Χώρα προέλευσης "Subaru" - Ιαπωνία, και αυτήόλα ειπώθηκαν. Η αυτοκινητοβιομηχανία στην πολιτεία αναπτύσσεται με τέτοιο τρόπο ώστε ένα όχημα χαμηλής ποιότητας να μην αφήνει κανένα εργοστάσιο για την παραγωγή αυτοκινήτων.
Μιλώντας συγκεκριμένα για την Subaru, αυτή είναι μια μάρκαμε πλούσια ιστορία. Μια καινοτόμος εταιρεία, για την οποία η ανακάλυψη πολλών τεχνολογιών που έχουν καταστεί η πιο σημαντική στον τομέα της μηχανολογίας. Ας μιλήσουμε για το πώς αναπτύχθηκε η ιαπωνική μάρκα, για την οποία οι ρώσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το αγαπούν τόσο πολύ.
Subaru: χώρα προέλευσης και ιστορία δημιουργίας εμπορικών σημάτων
Ιδρύθηκε στην Ιαπωνία, η μάρκα ανήκει στην εταιρείαΗ Fuji Heavy Industries (FHI) ασχολείται με την παραγωγή αυτοκινήτων και φορτηγών, καθώς και κινητήρων και εξαρτημάτων. Το FHI ιδρύθηκε το 1917 από τον Chikuhei Nakajima ως εργαστήριο έρευνας αεροσκαφών Nakajima στο Νομό Gunma. Και σε αυτό το σημείο βρίσκονται οι κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής της Subaru. Επιπλέον, η Fuji Heavy Industries Ltd. εξακολουθεί να συμμετέχει στην κατασκευή αεροσκαφών, ασχολείται με την παραγωγή βιομηχανικού εξοπλισμού.
Ο πρώτος πρόεδρος της FHI ήταν ο Kenji Kita.Αυτός είναι ένας άντρας που ερωτεύτηκε τρελά τα αυτοκίνητα. Ήταν ιδιαίτερα ζήλο για όλα όσα σχετίζονται με την παραγωγή τους. Η ένθερμη αγάπη του Kenji Keith ήταν το αυτοκίνητο P-1, που παράγεται από την εταιρεία το 1954.
Ο Πρόεδρος της FHI είναι ο συντάκτης της δήλωσης που καθορίζει τη στάση της εταιρείας απέναντι στην κατασκευή αυτοκινήτων: "Εάν πρόκειται να φτιάξετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να το κάνετε τέλειο."
Subaru λογότυπο και ονομασία
Δεδομένου ότι η χώρα προέλευσης "Subaru" είναι η Ιαπωνία καιοι κάτοικοι του Land of the Rising Sun αντιμετωπίζουν τα αστέρια με ιδιαίτερο δέος · το λογότυπο Subaru χρησιμοποιεί αυτά τα σύμβολα ως εικόνα. Όταν η εταιρεία άρχισε να χωρίζεται σε διάφορα τμήματα, έγινε απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα όνομα και ένα λογότυπο για μια μάρκα αυτοκινήτων. Πρώτον, διοργανώθηκε διαγωνισμός από τον κ. Κιτ. Αλλά δεν του άρεσε καμία από τις προτεινόμενες επιλογές, και ο ίδιος πίστευε ότι "το ιαπωνικό αυτοκίνητο πρέπει να έχει ιαπωνικό όνομα", έπρεπε να λύσει αυτό το ζήτημα μόνος του. Και ο Kenji Keith το έκανε. Το Subaru είναι το ιαπωνικό όνομα για ένα σύμπλεγμα αστεριών, το οποίο μεταφράζεται σε «συνένωση» ή «δείχνοντας το δρόμο». Στην πραγματικότητα, χάρη σε αυτό, δεν χρειάστηκε να βρω ένα λογότυπο - η εικόνα διαμορφώθηκε από μόνη της.
Τα πρώτα αυτοκίνητα της εταιρείας
Το P-1, που κυκλοφόρησε το 1954, είναιτο πρώτο Subaru στην Ιαπωνία. Ένα χρόνο αργότερα, το μοντέλο ονομάστηκε Subaru 1500. Ήταν επιβατικό όχημα. Το μοντέλο P-1 έχει δείξει εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης και τέλειο χειρισμό. Στη συνέχεια, Subaru 360 και 1000 δημιουργήθηκαν με βάση.
Το μοντέλο "Subaru" 360 είναι ένα "πασχαλίτσα", όπως τοκαλείται λόγω του μεγέθους. Το πρώτο προσιτό επιβατικό αυτοκίνητο της Ιαπωνίας. Απελευθερώνοντάς το, η Subaru έκανε μια τεχνολογική ανακάλυψη, καθώς πριν από το 360ο μοντέλο στην Ιαπωνία δεν υπήρχε αυτοκίνητο που θα μπορούσε να κυκλοφορήσει σε μαζική παραγωγή, καθιστώντας το διαθέσιμο στους ανθρώπους.
