Σε πολλές χώρες του κόσμου υπάρχει χιόνι το χειμώνα.Και ποτέ δεν κατεβαίνει από τις κορυφές του βουνού. Σε όλες τις περιπτώσεις, οι άνθρωποι εφευρέθηκαν συσκευές που βοηθούν να κινηθούν πέρα από το χιόνι, χωρίς να πέφτουν βαθιά. Το στέμμα τέτοιων συσκευών έγινε ειδικά αυτοκίνητα - οχήματα χιονιού. Επιτρέπουν σε ένα άτομο όχι μόνο να κινείται στο χιόνι, αλλά και να το κάνει γρήγορα και αβίαστα. Ένα ιδιαίτερο μέρος καταλαμβάνεται από τα ορεινά χιονοδρομικά κέντρα. Αυτή η τεχνική προορίζεται κυρίως για ψυχαγωγία, αλλά ταυτόχρονα οι περισσότερες από τις καινοτόμες λύσεις επεξεργάζονται. Ως εκ τούτου, οι λεγόμενοι "εργαζόμενοι στο βουνό" είναι οι πιο τεχνολογικοί και δαπανηροί, και η οδήγηση τους είναι το μέρος των ισχυρών και γενναίων.
Κατασκευή χιονιού
Горные снегоходы от своих собратьев отличаются την ικανότητα να κινούνται σε μεγάλη γωνία σε χαλαρά και βαθιά χιόνια. Με αυτό τον τρόπο μπορεί να κινηθεί μόνο ένα ελαφρύ όχημα (μέχρι 250 κιλά), στο οποίο επιτυγχάνεται ένα μικρό βάρος, μεταξύ άλλων, μειώνοντας την άνεση.
Гусеница горного снегохода длинная (144-163 ίντσες) και ευρύ, με μεγάλες ωτίδες. Αυτό το σχέδιο σας επιτρέπει να περάσετε από οποιεσδήποτε μετακινήσεις, αλλά περιπλέκει τη διαχείριση ενός snowmobile. Ως εκ τούτου, οι ορεινές μηχανές δεν έθεσαν πάρα πολύ σκι. Όσο για την κάμπια, όσο ευρύτερη είναι, τόσο πιο σταθερή είναι η συσκευή. Η υπερ-φαρδιά κάμπια σε ορεινό χιονοκίνητο όχημα το ισοδυναμεί με μηχανές δύο τροχιών.
Двигатель на горном снегоходе должен быть мощным, όχι λιγότερο από 600 cu. cm, και ακόμη και λίτρο, και, κατά κανόνα (και πάλι, στον αγώνα για την απώλεια βάρους), push-pull. Επιπλέον, οι μονάδες ισχύος είναι διαμορφωμένες ώστε να λειτουργούν σε συνθήκες σπάνιου αέρα, στο χαλαρό χιόνι το σύστημα ψύξης δεν είναι τόσο απαραίτητο, έτσι ώστε τα θερμαντικά σώματα να είναι πολύ μικρά.
Η ανάρτηση για μαλακότερη κίνηση είναι εξοπλισμένη με ένα πνευματικό αμορτισέρ.
Και, δυστυχώς, δεν θα είναι δυνατή η οδήγηση ενός επιβάτη κατά μήκος ορεινών μονοπατιών - ένα snowmobile είναι ενιαίο.
Τα χιονοδρομικά κέντρα Cross-country είναι πολύ κοντά στους ορειβάτες,αλλά έχουν ευρύτερο σκι, ένα πιο αποδοτικό, αλλά και πιο βαρύ σύστημα ψύξης, πιο ενεργειακά ενυδατικά αμορτισέρ και ως εκ τούτου σημαντικά μεγαλύτερο βάρος.
Κατασκευαστές snowmobile
Τα ορεινά χιλιομετρητήρια παράγονται από πολλούς κατασκευαστές παρόμοιου εξοπλισμού. Οι μάρκες ανταγωνίζονται για την ηγετική θέση στην αγορά: το καναδικό σκι-ντο, το ασιατικό Yamaha και η αμερικανική Polaris και η Arctic Cat.
