Άρα έρχεται η ώρα που όλοι οι αυτοκινητιστέςαρχίστε να αλλάζετε ελαστικά στους τροχούς για τη σεζόν. Και τότε τίθεται το ερώτημα μπροστά τους: "Τι είναι καλύτερο, Velcro ή αγκάθια;" Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση δεν μπορεί να είναι μονόπλευρη, γι 'αυτό το άρθρο θα προσπαθήσει να αποκαλύψει αυτήν τη δήλωση. Θα εξετάσουμε επίσης ποιες πτυχές επηρεάζουν την επιλογή των ελαστικών.
Τύποι καουτσούκ
Το Velcro είναι ένα χειμερινό ελαστικό που δοκιμάζεικρατήστε το κράτημα λόγω των μικροπόρων που αρπάζουν την επιφάνεια του δρόμου. Το καουτσούκ θα λειτουργεί ακριβώς το ίδιο σε όλες τις θερμοκρασίες, οπότε ποιο καουτσούκ είναι καλύτερο σε τέτοιες συνθήκες εξαρτάται από τον κατασκευαστή.
Το λαστιχένιο καουτσούκ είναι εκείνο στο οποίο το στάνταρ πέλμα τοποθετείται εκ νέου με καρφιά που κόβονται στην επιφάνεια.
Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι ένας ειδικός τύπος καουτσούκ που είναι κατάλληλο για όλες τις εποχές. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ενός ειδικού προτύπου πέλματος.
Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, κάθε τύπος καουτσούκ θα έχει πλεονεκτήματα σε μια περίπτωση ή άλλη, οπότε δεν θα υπάρχει σαφής νικητής.
Πότε να επιλέξετε και να αγοράσετε ελαστικά
Όλοι έχουν ακούσει την παροιμία "Προετοιμάστε το έλκηθρο το καλοκαίρι", και αυτόείναι μια απόλυτη αλήθεια κατά την αγορά καουτσούκ για ένα αυτοκίνητο. Επομένως, αξίζει να γνωρίζετε εκ των προτέρων και να κατανοήσετε τι είδους καουτσούκ πρέπει να αναζητήσετε και να μην ξεκινήσετε τα πάντα με την άφιξη του παγετού και του κακού καιρού. Θα μπορούσε να τελειώσει άσχημα για ένα τέτοιο ανεύθυνο άτομο. Αλλά τελικά, κάθε κατασκευαστής έχει έναν απίστευτο αριθμό μοντέλων, οπότε πρέπει να καταλάβετε πώς μπορείτε να βρείτε το σωστό καουτσούκ. Το άρθρο θα σας πει τι είδους καουτσούκ είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας. Εδώ θα περιγραφούν επίσης λεπτομερώς και τα ελαστικά "Nokia Nordman 5".
Σύγκριση Velcro και Spikes σε μια επιφάνεια πάγου
Το Velcro και τα στηρίγματα διαφέρουν ως προς τον τρόπο ασφάλισης του οχήματος και σταθεροποίησης της πρόσφυσης. Οι πρώτοι χρησιμοποιούν τη μικρο-τραχύτητα του πάγου για αυτό, ενώ το δεύτερο απλώς διεισδύει στην επιφάνεια.
Σε περίπου τις ίδιες συνθήκες, αυτοί οι τύποι καουτσούκείναι σε θερμοκρασία 13-15 βαθμούς κάτω από το μηδέν. Εάν το θερμόμετρο πέσει κάτω, τότε το πλεονέκτημα θα πάει προς το velcro, επειδή τα αγκάθια απλά δεν έχουν αρκετή δύναμη για να διαπεράσουν τον πάγο συμπίεσης. Επιπλέον, ο πάγος είναι πιο χονδροειδής σε χαμηλές θερμοκρασίες, κάτι που δίνει επίσης στη Velcro ένα πλεονέκτημα. Αλλά η επιλογή, όταν ακόμη και σε μείον 25 βαθμούς, τα αγκάθια θα είναι σε θέση να αποδειχθούν καλύτερα από τον ανταγωνιστή τους, είναι ο ήλιος, ο οποίος μπορεί να λιώσει το ανώτερο στρώμα πάγου. Σε αυτήν την περίπτωση, το Velcro δεν θα έχει τίποτα να προσκολληθεί και αυτό θα επηρεάσει αρνητικά τις ιδιότητες ενός τέτοιου καουτσούκ. Τα αγκάθια κερδίζουν επίσης σε υψηλές θερμοκρασίες, όταν γίνεται εύκολο να κόψουν τον λιωμένο πάγο. Εάν το velcro διαχωρίζεται από το ακριβό στρώμα λάσπης, τότε δεν θα είναι σε θέση να προσκολληθούν στην επιφάνεια. Φυσικά, πάρα πολύ μαλακωμένος πάγος επηρεάζει επίσης αρνητικά την αποτελεσματικότητα των στηριγμάτων, αλλά όχι τόσο απειλητικά όσο με το Velcro.
