Υπάρχουν πολλά λιμάνια στον κόσμο.Άρχισαν να εμφανίζονται πριν από πολλούς αιώνες, όταν οι θαλάσσιες διαδρομές ήταν ο πιο βολικός τρόπος για να ταξιδέψετε. Χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για εμπόριο και μόνο αργότερα για ταξίδια. Φυσικά, τέτοιες κινήσεις δεν ήταν πάντα ασφαλείς. Αλλά ίσως να μην υπήρχαν άλλοι τρόποι. Τα θαλάσσια ταξίδια ήταν πάντα καλυμμένα με ρομαντισμό και διάφορες συναρπαστικές ιστορίες. Φαίνεται ότι με τα χρόνια, η συνάφεια της ναυτιλίας μειώνεται σταδιακά. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει καθόλου. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλοί θαλάσσιοι κόμβοι, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει το λιμάνι της Οδησσού. Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί σε αυτό το συγκεκριμένο αντικείμενο, το ιστορικό και τις δυνατότητές του.
Λιμάνι της Οδησσού: βασικές πληροφορίες
Τώρα αξίζει να καταλάβουμε τι αντιπροσωπεύειαυτόν τον κόμπο της θάλασσας. Κατ 'αρχάς, πρέπει να δώσετε μια γενική περιγραφή και να μιλήσετε για τη σημασία που έχει για την εποχή μας. Έτσι, το λιμάνι της Οδησσού είναι ένα μεγάλο αντικείμενο, θα μπορούσε κανείς να πει, μια θαλάσσια πύλη στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Χαρακτηρίζεται ως ένας από τους μεγαλύτερους εμπορικούς κόμβους με σημαντική διεθνή θέση. Βρίσκεται, όπως προαναφέρθηκε, στην ακτή, στον κόλπο της Οδησσού. Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθεί ότι το λιμάνι περιλαμβάνει έναν από τους μεγαλύτερους τερματικούς σταθμούς επιβατών σε όλη την Ευρώπη. Και σε αυτό το μέρος μπορεί να ανταγωνιστεί τους μεγαλύτερους θαλάσσιους κόμβους στον κόσμο.
Πότε εμφανίστηκε;
Πολλοί ενδιαφέρονται για το ερώτημα πότε ήτανχτίστηκε το λιμάνι της Οδησσού. Η αρχή της κατασκευής χρονολογείται στα τέλη του 18ου αιώνα, ακριβέστερα στο 1794. Φυσικά, η εγκατάσταση δεν ολοκληρώθηκε σε ένα έτος. Γύρω στο 1905, απέκτησε μια μορφή κοντά στην παρούσα εμφάνισή της. Αν στραφούμε στην ιστορία της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, το λιμάνι της Οδησσού κατέλαβε τη δεύτερη θέση όσον αφορά τον κύκλο εργασιών διαφόρων φορτίων. Σύμφωνα με αυτούς τους δείκτες, εκείνη την εποχή μόνο το θαλάσσιο κέντρο της Αγίας Πετρούπολης ήταν μπροστά του.
Ιστορία
Έτσι, έχουμε παρουσιάσει βασικές πληροφορίες σχετικά μεποιο είναι το λιμάνι της Οδησσού, καθώς και μερικές λεπτομέρειες για τη λειτουργία του. Τώρα αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην ιστορία της, καθώς είναι πραγματικά πλούσια σε διάφορα γεγονότα. Αρχικά, υψηλές ελπίδες καρφώθηκαν σε αυτήν την εγκατάσταση. Προβλέπεται ότι η κύρια εξαγωγή αγαθών από τη Νοβοροσία και την Ουκρανία σε άλλες χώρες μέσω της Μαύρης Θάλασσας θα πραγματοποιηθεί εδώ. Αυτός ήταν ο στόχος που επιδιώχθηκε κατά την κατασκευή.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η κατασκευή ενός αντικειμένουξεκίνησε το 1794. Δεν είναι τυχαίο ότι το 1801, η Οδησσός έγινε ηγέτης όσον αφορά τον κύκλο εργασιών φορτίου και το κύριο κέντρο εμπορίου. Μέχρι τότε το λιμάνι της Οδησσού κατέλαβε μια εξέχουσα θέση. Περισσότερα από 300 χιλιάδες ρούβλια έχουν ήδη δαπανηθεί για την κατασκευή του, η οποία τότε θεωρήθηκε τεράστιο ποσό. Μέχρι την 50ή επέτειό του, ο κόμβος της θάλασσας έχει ήδη δικαιολογήσει όλες τις ελπίδες που του έχουν τεθεί και έσπασε κάθε είδους ρεκόρ. Εκείνη την εποχή, περισσότερα σιτάρια εξήχθησαν από την Οδησσό παρά από ολόκληρη την Αμερική. Όσον αφορά τον κύκλο εργασιών φορτίου, από όλα τα ρωσικά λιμάνια, ήταν το δεύτερο μετά από αυτό της Πετρούπολης.
