Ο Misharin Alexander Sergeevich - κληρονομικός εργάτης σιδηροδρόμων, πολιτικός, ανώτερος διευθυντής, απέδειξε στη ζωή του ότι ένα άτομο μπορεί να επιτύχει πολλά αν θέλει.
Δυναστεία
Ο Misharin Alexander Sergeevich γεννήθηκε 21Ιανουάριος 1959 στο Sverdlovsk. Ο πατέρας του ήταν εργαζόμενος στο σιδηρόδρομο και αυτό καθόρισε την επιλογή του επαγγελματικού δρόμου του αγοριού. Αποφάσισε να συνεχίσει τις εργασίες του πατέρα του και μετά το σχολείο, ο Αλέξανδρος εισήλθε στο Ιραλ Ινστιτούτο Σιδηροδρομικών Μεταφορών. Το 1981 αποφοίτησε από το πανεπιστήμιο και έλαβε δίπλωμα.
Μετά το ινστιτούτο, ο Misharin μπαίνει στο Sverdlovskσιδηρόδρομος. Για τα πρώτα τρία χρόνια εργάστηκε ως ηλεκτρολόγος στο τμήμα τροφοδοσίας Shartash, και στη συνέχεια για δύο χρόνια - ως επικεφαλής της περιοχής του ηλεκτρικού δικτύου στο σταθμό Sedelnikovo και για τα επόμενα δύο χρόνια - ως επικεφαλής μηχανικός της δύναμης Ishim τμήμα προμήθειας. Η εμπειρία σε θέσεις διαφόρων επιπέδων έδωσε στον Misharin μια ιδέα της εσωτερικής οργάνωσης μιας μεγάλης εταιρείας μεταφορών, η εμπειρία του στη συνέχεια απαιτήθηκε πολλές φορές.
Διαδρομή ανάπτυξης
Το 1989, ο Alexander Misharin, του οποίου η βιογραφίααλλάζει ελαφρώς την κατεύθυνση του, πηγαίνει για δουλειά στο μετρό Yekaterinburg. Πρώτον, εργάζεται στην κατασκευή του μετρό ως επικεφαλής μηχανικός. Έχοντας ξεκινήσει το μετρό το 1991, ο Misharin επιστρέφει στο σιδηρόδρομο ως πρόσωπο του αναπληρωτή αρχηγού τροφοδοσίας, αλλά σχεδόν αμέσως πηγαίνει στο γραφείο του επικεφαλής του τροφοδοτικού. Πέντε χρόνια αργότερα, έγινε επικεφαλής μηχανικός του σιδηροδρόμου Sverdlovsk. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο Alexander Sergeevich βελτιώνει τα προσόντα και τις σπουδές του στη Σχολή Οικονομικών της Κρατικής Ακαδημίας Σιδηροδρόμων του Ουράλ, την οποία αποφοίτησε το 1997. Σε κάθε χώρο εργασίας, ήξερε πώς να οικοδομήσει σχέσεις και επέδειξε υψηλό επαγγελματισμό, αυτό δεν πέρασε απαρατήρητο.
Ανώτερος διευθυντής
Η τεράστια επαγγελματική εμπειρία επέτρεψε στο Misharinτο 1998 για να γίνει Αναπληρωτής Υπουργός Σιδηροδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας Nikolai Aksenenko. Ο τομέας ευθύνης του σε αυτήν τη θέση ήταν να διασφαλίσει την επικοινωνία στο σύστημα επικοινωνίας. Ένα χρόνο αργότερα, ο Υπουργός Σιδηροδρόμων άλλαξε, η προεδρία του ανέλαβε ο Βλαντιμίρ Starostenko και στη συνέχεια ο Aksenenko έγινε ξανά ο Υπουργός.