Βαθμολογία καουτσούκ
Μετά από μια απλή ανάλυση της τρέχουσας αγοράςελαστικά με καρφιά, γίνεται σαφές ότι το πρωτάθλημα κατακτήθηκε από μάρκες: Nokian, Continental, Michelin. Η επιλογή ελαστικών από οποιονδήποτε από αυτούς τους κατασκευαστές είναι καλή αγορά καθώς είναι υψηλής ποιότητας. Η διαφορά έγκειται μόνο σε μικρές αποχρώσεις, οι οποίες θα συζητηθούν εδώ.
Ξένες επιλογές
Τα Nokian Hakkapelitta είναι φινλανδικά ελαστικά πουείναι τα καλύτερα για τις ρωσικές συνθήκες. Το θέμα είναι ότι οι καιρικές συνθήκες στη Φινλανδία στους δρόμους είναι πολύ κοντά στη δική μας, γεγονός που δίνει σε αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο ένα τέτοιο πλεονέκτημα. Αλλά μια τόσο υψηλή ποιότητα θα πρέπει να πληρώσει καλά. Ένα τέτοιο καουτσούκ αποτελείται από ένα καουτσούκ σύνθετο και μικρά ελάσματα. Είναι αλήθεια ότι όλα αυτά επηρεάζουν την κατάσταση στην καθαρή άσφαλτο - εδώ το Hakkapelitta θα είναι αβοήθητο, επειδή έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να λειτουργούν με πάγο και χιόνι, όπου θα υπάρχει δυνατότητα ελέγχου, πρόσφυση, αδιαφορία στην πίστα στο υψόμετρο.
Michelin X-Ice North - ελαστικά με καρφιά,το οποίο αρχικά σχεδιάστηκε ως ένα που θα μπορεί να εμφανίζει σταθερά αποτελέσματα σε όλες τις συνθήκες, διατηρώντας παράλληλα την οδηγική άνεση και τη σιωπή. Εν μέρει, ο κατασκευαστής πέτυχε αυτό: τα ελαστικά χάνουν από καουτσούκ από τη φινλανδική εταιρεία μόνο σε ορισμένες πτυχές, οι οποίες είναι ασήμαντες, έτσι ώστε πολλοί αυτοκινητιστές να μην παρατηρήσουν καν τη διαφορά. Λίγο χειρότερη ικανότητα cross-country και αυξημένη απόσταση πέδησης - αυτές είναι οι παράμετροι της απώλειας. Ωστόσο, η εταιρεία έχει εκπληρώσει ένα από τα κύρια καθήκοντά της, και τώρα αυτά τα ελαστικά είναι πρακτικά αθόρυβα, ειδικά σε σύγκριση με τα προϊόντα όχι ιδιαίτερα γνωστών κατασκευαστών.
Το Continental Winter Viking είναι ιδανικό για αυτούςπου δεν αφήνει καθόλου την πόλη. Εάν δεν είναι σημαντικό για τον Nokian εάν θα είναι ένας επαρχιακός δρόμος, τον οποίο περνούν λίγοι άνθρωποι ή ένας αυτοκινητόδρομος, τότε η Continental μπορεί να έχει προβλήματα με την πρώτη επιλογή. Αλλά αν βρίσκεστε μόνο στην πόλη, τότε το καουτσούκ θα αντιμετωπίσει εύκολα πάγο, λάσπη και ξηρή άσφαλτο. Όλα επιτυγχάνονται χάρη στο μοτίβο πέλματος και στην τεχνολογία διαμάντι.
