Σωστά και κατάλληλα επιλεγμένοι δίσκοι γιαΈνα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο η ασφάλειά σας και η φροντίδα των επιβατών, αλλά και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου μαζί με την εκτεταμένη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και τη μαγευτική θέα ενός κομψού αυτοκινήτου.
Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να επιλέξουμε το σωστόζάντες αλουμινίου και χρησιμοποιήστε τους σωστά. Θα ληφθούν υπόψη οι απόψεις ευφυών εμπειρογνωμόνων σε αυτόν τον τομέα και οι συστάσεις των δημοφιλών κατασκευαστών προϊόντων ελαφρού κράματος.
Τύποι δίσκων
Όλες οι ζάντες μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες -χάλυβας και ελαφρύ κράμα (χυτά). Ο σχεδιασμός των σφραγισμένων τροχών είναι απλός και απλός. Ο λαμαρίνας σφραγίζεται και τα μεμονωμένα μέρη συγκολλούνται μεταξύ τους. Στη συνέχεια ο δίσκος βάφεται και αποστέλλεται σε κατάστημα ή μεταφορέα.
Αυτός ο τρόπος εφοδιασμού του αυτοκινήτου με δίσκους είναι απλός καιφτηνός. Μια σημαντική μάζα αυτοκινήτων που έρχονται από τη γραμμή συναρμολόγησης έχουν ακριβώς αυτούς τους τροχούς. Η εγκατάσταση μετάδοσης είναι ήδη μια πρόσθετη επιλογή, για την οποία πρέπει να πληρώσετε ένα αξιοπρεπές ποσό.
Πριν από την επιλογή ανταλλακτικών αλουμινένιων τροχώνχάλυβα, υπέρ του τελευταίου, μπορούμε να πούμε ότι έχουν υψηλότερη αντοχή σε κρούση, πράγμα που σημαίνει ότι μετά από ισχυρές κρούσεις δεν θρυμματίζονται ή σπάνε, αλλά παραμορφώνονται μόνο. Αυτή η δυνατότητα σάς επιτρέπει να ανακτήσετε το δίσκο, ακόμη και αν οι άκρες είναι πολύ τσαλακωμένες.
Ένα σημαντικό μειονέκτημα των σφραγισμένων προϊόντων, τα οποίαείναι κρίσιμο για πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων - είναι μαζική. Επιπλέον, δεν μπορεί να μειωθεί, επειδή το ανεπαρκές πάχος τοιχώματος μειώνει σημαντικά τους δείκτες αντοχής ολόκληρου του τροχού. Επιπλέον, τα χαλύβδινα μοντέλα είναι ευαίσθητα στη διάβρωση εάν διακυβεύεται η ακεραιότητα της προστατευτικής επικάλυψης. Αυτό περιλαμβάνει επίσης μια μονότονη και βαρετή εμφάνιση, δυσκολίες στην εξισορρόπηση των τροχών και αρνητική επίδραση στη δυναμική της επιτάχυνσης.
ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
Πριν επιλέξετε τροχούς από κράμα, θα είναι περιττόμάθετε μερικά από τα οφέλη. Τα μοντέλα ελαφρού κράματος προσφέρουν άφθονες δυνατότητες σχεδίασης και υψηλής ακρίβειας κατασκευή. Είναι σε θέση να απομακρύνουν το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας από τα κύρια συστατικά, αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι η ελαφρότητα της δομής. Είναι δυνατόν να κρίνουμε τα συγκεκριμένα πλεονεκτήματα ορισμένων μοντέλων εάν είναι γνωστό πώς είναι χυτά και με ποιο κράμα. Έτσι, σε αυτήν την περίπτωση, ο τροχός είναι ο τροχός των συγκρούσεων.
Τα συνηθισμένα μοντέλα κατασκευάζονται με χύτευση ήσφυρηλάτηση από ανθεκτικά κράματα, όπου η βάση είναι αλουμίνιο, τιτάνιο ή μαγνήσιο. Τα μοντέλα μαγνησίου και τιτανίου είναι πολύ ισχυρότερα και ελαφρύτερα από τους τροχούς αλουμινίου. Πριν επιλέξετε τροχούς από κράμα με βάση το μαγνήσιο, γνωρίζετε ότι είναι λιγότερο ανθεκτικοί στη διάβρωση, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να φροντίζετε συνεχώς ένα προστατευτικό επίστρωμα πολλαπλών στρωμάτων. Όσον αφορά το τιτάνιο, αυτό είναι ήδη μια ομάδα ελίτ, η οποία είναι εξοπλισμένη με πολύ ακριβά, σπορ και απλά αριστοκρατικά αυτοκίνητα. Τα μοντέλα τιτανίου είναι απλά κρίμα για καθημερινή οδήγηση στους δρόμους μας. Παρά τη δύναμη αυτών των προϊόντων, είναι επιρρεπείς σε γρατσουνιές.
Δυσκολίες επιλογής
Πριν επιλέξετε ζάντες αλουμινίου για αυτοκίνητο,να θυμάστε ότι η αγορά πρέπει να καθορίζεται από τις ανάγκες σας και, φυσικά, από το ποσό στο πορτοφόλι σας. Εάν το μονοπάτι σας είναι μεγαλοπώλια και μεγάλες πόλεις, τότε η χύτευση μαγνησίου ή αλουμινίου θα ήταν ιδανική. Υπάρχουν δωρεάν οικονομικά; Παρακαλώ, τα μοντέλα τιτανίου είναι όμορφα, εξαιρετικά αξιόπιστα και θα είναι μια εξαιρετική προσθήκη σε ένα ελίτ περιβάλλον.
Εάν εκτιμάτε την αξιοπιστία, συχνά οδηγείτετην πόλη σε άσχημους δρόμους και να μην παρευρεθείτε σε κοινωνικά πάρτι στο αυτοκίνητό σας, είναι καλύτερα να σταματήσετε σε προϊόντα από χάλυβα, σφραγίδες ή πλαστά. Σε αυτήν την περίπτωση, όχι μόνο θα είναι πιο πρακτικά, αλλά και θα σας εξοικονομήσουν το μεγαλύτερο μέρος του οικογενειακού προϋπολογισμού.
Πώς να επιλέξετε τους σωστούς τροχούς κράματος για ένα αυτοκίνητο
Για να επιλέξετε σωστά το ένα ή το άλλοΤο μοντέλο του δίσκου είναι μόνο για το αυτοκίνητό σας, είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν με σαφήνεια ορισμένες κρίσιμες παράμετροι. Το πρώτο βήμα είναι να μάθετε το πλάτος και τη διάμετρο του δίσκου. Στη συνέχεια διευκρινίζουμε τη θέση των οπών στερέωσης και τον αριθμό τους. Στη συνέχεια, δίνουμε προσοχή στη διάμετρο του κόμβου του αυτοκινήτου σας και στην ένδειξη αναχώρησης. Μπορείτε να δείτε όλες τις βασικές διαστάσεις εγκατάστασης στους καταλόγους των κατασκευαστών ελαστικών και τροχών ή μπορείτε να μετρήσετε τα πάντα μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο. Πριν επιλέξετε τροχούς αλουμινίου για ένα αυτοκίνητο και αν έχετε ξαφνικά αμφιβολίες, είναι καλύτερα να πάτε σε μια λογική υπηρεσία ελαστικών και να καταλάβετε τα πάντα εκεί έξω, σχεδιάζοντας σε ένα κομμάτι χαρτί όλα τα μεγέθη και τις παραμέτρους που μας ενδιαφέρουν.
Διάμετρος δίσκου
Αυτή η παράμετρος επιλέγεται σύμφωνα με τις συστάσειςο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας. Πρέπει να ταιριάζει ακριβώς στο χείλος του τροχού. Πρόσφατα, υπάρχουν όλο και περισσότεροι ακραίοι άνθρωποι που επιδιώκουν να αυξήσουν τη διάμετρο στήριξης. Για παράδειγμα, μια προσαρμογή 15 "κυλάει στους τροχούς 16, 17 ή ακόμα και 18".
Όλα αυτά γίνονται για εγκατάσταση χαμηλού προφίλκαουτσούκ, το οποίο, αφενός, αυξάνει την οδηγική απόδοση προς το καλύτερο και, αφετέρου, αυξάνει το φορτίο στις κύριες μονάδες ανάρτησης. Και η άνεση στην οδήγηση με τέτοιο καουτσούκ δεν είναι η καλύτερη. Πριν επιλέξετε ζάντες αλουμινίου συγκεκριμένης διαμέτρου, εσείς πρέπει να αποφασίσετε μόνοι σας τι είναι πιο σημαντικό - αθλητικές επιδόσεις ή οδηγική άνεση;
Πλάτος στεφάνης
Εάν οι συστάσεις του κατασκευαστή για τις μονάδες σαςσε σχέση με τη διάμετρο στερέωσης δεν υπερβαίνουν το σημάδι των 14 ιντσών, τότε το πλάτος της στεφάνης θα κυμαίνεται μεταξύ 0,5-1,0 ίντσες. Για διάμετρο στήριξης άνω των 15 ", το πλάτος θα είναι ελαφρώς υψηλότερο - 1,1-1,5" για το χείλος.
Ποιος αλουμινένιος τροχός να επιλέξετε εξαρτάται από εσάς, αλλά ο καλύτερος,και μια πιο πρακτική επιλογή θα ήταν ένα εργοστασιακό προϊόν. Η χρήση μη τυποποιημένων τροχών για το όχημά σας είναι γεμάτη με αλλαγές στο προφίλ σχεδιασμού του ελαστικού, με αποτέλεσμα τα βασικά χαρακτηριστικά οδήγησης (αντίσταση απόσυρσης, απόκριση διεύθυνσης και πλευρική δυσκαμψία) να μειωθούν σημαντικά.
Αναχώρηση τροχού
Η προεξοχή είναι η απόσταση μεταξύ του επιπέδου στερέωσηςτροχούς και το διαμήκες επίπεδο του χείλους (συμμετρία). Η μετατόπιση του τροχού μπορεί να έχει μόνο τρεις τιμές: μηδέν, θετικό και αρνητικό. Ο δείκτης υποδεικνύεται από μια αριθμητική ή αλφαβητική τιμή. Για παράδειγμα, το ET40 (mm) είναι θετικό όφσετ και το ET-40 είναι ήδη αρνητικό, οπότε μην μπερδεύεστε και πάρτε το σύμβολο μείον για παύλα ή παύλα. Η κυριολεκτική έννοια δηλώνεται συνήθως με τις λέξεις OFFSET και DEPORT.
Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθεί ότι όσο μεγαλύτερη είναι η τιμήαναχώρηση, όσο πιο βαθιά βρίσκεται το αυτοκίνητο στις υποδοχές των τροχών. Και όσο χαμηλότερη είναι αυτή η ένδειξη, τόσο περισσότερο ο τροχός κολλάει από τη θέση προς τα έξω. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να μειώσουν αυτόν τον δείκτη. Σε γενικές γραμμές, δεν είναι απολύτως σωστό να αποκλίνουμε από τις τυπικές τιμές που είχαν καθοριστεί στον εργοστασιακό μεταφορέα, αλλά μερικές φορές, λόγω ορισμένων περιστάσεων (συχνή οδήγηση σε ανώμαλους ή, αντίθετα, απόλυτα επίπεδες δρόμους), μπορείτε να ρυθμίσετε την μετατόπιση προς τη σωστή κατεύθυνση για μια πιο άνετη διαδρομή.
