Μοτέρ μηχανής πλύσης παρμπρίζ αυτοκινήτου: αρχή λειτουργίας, πιθανές δυσλειτουργίες και οδηγίες αντικατάστασης

Μηχανισμός πλύσης παρμπρίζ - Λεπτομέρεια,υπόκεινται σε μεγαλύτερη φθορά λόγω συχνής χρήσης. Επιπλέον, αυτό το στοιχείο πρέπει πάντα να είναι λειτουργικό, γιατί συχνά στο δρόμο εξαρτάται από αυτό. Εάν ξαφνικά ψεκαστεί από ένα αυτοκίνητο που έρχεται σε επαφή, η ορατότητα θα επιδεινωθεί δραματικά.

Η συσκευή και η αρχή της λειτουργίας

Το πλυντήριο παρμπρίζ χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό καιδιαβρώνοντας την επιφάνεια του γυαλιού, η οποία πρέπει να είναι καθαρή κατά την οδήγηση. Το καλοκαίρι, τα έντομα συντρίβονται στο παρμπρίζ όταν οδηγούν με μεγάλη ταχύτητα και το χειμώνα λερώνονται με τη βρωμιά που πέφτει έξω από τους τροχούς άλλων αυτοκινήτων.

Δομικά, η ροδέλα αποτελείται από τα ακόλουθαμέρη: μια δεξαμενή στην οποία βρίσκεται νερό ή ένας χημικός παράγοντας, μια αντλία που αντλεί υγρό από μια δεξαμενή, αγωγούς και ακροφύσια. Χρησιμοποιώντας το τελευταίο, παρέχεται υγρό στο γυαλί. Τα ακροφύσια προσανατολίζονται έτσι ώστε το νερό να εισέρχεται στο μέσον του γυαλιού. Η αντλία δημιουργεί την απαραίτητη πίεση με την άντληση ρευστού μέσω των εύκαμπτων σωλήνων στα ακροφύσια. Το πλυντήριο είναι για το παρμπρίζ, το πίσω μέρος και τους προβολείς. Διαρθρωτικά, διαφέρουν μόνο στη διάταξη των ακροφυσίων και στο μήκος των εύκαμπτων σωλήνων.

Συσκευή αντλίας πλυντηρίου

Πρόκειται για ηλεκτρικό μοτέρ με πτερωτή ή κινητήρα.τροχού στον άξονα εξόδου. Όλα αυτά τα στοιχεία συνδυάζονται σε ένα συμπαγές περίβλημα με εξαρτήματα εισόδου και εξόδου. Για διαφορετικά μοντέλα, οι λεπτομέρειες μπορεί να διαφέρουν σημαντικά. Ωστόσο, η αρχή της λειτουργίας είναι η ίδια για όλους - αντλώντας υγρό από τη δεξαμενή και την τροφοδοτεί στα ακροφύσια και στη συνέχεια στο γυαλί.

Οι πιο συχνές καταστροφές και αιτίες

Σχετικά με τα προβλήματα με τον κινητήρα στην πρώτη θέσηυποδεικνύει έλλειψη παροχής υγρών. Πρέπει να σημειωθεί ότι η ασφάλεια της κίνησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την καθαρότητα του γυαλιού. Τις περισσότερες φορές, οι κατανομές μπορεί να είναι οι εξής:

• απόφραξη των ακροφυσίων ή του φίλτρου, με αποτέλεσμα να μην δημιουργείται η απαραίτητη πίεση ·
• παραβίαση της ακεραιότητας των αγωγών - το νερό απλά δεν φθάνει στα ακροφύσια και το επίπεδό του συνεχώς πέφτει.
• ο κινητήρας του μηχανισμού πλύσης του παρμπρίζ είναι ελαττωματικός - δεν ακούγεται ένας χαρακτηριστικός βόμβος όταν πιέζεται το κουμπί.
• βραχυκύκλωμα, καμένη ασφάλεια, ανοικτό κύκλωμα.
• η φθορά της πτερωτής εργασίας στον κινητήρα, η διάβρωσή του - συμβαίνει λόγω της κλίμακας και των εναποθέσεων στη δεξαμενή.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Οποιαδήποτε αντιμετώπιση προβλημάτων πρέπει να ξεκινήσει να διευκρινίζει τις αιτίες. Η διάγνωση σε αυτή την περίπτωση είναι απλή έως πολύπλοκη. Αρχικά, δείτε την ασφάλεια στο κύκλωμα ισχύος.

