Η μπαταρία είναι το πιο σημαντικό πράγμα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.Αυτό το στοιχείο δίνει το αρχικό ρεύμα στον εκκινητή. Χάρη στην μπαταρία, πραγματοποιείται μια γρήγορη εκκίνηση κινητήρα χωρίς προβλήματα. Αυτό όμως δεν συμβαίνει πάντα. Για να μην αντιμετωπίσετε δυσκολίες στην εκκίνηση, πρέπει να ελέγχετε περιοδικά το επίπεδο φόρτισης. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να το κάνετε αυτό.
Πώς να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου στο σπίτι; Θα μάθετε την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση αργότερα στο άρθρο μας.
Μέθοδοι
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου:
- ανά δείκτη ·
- χρησιμοποιώντας ένα πιρούνι φορτίου.
- πολύμετρο;
- μετρώντας την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη.
Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Ας δούμε αυτές τις μεθόδους με περισσότερες λεπτομέρειες.
Ενσωματωμένη ένδειξη
Οι περισσότερες εισαγόμενες μπαταρίες έχουνενσωματωμένη ένδειξη με την οποία μπορείτε να ελέγξετε τη χρέωση. Για πρώτη φορά τέτοιες μπαταρίες εμφανίστηκαν στην Ιαπωνία. Στη συνέχεια, ένα παρόμοιο τσιπ άρχισε να ασκείται από Ευρωπαίους κατασκευαστές.
Ποια είναι η ουσία του;Υπάρχει ένα διαφανές παράθυρο (ένα ματάκι) στο κάλυμμα της μπαταρίας. Αν το κοιτάξετε, μπορείτε να δείτε ότι είναι βαμμένο με πράσινο χρώμα. Αυτό όμως δεν συμβαίνει πάντα. Η πράσινη απόχρωση στο παράθυρο θα είναι μόνο εάν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη. Εάν το παράθυρο είναι διαφανές ή λευκό, τότε η μπαταρία έχει χάσει μέρος της φόρτισης. Η χειρότερη περίπτωση είναι ένα μαύρο παράθυρο. Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία έχει καθίσει "στο μηδέν" και πρέπει να φορτιστεί επειγόντως.
Για ενημέρωση, αυτός είναι ένας από τους ευκολότερους τρόπους.πώς να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου χωρίς βολτόμετρο και άλλες συσκευές. Μετά από όλα, το μόνο που χρειάζεστε είναι να ανοίξετε την κουκούλα και να κοιτάξετε σε αυτό το ίδιο παράθυρο. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι ένα τέτοιο μάτι δεν είναι σε όλες τις μπαταρίες (ειδικά όταν πρόκειται για οικιακές). Επομένως, για να προσδιορίσετε το επίπεδο χρέωσης, πρέπει να γνωρίζετε άλλες μεθόδους.
Τοποθετήστε πιρούνι
Αυτός είναι ίσως ο πιο επαγγελματικός τρόπος.έλεγχος της κατάστασης της μπαταρίας. Συνήθως, αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται στο πρατήριο καυσίμων. Ποια είναι η ουσία του; Η συσκευή συνδέεται στους ακροδέκτες της μπαταρίας και παρέχει ρεύμα βραχυκυκλώματος.
Δηλαδή, το φορτίο προσομοιώνει την εργασίαμίζα και δείχνει πόσα βολτ η μπαταρία πέφτει όταν ο οδηγός προσπαθεί να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα. Μέχρι σήμερα, αυτό είναι το πιο ακριβές κύκλωμα ελέγχου μπαταρίας. Για να διαβάσετε σωστά τις ενδείξεις, θυμηθείτε ότι μετά το φορτίο, η τάση της μπαταρίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 βολτ. Εάν η μπαταρία πέφτει στο 9 ή χαμηλότερη, τότε είναι ήδη αδύναμη. Μια τέτοια μπαταρία θα αποφορτιστεί γρήγορα το χειμώνα.
Χρησιμοποιούμε πολύμετρο
Αυτή είναι μια απαραίτητη συσκευή που πρέπει να βρίσκεταικάθε αυτοκινητιστής. Επιτρέπει όχι μόνο τον έλεγχο της στάθμης τάσης της μπαταρίας, αλλά και την αντίσταση των αισθητήρων, το φορτίο του ενσωματωμένου δικτύου σε πραγματικό χρόνο και πολλές άλλες σημαντικές παραμέτρους. Μπορείτε να αγοράσετε αυτήν τη μονάδα για 300-700 ρούβλια, η οποία είναι 2-3 φορές φθηνότερη από το πιρούνι φορτίου. Η χρήση αυτής της συσκευής είναι πολύ εύκολη.
Πώς να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο; Πρώτα πρέπει να το συλλέξετε. Εκτελούμε τις ακόλουθες ενέργειες:
- Συνδέουμε δύο καλώδια με θετική και αρνητική πολικότητα στους αντίστοιχους συνδετήρες.
- Θα υπάρχουν ανιχνευτές στα άκρα των καλωδίων. Τα εφαρμόζουμε στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
- Προρυθμίστε τη συσκευή στη λειτουργία μέτρησης τάσης και ρυθμίστε τον περιστροφικό διακόπτη στα 20 βολτ.
- Συνδέουμε τα συμπεράσματα του πολύμετρου με την μπαταρία και εξετάζουμε το αποτέλεσμα. Σε αυτήν την περίπτωση, η ανάφλεξη του αυτοκινήτου πρέπει να απενεργοποιηθεί.