Ο Alexander Misharin παρέμεινε στη θέση του κατά τη διάρκειακαι οι δύο υπουργοί. Το 2000, έγινε Πρώτος Αναπληρωτής Υπουργός του Υπουργείου Σιδηροδρόμων. Δύο χρόνια αργότερα, όταν ο Aksenenko εγκατέλειψε τελικά το τμήμα και ο Gennady Fadeev ήρθε σε αυτό το μέρος, ο Misharin έπρεπε να κατέβει ένα βήμα χαμηλότερα, έγινε και πάλι αναπληρωτής υπουργός υπεύθυνος για το σύστημα επικοινωνιών. Τον Μάιο του 2002, ο Alexander Sergeevich διορίστηκε επικεφαλής του σιδηροδρόμου Sverdlovsk. Αλλά μπόρεσε να παραμείνει μέλος του συλλογικού συμβουλίου του Υπουργείου Σιδηροδρόμων, γιατί αυτός ο Φάντεφ εξέδωσε ακόμη και ένα ειδικό διάταγμα.
Το 2004, ο Misharin έγινε διευθυντής τηςσύνθετη ανάπτυξη της υποδομής του Υπουργείου Μεταφορών (αυτή η μονάδα εμφανίστηκε ως αποτέλεσμα της μεταρρύθμισης του Υπουργείου Μεταφορών) και λειτουργεί ως Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών. Το 2009, διορίστηκε Διευθυντής του Τμήματος Βιομηχανίας και Υποδομών του Κυβερνητικού Γραφείου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Επιστημονική καριέρα
Ο Alexander Misharin το 1999 στην εργασίαΟ Υφυπουργός Σιδηροδρόμων υπερασπίστηκε τη διδακτορική του διατριβή για την αποτελεσματική ενημέρωση των σιδηροδρόμων. Το 2005 έγινε Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών, υπερασπιζόμενος τη διατριβή του για την εφαρμογή σύγχρονων τεχνολογιών στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Ο Misharin έχει έξι διπλώματα ευρεσιτεχνίας για εφευρέσεις, τα οποία έλαβε ενώ εργαζόταν στο Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ορόσημα της πορείας του κυβερνήτη
Από το 2004 ο Misharin είναι ενεργό μέλος του κόμματος"Ενωμένη Ρωσία", συμμετέχει στις εκλογές των βουλευτών της περιφερειακής Δούμα του Σβερντλόφσκ. Το 2004, είναι εμπιστευτικός του υποψηφίου για πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας V.V. Πούτιν.
Το 2009, ο Alexander Misharin, του οποίου η βιογραφίακάνει μια απροσδόκητη στροφή, γίνεται ο κυβερνήτης της περιοχής Sverdlovsk. Η υποψηφιότητά του διορίστηκε από το κόμμα της Ενωμένης Ρωσίας και υποστηρίχθηκε από τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας D.A. Μεντβέντεφ.
Ο κυβερνήτης Μισαρίν παρέμεινε στην ιστορία του Σβερντλόφσκπεριοχή ως ο εμπνευστής πολλών μεγάλων έργων. Οι δραστηριότητές του προκάλεσαν πολικές εκτιμήσεις, τα κύρια παράπονα για τις δραστηριότητές του από το κοινό ήταν η παράλογη χρήση των περιφερειακών κονδυλίων του προϋπολογισμού, οι λανθασμένες αποφάσεις, η άσκηση πίεσης στα συμφέροντα των ατόμων και η έναρξη ογκωδών και δαπανηρών έργων. Παραμένοντας πιστός στην επαγγελματική του καταγωγή, ο κυβερνήτης πρότεινε ένα έργο για τη δημιουργία σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας που συνδέει το Yekaterinburg με απομακρυσμένες περιοχές της περιοχής και με τον Nizhny Tagil. Υποστήριξε επίσης την εντατικοποίηση της κατασκευής του μετρό στο Yekaterinburg, υπό τον οποίο ξεκίνησαν οι σταθμοί Botanicheskaya και Chkalovskaya εκ των προτέρων.
