Hyundai Galloper - Πλήρες μέγεθος ΚορεάτηςSUV. Η Hyundai υιοθέτησε την ιδέα ενός δημοφιλούς ιαπωνικού τζιπ που έχει διακοπεί και δημιούργησε το δικό του αυτοκίνητο. Σε αυτήν την κριτική, θα μάθετε για όλα τα χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της μηχανής.
Ιστορία της δημιουργίας
Όλα ξεκίνησαν με την ιαπωνική εταιρεία Mitsubishi και τουςSUV Pajero. Η ιδέα και η πλατφόρμα των Ιάπωνων ήταν μια επιλογή win-win. Πρώτον, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες εκείνης της εποχής έκαναν τα αυτοκίνητά τους για αιώνες. Το ίδιο Pajero είναι διαθέσιμο μέχρι σήμερα. Δεύτερον, οι κορεατικές εταιρείες εκείνης της εποχής δεν είχαν δημιουργήσει ακόμα νέα αυτοκίνητα. Όλη η παραγωγή τους έμοιαζε με αυτό: η βάση λήφθηκε από ένα επιτυχημένο μοντέλο άλλης εταιρείας, τα πάντα αντιγράφηκαν, μέχρι το σχεδιασμό και παράγονται με το έμβλημά της. Hyundai Galloper - ένα από αυτά τα αυτοκίνητα.
Το 1991, ο Mitsibishi απογειώθηκεπαραγωγή της πρώτης γενιάς Pajero, την οποία εκμεταλλεύτηκαν οι Κορεάτες. Για τον ιαπωνικό κατασκευαστή, ήρθε η ώρα να δημιουργηθεί ένα νέο μοντέλο, και για τη Hyundai ήταν μια ιδανική επιλογή για το δεύτερο επίπεδο.
Η απελευθέρωση αυτού του SUV υπό το κορεατικό έμβλημα ξεκίνησε το 1991. Η παραγωγή Sunset του αυτοκινήτου ήρθε το 2003. Στρέφουμε τώρα στην αναθεώρηση του ίδιου του αυτοκινήτου.
Hyundai Galloper: φωτογραφία και περιγραφή της εμφάνισης
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου από τον πρόγονο τουόχι πολύ διαφορετικά. Το συνολικό τετράγωνο σχήμα του σώματος διατηρείται. Αλλαγή μπροστινών οπτικών, προφυλακτήρα και πίσω. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου συμμορφώθηκε με όλους τους κανόνες της τάξης off-road της εποχής: ακατέργαστες άψητες φόρμες, ψηλά καθίσματα, τα οποία είναι συγκρίσιμα με φορτηγά, και στην πίσω πόρτα ελαστικό ελαστικό που καλύπτεται με πλαστική προστασία.
Αλλά δεν μπορούμε να πούμε ότι το αυτοκίνητο είναι πλήρεςένα αντίγραφο της πρώτης γενιάς Pajero. Κορεάτες σχεδιαστές έχουν καταβάλει πολύ μεγάλη προσπάθεια για τη δημιουργία μιας νέας εικόνας αυτοκινήτου. Το 1998, οι Κορεάτες σε ένα από τα διεθνή auto show παρουσίασαν το λεγόμενο Hyundai Galloper 2. Οι λειαντικές γωνίες του αδέξια Pajero έδωσαν στο αυτοκίνητο μια φιλική εμφάνιση.
Εσωτερικό αυτοκινήτου
Αλλά πριν από την εσωτερική διακόσμηση Κορεάτες μηχανικούςκαι οι σχεδιαστές, δυστυχώς, δεν πήρε. Ο μπροστινός πίνακας ενός SUV φαίνεται πολύ φθηνός: χοντρό πλαστικό, ελαφρώς τοποθετημένα μέρη και μια συνεχής τσούλα δίνουν φθηνότητα στο 100%.
