Renault Trafic - ένα κομψό minivan με εμπορική σειρά

Η έννοια της κυκλοφορίας, όπως γνωρίζετε, σημαίνει μεταφορά,και στην περίπτωση minivan της Renault μιλάμε φυσικά για εμπορικές μεταφορές. Οι πρώτοι συσχετισμοί που έρχονται στο μυαλό όταν κοιτάζετε ένα αυτοκίνητο είναι το στυλ, η άνεση και η αξιοπιστία, ενώ το Trafic αντιμετωπίζει εξίσου καλά τόσο την παράδοση φορτίου όσο και τη μεταφορά επιβατών (παραλλαγή Renault Trafic Passenger).

Η ιστορία αυτού του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1981έτος, όταν το πρώτο αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο σχεδιασμός του έχει υποστεί αρκετές αλλαγές στο σχεδιασμό και τον τεχνικό εξοπλισμό, ωστόσο, για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, εξακολουθεί να παραμένει ένα μοντέλο αξιοπιστίας και άνεσης.

Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σας κατά την προσγείωσηRenault Trafik - ύψος οχήματος. Έχει κανείς την εντύπωση ότι είναι πολύ ψηλά, το χέρι, όταν ανεβαίνει στην καμπίνα, αναζητά άθελά του υποστήριξη. Ψάχνει και δεν βρίσκει. Ωστόσο, για τον οδηγό, αυτό το γεγονός παίζει ακόμη και καλά, γιατί η ορατότητα του αυτοκινήτου είναι αυτό που χρειάζεστε. Είναι άνετο να βρίσκεσαι ακριβώς πίσω από το τιμόνι και στις θέσεις του συνοδηγού. Το κάθισμα είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος, το τιμόνι - αλίμονο, όχι. Η εργονομία του Reno Trafic είναι αρκετά άνετη. Έλεγχος μουσικής, ηλεκτρικά παράθυρα, έλεγχος κλίματος - όλα είναι διαθέσιμα, αλλά ταυτόχρονα δεν αποσπά την προσοχή και δεν βλάπτει το μάτι. Ένα μαύρο γείσο βρίσκεται κατά μήκος του ταμπλό, το οποίο εμποδίζει τα αντικείμενα στο ίδιο ταμπλό να καούν στον ήλιο και δεν αντανακλούν αυτά τα αντικείμενα στο παρμπρίζ.

Όσο για το εσωτερικό, είναι σχεδόν τέλειο. Έξι επιβάτες θα καθίσουν με άφθονο χώρο για τα πόδια και άλλα μέρη του σώματος. Εδώ, όπως λέμε, τονίζεται η ατομικότητα κάθε έδρας.

Το Renault Trafik έχει το δικό τουσύστημα κλιματισμού, ξεχωριστός φωτισμός για κάθε σειρά, υποβραχιόνια, ποτηροθήκες, τσέπες για πράγματα και άλλες βολικές συσκευές. Παρεμπιπτόντως, η πόρτα του συνοδηγού κλειδώνει αυτόματα κατά την οδήγηση, κάτι που είναι πολύ σημαντικό από άποψη ασφάλειας. Κάθε κάθισμα είναι εξοπλισμένο με ζώνη τριών σημείων.

Ο χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου για να ταιριάζει με το σαλόνι -μεγάλο και άνετο. Το δάπεδο είναι χαμηλό, κάτι που είναι σημαντικό όταν φορτώνετε ογκώδη, βαριά πράγματα. Επιπλέον, αν χρειαστεί, είναι δυνατό να γίνει ακόμα μεγαλύτερο λόγω των αναδιπλούμενων πίσω καθισμάτων.

Οι γενικές εντυπώσεις για το εσωτερικό είναι θετικές.Ναι, δεν κόβουν το μάτι τα καλύτερα υλικά φινιρίσματος, αλλά κατασκευάζονται ευσυνείδητα, σταθερά στερεωμένα, δεν υπάρχουν οπισθοδρομήσεις και το ίδιο το υλικό είναι ευχάριστο στην αφή. Η ηχομόνωση είναι επίσης σε ύψος - ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες στην καμπίνα, δεν χρειάζεται να υψώνετε τη φωνή σας.

Πηγαίνω. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι ευχάριστα απρόσμενες.Το Renault Trafic έχει εξαιρετικά μικρή ακτίνα στροφής, καθώς και μεγάλη αίσθηση διαστάσεων, κάτι που είναι σημαντικό για τη στάθμευση ενός αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας σε αστικό περιβάλλον. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο, όσον αφορά το μέγεθός του, έχει μάλλον μακρύ μεταξόνιο, χάρη στο οποίο λειτουργεί ομαλά και μετρημένα. Η άλλη πλευρά του μεταλλίου μιας τόσο ομαλής διαδρομής είναι η αυξημένη πιθανότητα ναυτίας για επιβάτες με αδύναμη αιθουσαία συσκευή. Η κυκλοφορία ξεπερνά εύκολα τα μικρά χτυπήματα με τη μορφή αρθρώσεων και προσκρούσεων ταχύτητας, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τα pits, από τα οποία είναι λίγο πιο δύσκολο για ένα φορτωμένο αυτοκίνητο να βγει από άλλους εκπροσώπους της κατηγορίας.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα δύο λίτρων (120 ίππων).), ενώ το αυτοκίνητο είναι αρκετά βαρύ για το μέγεθός του, πράγμα που σημαίνει ότι οι ταχύτητες θα πρέπει να αλλάζουν συχνότερα. Οι σχεδιαστές έλαβαν υπόψη τους αυτή τη στιγμή και ακόμη και το πιο φορτωμένο αυτοκίνητο, ξεκινώντας από ένα μέρος, ανεβαίνει στον λόφο χωρίς κανένα πρόβλημα. Το ίδιο το κιβώτιο είναι έξι σχέσεων. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι εντός της περιοχής: 11 λίτρα - σε λειτουργία πόλης, 8 - εκτός πόλης και 9-10 - στον μικτό κύκλο, κάτι που είναι πολύ οικονομικό.

Τα συμπεράσματα προτείνονται από μόνα τους.Το Renault Trafik είναι άνετο, πρακτικό και οικονομικό. Ακόμη και τα μειονεκτήματα που προκύπτουν μερικές φορές είναι μόνο ένα τέντωμα και στο πλαίσιο των πλεονεκτημάτων του αυτοκινήτου δεν παίζουν κανένα ρόλο.