Διαβάστε δεδομένα από το πολύμετρο
Τι είναι φυσιολογικό για μια μπαταρία;Οι ειδικοί σημειώνουν ότι μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να παράγει τάση τουλάχιστον 12,5 volt. Εάν το πολύμετρο δείχνει ακριβώς 12V, τότε η μπαταρία έχει αποφορτιστεί κατά το ήμισυ. Το γεγονός ότι η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί επειγόντως αποδεικνύεται από ένδειξη 11,5 Volt και κάτω.
Ηλεκτρολύτης
Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να ελέγξετεφόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτου. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την αναμονή του χειμώνα. Όπως γνωρίζετε, με πτώση της θερμοκρασίας, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται. Κατά συνέπεια, η απόδοση φόρτισης και μπαταρίας μειώνεται. Πώς να ελέγξετε την μπαταρία του αυτοκινήτου; Για αυτό χρειαζόμαστε ένα υδρόμετρο. Ακολουθεί μια αναλυτική οδηγία:
- Έτσι, ανοίγουμε την κουκούλα και με το μείον κατσαβίδι ξεβιδώνουμε τις «τράπεζες» της μπαταρίας εναλλάξ. Υπάρχουν μόνο 6 από αυτούς.
- Βυθίζουμε το υδρόμετρο μας προς τα μέσα και περιμένουμε μέχρι να γεμίσει με ηλεκτρολύτη.
- Στη συνέχεια, βγάζουμε τη συσκευή και εξετάζουμε τις μετρήσεις.
- Μετά από λίγο, το floatθα εμφανιστεί στο επιθυμητό επίπεδο. Θα υπάρχουν πολλά τμήματα στην κλίμακα. Η φυσιολογική τιμή είναι 1,23-1,27 γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό. Εάν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι 1,2 γραμμάρια, αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία έχει αποφορτιστεί κατά περίπου ένα τέταρτο. Ένας δείκτης 1,1 και κάτω από ένα γραμμάριο ανά κυβικό εκατοστό δείχνει μια βαθιά εκκένωση.
Αξίζει επίσης να ελέγξετε την ίδια τη στάθμη του ηλεκτρολύτη σε κάθε ένα από τα «δοχεία». Εάν είναι ανεπαρκές, θα πρέπει να ανανεωθεί. Αυτό μπορεί να γίνει με απεσταγμένο νερό (το ψυκτικό αραιώνεται επίσης με αυτό).
Μην αγνοείτε τα ανεπαρκή επίπεδα ηλεκτρολυτώνστην μπαταρία. Αυτό μπορεί να προκαλέσει συχνή απώλεια φόρτισης και πτώση των πλακών μολύβδου. Ως αποτέλεσμα, η μπαταρία θα καταστεί άχρηστη και τυχόν προσπάθειες επαναφόρτισης του υγρού θα βράσουν.
Πώς να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου με το φορτιστή;
Κάθε μνήμη έχει μια κλίμακα που καθορίζειτάση μπαταρίας. Εάν δεν υπάρχει πολύμετρο, βύσμα φόρτισης και υδρόμετρο, μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε. Πώς να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου με αυτόν τον τρόπο;
Όλα είναι πολύ απλά - συνδέουμε τα καλώδια του φορτιστή στους ακροδέκτες της μπαταρίας και πατάμε το κουμπί δοκιμής. Δεν πρέπει να συνδέσετε τη συσκευή στην πρίζα - σε αυτήν την περίπτωση, θα φορτιστεί και οι μετρήσεις θα είναι τουλάχιστον 13 Volt.
Μπορώ να χρεώσω στο σπίτι;
Ελλείψει γκαράζ, η δυνατότηταεπαναφόρτιση της μπαταρίας στο διαμέρισμα. Αλλά είναι καλύτερο να το κάνετε στο μπαλκόνι. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ο ηλεκτρολύτης απελευθερώνει διοξείδιο του θείου και χλωριούχο οξυγόνο, το οποίο είναι επιβλαβές για τον άνθρωπο. Ζάλη και ναυτία μπορεί να εμφανιστούν σε περίπτωση εισπνοής. Επομένως, χρεώνουμε στην πιο απομακρυσμένη και καλά αεριζόμενη περιοχή. Παρακολουθήστε επίσης την κατάσταση του ηλεκτρολύτη.
Η μπαταρία δεν πρέπει να βράσει.Αυτό μειώνει τον πόρο του. Κατά μέσο όρο, μια μπαταρία αυτοκινήτου 60 amp φορτίζει σε 7-8 ώρες. Σε αυτήν την περίπτωση, το ελάχιστο ρεύμα πρέπει να ρυθμιστεί στη μνήμη. Τα φορτία πίεσης είναι επιβλαβή για την μπαταρία. Εάν η μπαταρία χρειάζεται πολύ χρόνο για να φορτιστεί ή ένα από τα δοχεία βράσει μετά από μισή ώρα, τότε έχει καταστεί άχρηστο.
Συμπερασματικά
Έτσι, καταλάβαμε πώς να ελέγξουμε τη χρέωσημπαταρία αυτοκινήτου. Ένας από τους ευκολότερους τρόπους είναι με ένα πολύμετρο. Όσον αφορά το υδρόμετρο, αυτό είναι ήδη ένα προληπτικό μέτρο. Ναι, μια τέτοια συσκευή μπορεί να μετρήσει την "εναπομένουσα διάρκεια ζωής" της μπαταρίας. Αλλά, ως επί το πλείστον, είναι ένα διαγνωστικό εργαλείο (το ίδιο με ένα βύσμα φόρτωσης). Επομένως, κάθε συσκευή είναι καλή με τον δικό της τρόπο.
