Η φράση "Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ένα μέσοκίνηση »άκουσαν όλοι. Πολλοί άνθρωποι το λένε συχνά, αλλά δεν καταλαβαίνουν όλοι το νόημα. Και η προέλευση είναι γνωστή μόνο στους προσεκτικούς λάτρεις της κλασικής λογοτεχνίας και τους θαυμαστές του σοβιετικού κινηματογράφου.
Η γέννηση μιας φράσης αλίευσης
«Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσοκίνημα "- ένα απόσπασμα από το μυθιστόρημα των Ilya Ilf και Evgeny Petrov" The Golden Calf ". Έγινε γνωστή όχι μόνο στον κύκλο των αναγνωστών, αλλά και στους λάτρεις της ταινίας μετά την προσαρμογή του έργου το 1968.
Η φράση επαναλαμβάνεται τρεις φορές στην ταινία.Ο πρώτος που είπε: «Το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς» ήταν ο διοργανωτής ενός αγώνα σε ένα από τα χωριά της οδού Novozaitsevsky. Οι λέξεις ήταν μέρος του συνθήματος που κυριολεκτικά χύθηκε από τα χείλη του διοργανωτή κατά τη συνάντηση του αυτοκινήτου του Adam Kozlevich με τον Ostap Bender και τους συντρόφους του. Το "Wildebeest" τους έκανε λάθος για τον αρχηγό του συλλαλητηρίου Μόσχας - Χάρκοβο - Μόσχας. Ένας γενειοφόρος άντρας, που τρέχει έξω από το πλήθος των θεατών, φώναξε λόγια για το πόσο σημαντικό είναι να καθιερωθεί η παραγωγή της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας, και στο τέλος φώναξε μετά την έξοδο από την «Αντιλόπη»: «Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ένα μέσο μεταφοράς! "
Ο Ostap Bender επανέλαβε αυτά τα λόγια κατά τη διάρκεια της ομιλίας του με μια αμοιβαία έκκληση προς τους κατοίκους της πόλης Udoev, και για άλλη μια φορά όταν είδε τους πραγματικούς συμμετέχοντες στο ράλι με επικεφαλής τον αρχηγό του.
«Ναι», είπε. - Τώρα βλέπω ότι το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς. Δεν ζηλεύεις, Μπαλαγκάνοφ; Ζηλεύω! "
Από πού μεγαλώνουν τα πόδια;
"Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς." Η έννοια αυτής της φράσης μπορεί να γίνει κατανοητή αν στραφούμε στις αρχές της ζωής του μεγάλου Henry Ford.
Γεννήθηκε και μεγάλωσε σε μια φτωχή οικογένεια, αλλά αυτό δεν συμβαίνειεμπόδισε τη Ford να δημιουργήσει τη δική του αυτοκρατορία αυτοκινήτων. Όλα ξεκίνησαν όταν ο μικρός Χένρι είδε μια ατμομηχανή για πρώτη φορά στη ζωή του. "Το καροτσάκι με τον κινητήρα" δεν έδωσε στο αγόρι ξεκούραση. Από εκείνη τη στιγμή, η Ford προσπαθούσε μόνο να δημιουργήσει έναν μηχανισμό ικανό να οδηγεί οχήματα.
Από την παιδική ηλικία ονειρεύεται το σχεδιασμό αυτοκινήτων, Fordσκέφτηκε ότι πρέπει να μάθετε τα πάντα στην πράξη. Επομένως, δεν τελείωσε το σχολείο και από την ηλικία των 15 άρχισε να εργάζεται σε εργαστήριο μηχανικών. Μετά από αυτό, ο νεαρός Χένρι άλλαξε πολύ περισσότερες δουλειές, οργάνωσε πειράματα και μελέτησε τη συσκευή διαφόρων τεχνικών.