Εάν εκκαθαριστεί ξανά, αναζητήστε την αιτία.βραχυκύκλωμα. Στη συνέχεια, ελέγχεται εάν ο ίδιος ο κινητήρας λειτουργεί στη ροδέλα γυαλιού. Εάν λειτουργεί και το υγρό δεν ρέει από τα ακροφύσια, αυτό σημαίνει ότι η αντλία είναι ελαττωματική ή το υγρό δεν φθάνει στα ακροφύσια. Εάν ο κινητήρας σιωπά, πρέπει να αφαιρεθεί για επισκευή ή αντικατάσταση.

Αντικατάσταση κινητήρα

Το στοιχείο είναι συνήθως τοποθετημένο στην ίδια τη δεξαμενή.Έτσι, η αντικατάσταση του κινητήρα του μηχανισμού πλύσης του παρμπρίζ μειώνεται στην αφαίρεση της δεξαμενής. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων η αντλία μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί από τη δεξαμενή χωρίς να απαιτείται η αφαίρεση της τελευταίας.

Αλλά αυτό δεν είναι πάντα εφικτό, δεδομένου ότι η πρόσβαση σε αυτό είναι συχνά δύσκολη.

Θέση της δεξαμενής πλύσης

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η δεξαμενή πλύσης είναικάτω από την κουκούλα, αλλά εκεί τελειώνουν οι ομοιότητες. Πολλοί σύγχρονοι κατασκευαστές στοιβάζουν το χώρο του κινητήρα, γι 'αυτό θα πρέπει να χρησιμοποιείτε κυριολεκτικά κάθε κυβικό εκατοστό του όγκου. Για μερικά αυτοκίνητα, η δεξαμενή πλύσης βρίσκεται στην περιοχή του μπροστινού στηθαίου, αριστερά ή δεξιά, ενώ σε άλλα (ειδικά τα τελευταία χρόνια παραγωγής) - στο μπροστινό μέρος, στην περιοχή του προφυλακτήρα. Χρησιμοποιείται μια θέση μεταξύ του τροχού και της μπροστινής δέσμης. Στην πρώτη περίπτωση, το υγρό χύνεται μέσω του λαιμού απευθείας μέσα στη δεξαμενή. Στο δεύτερο - μέσω ενός ειδικού σωλήνα χύμα. Η πρώτη επιλογή μπορεί να ληφθεί υπόψη στο παράδειγμα της αφαίρεσης της δεξαμενής VAZ. Αυτή είναι η ευκολότερη επιλογή.

Αφαίρεση της αντλίας VAZ

Γυάλινο δοχείο πλυντηρίου και κινητήρας (VAZ 2107 συμπεριλαμβανομένωναριθμός) είναι σε άμεση προσβασιμότητα. Βρίσκεται δεξιά ή αριστερά, ανάλογα με το μοντέλο. Πριν αφαιρέσετε την αντλία, πρέπει να αποσυνδέσετε από αυτήν τα ηλεκτρικά καλώδια και τον εύκαμπτο σωλήνα που οδηγεί στους εγχυτήρες. Ο κινητήρας του πλυντηρίου παρμπρίζ είναι κατακόρυφος εδώ και εισάγεται στο δοχείο με εξάρτημα εισαγωγής. Εκεί είναι σφιχτά στερεωμένο και ένα ειδικό μανίκι αποτρέπει τη ροή του νερού.

Συχνά, λόγω της διαρροής του δεν παρέχεται υγρό στο παρμπρίζ. Ως δεύτερο παράδειγμα, μπορούμε να εξετάσουμε πώς αφαιρείται το μοτέρ από πλυντήριο γυαλιού από το αυτοκίνητο Opel Astra.

Κινητήρας "Opel Astra": αποσυναρμολόγηση

Η διαδικασία αφαίρεσης είναι πολύ πιο περίπλοκη εδώ.Λόγω του γεγονότος ότι η δεξαμενή είναι βαθιά κάτω, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα ή το μπροστινό φτερό. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε το ίδιο το δοχείο. Συνδέεται συνήθως με τρεις βίδες. Διαφορετικά, η διαδικασία αφαίρεσης της αντλίας είναι η ίδια.

