Αυτοκίνητο TagAZ "Shark": προδιαγραφές, φωτογραφίες, κριτικές ιδιοκτητών

Αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο πολλοί αποκαλούν «TagAZΤο Shark «είναι ένα αρκετά αξιοσημείωτο φαινόμενο στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου. Οι Ρώσοι κατασκευαστές γενικά δεν επιδίδονται στους συμπατριώτες τους με μια πληθώρα σπορ αυτοκινήτων. Και ένα συμπαγές αυτοκίνητο, που δεν παράγεται εντός των τειχών του ρωσικού γίγαντα AvtoVAZ, είναι μια εντελώς μοναδική περίπτωση! Αυτό το άρθρο θα παρέχει στοιχεία σχετικά με την ιστορία του αυτοκινήτου "TagAZ Shark", τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, κριτικές των ιδιοκτητών αυτού του σπορ αυτοκινήτου.

Ιστορία του έργου

Έργο ενός σύγχρονου σπορ πρωτότυπου αυτοκινήτουΤο «TagAZ Shark», όπως λένε, γεννήθηκε με πόνο. Οι προγραμματιστές και οι μηχανικοί του Taganrog Automobile Plant αφιέρωσαν δύο ολόκληρα χρόνια για τον εντοπισμό σφαλμάτων και την εισαγωγή καινοτόμων τεχνολογιών. Ως αποτέλεσμα, το πρώτο αντίγραφο του εγχώριου σπορ αυτοκινήτου κυκλοφόρησε το 2013.

Για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, οι παράμετροι καιΤα χαρακτηριστικά του "TagAZ Aquila" κρατήθηκαν μυστικά. Η εμφάνιση του νέου έργου φαινόταν φιλόδοξη. Ωστόσο, όπως αποδείχθηκε, πίσω από το επιθετικό εξωτερικό κρυβόταν ένας εντελώς ακίνδυνος και φιλικός χαρακτήρας.

Τι έγινε στο τέλος

Είναι απαραίτητο να κάνετε κράτηση άμεσα.Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί ένα "sport car" με πολύ μεγάλη έκταση. Μόνο η εμφάνιση του αυτοκινήτου "TagAZ Shark" μπορεί να ονομαστεί σπορ, η φωτογραφία του οποίου γύρισε τα εξώφυλλα όλων των εγχώριων και ορισμένων ξένων εξειδικευμένων περιοδικών.

Σύμφωνα με τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, αυτό το αυτοκίνητο, μάλλον, μπορεί να αποδοθεί στην κατηγορία του "budget sedan". Κάτι που, παρεμπιπτόντως, επιβεβαιώνεται από τον επίσημο διεθνή ταξινομητή.

Διαμάχη για το όνομα

Αυστηρά μιλώντας, το επίσημο όνομα του αυτοκινήτουακούγεται σαν "TagAZ Aquila", που σημαίνει "αετός" στα ιταλικά. Αλλά μεταξύ των Ρώσων αυτοκινητιστών το όνομα "TagAZ Shark", το οποίο είναι πιο γνωστό στα αυτιά μας, έχει ριζώσει. Επιπλέον, έχει εδραιωθεί τόσο πολύ που ήρθε η ώρα οι κατασκευαστές να σκεφτούν να μετονομάσουν τη μάρκα! Αλλά σοβαρά, για οποιοδήποτε αυτοκίνητο το κύριο πράγμα δεν είναι το όνομα, αλλά η εμφάνιση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Θα συζητηθούν παρακάτω.

Εμφάνιση του αυτοκινήτου "TagAZ Aquila"

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου αποδείχθηκε πραγματικά πολύαξιοσημείωτος. Ενσωματώνει τα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά και τις σχεδιαστικές λύσεις που είναι εγγενείς στα πολυτελή σπορ αυτοκίνητα. Όχι χωρίς ορισμένους δανεισμούς.

Για παράδειγμα, το γενικό περίγραμμα της δομής του σώματοςμοιάζουν σαφώς με τις γραμμές που ήταν εγγενείς σε ορισμένα μοντέλα Lamborghini πριν από 10-15 χρόνια. Και οι χαρακτηριστικοί «ώμοι» στα μπροστινά φτερά παραπέμπουν σε άμεσες νύξεις για τις περίφημες δημιουργίες των σχεδιαστών Porsche ή Bugatti.