Με βάση το "bug" το 1961 "Subaru"(χώρα προέλευσης - Ιαπωνία) ανέπτυξε το φορτηγό Sambar. Αυτό το μοντέλο διακρίνεται από ένα αυξημένο επίπεδο άνεσης, ικανοποιώντας όλες τις απαιτήσεις για ευκολία τόσο για τους επιβάτες όσο και για τον οδηγό. Οπτικά, έμοιαζε με μίνι φορτηγό με χαμηλότερο πάτωμα και ελεύθερο εσωτερικό σε σύγκριση με ανάλογα άλλων εμπορικών σημάτων.
Μετά το Sambar Truck, τον ίδιο χρόνο,Sambar Light Van. Σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, αυτό το μοντέλο δεν ήταν μόνο κατάλληλο για εμπορική χρήση - αλλά ήταν ένα υπέροχο οικογενειακό αυτοκίνητο.
Είναι επίσης σημαντικό να αναφερθεί το μοντέλο Subaru 1000, το οποίοβγήκε το 1966. Σήμερα, η ιδέα της διακρίνει σε μεγάλο βαθμό την Subaru από άλλους κατασκευαστές. Αυτό το μοντέλο ήταν το πρώτο που χρησιμοποίησε ένα σύστημα κίνησης εμπρός τροχού (FWD) με έναν οριζόντια αντίθετο κινητήρα. Χάρη σε αυτήν την τεχνολογία, το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο υπάκουο στο δρόμο, καθώς το FWD έχει άμεσο αντίκτυπο στο χειρισμό.
Η σύνθεση του Subaru σήμερα
Μπορείτε να καλέσετε την αληθινή υπερηφάνεια της εταιρείαςSubaru μοντέλα όπως το Forester, το Legacy και το Impreza. Η εποχή του Legacy ξεκινά το 1989. Αυτό το μοντέλο είναι το πρώτο που συνδυάζει τον βασικό εξοπλισμό και έναν κινητήρα μπόξερ, ώστε να μπορεί να ανταγωνιστεί ακόμη και την Alfa Romeo.
Το Impreza κυκλοφόρησε το 1992.Το μοντέλο κατασκευάστηκε με τέσσερις πόρτες, τύπους αμαξώματος - sedan και station wagon με χαρακτηριστικά σπορ αυτοκινήτου. Το Impreza είχε άριστα τεχνικά χαρακτηριστικά και ήταν εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Αλλά το crossover του Forester έκανε το ντεμπούτο του λίγο αργότερα, το 1997. Η ιδέα του ονομάστηκε Best of two, πράγμα που σημαίνει "το καλύτερο των δύο." Το Forester είναι ένας συνδυασμός αυστηρού σχεδιασμού και ενός SUV (σπορ βοηθητικό όχημα).
Εκτός από το "Impreza", το "Legacy" και το "Forester",Η Subaru δημιούργησε ένα άλλο, όχι λιγότερο δημοφιλές αυτοκίνητο στη Ρωσία - BRZ. Αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Toyota, αυτό το μοντέλο συνδυάζει κινητήρα μπόξερ με κίνηση στους πίσω τροχούς. Και αξίζει να σημειωθεί ότι μια τέτοια ασυνήθιστη ένωση, που δημιουργήθηκε από το μυαλό των μεγαλύτερων ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών, είναι απίστευτα εντυπωσιακή. Αλλά ο Subaru δεν σταματά εκεί. Ποιος ξέρει, ίσως σύντομα μια μάρκα υψηλής τεχνολογίας θα δώσει στον κόσμο ένα ακόμα πιο τέλειο αυτοκίνητο.
Κριτικές για "Subaru"
Ο Impreza και ο Forester μπήκαν στη ρωσική αγορά,επισκιάζει όλες τις άλλες μάρκες. Το αυξημένο επίπεδο ικανότητας αντοχής, η ανάρτηση υψηλής ποιότητας, η αντοχή σε διάφορες κλιματολογικές συνθήκες, όπως το έντονο κρύο, καθώς και η άνεση και η άνεση κατά την οδήγηση ενός οχήματος, η «υπακοή» του στο δρόμο έκανε τη δουλειά τους. Σήμερα, το Subaru επιλέγεται από πολλούς Ρώσους οδηγούς που αγαπούν αυτήν την μάρκα για την αξιοπιστία της, για την οποία δεν μπορεί να καυχηθεί κάθε αυτοκινητοβιομηχανία.