Ο Barum Nor Polaris είναι ένας άλλος υποψήφιος γιατο οποίο αξίζει να προσέξετε, γιατί τα προϊόντα του ονομάζονται "τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά προϋπολογισμού". Η εταιρεία είναι θυγατρική της Continental, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ποιότητα. Μετά τις δοκιμές, είναι σαφές ότι τα καλά ελαστικά αποδίδουν καλά σε όλες τις επιφάνειες που μπορούν να βρεθούν κατά τη διάρκεια του ρωσικού χειμώνα. Υπάρχουν προβλήματα μόνο σε δύο πτυχές: ικανότητα και άνεση μεταξύ χωρών. Ωστόσο, ορισμένοι από τους αγοραστές θα θυσιάσουν ντροπή αυτές τις στιγμές για να πάρουν ελαστικά προϋπολογισμού και ποιότητας από την Continental.
Υψηλής ποιότητας ρωσικό καουτσούκ
Cordiant Sno-max PW 401 - εγχώριο προϊόνένα επίπεδο στο οποίο οι Ρώσοι κατασκευαστές καουτσούκ αυτοκινήτων δεν έχουν ακόμη φτάσει. Η υστέρηση πίσω από τις καλύτερες μάρκες από καουτσούκ είναι αισθητή μόνο σε δευτερεύοντες δείκτες: άνεση, αντίσταση κύλισης κ.ο.κ Αλλά για αυτήν την τιμή, μπορείτε να κλείσετε τα μάτια σας σε ορισμένες ελλείψεις. Αυτά είναι καλά νέα, οπότε αν θέλετε να υποστηρίξετε τον κατασκευαστή μας, μπορείτε να αγοράσετε αυτά τα καλά ελαστικά.
Μη καουτσούκ βαθμολογία καουτσούκ
Το Conti Viking Contact είναι ήδη ένα καουτσούκγια τέσσερα χρόνια στη σειρά, κατατάσσεται πρώτη στην κατηγορία του ελαστικού, η οποία μιλάει για μια ποιότητα που δεν έχει μειωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτή η γερμανική εταιρεία μπόρεσε να βρει το πολύ μεσαίο έδαφος που κανείς άλλος δεν μπόρεσε να φτάσει. Το καουτσούκ αποδίδει καλά στην άσφαλτο και στον πάγο. Ο λόγος για αυτό το επίτευγμα είναι το ασύμμετρο σχέδιο και η ειδική σύνθεση των ελαστικών. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε λείο πάγο έδειξαν επίσης εξαιρετικά αποτελέσματα. Το αυτοκίνητο, "στρωμένο" από καουτσούκ από αυτήν την εταιρεία, έδειξε καλή επιτάχυνση και απόσταση φρεναρίσματος, σε καμία περίπτωση κατώτερη από τις καρφωμένες εκδόσεις. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά, ομαλά, αρχίζει να γλιστρά. Όταν πραγματοποιήθηκε η γενική ταξινόμηση, αυτά τα ελαστικά μπόρεσαν να μπουν στην πρώτη τριάδα. Οι δοκιμές στην άσφαλτο έδειξαν ότι η απόδοση πέδησης δεν είναι εξαιρετική, αλλά ο χειρισμός είναι εξαιρετικός.
Καουτσούκ κατώτερο από την επαφή Conti Viking
Το Gislaved είναι ένα άλλο γερμανικό ελαστικό που παράγεταιστο ίδιο εργοστάσιο με την Continental, αλλά το κόστος τους είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό της διάσημης μάρκας. Η ποιότητα είναι περίπου η ίδια, αλλά πολλοί θα τους δώσουν προσοχή λόγω της ευχάριστης τιμής. Σχεδόν παρόμοια συμπεριφορά στην άσφαλτο και τον πάγο αφήνει καλύτερα συναισθήματα. Τα ελαστικά είναι αρκετά αθόρυβα, κατώτερα από τους αντιπάλους τους μόνο στο χειρισμό σε άσφαλτο και σε slushplaning. Ένα ευέλικτο ελαστικό που είναι ιδανικό για χρήση σε πόλη και χώρα.