Ωστόσο, παρά κάποιες «παρατηρήσεις»διάσημες μάρκες, το αυτοκίνητο "TagAZ Shark" από το εξωτερικό του είναι ένα πλήρως αυτάρκης μηχανή. Υπάρχουν πολλές μοναδικές σχεδιαστικές λύσεις που ενσωματώνονται στο σχεδιασμό του αμαξώματος. Θα πρέπει να εστιάσετε στα κύρια:

• πρωτότυπο "σπορ" στυλ προφυλακτήρα, με πληθώρα στοιχείων που βελτιώνουν σημαντικά την αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου.
• φαρδιά και ψηλή μάσκα ψυγείου, η οποία δίνει στην μπροστινή προβολή του αυτοκινήτου μια χαρακτηριστική, αναγνωρίσιμη εμφάνιση.
• μια καινοτόμος διάταξη φωτιστικών, από προβολείς έως προβολείς ομίχλης.
• ομαλή και λογική "ροή" των πλευρικών τοιχωμάτων του αμαξώματος στα πίσω φτερά, γεγονός που μειώνει επίσης αισθητά την αντίσταση του αέρα κατά την οδήγηση.
• ανάγλυφα μαρσπιέ, τα οποία έχουν σχεδιαστεί, και πάλι, για να παρέχουν όχι μόνο άνεση, αλλά και υψηλές αεροδυναμικές επιδόσεις.

Το αποτέλεσμα της δουλειάς των σχεδιαστών έχει γίνει πολύένα όμορφο σώμα με σπορ γραμμές και έναν έντονο «πνευματώδη» χαρακτήρα. Ίσως οι Ρώσοι αυτοκινητιστές να μην έχουν τόσο λάθος, αποκαλώντας τον παρά «καρχαρία».

Αυτοκίνητο "TagAZ" - εσωτερικό αυτοκινήτου

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, υλικά διακόσμησης καιΗ συνολική διαρρύθμιση του εσωτερικού διατηρείται επίσης στους γενικά αναγνωρισμένους κανόνες του σπορ στυλ. Φυσικά, δεδομένου του προϋπολογισμού αυτού του αυτοκινήτου, δεν έχει νόημα να αναζητάτε άφθονα γνήσιο δέρμα, ξύλινα πάνελ ή πληθώρα εξαρτημάτων χρωμίου. Ωστόσο, η εργονομία και η γενική ατμόσφαιρα της καμπίνας προκαλούν συσχετισμούς ακριβώς με το να ανήκεις σε σπορ μοντέλα.

Αλλά αυτή είναι η ομοιότητα με τα σπορ αυτοκίνητα στο TagAZAquilla ”και τελειώνει. Η παραπάνω φωτογραφία δείχνει ότι οι μηχανικοί προσπάθησαν να κάνουν το εσωτερικό να μοιάζει με σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα (όπως το Nissan GT-R), αλλά ως αποτέλεσμα, ο προϋπολογισμός επικράτησε. Η φθηνότητα των υλικών, μια φθηνή σόμπα και τα περίεργα σχήματα της μπροστινής τορπίλης - όλα αυτά δεν επιτρέπουν να αποκαλέσουμε το "TagAZ" ένα αληθινό σπορ αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση της καμπίνας αποδείχθηκε πολύ καλύτερη από αυτή των VAZ της δέκατης οικογένειας, κάτι που μπορεί ήδη να θεωρηθεί πλεονέκτημα.

Τι είναι κάτω από την κουκούλα;

Φυσικά, οποιοσδήποτε υποψήφιος αγοραστήςπρώτα απ 'όλα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου παρουσιάζουν ενδιαφέρον. Και το πιο σημαντικό κριτήριο επιλογής είναι, φυσικά, στις παραμέτρους του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Μέχρι σήμερα, η Aquila είναι εξοπλισμένη με μία επιλογή κινητήρα - μια μονάδα βενζίνης 1,6 λίτρων που κατασκευάζεται στην Κίνα, με άδεια από την ιαπωνική εταιρεία Mitsubishi Motor.

Οι παράμετροι αυτού του κινητήρα είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρονικόσύστημα κατανεμημένου ψεκασμού, απέχουν αρκετά από τα πρότυπα και τις απαιτήσεις για «πλήρης» σπορ αυτοκίνητα. Μόνο 1584 «κύβοι» όγκου εργασίας, ικανοί να αποδώσουν 107 ίππους, σαφώς δεν ανταποκρίνονται στις προσδοκίες που προκύπτουν με την πρώτη ματιά στη γενική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Η ίντριγκα που οι προγραμματιστές και οι κατασκευαστές κατάφεραν να κρατήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα σχετικά με τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου "TagAZ Akula" διαλύθηκε γρήγορα από τις κριτικές των ιδιοκτητών.