Οι καναδικές μηχανές εξόρυξης Ski-Doo είναι εξοπλισμένες μεδίχρονες μηχανές που χρησιμοποιούν την τεχνολογία E-Tec, η οποία επιτρέπει την έγχυση καυσίμου με τεράστια πίεση απευθείας στο θάλαμο καύσης. Η ίδια η κάμερα διαθέτει μια συσκευή που σας επιτρέπει να καίτε καύσιμα ομοιόμορφα και σε στρώσεις, όπως και στους κινητήρες ντίζελ. Επιπλέον, στις καναδικές μηχανές, η πλατφόρμα προσφέρει ένα άνετο κάθισμα οδηγού και υψηλή ελεγχόμενη ικανότητα λόγω της μετατόπισης του κέντρου βάρους πιο κοντά στον πιλότο και του καθίσματος προς τα εμπρός. Μια τέτοια πλατφόρμα σας επιτρέπει να ελέγχετε το snowmobile ενώ στέκεστε.
Τα διακριτικά χαρακτηριστικά των snowmobile της Yamaha είναιεκπληκτική ταχύτητα και αξιοπιστία, χειρισμό και ελαφρότητα. Στις μηχανές, οι μηχανικοί της εταιρείας χρησιμοποιούν όχι μόνο αλουμίνιο, αλλά και κράματα τιτανίου και μαγνησίου.
Τα snowmobiles Polaris Rush εισέρχονται εύκολα στις στροφές, επιταχύνονται σε υψηλές ταχύτητες, αξιόπιστα και έχουν άριστη ποιότητα. Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση προσαρμόζεται στο βάρος ενός συγκεκριμένου πιλότου.
Arctic Cat χειμερινά αυτοκίνητα είναι αντοχή καιισχυρό χαρακτήρα. Το σασί Twin Spar, που αναπτύσσεται από την εταιρεία, αυξάνει την ικανότητα cross-country των snowmobiles, η πίσω ανάρτηση Fas Track με αυξημένη αντοχή αντιστέκεται ακόμη και σε ισχυρές επιπτώσεις.
Η αξιοπιστία είναι χαρακτηριστικό των χειμερινών αυτοκινήτωνκορυφαίους ξένους κατασκευαστές. Τα πιο δημοφιλή εξαρτήματα για snowmobiles είναι αναλώσιμα και εξαρτήματα που πρέπει να αντικατασταθούν κατά την προγραμματισμένη συντήρηση.
Οι ρώσοι κατασκευαστές της ρωσικής εταιρείας JSC,Οι Velomotors και άλλες μικρότερες επιχειρήσεις παράγουν κυρίως snowmobiles, αξιόπιστα και φθηνά, ικανά να μεταφέρουν όχι μόνο επιβάτες αλλά και φορτία σε χιονισμένους δρόμους.
Ski-Doo Snowmobiles
Το 2015, η σύνοδος κορυφής του Ski-Doo T3 αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο snowmobile ορεινού όγκου.
Σε δύο νέα μοντέλα, τα κομμάτια των 16 ιντσών έχουν μάρκες τριών ιντσών.
Ειδικά για αυτό το μηχάνημα, αναπτύχθηκε ένας νέος σχεδιασμός γραμμής που παρέχει την απαιτούμενη ακαμψία και διευκολύνει την κίνηση υψηλής ταχύτητας σε μια ήπια κλίση.
Νέα αναστολή γωνίας απόκρισης μπροστινού ανάρτησηςδιαφέρει από τα ανάλογα με επιμήκεις σφυρήλατους άξονες μεγαλύτερους από 10 mm. Δεν πρόσθεσαν βάρος στο snowmobile, αλλά διατηρούν τη μύτη τους στο έδαφος και διευκολύνουν την οδήγηση ενός μεγάλου πλαισίου στις γωνίες.
Η πίσω ανάρτηση tmotion και τα σκι έχουν επίσης αλλάξει. Τα νέα πιλοτικά πιόνια DS3 χαρακτηρίστηκαν από μεγαλύτερες προεξοχές και ένα ραβδωτό άνω μέρος από ελαφρύ υλικό.
Το ελαφρύ δοχείο σιγαστήρα, οι ελαφροί τροχοί και οι τροχαλίες έχουν εξελιχθεί από προηγούμενα μοντέλα.
Τα ορειβατικά οχήματα χιονιού των παραλλαγών X163 και X174 διαφέρουν σε μήκος τροχιάς: 4,14 και 4,5 m αντίστοιχα.