Αποσυναρμολόγηση της αντλίας πλυντηρίου

Όπως αναφέρθηκε, συνήθως το στοιχείο γίνεταιμη διαχωρίσιμο και υπόκειται σε πλήρη αντικατάσταση. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, η αντλία μπορεί να αποσυναρμολογηθεί για προληπτική συντήρηση. Το ίδιο το σώμα αποτελείται από δύο μισά. Στην κορυφή υπάρχει ένας κινητήρας, στο κάτω μέρος υπάρχει μια πτερωτή με σωλήνες εισαγωγής και εξόδου. Η πιο κοινή αιτία βλάβης του μηχανισμού είναι η είσοδος νερού στον κινητήρα και η επακόλουθη ταχεία διάβρωση. Εδώ, σε ορισμένες περιπτώσεις, η σκουριά μπορεί να αφαιρεθεί και να αποκατασταθεί η απόδοσή της. Ο κινητήρας του πλυντηρίου γυαλιού σταματά μερικές φορές λόγω της διαγραφής των αγώγιμων βουρτσών. Εάν το επιτρέπει, μπορούν να καθαριστούν και μερικές φορές ακόμη και να αντικατασταθούν. Επίσης, η αιτία της δυσλειτουργίας είναι η εμπλοκή του άξονα εξόδου του κινητήρα λόγω φθοράς στο δακτύλιο ή βλάβη της πτερωτής. Εδώ, πιθανότατα, μόνο η αντικατάσταση θα βοηθήσει.

Χαρακτηριστικά του μηχανισμού για το πίσω παράθυρο

Σε αυτοκίνητα με hatchback και station wagonΕγκαθίστανται υαλοκαθαριστήρες πίσω παραθύρων, καθώς λόγω των ιδιαιτεροτήτων της αεροδυναμικής, γίνεται βρώμικο πολύ γρήγορα. Για το πλυντήριο, ένα ξεχωριστό ρεζερβουάρ με το δικό του μοτέρ είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, πιο κοντά στο γυαλί. Μερικές φορές μια υπερμεγέθη δεξαμενή τοποθετείται κάτω από την κουκούλα. Υπάρχει επίσης μια δεύτερη αντλία εδώ - ειδικά για το πίσω παράθυρο.

Το υγρό ρέει σε ολόκληρο το όχημα προς τα πίσωανταλλακτικά. Το μοτέρ πλύσης πίσω παραθύρου χρησιμοποιείται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως για το παρμπρίζ. Οι μέθοδοι διάγνωσης και επισκευής δεν διαφέρουν μεταξύ τους. Είναι δυνατό να προσδιοριστεί η ανάλυση χωρίς πρόσθετες συσκευές.

Πώς να αποφύγετε τη θραύση της αντλίας;

Πρώτον, ο κινητήρας του πλυντηρίου παρμπρίζ δεν πρέπει ποτέ να λειτουργεί σε αδράνεια. Δεδομένου ότι λειτουργεί στο νερό, το σώμα του ψύχεται κατά τη λειτουργία.

Εάν δεν υπάρχει υγρό πλύσης, θα συμβείπεριστρέφεται στο ρελαντί και υπερθερμαίνεται γρήγορα. Αυτό είναι γεμάτο με καύση των περιελίξεων και κατάσχεση του κινητήρα, ακολουθούμενη από αντικατάσταση. Δεύτερον, δεν πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί πολύ καιρό. Είναι καλύτερα να το ενεργοποιείτε συχνά, αλλά όχι για μεγάλο χρονικό διάστημα, όχι περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα. Συχνά αυτό αρκεί για να χτυπήσει ή να μουλιάσει βρωμιά, την οποία οι υαλοκαθαριστήρες θα σκουπίσουν ακόμη.

Συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, ο κινητήρας του πλυντηρίου παρμπρίζ -μικρό αλλά εξαιρετικά σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου. Η γρήγορη διάγνωση και η επισκευή αυτής της μονάδας εν κινήσει θα εξοικονομήσουν σημαντικά χρόνο και θα βελτιώσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας.