Προτεινόμενη μικρή κριτική για το Lamborghini MiuraΘα ξεκινήσουμε με μια σύντομη ιστορική εισαγωγή. Η παγκοσμίως γνωστή ιταλική εταιρεία χρονολογείται από το 1963, όταν ο Feruccio Lamborghini αποφάσισε να δημιουργήσει τη δική του παραγωγή αυτοκινήτων. Εκείνη την εποχή, είχε ήδη πολλές εταιρείες. Το κύριο προφίλ είναι η κατασκευή τρακτέρ, καθώς και η παραγωγή συνδυασμών. Πώς έγινε λοιπόν ο κατασκευαστής βαρέων γεωργικών εξοπλισμών ο ιδρυτής μιας από τις πιο διάσημες μάρκες ακριβών σπορ αυτοκινήτων;
Ιστορία της εταιρείας
Σύμφωνα με τον μύθο, για να δημιουργήσετε το δικό σαςΗ παραγωγή αυτοκινήτων ωθήθηκε από μια σύγκρουση με τον ίδιο τον μαέστρο Enzo Ferrari. Ένας επιτυχημένος επιχειρηματίας, η Ferruccio κατείχε αρκετά ακριβά σπορ αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένου του Ferrari 250 GT. Φτάνοντας μια φορά στο Enzo με πρόταση για βελτίωση της ποιότητας της πρόσφυσης, έλαβε μια στροφή από την πύλη με την επιθυμία να συνεχίσει να ασχολείται με τους θεριστές και να μην ανέβει σε ένα μέρος όπου δεν καταλαβαίνει τίποτα. Έτσι, από μια πρακτικά παιδαριώδη δυσαρέσκεια, προέκυψε μια εταιρεία που παράγει παγκοσμίου φήμης σπορ αυτοκίνητα, supercars και hypercars.
Gran turismo
Ιδιοκτήτης ενός καινούργιου αυτοκινήτουεταιρείες που έφτασαν στην κατηγορία GT. Για όσους δεν είναι πολύ εξοικειωμένοι με τον όρο, με λίγα λόγια θα το εξηγήσουμε. Το Gran Turismo είναι μια κατηγορία σπορ αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Έτσι, στην πραγματικότητα, αυτή η φράση μεταφράζεται από τα ιταλικά. Έχει μεγάλες ρίζες, ακόμη και από τότε που ταξιδεύει στην Ευρώπη με καροτσάκια. Αλλά αυτό δεν έχει καμία σχέση με την ουσία. Τώρα, η συντομογραφία σημαίνει επίσης κατηγορία αγώνων σε αγώνες σπορ αυτοκινήτου, αλλά αυτό είναι και πάλι μια μικρή απόκλιση από το θέμα.
Ωστόσο, η ιστορία της δημιουργίας της LamborghiniΣτο Miura προηγούνται δύο ενδιαφέροντα μοντέλα με σήμανση 350 GT και 400 GT, αντίστοιχα. Αυτό είναι αρκετά προφανές για τις αρχικές προτιμήσεις του ιδιοκτήτη της εταιρείας. Εν τω μεταξύ, τρεις από τους υπαλλήλους του ήθελαν σαφώς να έχουν ένα πολύ γρήγορο άλογο. Έκαναν κρυφά ολόκληρη την ιδέα από τον ιδιοκτήτη. Ως αποτέλεσμα, το μοντέλο γεννήθηκε, το οποίο θα συζητηθεί σε αυτήν την κριτική.
Μιμούρα Lamborghini
Σπορ αυτοκίνητο που δημιούργησε τρία άκραμηχανικός, παρουσιάστηκε στο δικαστήριο του κ. Lamborghini. Δεδομένου ότι υπήρχαν σοβαροί φόβοι ότι ο ιδιοκτήτης δεν θα ήθελε το έργο, τα παιδιά έδωσαν ό, τι καλύτερο, έχοντας επεξεργαστεί προσεκτικά ολόκληρη την ιδέα. Στην πραγματικότητα, ήταν ήδη μια έτοιμη καραμέλα με τεχνικά χαρακτηριστικά σχεδόν ψηλά στον ουρανό εκείνη την εποχή. Θυμηθείτε, ήταν το 1966. Και ο ιδιοκτήτης του άρεσε.