Κατά συνέπεια, καμία ειδική τεχνολογικήδεν πρέπει να περιμένετε απολαύσεις από το κιβώτιο ταχυτήτων - πρόκειται για μια συνηθισμένη "μηχανική" 5 ταχυτήτων, ωστόσο, με τη χρήση ορισμένων πολύ σύγχρονων τεχνολογιών και ακόμη και των δικών μας εξελίξεων, σχεδιασμένων να βελτιώνουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Με όλα αυτά, οι απαιτήσεις για το μεταχειρισμένοκαυσίμων, αν πιστεύετε ότι λένε για το αυτοκίνητο "TagAZ Shark" οι κριτικές των ιδιοκτητών, είναι σχεδόν στο επίπεδο των ακριβών και διάσημων μοντέλων σπορ κατηγορίας.

Αυτό, ειδικότερα, οφείλεται στην απαραίτητη προϋπόθεση για τη χρήση βενζίνης, ο αριθμός οκτανίων της οποίας δεν είναι μικρότερος από το σήμα "95" και σε όλες τις άλλες απαιτήσεις που επιβάλλονται από το οικολογικό πρότυπο "Euro 4".

Άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά του "TagAZ Aquila".

Αν μιλάμε για άλλα χαρακτηριστικά, «TagAZΟ Shark «έχει αρκετά μέτρια δεδομένα. Το τετράθυρο σεντάν, σχεδιασμένο για πέντε επιβάτες, έχει μήκος 468 cm, πλάτος 182 και ύψος 139 cm. Λαμβάνοντας υπόψη το μήκος του μεταξονίου, το οποίο είναι αρκετά επαρκές 275 cm, οι γεωμετρικές παράμετροι του αυτοκινήτου είναι αρκετά κατάλληλες για τα πρότυπα ταξινόμησης των σπορ μοντέλων.

Δυναμικές ιδιότητες

Ούτε τα χαρακτηριστικά δείχνουν αρκετά «σπορ».δυναμική του εγχώριου «Αετού». Και το σημείο εδώ δεν είναι καν στους μέτριους δείκτες της μέγιστης ταχύτητας, το όριο των οποίων είναι 185 km / h, αλλά σε μια αρκετά μεγάλη επιτάχυνση. Έως και «εκατοντάδες» ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει «μόνο» 1400 κιλά, επιταχύνει το ίδιο σε 12 δευτερόλεπτα. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι όταν οι νέοι κινητήρες που παράγουν 125 και ακόμη και 150 "άλογα" εγκατασταθούν, όπως έχει προγραμματιστεί, στα σειριακά μοντέλα TagAZ Akula (φωτογραφίες τέτοιων τροποποιήσεων έχουν ήδη εμφανιστεί στα μέσα ενημέρωσης), η δυναμική του αυτοκινήτου θα αυξηθεί αισθητά .

Προοπτικές

Παρεμπιπτόντως, για το μέλλον του εγχώριου σπορ αυτοκινήτου.Τα σχέδια των προγραμματιστών και των μηχανικών περιλαμβάνουν εργασίες για την επέκταση όχι μόνο της τεχνικής πλήρωσης, αλλά και των επιλογών αμαξώματος. Παρά το γεγονός ότι οι κάτοικοι του Taganrog, ως συνήθως, περιβάλλουν ό,τι συνδέεται με τα προϊόντα τους με μια αύρα μυστικότητας, είναι γνωστό ότι τα σχέδια του εργοστασίου TagAZ να κυκλοφορήσει μια τροποποίηση με δύο πόρτες του Aquila. Είναι αυτή που θα εξοπλιστεί με έναν κινητήρα 2 λίτρων ικανό να αναπτύξει 150 ίππους.

Φυσικά, πολλά εξαρτώνται από την εμπορική επιτυχία ενός συγκεκριμένου μοντέλου.

Αν και, δεδομένου του αρκετά προσιτού κόστους, είναι απαραίτητοπιστεύουν ότι το αυτοκίνητο θα μπορέσει να καταλάβει τη θέση του στην αγορά. Εκτός, φυσικά, αν διαπιστωθούν κρίσιμα ελαττώματα ή χρόνιες δυσλειτουργίες σε αυτό. Από αυτή την άποψη, είναι πολύ περίεργο να εξετάσουμε τις κριτικές και τις αξιολογήσεις εκείνων των ανθρώπων που δεν φοβήθηκαν να αγοράσουν για τον εαυτό τους ένα πραγματικά πρώτο εγχώριο σπορ αυτοκίνητο ή αυτό που ονομάζεται τέτοιο.

