Sebastian Loeb - τα πιο διάσημα γαλλικάο οποίος έγινε ο εννιάχρονος παγκόσμιος πρωταθλητής και ο ιδιοκτήτης ενός τεράστιου αριθμού σημείων και βραβείων για την WRC. Θα σας πούμε περισσότερα για αυτόν τον ηγέτη, τον «βασιλιά των δρόμων» σε αυτή τη δημοσίευση.
Σύντομες πληροφορίες από τη ζωή του αναβάτη
Αυτός ο γοητευτικός ράλλυς γεννήθηκε στα τέλη Φεβρουαρίου.1974 στο Agno της Αλσατίας (Γαλλία). Από την παιδική ηλικία του αρέσει η γυμναστική, η μηχανική και η ηλεκτρονική. Αργότερα, το χόμπι του μεγάλωσε σε μια επαγγελματική δραστηριότητα: ο Loeb έγινε εξειδικευμένος ηλεκτρολόγος της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αργότερα άρχισε να προσελκύει όμορφα σπορ αυτοκίνητα και αγώνες, τα οποία αργότερα τον οδήγησαν σε ένα ράλι.
Εκπαίδευση και τα πρώτα βήματα σε μια καριέρα του οδηγού
Όπως αποδείχθηκε αργότερα, το χόμπι μουΟ αγωνιστικός Sebastian Loeb αποφάσισε να ενισχύσει τη γνώση. Για να γίνει αυτό, οι γονείς του τον έστειλαν να σπουδάσουν σε ένα επαγγελματικό σχολείο ράλι "Citroen", το οποίο αποφοίτησε με τιμητικές διακρίσεις. Αυτό το βήμα ήταν πολύ σημαντικό για τον μελλοντικό πρωταθλητή.
Το επόμενο στάδιο ήταν η πρώτη παράσταση ενός νεαρού άνδρα το 1998 στη διεθνή σκηνή. Αληθινή στην παράδοση, ο Sebastian αποφάσισε να επιλέξει τη Citroën Saxo ως το πρώτο αυτοκίνητο.
Την ίδια στιγμή, ο σύμβουλός τουεκείνη τη στιγμή ο οδηγός του αγώνα αυτοκινήτου και ο πλοηγός ράλι - Guy "Grizzly" Freklen. Προς έκπληξη του ίδιου του νεαρού, ο πρώτος του αγώνας έδειξε άριστα αποτελέσματα, γεγονός που του επέτρεψε να προχωρήσει περισσότερο στη σταδιοδρομία. Έτσι ξεκίνησε τη δραστηριότητά του στον αθλητισμό Sebastian Loeb. Αν και η βιογραφία δεν αποκαλύπτει τις λεπτομέρειες της παιδικής ηλικίας και της νεολαίας του αθλητή, περιγράφει λεπτομερώς την αρχή και την τρέχουσα κατάσταση της καριέρας.
Αγώνες και συναφείς επιτυχίες
Στις αρχές του 1999, ο Sebastian κλήθηκε ξανάόπου συμμετείχε σε τρία στάδια της WRC. Αυτή τη φορά, ο ελπιδοφόρος αθλητής ήταν πιο κοντά από ποτέ στη νίκη και την παγκόσμια αναγνώριση. Και ακριβώς τρία χρόνια αργότερα κατάφερε να κερδίσει το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι μεταξύ των juniors. Από εκείνη τη στιγμή, άρχισαν να μιλούν σοβαρά για τους αγωνιστικούς αγώνες ως ο μελλοντικός πρωταθλητής.
Με το ράλι του 2002, ο Sebastian Loeb (φωτογραφία του μπορεί να είναιβλ. παρακάτω) αποφάσισε να προετοιμάσει το 100%. Για να το κάνει αυτό, εκπαίδευσε πολλά και επίσης ανέπτυξε τη δική του στρατηγική ταξιδιού. Ως αποτέλεσμα, οι προσπάθειές του δεν ήταν μάταιες, καθώς κατάφερε να πάρει τη δεύτερη θέση στον πρώτο αγώνα στο Monte Carlo. Στο τέλος της σεζόν, ο αθλητής έγινε ο δέκατος στη γενική κατάταξη.