Nokian Hakkapeliitta Rsi - ένα νέο είδος του καλύτερου ελαστικού,Όπως και η καρφωμένη έκδοση, είναι υπέροχο για τους Ρώσους σκληρούς χειμώνες για τους ίδιους λόγους - παρόμοιες καιρικές συνθήκες στη Φινλανδία και τη Ρωσία. Η ετικέτα Rsi σημαίνει ότι δοκιμάστηκε στο στρογγυλό κομμάτι του ίδιου ονόματος, στο οποίο το αυτοκίνητο, "shod" σε αυτό το καουτσούκ, μπόρεσε να δείξει καλύτερα αποτελέσματα από άλλους ανταγωνιστές. Καλή δουλειά σε χαμηλές θερμοκρασίες, εξαιρετική απόδοση στην άσφαλτο - γι 'αυτό επιλέγεται ο Nokian. Ίσως, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, αυτό το καουτσούκ θα βελτιωθεί, αλλά μέχρι στιγμής υπάρχει μεγάλη πρόοδος σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά Q. Αλλά το ίδιο πρόβλημα για πολλούς αγοραστές είναι η υψηλή τιμή που δεν είναι όλοι πρόθυμοι να πληρώσουν.
Αλλά τα ελαστικά Michelin έδειξαν περίπου τα ίδιααποτελέσματα σε όλες τις δοκιμές. Οι δείκτες για τον πάγο, την άσφαλτο και το χιόνι ήταν επίσης μέτριοι. Ένα αυτοκίνητο με τέτοιο καουτσούκ θα κινείται απαλά και ήρεμα, οπότε αν είστε λάτρης της γρήγορης και επιθετικής οδήγησης, τότε η Michelin δεν θα ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας. Παρουσία ξηρής ασφάλτου, θα παρατηρηθούν καθυστερήσεις, οπότε δεν θα μπορείτε να προσθέσετε γρήγορα ταχύτητα και προσπέραση. Ταυτόχρονα, όμως, η απόδοση φρεναρίσματος σε βρεγμένη επιφάνεια σάς κάνει να τραβήξετε την προσοχή στον εαυτό σας, επειδή τα χειμερινά ελαστικά έχουν τοποθετηθεί ακριβώς για ασφάλεια.
Γιοκοχάμα - καουτσούκ που δεν φοβάται τη λάσπη καιΑντιμετωπίστε ένα τέτοιο εμπόδιο χωρίς προβλήματα. Αλλά τα καλά νέα για αυτό το ιαπωνικό προϊόν τελειώνουν εκεί, καθώς οι υπόλοιπες δοκιμές έχουν αποτύχει. Ακόμα και οι επαγγελματίες οδήγησης δεν μπορούν πάντα να χειρίζονται το Yokohama όταν γλιστρούν. Η σοβαρή ανισορροπία δημιουργεί τον κίνδυνο απροσδόκητων εκπλήξεων που θα αποδειχθούν εντελώς δυσάρεστες.
Nokian nordman 5
Ένας άλλος από τους διεκδικητές του πρωταθλήματος στην κατάταξητα καλύτερα ελαστικά. Αυτό επιβεβαιώνεται από το μεμονωμένο σχέδιο πέλματος, μοναδικές λύσεις των σχεδιαστών, οι οποίες έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί στο Hakkapeliitta 5, αλλά εδώ αυτή η ιδέα συμπληρώνεται και εφαρμόζεται πολύ καλύτερα. Τα μπουλόνια αυτού του μοντέλου είναι στρογγυλά και ελαφριά, τα οποία συνδυάζονται τέλεια με ένα σκληρό καουτσούκ, το σύστημα έχει ήδη χρησιμοποιηθεί στο Nokia Nordman 5. Οι κριτικές για αυτό το σύστημα είναι απλώς εξαιρετικές και το ονομάζουν "bear claw", αυτό το όνομα αντικατοπτρίζει πλήρως τη δύναμη και την ασφάλεια του καουτσούκ. Η τεχνολογία απέκτησε αυτό το όνομα χάρη σε ειδικές προβολές που βρίσκονται στα μπλοκ πέλματος με ακίδες. Όταν κινούνται, χρησιμεύουν ως στάση για το αγκάθι, στηρίζοντάς το σε αυστηρά κάθετη θέση. Έτσι, ο κατασκευαστής "Nokia Nordman 5" παρέχει μέγιστη πρόσφυση στο δρόμο. Οι πληροφορίες έχουν επαληθευτεί από πολλούς χρήστες, όπως αποδεικνύεται από θετικές κριτικές.
