Πριν από δεκατέσσερα χρόνια, ένας από τουςτα χειρότερα γεγονότα στην ιστορία της σύγχρονης Ουκρανίας - η τραγωδία Sknylivsky. Στις 27 Ιουλίου 2002 στο αεροδρόμιο Sknilov, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Lviv, διοργανώθηκε αεροπορική επίδειξη προς τιμήν της 60ης επετείου του 14ου αεροπορικού σώματος της Πολεμικής Αεροπορίας της Ουκρανίας. Στη συνέχεια, ένας μαχητής Su-27UB συνετρίβη σε πλήθος θεατών και εξερράγη. Εξακολουθεί να υπάρχει συζήτηση για το ποιος είναι πραγματικά υπεύθυνος για το θάνατο 77 ατόμων.
Μαχητής
"Су-27" разработали к концу 70-х годов, и уже с στα μέσα της δεκαετίας του '80, δραστηριοποιήθηκε ενεργά στις αεροπορικές μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ. Αυτό το αεροσκάφος έχει εξαιρετική ευελιξία. Χρησιμοποιώντας το Su-27, ο δοκιμαστικός πιλότος Yevgeny Pugachev στο Le Bourget έδειξε μια νέα εικόνα αεροβικής - το Cobra Pugachev. Αποτελείται από τα ακόλουθα: το αεροπλάνο ανυψώνει τη μύτη του χωρίς να αλλάζει την κατεύθυνση της πτήσης, πετάει την ουρά προς τα εμπρός για λίγο και στη συνέχεια επιστρέφει στην αρχική του θέση. Φυσικά, για την επανεκπαίδευση των πιλότων, αναπτύχθηκε μια κατάρτιση μαχητικής εκπαίδευσης του Su-27UB. Αυτό το αεροσκάφος είναι διθέσιο και οι πιλότοι είναι καθισμένοι το ένα μετά το άλλο. Ήταν το SU-27UB που απογειώθηκε περίπου το μεσημέρι από το αεροδρόμιο Ozernoye, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Zhitomir, και κατευθύνθηκε προς το αεροδρόμιο Sknilov, όπου θα γίνει ένα από τα στοιχεία του προγράμματος εκπομπής αέρα.
Ο διοικητής του πληρώματος ήταν ο συνταγματάρχης ΒλαντιμίρAnatolyevich Toponar, και ο συγκυβερνήτης ήταν συνταγματάρχης Γιούρι Mikhailovich Egorov. Και οι δύο είχαν μια ισχυρή επιδρομή: ο Toponar είχε περίπου 1900 ώρες και ο Egorov είχε 2000. Επιπλέον, ο διοικητής του πληρώματος εκπροσώπησε τους Ουκρανούς Falcons από το 1996 και κανένας δεν αμφισβητεί τον επαγγελματισμό των πιλότων.
Αεροπορική επίδειξη
Σύμφωνα με τους διοργανωτές της εκπομπής, εκτός από την έκθεσητην αεροπορική τεχνολογία, εκείνη την ημέρα τέσσερα αεροσκάφη έπρεπε να κάνουν πτήσεις επίδειξης. Οι πρώτοι που συμμετείχαν ήταν δύο αθλητικές εκδηλώσεις Yak-52, οι οποίες, αφού μίλησαν για μια μάχη, πέταξαν αποτελεσματικά πάνω από την πλατφόρμα όπου ήταν οι κύριοι. Ο τότε διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της Ουκρανίας, Βίκτορ Στρίλινκοφ, διέταξε να απαγορεύσει την υπέρπτηση. Ήταν όμως πολύ αργά για να αλλάξει τίποτα. Ο μαχητής MiG-29 έπρεπε να είναι ο τρίτος, αλλά η αναχώρησή του ακυρώθηκε και το Su-27UB του Toponary και του Egorov ήδη έφτασε στο αεροδρόμιο Sknilov.
Σκυντοβσκάγια τραγωδία
Приблизительно в 12:41 αναπληρωτής διοικητής του 14ου αερομεταφορέα Anatoly Tretyakov έδωσε την εντολή "εκκίνηση". Το "SU-27UB" άρχισε να παρακμάζει και έκανε ένα πέρασμα πάνω από τους θεατές. Στη συνέχεια άρχισε να εκτελεί τα πρώτα ακροβατικά - "λοξό βρόχο". Αλλά το υψόμετρο είναι επικίνδυνο, το οποίο οι πιλότοι ενημερώνονται από το σήμα του υπολογιστή του οχήματος. Σύμφωνα με την καταγραφή του καταγραφέα πτήσης, μετά από αυτό το πλήρωμα δεν μπορούσε να προσδιορίσει πού ήταν οι θεατές.
Στη συνέχεια, ο Egorov αποφασίζει να εκτελέσει ένα "βαρέλι", το οποίοθα είναι θανατηφόρα: ο μαχητής έχει απότομα χαθεί υψόμετρο. Ο Γιούρι Γιάτσουουκ, ο οποίος ήταν αναπληρωτής διευθυντής πτήσεων, διέταξε να γυρίσει από το έδαφος, αλλά εξαιτίας αυτού, το αεροπλάνο χάνει επίσης ταχύτητα. Η εντολή "γρήγορη και εξαγριωμένη" ακολουθεί, αλλά αυτό δεν βοηθά ούτε: ο μαχητής πέφτει και πέφτει. Έχοντας αγκιστρώσει ένα δέντρο με το πτερύγιο του, το S-27UB συνθλίβει την καμπίνα του δεξαμενόπλοιου, κόβει τα αεροπλάνα που στέκονται στο αεροδρόμιο. Αυτή τη στιγμή, ο Toponar και ο Egorov εκτοξεύονται. Ένας εντελώς ανεξέλεγκτος μαχητής καταρρέει σε πλήθος θεατών και εκρήγνυται, ξεκινάει μια τρομερή πυρκαγιά. Τα χέρια του ρολογιού έδειξαν 12:52.