Snowmobile Ski-Doo: σχόλια
Δοκιμάζοντας ένα καινούργιο αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη διαδρομήοι πιλότοι απέδωσαν για άλλη μια φορά φόρο τιμής στον κινητήρα Rotax 800 με χωρητικότητα 163 λίτρων. s για την ομαλότητα της καθορισμένης ταχύτητας, την απουσία καπνού και βροχής, που δεν είναι χαρακτηριστικό για τους δίχρονους κινητήρες.
Όσοι είναι τυχεροί για να οδηγήσουν το νέο προϊόν σχεδόνπενταμερή κάμπια, δεν ήταν πολύ ικανοποιημένοι. Σημειώθηκε ότι για να μπορεί το snowmobile να φτάσει στο μέγιστο των δυνατοτήτων του, υπάρχει πολύ χιόνι που υπάρχουν μόνο λίγα σημεία που ικανοποιούν αυτή την κατάσταση και δεν υπάρχουν πολλά άλλα σε ολόκληρο τον κόσμο. Αυτό είναι το πρώτο, δεν μπορεί να λεχθεί ότι είναι ελάττωμα, αλλά ... το ιζήματα παραμένει.
Η δεύτερη δεν είναι πολύ ευχάριστη στιγμή, σφιχτήπου συνδέεται με την πρώτη, είναι ότι η μεγάλη διαδρομή, παρά τις αξιοσημείωτες τεχνικές λύσεις, εξακολουθεί να μειώνει τη δυνατότητα ελέγχου του μοντέλου. Αν το snowmobile εισέλθει σε σκληρό ή βαρύ υγρό χιόνι, τότε μόνο ένας αθλητής βαρών μπορεί να το διαχειριστεί. Και αυτός θάβει στο χιόνι, αν είναι λιγότερο, τότε όχι πολύ περισσότερο από τους "αδελφούς" του με μικρότερο σκι.
Πόσο είναι αυτά τα snowmobiles;Οι τιμές είναι οι εξής: 1,2 εκατομμύρια ρούβλια. θα πρέπει να πληρώσει για το μοντέλο X163 και 1,3 εκατομμύρια ρούβλια. - για την απελευθέρωση του Χ174 2015. Το νέο X174 από το 2016 είναι ήδη 1,6 εκατομμύρια ρούβλια.
Snowmobiles για τα βουνά Polaris
2015 Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominatorκυκλοφόρησε για πρώτη φορά ονομάζεται πιο προηγμένη. Με τον αριθμό των αναβαθμίσεων σε ένα μοντέλο, οδηγεί στην τάξη του. Ένα πρόβλημα - κυκλοφόρησε σε περιορισμένη έκδοση, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα το πάρουν όλοι οι λάτρεις των ακραίων καταβάσεων από απότομες χιονισμένες κορυφές.
Η όλη γκάμα των snowmobile Polaris RMK Pro είναι πολύ ελαφρύ σε βάρος, λιγότερο από 200 κιλά, καθώς ο σχεδιασμός του χρησιμοποιεί αλουμίνιο και σύνθετα υλικά.
Μοντέλο Polaris 800 Switchback Assault -crossover, αλλά με μια ορεινή κάμπια Series 4.0 μπορεί να κατακτήσει με επιτυχία τις κορυφές των βουνών. Σε αντίθεση με τους κλασσικούς ορεινούς ανθρακωρύχους, έχει αλυσίδα με ισχυρή αλυσίδα και γρανάζια. Στην πίσω ανάρτηση εγκαθίσταται μια κάμαρα 144 ιντσών, η οποία παρέχει καλή διασταύρωση σε βαθύ χαλαρό χιόνι.
Ράβδος με κεκαμμένες λαβές κάτω, κάθισμαευρύτερο και ελαφρώς μεγαλύτερο από αυτό των ορεινών μοντέλων, οι ευρείες πλατφόρμες του Hybrid δεν εμποδίζουν το crossover να αισθάνεται σίγουρο στις ορεινές πλαγιές (ακόμη και με δύσκολο έδαφος διαφόρων βαθμών κλίσης) και σε ρηχά, ακόμη και χιόνι.