Οι τιμές των ελαστικών "Nokia Nordman 5" κυμαίνονται σεανάλογα με το μέγεθος των ελαστικών. Έτσι, το κόστος μπορεί να κυμαίνεται από 2.500 έως 5.000 ρούβλια. Η αντοχή αυτού του καουτσούκ οφείλεται στο σχεδιασμό και το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα ελαστικά.
Μια άλλη σημαντική καινοτομία είναι οι αυλακώσεις γιαεγκάρσιος συμπλέκτης. Άλλες ποιότητες από καουτσούκ παράγονται σπάνια με αυτό το χαρακτηριστικό. Κατά την οδήγηση, το τιμόνι περιγράφει με ακρίβεια όλες τις κινήσεις, αυτό επιτυγχάνεται χάρη στο ενσωματωμένο κάλυμμα πέλματος. Το ελαστικό περιστρέφεται εύκολα στην επιφάνεια και δίνει τέλεια όλη την οδήγηση. Λαβή και αξιοπιστία - αυτοί είναι οι κύριοι όροι για την περιγραφή του "Nokia Nordman 5".
Σχόλια πελατών σχετικά με το Nordman 5
Όλα τα δηλωμένα πλεονεκτήματα είναι πραγματικά παρόντα, όχιδεν υπάρχουν αμφιλεγόμενες καταστάσεις στο δρόμο. Τα χειμερινά ελαστικά "Nokia Nordman" έχουν ήδη δοκιμαστεί από πολλούς αγοραστές που το έχουν δοκιμάσει σε δράση. Ισχυρίζονται ομόφωνα ότι η τεχνολογία "bear claw" λειτουργεί εξαιρετικά.
Έλλειψη ολίσθησης στην αρχή - επίσηςυπέροχα νέα για τους λάτρεις των αυτοκινήτων. Αλλά, φυσικά, αυτά τα ελαστικά, όπως και οποιοδήποτε άλλο μοντέλο, μπορούν να γλιστρήσουν σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και χωρίς ήλιο, κάτι που είναι φυσιολογικό για το Nokia Nordman 5.
Εάν αναλύσετε τα πολλά σχόλια πελατών, οι θετικές κριτικές για το καουτσούκ μπορούν να συνοψιστούν με την ακόλουθη λίστα:
- χωρίς θόρυβο κατά τη λειτουργία, ο ήχος μπορεί να παρατηρηθεί μόνο κατά την εγκατάσταση νέου καουτσούκ, έως ότου οι ακίδες "πέσουν στη θέση τους".
- Τα ελαστικά είναι αρκετά μαλακά και διατηρούν τις ιδιότητές τους ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς.
- Σημειώθηκε επίσης η απόδοση πέδησης - πολλάΟι αγοραστές, συγκρίνοντας το νέο πράγμα με τα προηγούμενα ελαστικά, παρατήρησαν μια σημαντική διαφορά τόσο στη διαδικασία οδήγησης όσο και στο φρενάρισμα, το οποίο επιβεβαιώνει και πάλι την αξιοπιστία του προϊόντος.
- Η οδήγηση σε μερικώς λιωμένο χιόνι δεν προκαλεί ενόχληση, τα ελαστικά κάνουν εξαιρετική δουλειά με το χειμώνα.
- την ασφάλεια των στηριγμάτων, κάτι που είναι σπάνια για τα περισσότερα ανάλογα (κατά μέσο όρο, περίπου 5-10 κομμάτια από 4 τροχούς χάνονται σε μία σεζόν) ·
- Το καουτσούκ σάς επιτρέπει να βγείτε από την έλαση χιονιού, και αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα για τους κατοίκους πόλεων με υψηλές βροχοπτώσεις.