Οι κριτικές του ιδιοκτήτη απαιτούν εργονομίαείναι επίσης σε ένα αηδιαστικό επίπεδο. Ο πίνακας οργάνων είναι όσο το δυνατόν πιο ενοχλητικός: ο ταχύμετρος και ο ταχύμετρος είναι πολύ μακριά ο ένας από τον άλλο, γεγονός που εμποδίζει την ανάγνωσή τους. Ακόμα και στηριζόμενη στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι προϋπολογισμός, οι δημιουργοί θα μπορούσαν να προσθέσουν καλύτερα υλικά και εξοπλισμό. Ακόμα και ο καθρέπτης δεν είναι επιτυχής - μεγάλα προσκέφαλα εμποδίζουν την θέα και πίσω από το πίσω παράθυρο ολόκληρη η εικόνα καλύπτεται από έναν τεράστιο εφεδρικό τροχό. Γενικά, η εργονομία του εσωτερικού του αυτοκινήτου, οι χρήστες έβαλαν τα τρία κορυφαία με μεγάλη έκταση.
Πολύς χώρος μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά το ταξίδι είναι απίθανομπορεί να ονομαστεί άνετα. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι όλη η άνεση χάθηκε λόγω των άβολα καθισμάτων χωρίς πλευρική στήριξη. Η τρίτη σειρά καθισμάτων στην έκδοση με 5 πόρτες είναι πολύ "τραβηγμένη από τα αυτιά" - είναι εξαιρετικά άβολο να καθίσει σε αυτό. Μερικές φορές οι πελάτες παίρνουν την ιδέα ότι θα ήταν καλύτερο αν δεν το εγκατέστησαν σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά επικεντρώθηκαν στην ικανότητα του κορμού. Αλλά σε κάθε περίπτωση, να ταξιδεύουν με φίλους στη χώρα και πίσω - αυτό είναι σχεδόν ιδανικό.
Επιλέγοντας μεταξύ των τριών και των πέντε θυρών
Το Hyundai Galloper παράχθηκε σε αυτά τα δύο στυλ αμαξώματος. Η επιλογή της τροποποίησης από τον αγοραστή εξαρτάται εντελώς από τον τρόπο λειτουργίας αυτής της μηχανής.
Για να ξεπεραστεί το τραχύ έδαφος καιεπαρχιακούς δρόμους να ταιριάζουν καλύτερα στην έκδοση των τριών θυρών. Λόγω της σύντομης βάσης, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι πολύ πιο εύκολο από μια έκδοση με 5 πόρτες. Ωστόσο, για την αστική εκμετάλλευση και τα οικογενειακά ταξίδια, είναι προτιμότερο να σταματήσουμε την επιλογή του μοντέλου των πέντε θυρών. Ακόμα και οι πελάτες ισχυρίζονται ότι αυτό το αυτοκίνητο σε δύο εκδόσεις δεν αισθάνεται πολύ σίγουρο για την άσφαλτο: το μη ενημερωτικό τιμόνι, η πλωτή ανάρτηση δεν επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ασφαλής. Δεδομένου ότι η διαφορά στην τιμή είναι ελάχιστη, είναι προτιμότερο να κάνετε μια επιλογή υπέρ μιας μεγάλης έκδοσης. Επιπλέον καθίσματα επιβατών, αν και τόσο στενά, θα είναι χρήσιμα. Μια τεράστια καμπίνα σε αποσυναρμολογημένη κατάσταση μπορεί να χρησιμεύσει για τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων. Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για γεωργικές ανάγκες με απαλή οδική κατάσταση.
Ένας άλλος πλην στον γουρουνάκι SUV είναι αυτός τουαναξιοπιστία. Με αμήχανη στάση στο τεχνικό μέρος, το αυτοκίνητο θα αρχίσει γρήγορα να καταρρέει ακριβώς μπροστά στα μάτια σας και εάν λάβετε υπόψη την ηλικία του Κορεάτη, θα συμβεί τόσο γρήγορα ώστε να μην έχετε χρόνο να απομακρυνθείτε πλήρως ακόμα και μία περίοδο διακοπών.