Ο πατέρας της Ford ήταν αγρότης, οπότε ο νεαρός είναι πολύΉθελα να εφεύρω μια μηχανή που θα μπορούσε να τραβήξει ένα άροτρο ή ένα καλάθι για να διευκολύνει την ανθρώπινη εργασία. Ωστόσο, ήταν αδύνατο να κατασκευαστεί ένας τέτοιος ατμός "σιδερένιο άλογο" (ήταν ατμοκίνητη μεταφορά εκείνη την εποχή που "χρησιμοποιείται"), καθώς το βάρος και το μέγεθος αυτού του εξοπλισμού θα ήταν πολύ μεγάλο για μικρές γεωργικές εργασίες.
Σύντομα, ο Henry έμαθε για τους κινητήρες αερίου και άρχισε να σχεδιάζει το πρώτο του αυτοκίνητο - ένα τετράκυκλο. Πούλησε το αυτοκίνητό του για $ 200 και επένδυσε τα χρήματα στη δημιουργία ενός νέου.
Για να προσελκύσει επενδυτές, η Ford δημιούργησε δύοαυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας για συμμετοχή στον αγώνα. Το γρήγορο αυτοκίνητό του κέρδισε σωστά τον αγώνα. Το σχέδιο λειτούργησε, και μέσα σε μια εβδομάδα από τη νίκη του διαγωνισμού, ιδρύθηκε η Ford Motor Company.
Η Ford ανέλαβε να δημιουργήσει ένα φθηνό, αξιόπιστο και ελαφρύ αυτοκίνητο. Ήθελε να διαθέσει ένα μαζικό προϊόν σε όλους σχεδόν.
Φυσικά, ο Henry Ford δεν ήταν αυτός που είπε, "Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς." Ωστόσο, αυτό θα μπορούσε να είναι το σύνθημα της εταιρείας του.
Σημασία
Τι σημαίνει η φράση αλίευσης; Είναι απαραίτητο να ερμηνεύσετε την έκφραση ανάλογα με το ποιος την προφέρει.
Η φράση που προέρχεται από τους απεργούς με την ευκαιρία της αύξησης των τιμών των αυτοκινήτων σημαίνει ότι το κόστος των αυτοκινήτων προϋπολογισμού δεν πρέπει να είναι τεράστιο.
Εάν το λέει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου, τότε σημαίνει ότι δεν επικεντρώνεται στη διακόσμηση ή στις πρόσθετες επιλογές, αλλά στο βασικό σύνολο λειτουργιών που είναι απαραίτητες για να λειτουργήσει το αυτοκίνητο.
Είναι πολυτέλεια ή όχι;
Η ευκαιρία να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο σήμερα είναι διαθέσιμη γιαΠολλά. Σχεδόν όλοι μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Και όμως, για μερικούς είναι ζωτικής σημασίας, ενώ για άλλους είναι ένας τρόπος να δείξει την κατάστασή τους.
Οι πρώτοι περιλαμβάνουν άτομα που αγοράζουν αυτοκίνητο για τις ακόλουθες ή παρόμοιες εργασίες:
- εργασία με αυτοκίνητο
- ταξίδια στην εργασία, dacha, κ.λπ.
- ευκολία της οικογενειακής κίνησης (με παιδί, ηλικιωμένους γονείς κ.λπ.).
Για αυτούς τους ανθρώπους, τα αυτοκίνητα είναι πραγματικά ένα μέσο μεταφοράς, όχι πολυτέλεια.
Και μερικές φορές αυτός που είπε:"Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς", διαμαρτύρεται ότι η συντήρηση του αυτοκινήτου σήμερα δεν είναι φθηνή. Οι τιμές του φυσικού αερίου είναι υψηλές, τα ανταλλακτικά είναι πολύ ακριβά, και η ασφάλιση και η συντήρηση αυτοκινήτων είναι επίσης ακριβά.
Όσοι θέλουν να τονίσουν τη θέση τους στοκοινωνία, συνήθως αγοράζουν αυτοκίνητα επιχειρηματικής κατηγορίας. Πιθανότατα, το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για να επιλύει τα ίδια προβλήματα όπως αναφέρονται παραπάνω, αλλά κοστίζει πολύ περισσότερο.