Κριτικές των ιδιοκτητών για το "TagAZ Aquila"

Συνοψίζοντας όλες τις πληροφορίες που έχουν συσσωρευτείσήμερα, πρέπει να παραδεχτούμε ότι οι κριτικές των ιδιοκτητών για το αυτοκίνητο TagAZ Akula είναι, κατά κανόνα, θετικές ή, σε κάθε περίπτωση, καλοπροαίρετες. Πολλοί άνθρωποι σημειώνουν μια αρκετά υψηλή κατευθυντική σταθερότητα του αυτοκινήτου, υψηλή αντοχή στις πλευρικές παρασύρσεις και την επίδραση της υδρολίσθησης. Φυσικά, πολλά εξαρτώνται από το λάστιχο στο οποίο είναι «ντυμένο» το αυτοκίνητο, αλλά το ότι η δυνατότητα ελέγχου του εγχώριου αυτοκινήτου δεν επιπλήττεται από όλα είναι ενδεικτικό από μόνο του.

Το πιο κοινό συν που αναδεικνύουν οι ιδιοκτήτεςΤο "Sharks" είναι μια πολύ υψηλή απόδοση σε παραμέτρους όπως η τιμή και η ποιότητα. Η τιμή θα συζητηθεί παρακάτω, αλλά σχετικά με την ποιότητα του αυτοκινήτου (ή μάλλον, τη συναρμολόγησή του), υπάρχουν ορισμένα παράπονα. Μιλάμε για ανεπαρκώς σφιχτή σύνδεση με το σώμα των πίσω θυρών και το καπό του πορτμπαγκάζ, καθώς και για το τρίξιμο του πλαστικού στην καμπίνα. Ωστόσο, η τελευταία πτυχή είναι καθαρά ατομική. Καθώς και παράπονα για, για παράδειγμα, ότι η θέση για την μπροστινή πινακίδα είναι πολύ ψηλά.

Η τιμή του αυτοκινήτου "TagAZ Aquila"

Σήμερα το κόστος του "TagAZ Aquila" στη βάσηδιαμόρφωση και στα τέσσερα χρώματα του αμαξώματος (μαύρο, λευκό, κόκκινο και κίτρινο) είναι λίγο πάνω από 400.000 ρούβλια, ανάλογα με την περιοχή και τον αντιπρόσωπο. Είναι πολύ πιθανό, όπως στην περίπτωση των προϊόντων AvtoVAZ, αυτές οι τιμές υπό τις τρέχουσες συνθήκες να υποστούν κάποια προσαρμογή στο εγγύς μέλλον.

Ωστόσο, η τιμή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο - ας είναι αδύνατο να αποκαλέσουμε το "TagAZ Shark" ένα σπορ αυτοκίνητο - είναι αρκετά αποδεκτό. Αυτό μπορεί να αποτελεί εγγύηση για μια αρκετά υψηλή ζήτηση για αυτό το όχημα.

Αντί για βιογραφικό

Έτσι, πολυετείς προσπάθειες ανάπτυξης,οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί του εργοστασίου αυτοκινήτων του Taganrog δεν ήταν μάταιοι. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο "TagAZ Shark" αποδείχθηκε πολύ ωραίο εξωτερικά και αρκετά συμπαγές αυτοκίνητο από το εσωτερικό. Αν και δεν αγγίζει το επίπεδο των ακριβών σπορ μοντέλων, το "Eagle" έχει ωστόσο όλο το απαραίτητο σύνολο, το οποίο είναι αρκετά αρκετό τόσο για αστικές συνθήκες όσο και για προαστιακές πίστες.

Αυτό το αυτοκίνητο δεν προορίζεται να θέσει ρεκόρ ταχύτητας ή να διεκδικήσει σημαντικό ρόλο στις ταινίες του Τζέιμς Μποντ.

Ωστόσο, δεδομένου του πολύ ευπαρουσίαστου καιαρχική εμφάνιση, προσιτή τιμή και αρκετά αποδεκτά τεχνικά χαρακτηριστικά, μπορεί κανείς να πει: το αυτοκίνητο "TagAZ Aquila" είναι αρκετά άξιο να καταλάβει την πλήρη θέση του στην εγχώρια αγορά. Ειδικά αν σκεφτεί κανείς τις ανατροπές που περνάει ολόκληρη η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία στο παρόν στάδιο.

Έτσι, ανακαλύψαμε τι έχει το εγχώριο "Shark" (αυτοκίνητο "TagAZ") τεχνικά χαρακτηριστικά, κόστος, σχεδιασμό και εσωτερικό.