Κριτικές Polaris Snowmobile
Polaris 800 Assault με κινητήραχωρητικότητα 154 λίτρων pp., κρίνοντας από τα σχόλια, συμπεριφέρεται σαν ένα πραγματικό snowmobile βουνό. Αφού διασκορπιστεί σε μια μικρή περιοχή, παίρνει απότομες αναρτήσεις, κρατά επίμονα την κλίση λόγω της επιμήκους διαδρομής, ακόμα και με πλευρική κίνηση. Το μηχάνημα μπορεί να ελιχτεί ενεργά και ακόμη και να μετακινηθεί για αρκετό καιρό στο ίδιο κομμάτι με τα σκι να ανεβαίνουν και να πηδούν αξιοσημείωτα, επιβεβαιώνοντας τα στοιχεία της επίσημης παρουσίασης.
Οι λιγότερο έμπειροι πιλότοι θεωρούν ότι είναι αρκετοίυψηλό ξηρό βάρος. Ακόμα και ένα πλεόνασμα των 10 κιλών, σε σύγκριση με πραγματικά ορεινά μοντέλα, επηρεάζει το χειρισμό ενός snowmobile. Αλλά ένα μοντέλο με ισχυρό κινητήρα και την ικανότητα να πηδούν και να ελιγμού δεν προοριζόταν αρχικά για αρχάριους. Αλλά είναι καθολική και μπορεί να δώσει ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη τόσο στα βουνά όσο και στον ελασματοποιημένο χειμερινό δρόμο.
Arctic Cat Τεχνική
Το μοντέλο Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 κλήθηκεκαλύτερα για αρχάριους πιλότους βουνών. Η κάμπια 153 ιντσών - και αυτό είναι το μέσο μήκος - κάνει το snowmobile αρκετά ελιγμένο και ταυτόχρονα διαχειρίσιμο ακόμα και σε πλαγιές με κλίση μέχρι 80 °.
Ο κινητήρας σε αυτό το μοντέλο είναι τετράχρονο, είναι ενεργοποιημένοςτο επίπεδο της θάλασσας παράγει χωρητικότητα 135 λίτρων. s Κατασκευαστής - Yamaha. Το snowmobile, του οποίου ο κινητήρας των 600 cc λήφθηκε απευθείας από την Arctic Cat, είναι ικανός να παραδώσει 114 λίτρα. s Το ProClimb M6000 Sno Pro είναι ο πλησιέστερος ανταγωνιστής σε αυτό το μοντέλο.
Το πλαίσιο στο M7000 δεν είναι καινούργιο, κινητήρες απόΤο Yamaha έχει ήδη εγκατασταθεί σε snowmobiles Arctic Cat, αλλά ο σχεδιασμός είναι καινούριος. Η κάμπια PowerClaw είναι εξοπλισμένη με ένα πέλμα μήκους 2,6 ιντσών. Πίσω ανάρτηση με αερόστατη FOX Float 3 στο πίσω μέρος και Arctic Cat IFP στο μπροστινό μέρος. Το μπροστινό είναι το Arctic Cat Race Front Suspension, το οποίο χρησιμοποιεί ελαφρούς άξονες και ευρέως διαχωρισμένους Α-βραχίονες. Το γεγονός ότι αυτό το μοντέλο είναι το καλύτερο για αρχάριους είναι επίσης θετικό, για να μην πούμε ζεστό, σχόλια γι 'αυτό.
Για τους σκληρούς αγώνες στις πλαγιές, έχει σχεδιαστεί ένα άλλο ενημερωμένο μοντέλο - το Arctic Cat HCR 8000. Είναι εξοπλισμένο με δίχρονο κινητήρα Suzuki χωρητικότητας 800 cc. cm στα 163 λίτρα. s
Αυτό το μοντέλο έχει απόσταση μεταξύ σκι 1016-1041mm, στις ράγες και τις ολίσθησης σε κάθε προεξοχή υπάρχουν προστατευτικές άκρες που προστατεύουν την τροχιά από ζημιές, αν ξαφνικά στο μονοπάτι υπάρχει μια παγωμένη περιοχή. Για να μην αυξηθεί το βάρος, οι σχεδιαστές επέλεξαν μια κάθετη στήλη τιμονιού με καθορισμένο σταθερό ύψος 139 χιλ., Αλλά προέβλεπαν τη δυνατότητα αντικατάστασής του με ράφια διαφορετικού ύψους. Βρίσκονται στον κατάλογο του κατασκευαστή.
Το πλαίσιο Arctic Cat ProClimb δεν είναι καινούργιο. Έχει ήδη δοκιμαστεί σε άλλα μοντέλα.
Άκαμπτα αμορτισέρ συνδυασμένα με μη ρυθμισμένατο τιμόνι και τα στενά ράφια για σκι, μια διαδρομή με υψηλές κορυφογραμμές και σκληρότητα 85 Shore, ακόμα και ένα ανοιχτό κάθισμα αγωνιστικών - όλα αποσκοπούν στη νίκη αγώνων σε αδιάβατο χιόνι στα βουνά.
Yamaha
Όλα τα μηχανήματα χιονιού της ιαπωνικής εταιρείας είναι εξοπλισμένατετράχρονες μηχανές. Είναι ισχυρά, αλλά μάλλον βαριά. Η εξαίρεση είναι το Yamaha 540 Viking snowmobile, το οποίο έχει ένα ελαφρύ δίχρονο κινητήρα, αλλά αυτό το μοντέλο είναι χρηστικό, παρά το σχετικά χαμηλό βάρος και το ευρύ κομμάτι του.
Τροποποίηση μακράς διαδρομής Phazer M-TX μεGenesis 80FI με όγκο 0.5 λίτρων και χωρητικότητα 80 λίτρων. s με την πρώτη ματιά δεν είναι κατάλληλη για την υπέρβαση των ορεινών δρομολογίων. Αλλά το αυτοκίνητο είναι ελαφρύ, δεδομένου ότι το άκαμπτο πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, όπως παρεμπιπτόντως, πολλά άλλα εξαρτήματα και εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός δαγκάνα δισκόφρενου με δύο έμβολα, και ευκίνητα, ανταποκρινόμενοι γρήγορα στον έλεγχο. Και το πιο σημαντικό - αξιόπιστο, όπως όλα τα snowmobiles της Yamaha.
Yamaha MTX 153 MPI Turbo Χαρακτηριστικά Snowmobileμε ένα σασί με δυνατότητα ελιγμών, ένα κομμάτι PowerClaw με υψηλές αύλακες και αξιόλογα αποσβεστήρες υψηλής πίεσης στην μπροστινή και την πίσω ανάρτηση, το μοντέλο αυτό μπορεί να φτάσει στα ίδια με τα καλύτερα αυτοκίνητα των αναγνωρισμένων ηγετών στην παραγωγή snowmobiles για τα βουνά Polaris και Ski-Doo.
Snowmobile Yamaha: σχόλια
Σύμφωνα με τους πιλότους, ο χαμηλής ισχύος κινητήρας των snowmobile Phazer είναι το μόνο μειονέκτημα του αυτοκινήτου, το οποίο εκδηλώνεται μόνο σε πολύ χαλαρά και βαθιά χιόνια.
Αλλά η άμεση αντίδραση στο τιμόνι αλλάζει και η εμπιστοσύνη στην είσοδο στις στροφές που δείχνει το Phaser είναι ασυνήθιστη για τα οχήματα χιονιού που διανύουν μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ένα ακόμα πλεονέκτημα είναι εγγενές σε αυτό - την ικανότητα να ανέχεται εύκολα τις προσγείες από οποιαδήποτε ακαμψία μετά το άλμα, που διακρίνουν τα crossmounts της Yamaha.
Τα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου, φυσικά, είναι πολλάχειρότερα από τους σημερινούς σοβαρούς ανθρακωρύχους. Όμως η ανάρτηση, η οποία έχει ένα μεγάλο περιθώριο ασφαλείας, αξιόπιστη και, ιδιαίτερα σημαντική, ένας ανεπιτήδευτος κινητήρας, καθώς και μια πολύ προσιτή τιμή, είναι ένα καλό ξεκίνημα για έναν αρχάριο.
Snowmobile "Ermak"
Ρώσοι πιλότοι με εμπειρία δέκα ετών ή περισσότερουπενθυμίζουν την έλλειψη επιλογής εκείνη την εποχή, όταν η μόνη διαθέσιμη ευχαρίστηση ήταν ο Buran, ένα βαρύ διθέσιο snowmobile σχεδιασμένο για εργασία και μεταφορά εμπορευμάτων στις βόρειες περιοχές.