Έτσι εμφανίστηκε το πλέον διάσημο LamborghiniΗ Miura, γενικά, έκανε τον κ. Lamborghini παγκοσμίως γνωστό κατασκευαστή σπορ αυτοκινήτων. Παρεμπιπτόντως, το όνομα του μοντέλου εμπνεύστηκε από το όνομα ενός διάσημου κτηνοτρόφου στην Ιταλία. Ο Don Eduardo Miura συμβόλιζε τέλεια το νότιο πάθος που καίει στους κινητήρες των σπορ αυτοκινήτων. Θυμηθείτε επίσης ότι το έμβλημα της εταιρείας διαθέτει τον παγκοσμίως διάσημο τώρα αδάμαστο ταύρο.
Χαρακτηριστικά
Το πρώτο αυτοκίνητο χαρακτηρίστηκε P400.Η σειριακή έκδοση του 1966 ήταν εξοπλισμένη με 12-κύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 350 "αλόγων" με μετατόπιση 3,9 λίτρων. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 5,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 270 km / h. Τέτοια χαρακτηριστικά και τώρα επιτρέπουν στο supercar να ανταγωνιστεί με τα περισσότερα.
Στην πραγματικότητα, καταπληκτική δυναμική, με δυσκολίαπου εκπροσωπήθηκε στο μακρινό 1966, οφειλόταν στη χρήση αλουμινίου για την κατασκευή του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Το έργο αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο που όχι μόνο έδωσε παγκοσμίως φήμη στον κόσμο κατασκευαστή τρακτέρ και θεριστικών μηχανών παγκοσμίως, αλλά και κέρδισε καλά χρήματα. Μεταξύ 66 και 69, κατασκευάστηκαν 275 αυτοκίνητα Lamborghini Miura, το καθένα με τιμή 20.000 $. Σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, ένα supercar κοστίζει περίπου 120 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.
P400s
Το 1969, το αυτοκίνητο επέζησε του πρώτουεκσυγχρονισμός. Στο όνομα εμφανίστηκε το γράμμα "S". Προστέθηκε δύναμη στον κινητήρα. Μια επιπλέον 20 ιπποδύναμη αύξησε τη μέγιστη ταχύτητα κατά άλλα δέκα χιλιόμετρα την ώρα. Αν και η κύρια έμφαση του εκσυγχρονισμού έπεσε στο εσωτερικό. Αυξάνοντας σημαντικά την άνεση, ο κατασκευαστής Lamborghini Miura πούλησε ακόμη περισσότερα αυτοκίνητα από 69 έως 71 χρόνια. Τώρα ο αριθμός τους έφτασε τα 338 κομμάτια.
Σημειώστε τα ηλεκτρικά παράθυρα, τα οποίαΑποδείχθηκε ότι είναι εξοπλισμένο με αυτοκίνητο, χρώμιο παράθυρο, πολυτελή προετοιμασία ήχου, κλιματισμό, αναβαθμισμένη τορπίλη, δυνατότητα επιλογής του χρώματος της ταπετσαρίας, καθώς και ατσάλινη οροφή. Δεδομένου ότι, όπως αποδείχθηκε, το σώμα αλουμινίου δεν ήταν πολύ ασφαλές για τις τρελές ταχύτητες που ανέπτυξε το supercar.
P400SV
Ξεκίνησε η πιο διάσημη έκδοση του Lamborghini Miuraπαράγεται το 1971. Η τροποποίηση του P400SV αποδείχθηκε ότι ήταν ένα τραγούδι κύκνου για ολόκληρο το έργο, καθώς η εταιρεία επρόκειτο να εξερευνήσει νέους ορίζοντες, μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη που ονομάζεται Countach ήταν ήδη μπροστά. Αλλά αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.
