Рождественским утром 1994 года перед глазами έκπληκτοι Νορβηγοί ψαράδες εμφανίστηκαν ένα τεράστιο κύτος ενός πολεμικού πλοίου που βρίσκεται στο έδαφος κοντά στην ακτή. Σύντομα έγινε σαφές ότι αυτό ήταν το πρώην Σοβιετικό και τώρα το Ρώσο καταδρομικό Μούρμανσκ, ήδη, ωστόσο, πούλησε στους Ινδιάνους ως παλιοσίδερα. Η γειτονιά με αυτό το φάντασμα του Ψυχρού Πολέμου διήρκεσε δεκαοκτώ χρόνια. Αλλά το πλοίο αυτού έχει τη δική του ιστορία. Αυτή η σκουριασμένη θήκη θα μπορούσε να πει πολλά, αν μπορούσε να μιλήσει. Σχετικά με μεγάλες πεζοπορίες, καταιγίδες και συναγερμούς ...
Το πρώτο "Μούρμανσκ"
Ναι, υπήρχε κάποτε ένα άλλο πλοίο που το φορούσεόνομα. Κατά τη διάρκεια της Διάσκεψης της Τεχεράνης, ο Στάλιν υπαινίχθηκε στους ηγέτες των Συμμαχικών Δυνάμεων ότι δεν είχε ξεχάσει το μερίδιο της ΕΣΣΔ στη διαίρεση του στόλου της ήδη καταπιεσμένης Ιταλίας. Αποτελούσε τέσσερα υποβρύχια, οκτώ καταστροφικά, ένα θωρηκτό και ένα κρουαζιερόπλοιο, όλα πρόσφατα κατασκευής. Με το πρόσχημα της πολυπλοκότητας της παράδοσης, οι Αμερικανοί και οι Βρετανοί πρότειναν τις δικές τους στρατιωτικές μονάδες, αρκετά παλιές, αλλά μετά το τέλος του πολέμου υποσχέθηκαν να τις αντικαταστήσουν με ιταλικές. Τελικά, το 1944, πλοία, συμπεριλαμβανομένου του Μιλγουόκι, μετονομάστηκε το κρουαζιερόπλοιο Μούρμανσκ, ήρθαν στο Βόρειο Στόλο ως αποτέλεσμα της αποκατάστασης. Το πλοίο ουσιαστικά δεν πήγε στη θάλασσα, το πανίσχυρο αντιαεροπορικό του πυροβολικό χρησιμοποιήθηκε για την προστασία του ουρανού πάνω από τον κόλπο του Μούρμανσκ, του Πολυάρνυ και του Βαένγκα, αλλά σε αυτό το θέμα πέτυχε. Μετά το 1945, το «Μούρμανσκ» - «Μιλγουόκι» επέστρεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες και αργότερα το διάσημο όνομα έλαβε μια νέα ενσωμάτωση.
Νέο "Μούρμανσκ"
Μετά τη νίκη στην ΕΣΣΔ, το πρόγραμμα ξεκίνησεεκσυγχρονισμός του ναυτικού. Στην πορεία του, ξεκίνησε η κατασκευή των τελευταίων ταχύπλοων ταχύπλοων στο πλαίσιο του έργου 68 bis. Στα ναυπηγεία του Μολότοφσκ, του Νικολάεφ και του Λένινγκραντ, τοποθετήθηκαν τα σκάφη των νέων πλοίων, το πρώτο από τα οποία ήταν το Sverdlov και το τελευταίο, το δέκατο τέταρτο, το κρουαζιερόπλοιο Murmansk. Αυτές οι μονάδες έπρεπε να παρέχουν σταθερή παρουσία σοβιετικών ναυτικών δυνάμεων στα νερά ολόκληρων των ωκεανών. Οι απαιτήσεις για τους ναυπηγούς υπαγορεύονταν από σκληρή αναγκαιότητα και άκαμπτες. Με παρατεταμένη αυτονομία, θα έπρεπε να είχαν παρασχεθεί εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας και ελιγμών και το πυροβολικό θα γινόταν πραγματικός ανεμοστρόβιλος εάν ήταν απαραίτητο. Οι ναυπηγοί αντιμετώπισαν το έργο.
Κρουαζιερόπλοιο πυρηνικής ενέργειας
Το 1955, πραγματοποιήθηκαν πολλά σημαντικά γεγονόταστην ιστορία του Σοβιετικού Ναυτικού, για παράδειγμα, δοκιμάστηκε το πρώτο πυρηνικό τορπίλο και το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο υιοθετήθηκε. Κατά κάποιο τρόπο, στη σκιά αυτών των ένδοξων ορόσημων, υπήρχε ένα άλλο γεγονός, και ίσως θεωρήθηκε ασήμαντο. Στις 24 Απριλίου, ξεκίνησε ο τελευταίος εκπρόσωπος του έργου 68-bis, το κρουαζιερόπλοιο Murmansk. Η αναθεώρηση των τεχνικών χαρακτηριστικών της, για όλο του το μεγαλείο, δεν εντυπωσίασε την τότε στρατιωτική-πολιτική ηγεσία της ΕΣΣΔ. Τόσο ο Πρώτος Γραμματέας Χρουστσόφ όσο και ο υπουργός Άμυνας Ζούκοφ ονειρεύτηκαν κάτι ατομικό, πυραύλο και ακόμα καλύτερο - υποβρύχια.