Σήμερα οι λάτρεις και οι ειδήμονες παρουσίασαν ένα νέοΤο ρωσικό snowmobile Ermak της Velomotors, σχεδιασμένο για να αντικαταστήσει το παρωχημένο Buran. Αλλά δεν είναι αθλητικός, ούτε καν ορεινός - είναι ένας συνηθισμένος εργάτης ενός χρηστικού σκοπού. Παρόλο που μία από τις δύο τροποποιήσεις έχει μεγαλύτερες διαδρομές, υπάρχουν δύο από αυτές σε αυτό το αυτοκίνητο και υπάρχει μόνο ένα σκι. Ένας αερόψυκτος κινητήρας διπλού κυλίνδρου με όγκο μικρότερο από 600 cc παράγει μόνο 50 λίτρα ισχύος. s Είναι επίσης δυνατή η τοποθέτηση ενός κινητήρα 800 κυβικών εκατοστών με υγρόψυκτο κινητήρα, αλλά είναι τετράχρονο.
Σε γενικές γραμμές, για να καλέσετε αυτό το snowmobile δεν είναι ότι ορεινό, ακόμη και η αθλητική γλώσσα δεν θα γυρίσει.
Και σήμερα είναι ο μόνος νέος Ρώσοςκατασκευαστές. Εξακολουθούν να μην βασίζονται σε ακριβά διασκεδαστικό εξοπλισμό, προτιμώντας να παράγουν χαμηλού κόστους, σε ακραίες περιπτώσεις, τουριστικά μοντέλα snowmobiles. Και ακραίοι λάτρεις στις χιονισμένες κορυφές πρέπει ακόμα να επιλέξουν - σε σημαντικά υψηλότερες τιμές - πραγματικούς ορεινούς χιονιού από γνωστούς ξένους μάρκες.
Τιμές χιονιού
Summit SP 600HO E-TEC 146 έκδοση του 2014, τιμήη οποία - 950.000 ρούβλια, θεωρείται η φθηνότερη συσκευή της καναδικής εταιρείας Ski-Doo. Το πιο ακριβό του snowmobile είναι το νέο SUMMIT XT3 174 800R E-TEC αξίας 1,6 εκατομμυρίων ρούβλων.
Από το Polaris 600 PRO-RMK 155 Snowmobile(2014) με κινητήρα 125 λίτρων s μπορούν να αγοραστούν για 760 χιλιάδες ρούβλια. Σήμερα είναι το φθηνότερο μοντέλο της Polaris. Το πιο ακριβό είναι το 800 PRO-RMK 163 3 ίντσες (2016) με κινητήρα 154 ίππων. Μπορεί να αγοραστεί για 1,33 εκατομμύρια ρούβλια.
Mountain snowmobile του οποίου ο κινητήρας των 500 ccη Yamaha Phazer M-TX (2015) - μπορεί να αγοραστεί για 700 χιλιάδες ρούβλια και το νέο SR Viper X-TX (2015) με τετράχρονο κινητήρα χωρητικότητας πάνω από χίλιους κύβους - για 1, 1 εκατομμύριο ρούβλια.
Η τιμή των βοοειδών από την Αρκτική Cat κυμαίνεται από 650 χιλιάδες ρούβλια για το M 8000 153 HCR (2015) με κινητήρα 800 κυβικών εκατοστών στα 160 λίτρα. s μέχρι 780 χιλιάδες ρούβλια. για Μ 8000 162 SNO PRO (2015).
Έτσι, snowmobiles βουνών στη ρωσική αγοράΣήμερα δεν είναι ασυνήθιστο, παρά το γεγονός ότι οι εγχώριοι κατασκευαστές επικεντρώνονται στην παραγωγή μηχανών για καθημερινή χρήση στις τεράστιες χιονισμένες εκτάσεις της Σιβηρίας και του Άπω Βορρά. Οι τιμές για τον συγκεκριμένο εξοπλισμό είναι αρκετά υψηλές, αλλά η ακραία ακραία εξόρυξη δεν είναι για όλους. Αλλά τα ανταλλακτικά για snowmobiles είναι διαθέσιμα, οι έμποροι είναι ευγενικοί και τα μοντέλα ενημερώνονται σχεδόν κάθε χρόνο.