Τα πολυτελή αυτοκίνητα περιλαμβάνουν μοντέλα,εκδόθηκε σε μία μόνο κυκλοφορία. Για να τα αγοράσετε, πρέπει να "ιδρώσετε": παραγγείλετε μερικούς μήνες πριν από την αγορά, συζητήστε όλες τις λεπτομέρειες, υπογράψτε συμβόλαιο και αφήστε μια κατάθεση. Ένα χειροποίητο αυτοκίνητο με ισχυρό κινητήρα και αποκλειστική σχεδίαση δεν είναι πολυτέλεια;
Αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων
Ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους αυξάνεται σταθεράκάθε μέρα, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο γίνεται κανονικό μέρος της ζωής μας, όπως, για παράδειγμα, ένα τηλέφωνο. Είναι καλό ή κακό; Πιθανώς ο καθένας έχει κάτι να απαντήσει σε αυτήν την ερώτηση. Αλλά θα συνεχίσουμε να δίνουμε κάποια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Μειονεκτήματα
Οι αρνητικές πτυχές της αύξησης του αριθμού των αυτοκινήτων είναι οι εξής:
- Μείωση της ποιότητας των δρόμων (φυσικά, γνωρίζετε ήδη ότι κανείς δεν βιάζεται να τους επισκευάσει).
- Αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων - από μικρά σε θανατηφόρα ατυχήματα.
- Επιδείνωση της περιβαλλοντικής κατάστασης λόγω της μεγάλης ποσότητας εκπομπών καυσαερίων.
- Μειωμένη χωρητικότητα του δρόμου (σε μεγάλες πόλεις, οι αυτοκινητιστές πρέπει να ξοδέψουν σημαντικό χρόνο σε κυκλοφοριακή συμφόρηση).
- Η αύξηση της απάτης που σχετίζεται με την αγορά και πώληση αυτοκινήτων (κλέφτες, μεταχειρισμένοι έμποροι, οδηγοί αυτοκινήτων από το εξωτερικό δεν κοιμούνται και βιάζονται να αρπάξουν την ταλαιπωρία τους).
- Πολλά κατασκευαστικά έργα (τεράστιες ανταλλαγές, υπόγεια και υπόγεια περάσματα, σήραγγες) χρησιμεύουν προς όφελος των αυτοκινήτων, αλλάζουν όλα την εμφάνιση των οικισμών και όχι πάντα προς το καλύτερο.
Πλεονεκτήματα
Ποιες είναι οι θετικές πτυχές της αύξησης του αριθμού των αυτοκινήτων;
- Μια γιγαντιαία βιομηχανική βιομηχανία δραστηριοποιείται στην κατασκευή, πώληση και συντήρηση αυτοκινήτων, πράγμα που σημαίνει ότι δημιουργούνται πολλές θέσεις εργασίας.
- Η άνεση της ζωής των ανθρώπων αυξάνεται. Είναι πολύ πιο βολικό να βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου σας από το να εξαρτάτε από τις δημόσιες συγκοινωνίες, να περπατάτε το πρωί σε μια στάση σε κρύο ή ζεστό καιρό, βροχή ή χιόνι.
- Λοιπόν, ένα ακόμη πλεονέκτημα, ίσως αμφίβολο, αλλάΑκόμη. Συνίσταται στο γεγονός ότι ένας μεγάλος αριθμός παραγόμενων αυτοκινήτων οδηγεί σε παρόμοια αύξηση των μεταφορών στη δευτερογενή αγορά (όπου τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα συρρέουν από ιδιοκτήτες που έχουν αποφασίσει να αλλάξουν το "σιδερένιο άλογο"). Οι τιμές για τη «δευτερεύουσα κατοικία» είναι χαμηλές, επομένως τα άτομα με τα μέσα κέρδη μπορούν να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.
Είναι δύσκολο να διαφωνήσουμε με την ασάφεια της φράσης"Ένα αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά μέσο μεταφοράς." Τώρα ξέρετε ποιος είναι ο συντάκτης της έκφρασης. Ο Ίλφ και ο Πέτροφ μάλλον δεν υποψιάστηκαν καν ότι θα γινόταν φτερωτό. Αλλά μάταια.