Πρώτη απώλεια και αίσθηση ανταγωνισμού
Το 2003, ο Sebastian έτρεξε σε έναν από τουςοι πιο σοβαρές αντίπαλοι - ο Νορβηγός οδηγός του αγώνα δρόμου Peter Solberg, τον οποίο έχασε, ωστόσο, στο τελευταίο στάδιο της δεύτερης σεζόν. Παρά την ήττα, ο αναβάτης κατάφερε να γίνει ο πρώτος στον αυστραλιανό αγώνα για να φωτιστεί στη Γερμανία, στο Μόντε Κάρλο, στο Σαν Ρέμο και στις διαδρομές της Κύπρου, της Καταλονίας και του Ηνωμένου Βασιλείου.
Εποχές από το 2004 έως το 2006
Το 2004 ήταν αποφασιστική και νικηφόρα χρονιά για τον Sebastian.Κατά τη διάρκεια του επόμενου ετήσιου ράλι, κατάφερε να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής. Ακριβώς ένα χρόνο αργότερα, ο Sebastian Loeb κέρδισε ξανά και ενίσχυσε τον τίτλο του πρωταθλητή με ένα άλλο παγκόσμιο βραβείο. Το 2006, αντίθετα, δεν ήταν επιτυχής για τον τύπο, αλλά έφερε νέα βραβεία.
Έτσι, στη νέα σεζόν, ο αθλητής έλαβεένα είδος βραβείου που συνδέεται με το προσωπικό του αρχείο. Το γεγονός είναι ότι ενώ συμμετείχε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ποτέ δεν πήρε μια θέση κάτω από το δεύτερο. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στη Σουηδία και στο Μόντε Κάρλο, ο νεαρός αναβάτης δεν μπόρεσε να περάσει από τον Finn Marcus Gronholm και πήρε μια τιμητική δεύτερη θέση. Ωστόσο, η συμμετοχή σε άλλες σειρές του πρωταθλήματος κατά τύχη τον έκανε επικεφαλής.
Ακολούθησαν συγκεντρώσεις της Ακρόπολης και της Φινλανδίας και πάλιδεύτερη θέση, νίκη στη Γερμανία, άνευ όρων νίκη στην Ιαπωνία και την Κύπρο. Ίσως μια τέτοια "ταλάντευση" θα είχε διαρκέσει περισσότερο εάν ο Sebastian Loeb δεν είχε τραυματιστεί.
Αυτό το συμβάν συνέβη στις Άλπεις, όπουο πρωταθλητής πήγε σε βόλτα με ποδήλατο βουνού. Λόγω αμέλειας, έπεσε ανεπιτυχώς και έσπασε το χέρι του. Ως αποτέλεσμα, τα τέσσερα τελικά στάδια του Παγκοσμίου Κυπέλλου πήγαν χωρίς αυτόν.
Εποχές από το 2007 έως το 2010
Τα επόμενα τρία συνεχόμενα χρόνια, ξεκινώντας από το 2007, Ο Loeb γίνεται και πάλι πρωταθλητής παγκόσμιου ράλι. Επιπλέον, το 2009, η νίκη του δόθηκε με μεγάλες προσπάθειες, αφού ο ανήσυχος Φινκ Mikko Hirvonen έγινε ο αντίπαλός του. Είναι ενδιαφέρον ότι όλα αποφασίστηκαν από τον υπολογισμό των σημείων. Σύμφωνα με την ομάδα των κριτών, ο Sebastian μπροστά από τον αντίπαλό του μόνο με ένα σημείο.
В 2010 году на WRS Rally Себастьян Леб одержал μια αναμφισβήτητη νίκη και έγινε πρωταθλητής μπροστά από το χρονοδιάγραμμα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η θετική αύρα του ντόπιου Agno τον βοήθησε να επιτύχει τέτοια αποτελέσματα, καθώς και την υποστήριξη των συγγενών και φίλων του.
Οι πρώτες φήμες για το τέλος της σταδιοδρομίας
Παρά ορισμένες νίκες στον αθλητισμό, ο Sebastian όλοιάρχισε να σκέφτεται πιο σοβαρά για το τέλος της καριέρας του. Μίλησε για αυτό για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο του 2010. Εκείνη την εποχή, οπαδοί και οπαδοί του αθλητή πήραν αυτό που λέγεται ως ένα είδος αστείο. Ωστόσο, ο ράλλυς επιβεβαίωσε την πρόθεσή του στις αρχές του 2011. Λίγο αργότερα, θα είναι σε θέση να εφαρμόσει το σχέδιό του και να ασχοληθεί σοβαρά με τη συσκευή της οικογενειακής ζωής.