Δώδεκα κύρια όπλα (152 mm), τόσο πολύτα βοηθητικά καθολικά (100 mm), 32 αντιαεροπορικά αυτόματα πυροβόλα όπλα, δώδεκα τορπίλες - όλα αυτά δεν εντυπωσίασαν τους ηγέτες που δεν ήταν πολύ έμπειροι στις ναυτικές υποθέσεις. Με συνολική μετατόπιση 16,3 χιλιάδων τόνων, το κρουαζιερόπλοιο του Μούρμανσκ είχε μήκος 210 μ., Πλάτος 22 μ. Και βύθισμα 7,26 μ. Θα μπορούσε να αναπτύξει μια πορεία έως και 31,5 κόμβους (αυτό ισχύει πάρα πολύ στη σύγχρονη εποχή) και είχε ισχυρό κράτηση
Ωστόσο, το πλοίο που καθορίστηκε κάτω από τον Στάλιν είχε ήδη θεωρηθεί ξεπερασμένο. Απειλήθηκε να κόψει το μέταλλο αμέσως μετά το λανσάρισμα.
Στρατιωτική θητεία ειρηνικής
Ευτυχώς, το ελαφρύ καταδρομικό "Μούρμανσκ"ο στόλος κατάφερε να υπερασπιστεί, αν και με απώλειες και μειώσεις. Από το 1963, το πλοίο συμμετέχει σε πολλές ασκήσεις μακριά από τις φυσικές ακτές του. Στη συνέχεια, ως ο καλύτερος, αποστέλλεται σε φιλικές επισκέψεις σε διάφορες χώρες, υπερασπίζεται το Βορρά της ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, λαμβάνει τον τιμητικό τίτλο "Εξαιρετικό" (1965), παραλαμβάνει επί του σκάφους τον Γενικό Γραμματέα Brezhnev (1967) και άλλους διακεκριμένους καλεσμένους. Κατά τη διάρκεια του αραβο-ισραηλινού πολέμου, κρουαζιέρες στη Μεσόγειο με μια βιαστικά δημιουργημένη μοίρα, στη συνέχεια υπηρετεί στον Ατλαντικό. Σε γενικές γραμμές, η βιογραφία του πλοίου είναι πλούσια σε γεγονότα, αρκεί να αναφέρουμε τουλάχιστον ότι η απόσταση που διανύθηκε μέσω των ωκεανών αντιστοιχεί στο μήκος των έντεκα ισημερινών.
Συνταξιοδότηση και τελική πτήση
Ο χρόνος είναι αδυσώπητος, αλλά αυτό το πλοίο έφυγε με τιμή.Το 1989, «πυροβόλησε» για τελευταία φορά και το έκανε καλύτερα. Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, το κρουαζιερόπλοιο αποσύρθηκε επίσημα από την υπηρεσία και η ομάδα διαλύθηκε. Αρχικά, βρισκόταν σε μια κατάσταση με σφαίρα, και το 1994 πωλήθηκε στην Ινδία για κοπή σε παλιοσίδερα.
Είναι πάντα λυπηρό να βλέπεις πώς την εξυπηρέτησεο όρος του εξοπλισμού είναι καταδικασμένος σε θραύσματα. Αλλά η επαναστατική διάθεση του πλοίου εκδηλώθηκε σε αυτό το τελευταίο επεισόδιο της βιογραφίας του. Οι καταιγίδες της Θάλασσας του Μπάρεντς έκοψαν τα καλώδια ρυμούλκησης, αλλά έβαλαν προσεκτικά το τώρα νεκρό κύτος στην αμμουδιά. Το ίδιο το στοιχείο δεν ήθελε να αφήσει το κατοικίδιο ζώο του, το οποίο έκανε σερφ τις εκτάσεις του για τόσες δεκαετίες.
Για πολλά χρόνια στάθηκε δίπλα στην ακτή και ήταν απίστευτοςοι πυργίσκοι όπλων υπενθύμισαν ότι αυτό το βουνό του μετάλλου αποτελούσε κάποτε το καταδρομικό Μούρμανσκ. Η φωτογραφία του πλοίου δημοσιεύτηκε από τον ευρωπαϊκό τύπο, γράφτηκαν άρθρα για αυτό. Τελικά, φοβούμενοι πιθανές ζημιές στο περιβάλλον, άρχισαν να το κόβουν σε μέταλλο. Μέχρι το 2013, τίποτα δεν έμεινε από το τρομερό πλοίο.