Hyundai Galloper: τεχνικές προδιαγραφές
Αρκετά φτωχό αυτοκίνητο και όσον αφορά την επιλογήκινητήρες - υπάρχουν μόνο δύο επιλογές. Το πρώτο είναι μια μονάδα βενζίνης με όγκο 3 λίτρων και ισχύ 146 ίππων. Ο δεύτερος κινητήρας είναι ένας πετρελαιοκινητήρας 2,5 λίτρων με ισχύ από 86 ή 105 ίππους για να διαλέξετε. Και για τους δύο κινητήρες οι κριτικές του Hyundai Galloper είναι πολύ θετικές. Ο γάμος στους κινητήρες αυτών των αυτοκινήτων είναι αρκετά σπάνιος. Το SUV εξοπλίστηκε είτε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων είτε με τετρατάχυτο αυτόματο. Η μετάδοση του αυτοκινήτου είναι αξιόπιστη και δεν προκαλεί παράπονα σε σταθερή λειτουργία.
Αλλά αυτό που μπορείτε να παραπονεθείτε είναι τεράστιοκατανάλωση - περίπου 19 λίτρα για να ξεπεράσει το μήκος της διαδρομής των 100 χιλιομέτρων. Με μια τέτοια όρεξη, η ιδέα του SUV προϋπολογισμού χάνεται. Στην υπηρεσία, το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί φτηνό. Αν και τα αναλώσιμα πρέπει να αλλάζουν πολύ συχνά, το εύρος τιμών τους είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό των ανταγωνιστικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, τα 10 χρόνια εμπειρίας παραγωγής του PAJERO δεν πέρασαν απαρατήρητα από τους Κορεάτες. Μπορείτε να εντοπίσετε μόνο την κατάσταση του σώματος, που λένε οι χρήστες στις αναθεωρήσεις τους. Αλλά εάν κάνετε μια τροποποίηση στην ηλικία, το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο κακό σε σύγκριση με άλλα μοντέλα εκείνων των ετών.
Ετυμηγορία
Γενικά, η Hyundai Galloper, των οποίων τα χαρακτηριστικάοι σύγχρονοι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν είναι αρκετά εντυπωσιακοί · η πρώτη γενιά Pajero εξακολουθεί να είναι η πρώτη γενιά, αλλά μόνο ελαφρώς βελτιωμένη. Επιπλέον, βελτιωμένες φόρμες με τις οποίες μπορείτε να δείτε το αυτοκίνητο με ευχαρίστηση. Οι χρήστες διαταράσσονται μερικές στιγμές. Πρώτον, είναι ένας κακός εξοπλισμός και ένας εσωτερικός εξοπλισμός. Δεύτερον, η άδικη συναρμολόγηση των πάνελ μέσα στο αυτοκίνητο, καθώς και η κακή ποιότητα των υλικών, τα οποία δεν αντιστοιχούν ούτε καν στη δηλωμένη τιμή. Και το τελευταίο - μια μικρή επιλογή κινητήρων. Μόνο μία βενζινοκινητή και μία πετρελαιοκινητήρας - αυτό είναι πολύ μικρό για ένα SUV πλαισίου πλήρους μεγέθους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια τεράστια κατανάλωση καυσίμου, η οποία σε συνδυασμό με την αντικατάσταση των εξαρτημάτων οδηγεί σε ένα στρογγυλό ποσό για τον ιδιοκτήτη.
Εναλλακτική λύση
Некоторые клиенты считают, что вместо Hyundai Galloper μπορούν να αγοραστούν εναλλακτικές επιλογές αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, το Toyota Land Cruiser 100 είναι ένα νεώτερο και πιο μοντέρνο SUV, αλλά το κόστος του είναι πολύ υψηλότερο. Η δεύτερη επιλογή είναι το Jeep Grand Cherokee και το τελευταίο είναι ο διάδοχος του SUV Galloper, του μοντέλου Tuscon. Η περιγραφόμενη κορεάτικα κερδίζει από πλευράς κόστους, αλλά χάνει σε ανταγωνιστές την ποιότητα, το σχεδιασμό και τον εξοπλισμό.