Αμέσως μετά τις φήμες ότι ο Sebastian Loebαφήνει τον αγώνα, εκπρόσωποι της Citroën "αναδεύονται". Σύμφωνα με αυτούς, δεν μπορεί να υπάρξει ζήτημα αποχώρησης από τον αθλητή, καθώς η σύμβασή του με αυτόν ανανεώθηκε πρόσφατα. Ο ίδιος ο Sebastian λίγο αργότερα θα μιλήσει για την αποχώρησή του, αλλά θα μιλήσουμε για αυτό παρακάτω.
Αυτό το αποτυχημένο 2011
Ο επόμενος χρόνος 2011 ξεκίνησε για τον αθλητή εντελώςανεπιτυχώς. Κατά την πρώτη φάση του επόμενου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, δεν κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση. Αντίθετα, απροσδόκητα για τον εαυτό του και τους άλλους, έπεσε στην έκτη θέση. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, έχοντας συγκεντρώσει δύναμη, ο Sebastian τελείωσε, αλλά ήδη ο δεύτερος. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα λεπτά ποινής τον εμπόδισαν να πάρει την πρώτη θέση, την οποία έβγαλε από τη δική του βλακεία και σχεδόν στο τέλος.
Κατά τη διάρκεια των επόμενων αγώνων, ο Loeb κατέκτησεαποκλειστικά βραβεία. Κατάφερε μάλιστα να κερδίσει 171 πόντους στον ατομικό διαγωνισμό. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα που ξεκίνησε τον Αύγουστο του ίδιου έτους, η ομάδα του Σεμπαστιάν κατέλαβε την δεύτερη θέση.
Η αιτία της απώλειας ήταν μια δυσλειτουργία του τροχού,που προέκυψε, πάλι, λίγο πριν τη νίκη. Είναι ενδιαφέρον ότι στο προτελευταίο στάδιο, η ομάδα του οδηγού περιμένει μια ευχάριστη έκπληξη με τη μορφή ανταμοιβής για το επόμενο ρεκόρ. Όπως αποδείχθηκε, το πλήρωμα του Loeb για πρώτη φορά στην ιστορία της WRC πήρε την πρώτη θέση στον αριθμό των ειδικών σταδίων που κέρδισε. "Και έπρεπε να φτάσουν όσο το 803", λέει ο Sebastian.
Αναφορά επανάληψης μερικής ανανέωσης
Το 2012 ήταν πιο επιτυχημένο για τον Loeb από τότεΞεκίνησε με μια ακόμη νίκη στο μονοθέσιο στο Monte Carlo. Την ίδια περίοδο, ο οδηγός αγώνα αποφάσισε να τερματίσει τελικά όλα τα "και" σχετικά με την αναχώρησή του. Ενημέρωσε τους δημοσιογράφους για την απόφασή του κατά τη διάρκεια μεγάλης συνέντευξης τύπου που πραγματοποιήθηκε αμέσως μετά τη διεθνή έκθεση αυτοκινήτων στο Παρίσι.
Το μήνυμα αφορούσε μια μερική αναστολή τουδραστηριότητες. Ανακοίνωσε επίσης ότι προτίθεται να συνεχίσει να συμμετέχει σε διαγωνισμούς, αλλά αποκλειστικά σε μεμονωμένους αγώνες (και αυτό είναι περίπου 2-3 στάδια).
Επιπλέον, ο κύριος πιλότος και πλοηγός του Citroenμίλησε για την περαιτέρω συμμετοχή του στις αγωνιστικές σειρές World Touring Car Championship. Μοιράστηκε επίσης τις λεπτομέρειες ενός νέου προσομοιωτή παιχνιδιών που δημιουργήθηκε ειδικά για τους οπαδούς των αγώνων αυτοκινήτων και τη δημιουργικότητα ενός αθλητή. Σε αυτήν την περίπτωση, αναφερόταν στο Sebastian Loeb Rally Evo, που αναπτύχθηκε από την ιταλική εταιρεία Miltstone.
Η προσωπική ζωή του αθλητή
Μετά από μια σταδιακή αποχώρηση από τον αθλητισμό, η οικογένειά του ήρθε στο προσκήνιο στη ζωή του Loeb. Προς το παρόν, ο πιλότος του "Citroen" είναι παντρεμένος με τον συμπατριώτη του και έχει μια κόρη, τη Βαλεντίνα.