Συνέπειες
Τα αυτοκίνητα έφτασαν αμέσως στη θέση συντριβής.πυροσβεστών και ασθενοφόρων. Αλλά πολλές τραγωδία Sknilovsky πήρε τη ζωή τους. Ο αριθμός των νεκρών ανέρχεται σε 77 άτομα, εκ των οποίων τα 28 είναι παιδιά. 543 άτομα αναγνωρίστηκαν ως θύματα. Λίγο μετά τη συντριβή, ξεκίνησε έρευνα από μια επιτροπή του Υπουργείου Άμυνας της Ουκρανίας, η οποία διαπίστωσε ότι ο κύριος λόγος ήταν η απόκλιση του πληρώματος από την προγραμματισμένη πτήση και τα σφάλματα κατά την οδήγηση του αεροσκάφους.
Ο πρόεδρος Leonid Kuchma απελευθερώθηκε απόΔιοικητής Πολεμικής Αεροπορίας, συνταγματάρχης Viktor Strelnikov, ο οποίος συνελήφθη αργότερα από το Γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα. Η δίκη των επιβιώσαντων πιλότων και των ηγετών τους διήρκεσε μέχρι το 2005. Σύμφωνα με την ετυμηγορία, ο Toponar έπρεπε να περάσει τα επόμενα 14 χρόνια της ζωής του στη φυλακή και να καταβάλει πρόστιμο ύψους 7,2 εκατομμυρίων hryvnias, το οποίο αργότερα μειώθηκε στα 150 000. Ο Egorov καταδικάστηκε επίσης σε 8 χρόνια φυλάκισης και πρόστιμο 2,5 εκατομμυρίων εθνικών. Προς το παρόν, και οι δύο είναι ήδη ευρείες. Ο Tretyakov και ο Yatsyuk έλαβαν 6 χρόνια φυλάκισης και πρόστιμο 700.000 hryvnias.
Ανατόλι Λουκίν, ο οποίος ηγήθηκε της υπηρεσίαςτην ασφάλεια πτήσεων, καταδικάστηκε σε τετραετή δοκιμασία. Ο μόνος εναγόμενος που αθωώθηκε ήταν ο Oleg Dzyubetskiy, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την εκπαίδευση του πληρώματος. Κανένας από αυτούς δεν έκρινε ένοχος. Τέσσερις πρώην στρατηγούς, μεταξύ των οποίων και ο Βίκτορ Στρίννικοφ, τέθηκαν επίσης σε δίκη, αλλά το 2008 αθωώθηκαν. Η τραγωδία του Sknilov το 2002 προκάλεσε επίσης τη διάλυση των ουκρανικών γεράνων, των οποίων ήταν μέλος το Toponar. Αυτή τη στιγμή, στην Ουκρανία, οι αεροπορικές επιδείξεις διαδήλωσης δεν πραγματοποιούνται καθόλου. Η τραγωδία του Sknilov κατέδειξε τι εντυπωσιακές επιδόσεις των αεροπλάνων μπορεί να αποδειχθεί ότι οφείλεται σε αμέλεια των ανθρώπων.
Μνήμη
Τα θύματα και οι συγγενείς των θυμάτων ήτανκατέβαλε μια εφάπαξ αποζημίωση στο ποσό των περίπου 55 χιλιάδων εθνικού νομίσματος. Αλλά μετά απλά ξεχάστηκαν οι άνθρωποι. Σύμφωνα με τον Στέφαν Κοζάκ, επικεφαλής του δημόσιου οργανισμού της τραγωδίας Sknilovskaya, δεν προσφέρεται στα θύματα κοινωνική μέριμνα ή αποκατάσταση. Σύμφωνα με τον ίδιο, ορισμένοι αξιωματούχοι απάντησαν ότι, λένε, οι ίδιοι οι άνθρωποι ευθύνονται για το γεγονός ότι πήγαν σε αεροπορική επίδειξη. Μνημονεύονται μόνο όταν έρχεται η επόμενη επέτειος της τραγωδίας. Στο αεροδρόμιο κατασκευάστηκε ένα μικρό εκκλησάκι για δωρεές από όλο τον κόσμο και πόρους του οργανισμού Tragedy του Sknilovsky. Φωτογραφίες των νεκρών είναι σε αυτό σε μια αφίσα με τίτλο "77 Άγγελοι". Οι συγγενείς και οι φίλοι τους έρχονται συχνά εδώ. Η τραγωδία του Sknilovsky δεν πέρασε απαρατήρητη στον χώρο των μέσων ενημέρωσης. Η ταινία ντοκιμαντέρ "Συγχώρεση" του τηλεοπτικού σταθμού STB μιλάει ακριβώς γι 'αυτήν.
Αντί για έναν επίλογο
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, καμία από τιςοι ανώτεροι υπάλληλοι του Υπουργείου Άμυνας δεν τιμωρήθηκαν. Η τραγωδία του Sknilov του 2002, ίσως, έστειλε μερικά από αυτά στο αποθεματικό. Το δικαστήριο απέρριψε τις αξιώσεις συγγενών νεκρών και τραυματιών.