Ο Misharin έγινε υποστηρικτής του έργου Verkhoturye, τοη οποία επένδυσε σημαντικά κεφάλαια, το έργο έπρεπε να δημιουργήσει ένα τουριστικό κέντρο στην πόλη Verkhoturye, το οποίο αποτελεί ορόσημο για τους Ορθόδοξους. Ένα άλλο θρησκευτικό έργο του κυβερνήτη είναι η αποκατάσταση της εκκλησίας της Αγίας Αικατερίνης στο Αικατερίνμπουργκ.
Με μεγάλη δυσκολία, ο Alexander Sergeevichπου αντιμετωπίζει κατά τη χάραξη διοικητικής πολιτικής και πολιτικής προσωπικού Η κατάστασή του περιπλέχθηκε πολύ από τις δασικές πυρκαγιές του 2010, όταν, εν μέσω της καταστροφής, πήγε διακοπές. Η αντιπολίτευση έχει κάνει πολλές φορές αξιώσεις στον Μισαρίν σχετικά με την κατάχρηση κεφαλαίων, κατηγορείται επίσης ότι πληρώνει για την προεκλογική εκστρατεία εις βάρος του περιφερειακού προϋπολογισμού, ότι αγόρασε μια Mercedes για 8 εκατομμύρια ρούβλια προϋπολογισμού.
Το 2011, ο Misharin υπέστη σοβαρό τροχαίο ατύχημα, αντιμετωπίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας. Μετά από λίγο, επέστρεψε στο γραφείο του κυβερνήτη, αλλά τον Μάιο του 2012 παραιτήθηκε.
Ρωσικοί σιδηρόδρομοι
Το 2012, ο Alexander Misharin μπήκε στον ExpertΣυμβούλιο υπό την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας που εκπροσωπείται από τον Πρόεδρο μιας δημόσιας οργάνωσης. Προηγουμένως, ήταν μέλος του διοικητικού συμβουλίου των ρωσικών σιδηροδρόμων και γνώριζε καλά τις δραστηριότητες αυτού του οργανισμού. Προφανώς, αυτή και η εκτεταμένη επαγγελματική του εμπειρία έγινε ο λόγος που εμφανίστηκε τον Δεκέμβριο του 2012 ο Πρώτος Αντιπρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, Alexander Misharin
Ο κύριος τομέας των επαγγελματικών του ενδιαφερόντωνπαρέμειναν σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας. Είναι ενεργός υποστηρικτής της ιδέας της δημιουργίας ενός ολόκληρου δικτύου τέτοιων δρόμων στη Ρωσία, το οποίο λόγω της γεωγραφίας του χρειάζεται απόλυτα τέτοιες μεταφορές. Το 2013, ο Αντιπρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων Alexander Misharin έγινε Γενικός Διευθυντής των Σιδηροδρόμων Υψηλής Ταχύτητας, οι οποίοι επί του παρόντος χτίζουν έναν δρόμο υψηλής ταχύτητας μεταξύ Μόσχας και Καζάν.
Οικογενειακή και προσωπική ζωή
Ο Alexander Misharin παντρεύτηκε δύο φορές.Από τον πρώτο του γάμο, έχει δύο κόρες: την Αναστασία και την Άννα. Η πρώτη γυναίκα πέθανε από σοβαρή ασθένεια το 2004. Η δεύτερη σύζυγος είναι η Inna Andreeva, επιχειρηματίας πληροφορικής. Ο Misharin Alexander Sergeevich, του οποίου η οικογένεια προσελκύει πολλή προσοχή, είναι γνωστός για τη βοήθεια των συγγενών του στη λειτουργία των επιχειρήσεων περισσότερες από μία φορές. Η σύζυγός του προσελκύει την προσοχή του Τύπου ως η πρώτη μεταξύ των συζύγων των διοικητών της Ρωσικής Ομοσπονδίας όσον αφορά το μέγεθος του δηλωθέντος εισοδήματος.
