταν ένα σημείο καμπής για τον διάσημο πιλότο:έγινε αποδεκτός σε ένα απόσπασμα που προετοιμαζόταν για την πτήση στο διάστημα. Παρά το γεγονός ότι το 43χρονο Beregovoi δεν ήταν πλέον κατάλληλο από την ηλικία (η μέγιστη επιτρεπόμενη ηλικία ήταν τότε 35 ετών), έγινε δεκτή στο προπαρασκευαστικό πρόγραμμα.
Μετά από 4 χρόνια, οι μελλοντικοί αστροναύτες επισκέφθηκαν τοYevpatoriya κέντρο ελέγχου πτήσης, όπου απαίτησε να τους εμπλέκονται όχι μόνο σε πτήσεις σε τελικές συσκευές, αλλά και στην ανάπτυξή τους. Σύμφωνα με τον Beregovoy, λόγω περιττών προφυλάξεων της κρατικής επιτροπής και σχεδιαστές, οι επανδρωμένες εκτόξευσεις διαστημικού σκάφους καθυστέρησαν για πολύ καιρό. Μετά την επιτυχημένη επιστροφή των πέντε μη επανδρωμένων πλοίων στη Γη, αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί ένα πείραμα - η αποβίβαση δύο οχημάτων στο διάστημα.
Στις 25 Οκτωβρίου ξεκίνησε με επιτυχία ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφοςπλοίο 7K-OK N10 Soyuz-2, που χρησιμεύει ως στόχος. Θεωρήθηκε ότι τα δύο πλοία θα προσέγγιζαν πρώτα με τη μηχανή αναζήτησης Igla και σε απόσταση 150 μέτρων ο χειριστής θα άρχιζε να φέρνει τα οχήματα μαζί χειροκίνητα. Δεδομένου ότι η αποβάθρα έπρεπε να συμβεί στη σκοτεινή πλευρά της τροχιάς, παρέχονται φώτα σήματος στο Soyuz-2. Μερικοί σχεδιαστές ήταν ενάντια σε ένα τέτοιο πείραμα, αλλά το λανσάρισμα έλαβε χώρα.
Διαστημική εμπειρία
26 Οκτωβρίου με τη βοήθεια ενός εκτοξευόμενου οχήματοςSoyuz-3 με το Beregovoy στο πλοίο. Το πείραμα πήγε σύμφωνα με το σχέδιο, και σύντομα άκουσαν από τον αστροναύτη "Range - 40". Αυτό σήμαινε ότι η απόσταση μεταξύ των τεράστιων πλοίων ήταν 40 μέτρα. Ταυτόχρονα, οι συσκευές εγκατέλειψαν τη ζώνη ορατότητας ραδιοεπικοινωνιών των επίγειων σταθμών παρατήρησης. Όταν επανήλθε η σύνδεση, κατέστη σαφές ότι το πείραμα απέτυχε: εξαιτίας εσφαλμένων υπολογισμών, ο Beregovoi δεν μπόρεσε να κάνει μια "τυφλή" φόρτωση. Όταν ρωτήθηκαν για την ευημερία, απάντησαν μια ενοχλητική φράση: «Η ευημερία είναι φυσιολογική και η διάθεση είναι χαλασμένη».
Σε αυτή την πτήση, Beregovoi Γιώργος Timofeevichήταν πρωτοπόρος από πολλές απόψεις, επειδή αυτό που μεταφέρθηκε δεν ελήφθη υπόψη κατά την προετοιμασία του αστροναύτη και κατά τη διεξαγωγή τεχνικών υπολογισμών. Μετά την επιστροφή στη Γη, ο πιλότος έκανε πολλά πολύτιμα σχόλια σε σχεδιαστές και τεχνικούς. Χάρη σε αυτά, η εκπαίδευση των μελλοντικών αστροναυτών έχει βελτιωθεί σημαντικά και τα διαστημικά σκάφη έχουν αρχίσει να σχεδιάζουν πιο προσεκτικά. Για αυτή την πτήση, ο Beregovoi τιμήθηκε για δεύτερη φορά με το Hero Star.
Μεταξύ 1972 και 1987- Επικεφαλής του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών. Gagarin. Στο τέλος αυτής της περιόδου (το 1987), που ήταν τότε υποδιοικητής της αεροπορίας, προτιμούσε να παραιτηθεί κατά ηλικία.
Επιστημονικές και πολιτικές δραστηριότητες
Εκτός από τις δραστηριότητες πτήσης και εκπαίδευσης, ShoreΟ Γκεόργκι Τίμοφεεβιτς έγραψε επιστημονικά έργα σχετικά με την αστροναυτική και την ψυχολογία μηχανικής. Επίσης, αυτός ο σπουδαίος άνθρωπος είναι συν-συγγραφέας αρκετών ανακαλύψεων στον τομέα της ατμοσφαιρικής φυσικής. Ο Μπερεγκόουι ήταν επίσης πρόεδρος της Εταιρείας Πολωνοσοβιετικής Φιλίας και της Διατροπικής Ένωσης Βετεράνων. Έγραψε τον Γιώργο Τιμοφέβιτς και έργα τέχνης.
Ο Beregovoi George Timofeevich, η φωτογραφία του οποίου βλέπετε στο άρθρο, εξελέγη τρεις φορές ως βουλευτής του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ.
Κατάλογος των βραβείων
Μεταξύ των πολλών βραβείων που έλαβε ο Beregov, πρέπει να σημειωθεί:
- δύο χρυσά αστέρια του ήρωα?
- δύο παραγγελίες του Λένιν.
- δύο παραγγελίες του Κόκκινου Διαβατηρίου.
- δύο παραγγελίες του Κόκκινου Αστέρα.
- δύο παραγγελίες από τον βαθμό του 1ου Παγκοσμίου Πολέμου
Επίσης, ο Beregovoi Georgy Timofeevich, του οποίου η βιογραφία παρουσιάζεται στην προσοχή σας στο άρθρο, ήταν επίτιμος πολίτης της Kaluga και άλλων πόλεων.
Ο Γιώργος Τιμοφέβιτς πέθανε στις 30 Ιουνίου 1995. Απεστάλη με όλες τις στρατιωτικές τιμές στο νεκροταφείο Novodevichy (Μόσχα).
Με τεράστιο αριθμό διαφόρων βραβείωνκαι οι τάξεις, ο Μπερεγκόουι πάντα μίλησε πολύ μετριοπαθώς για τον εαυτό του: «Υπάρχουν χιλιάδες τύποι όπως εγώ, ίσως εκατοντάδες χιλιάδες». Αλλά στην ιστορία της σοβιετικής αεροπορίας και της αστροναυτικής, παρέμεινε για πάντα ο μόνος αστροναύτης που πέρασε τον πόλεμο.
Beregovoi Γιώργος Timofeevich, του οποίου η βιογραφίαμπορεί να χρησιμεύσει ως παράδειγμα για πολλές γενιές, να ζήσει μια μακρά και ενδιαφέρουσα ζωή. Ένας άγνωστος τύπος έγινε ήρωας, του οποίου το όνομα γνώριζε και ξέρει σχεδόν ολόκληρο τον κόσμο.