Συμμετοχή στο λιμάνι στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο
Πρέπει να σημειωθεί ότι η Οδησσός φιλοξένησε ένα μεγάλοσυμμετοχή στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Το 1941, η πόλη περιβάλλεται. Χρειάστηκε μια απίστευτη ηρωική προσπάθεια για να αποκρούσει την επίθεση των Γερμανών εισβολέων. Η άμυνα διήρκεσε πολύ καιρό - έως και 73 ημέρες. Το λιμάνι της Οδησσού παρείχε ανεκτίμητη βοήθεια σε αυτή τη δύσκολη στιγμή. Κατέστησε δυνατή τη διευκόλυνση πολλών διαδικασιών, για παράδειγμα, προμήθεια στρατιωτών με διάφορα πυρομαχικά, όπλα και άλλα απαραίτητα πράγματα.
Ήταν το λιμάνι που επέτρεψε την εκκένωση από την πόληάνθρωποι, τραυματίες στρατιώτες και εξοπλισμός μεταφοράς διαφόρων επιχειρήσεων. Η ύπαρξη αυτού του κόμβου και η δυνατότητα παράδοσης των απαραίτητων πραγμάτων μέσω θαλάσσιων διαδρομών κατέστησαν δυνατή την επιτυχή και απίστευτα μακρά άμυνα της πόλης, η οποία εκείνη τη στιγμή περιβαλλόταν. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το λιμάνι καταστράφηκε σημαντικά. Ωστόσο, η αποκατάστασή του άρχισε το 1944, ακόμη και πριν από το τέλος του πολέμου.
Ενδιαφέροντα γεγονότα
Έτσι, έχει πλέον καταστεί σαφές πόσοτο λιμάνι έπαιξε σημαντικό ρόλο στη ζωή της πόλης και της χώρας καθ 'όλη την ύπαρξή του. Η Πύλη της Μαύρης Θάλασσας υπήρξε πράγματι και παραμένει ένας σημαντικός κόμβος μεταφορών. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα γεγονότα και ιστορίες που σχετίζονται με αυτόν τον σημαντικό ιστότοπο. Ένα από αυτά σχετίζεται με τις αποθήκες που χτίστηκαν εδώ. Πρόκειται για χώρους που χρησιμοποιούνται ως αποθήκες.
Εδώ χτίστηκαν στις αρχές του 20ού αιώνα καιπροσέλκυσε την προσοχή πολλών διάσημων συγγραφέων. Περιλήφθηκαν ως περίεργα αξιοθέατα στον οδηγό της πόλης. Ο συγγραφέας V. Kataev τους ανέφερε επίσης στο έργο του «Cemetery in Skuliany». Η περιγραφή των αποθηκών βρίσκεται επίσης σε έναν άλλο Ρώσο συγγραφέα - A. Kuprin. Σε μια από τις ιστορίες του, που ονομάζεται "Gambrinus", μπορείτε να βρείτε ένα ενδιαφέρον απόσπασμα. Μιλά για το πώς εκφορτώθηκαν τα πλοία. Επιπλέον, ο συγγραφέας περιέγραψε αυτή τη διαδικασία από τη φύση.
Λιμάνι σήμερα
Έτσι, μια σημαντική στρατηγικήτη σημασία του λιμανιού ανά πάσα στιγμή. Πολλοί άνθρωποι πιθανότατα θα αναρωτηθούν: ποιος είναι ο ρόλος του σήμερα; Έχει χάσει τη σημασία του; Δεν υπάρχει συγκεκριμένη απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Σήμερα, το λιμάνι της Οδησσού παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στη μεταφορά φορτίων. Φυσικά, πρέπει να σημειωθεί ότι τη δεκαετία του 1990, όπως και τα περισσότερα αντικείμενα, αντιμετώπισε κρίση, καθώς ο όγκος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων μειώθηκε σημαντικά. Πολλοί εργαζόμενοι σε τόσο δύσκολη κατάσταση έπρεπε να αναζητήσουν εργασία σε άλλα λιμάνια.
Ωστόσο, ήδη από τις αρχές του 2000, η κατάσταση άρχισεγια βελτίωση: ο κύκλος εργασιών των εμπορευμάτων αυξήθηκε σταδιακά. Μέχρι σήμερα, υπήρξε σημαντική ενημέρωση αυτής της εγκατάστασης. Οι κουκέτες του λιμανιού της Οδησσού έχουν μήκος μεγαλύτερο από 9 χιλιόμετρα. Πολλά στοιχεία έχουν ανακατασκευαστεί. Για παράδειγμα, θαλάσσιος τερματικός σταθμός, ξενοδοχείο και άλλα. Από το 2009, ο κύκλος εργασιών του λιμένα για το έτος ανήλθε σε περίπου 34 εκατομμύρια τόνους φορτίου, κάτι που αποτελεί εξαιρετικό δείκτη.