Το Miura SV ουσιαστικά δεν άλλαξε την εμφάνισή τουσε σύγκριση με την έκδοση του 1969, το μόνο που πρέπει να σημειωθεί είναι η εξαφάνιση των βλεφαρίδων στους όμορφους στρογγυλούς προβολείς του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το τεχνικό γέμισμα του μοντέλου έχει προστεθεί σοβαρά. Ο κινητήρας και το καρμπυρατέρ έχουν επανασχεδιαστεί. Το κιβώτιο ταχυτήτων άλλαξε στο δικό του σύστημα λίπανσης, το οποίο κατέστησε δυνατή την αύξηση της αξιοπιστίας του κινητήρα, καθώς στην προηγούμενη έκδοση κυκλοφόρησε το ίδιο λάδι σε αυτό και στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας είχε 385 "άλογα",η οποία αντικατοπτρίζεται στη μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου, η οποία, παρεμπιπτόντως, ξεπέρασε τη σοβαρή ένδειξη των 300 km / h εκείνη τη στιγμή. Συνολικά, κατασκευάστηκαν άλλα 150 αυτοκίνητα αυτής της τροποποίησης. Ήταν η πιο δημοφιλής στη γραμμή Lamborghini Miura, εμφανιζόμενη, για παράδειγμα, στο σταύλο του διάσημου Αμερικανού μουσικού Frank Sinatra.
Η δυση του ηλιου
Στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα στην Ιταλία ξέσπασεσοβαρή οικονομική κρίση. Η παραγωγή των supercars άρχισε να κοστίζει αρκετά χρήματα. Ο κ. Feruccio Lamborghini έπρεπε να πουλήσει το εργοστάσιο τρακτέρ του και έπειτα τις μισές μετοχές στην εταιρεία αυτοκινήτων. Ο νέος ιδιοκτήτης της παραγωγής ολοκλήρωσε γρήγορα την ιστορία του έργου που ονομάζεται "Lamborghini Miura". Το τελευταίο P400SV έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Ιανουάριο του 1973. Ήταν ένα μαύρο αυτοκίνητο σε λευκό δέρμα, το 763ο από την έναρξη της παραγωγής στη γραμμή Miura. Έτσι τελείωσε το εξάχρονο έπος.
Μέχρι σήμερα, τα περισσότερα από τα απελευθερωμέναΤα αυτοκίνητα έχουν διατηρηθεί στις συλλογές γνώσεων και θαυμαστών αυτής της υπέροχης μάρκας ιταλικών ταύρων. Παρεμπιπτόντως, η τιμή οποιασδήποτε από τις τρεις τροποποιήσεις που περιγράφονται εδώ, παρά την αξιοσέβαστη ηλικία της, δεν είναι μικρότερη από 400 χιλιάδες ευρώ. Έτσι, όπως το ποιοτικό κρασί, τα αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν υπό την επιδέξια ηγεσία του κ. Feruccio Lamborghini προσθέτουν μόνο την αξία τους με τα χρόνια.
Συμπέρασμα
Πολλοί ειδικοί θεωρούν την εμφάνιση αυτούαυτοκίνητο την αρχή μιας νέας εποχής. Κατά την περιγραφή αυτού του μοντέλου στον Τύπο, η λέξη "supercar" αναβοσβήνει, η οποία χρησιμοποιείται συχνά για να επισημάνει μια ειδική τάξη στο τμήμα των αθλητικών σημάτων. Μιλάμε για αυτοκίνητα με μέγιστη ταχύτητα 300 km / h.
Στην πραγματικότητα, αυτός ο όρος είναι μάλλον αυθαίρετος και συχνά σημαίνει μόνο την ικανότητα ενός επιφανούς ιδιοκτήτη να βγάλει ένα μεγάλο ποσό για ένα "άλογο", που μετράται σε εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια.
Supercar Lamborghini Miura, η ιστορία της εμφάνισηςπου παρουσιάζεται εν συντομία σε αυτή τη μικρή επισκόπηση, αποτελεί ορόσημο στην ανάπτυξη της εταιρείας, η οποία έχει πλέον παγκόσμια φήμη και αντιπροσωπεύει το κοινό με όλα τα νέα εξαιρετικά γρήγορα αυτοκίνητα.