- Το να ανεβείτε το βουνό δεν είναι δύσκολο, μόνο εάν ο δρόμος δεν είναι καλυμμένος με συμπαγές στρώμα πάγου.
Μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων, η τιμή του "Nokia Nordman 5" προσελκύει επίσης την προσοχή πολλών αγοραστών. Παρόλο που υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα, το καουτσούκ έχει επίσης μειονεκτήματα.
Μερικοί από τους χρήστες, παρά την βαθμολογίαοι περισσότεροι σημειώνουν ότι τα ελαστικά αρχίζουν να χάνουν τα καρφιά τους μετά από ένα χειμώνα, αν και άλλοι είναι πεπεισμένοι διαφορετικά. Αλλά δεν είναι σαφές πού τα ελαστικά Nokia Nordman 5 έχουν αυτά τα προβλήματα. Ίσως αυτό οφείλεται στο στυλ οδήγησης του ιδιοκτήτη ή στο ελάττωμα του προϊόντος.
Ένα άλλο μειονέκτημα του ελαστικού Nokia είναι το αδύναμο πλευρικό τοίχωμα,που μερικές φορές οδηγεί στο σχηματισμό προσκρούσεων ως αποτέλεσμα της συχνής χρήσης. Αν και πρόκειται για μεμονωμένες περιπτώσεις, οι κατασκευαστές ανησυχούν ήδη για την εξάλειψη αυτών των προβλημάτων σε μεταγενέστερες εξελίξεις.
Οι απόψεις σχετικά με τα ελαστικά Nordman 5 είναι πολύαντιφατικός. Κάποιος λέει ότι το καουτσούκ είναι το καλύτερο από όλα που έχουν αγοραστεί ποτέ, και κάποιος επιμένει στο αντίθετο. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, για μια τέτοια τιμή, αυτό το καουτσούκ έχει γίνει ένα εξαιρετικό εύρημα για τους οδηγούς που μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Αυτές είναι οι κριτικές που έλαβε το "Nokia Nordman 5".
Πώς να αγοράσετε σωστά τα ελαστικά;
Έτσι, τώρα υπάρχουν αυτοί οι τύποι και τα εμπορικά σήματα από καουτσούκπου μπορείτε να επιλέξετε. Τώρα πώς να μην κάνετε λάθος. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να αναζητήσετε κατά την αγορά είναι το συνιστώμενο μέγεθος για το αυτοκίνητό σας. Μπορείτε να επιλέξετε "Nokia Nordman 5", οι κριτικές των οποίων είναι πραγματικά εξαιρετικές. Εάν ένας αγοραστής χρησιμοποιεί συχνά το αυτοκίνητό του σε χιονισμένες περιοχές και δρόμους, τότε είναι καλύτερο να αναζητήσετε στενά ελαστικά που μπορούν να αντιμετωπίσουν μια τέτοια διαδρομή. Μερικοί από τους λάτρεις του αυτοκινήτου θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα, επομένως αγοράζουν ήδη χρησιμοποιημένο καουτσούκ, αλλά αυτή η επιλογή πρέπει να απορριφθεί εντελώς. Εξάλλου, για να παραλάβετε μεταχειρισμένα ελαστικά υψηλής ποιότητας, πρέπει να τα ελέγξετε αμέσως για όλες τις αιχμές και να τα εγκαταστήσετε σε τροχούς για να δείτε όλα τα κρυμμένα ελαττώματα. Εάν ο πωλητής δεν επιτρέπει μια τέτοια επιταγή, τότε αρνηθείτε αμέσως τη συμφωνία, γιατί δεν θα φέρει τίποτα καλό. Σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο κιτ και να μην ανησυχείτε για τη λειτουργία του από τον προηγούμενο κάτοχο.
Ελπίζουμε ότι το άρθρο μπόρεσε να απαντήσει στην ερώτηση:"Ποιο καουτσούκ είναι καλύτερο;" Τώρα μπορείτε να βρείτε τα ελαστικά που είναι κατάλληλα για εσάς. Εάν επιλέξετε μια φθηνή επιλογή, τότε το "Nokia Nordman 5", η τιμή του οποίου είναι αρκετά δημοκρατική, θα είναι μια εξαιρετική απόκτηση.
