Εάν εξετάσουμε την επιλογή αγοράς ενός γρήγορου καιφθηνά ξένα αυτοκίνητα από τη δεκαετία του '90, η BMW στο πίσω μέρος των E30 και E34 έρχεται αμέσως στο μυαλό. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές άλλες εξίσου ελκυστικές επιλογές. Έτσι, στα τέλη της δεκαετίας του '80, οι Ιταλοί κυκλοφόρησαν ένα νέο μοντέλο "Alfa Romeo 164". Το αυτοκίνητο ήταν η ναυαρχίδα της εταιρείας και δεν ήταν κατώτερο από τους βαυαρικούς ανταγωνιστές, τόσο από άποψη δυναμικής όσο και απόδοσης. Τι είναι αυτό το Alfa Romeo; Φωτογραφίες και μια επισκόπηση του αυτοκινήτου παρουσιάζονται στο άρθρο μας.
Σχεδιασμός
Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε στο διάσημο στούντιο "Pininfarina". Εξωτερικά, το αυτοκίνητο βγήκε πολύ καλό. Ρίξτε μια ματιά στην εμφάνιση του 164ου Alfa Romeo. Η φωτογραφία βρίσκεται στο άρθρο μας.
Το μηχάνημα έχει τριγωνικό, χαρακτηριστικό για το "Alpha"γκριλ καλοριφέρ και γωνιακά σχήματα σώματος. Υπάρχουν καλούπια χρωμίου στο πλάι και στον προφυλακτήρα. Σε ορισμένες τροποποιήσεις, ήταν βαμμένες σε χρώμα αμαξώματος. Παρά την τόσο μεγάλη ηλικία, η Alfa Romeo 164 δεν φαίνεται παλιά και «κουρασμένη». Οι Ιταλοί γνωρίζουν πολλά για το σχεδιασμό - λένε οι αυτοκινητιστές.
Παρεμπιπτόντως, ορισμένες εκδόσεις ήταν εξοπλισμένες με γκρι "φύλλωμα", πλαστικά περβάζια και προφυλακτήρες. Όλα φαινόταν έτσι (δείτε φωτογραφία).
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου "Alfa Romeo 164"
Το σαλόνι φαινόταν στάνταρ για εκείνα τα χρόνια.Αλλά έχει επίσης τα δικά του, ιταλικά χαρακτηριστικά. Λοιπόν, πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί η μεγάλη κεντρική κονσόλα, κυριολεκτικά με όλα τα κουμπιά. Όλα εδώ ήταν ηλεκτρικά - από τους καθρέφτες μέχρι την ηλιοροφή και τα καθίσματα. Οι εκτροπείς εδώ ενσωματώνονται στην κονσόλα - μια πολύ ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λύση.
Τεχνικές προδιαγραφές
Οι κριτικές λένε για να βρουν ένα αυτοκίνητο Alfa Romeo164 "με τους ίδιους κινητήρες είναι αρκετά δύσκολο. Εδώ εγκαταστάθηκαν 6 διαφορετικοί κινητήρες. Αυτοί βελτιώνονταν συνεχώς κάθε χρόνο. Έτσι, η βάση για το αυτοκίνητο" Alfa Romeo 164 "είναι ένας βενζινοκινητήρας δύο λίτρων με 144 ίππους. Υπήρχε επίσης μια turbo έκδοση αυτού του κινητήρα. Το "Alfa Romeo 164" με το δείκτη "T" ήταν εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 200 ίππων με υπερσυμπιεστή.
Υπήρχαν επίσης μονάδες τριών λίτρων στη γραμμή του κινητήρα.Με τον ίδιο όγκο, έδωσαν δύναμη 184 και 207 ιπποδύναμη. Υπήρξε επίσης μια τροποποίηση Q4. Ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V8 228 ίππων.
Ντίζελ κινητήρα
Όσον αφορά τις εκδόσεις ντίζελ, αξίζει να σημειωθείΚινητήρας 2,5 λίτρων με 125 ίππους. Αυτός ο κινητήρας ήταν ο πιο αδύναμος. Αλλά ακόμη και με τέτοια τεχνικά χαρακτηριστικά, επιτάχυνε το αυτοκίνητο σε εκατό σε 10,8 δευτερόλεπτα. Όσο για τις υπερτροφοδοτούμενες και ατμοσφαιρικές μονάδες τριών λίτρων, μαζί τους το αυτοκίνητο κέρδισε εκατό σε 7,6 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν 240 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Κατανάλωση μετάδοσης
Το Alfa Romeo 164 εφοδιάστηκε με τρεις τύπους κουτιών. Ανάμεσα τους:
- Μηχανισμοί πέντε ταχυτήτων.
- Αυτόματο τετρατάχυτο.
- Εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Όσον αφορά την κατανάλωση, το μηχάνημα χωράει σε 15 λίτρα ανάμικτός κύκλος σε κινητήρα τριών λίτρων. Σημαντική όρεξη από τα σημερινά πρότυπα. Ωστόσο, κάτι τέτοιο αντισταθμίζεται από τη δυναμική επιτάχυνσης που έχει η Alfa Romeo 164.
Βάση ανάρτησης
Το 164ο μοντέλο χρησιμοποιεί το κλασικό σχήμαμενταγιόν. Είναι ανεξάρτητη "σε κύκλο". Ένα γόνατο MacPherson είναι εγκατεστημένο μπροστά, ένα multi-link στο πίσω μέρος. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με αντικολλητικές ράβδους. Χάρη στη σωστή κατανομή βάρους, το αυτοκίνητο δεν τακούν όταν στρίβει και η ανάρτηση καταπίνει τέλεια τρύπες. Τα φρένα ανταποκρίνονται αρκετά. Οι μηχανισμοί δίσκων εγκαθίστανται μπροστά και πίσω. Αερίζονται επίσης στον μπροστινό άξονα. Όσον αφορά τη συντήρηση: μία φορά κάθε 150 χιλιάδες, αλλάζουν σιωπηλοί μπλοκ ή μοχλοί. Τακάκια, ανάλογα με το στυλ οδήγησης, κάθε 20-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι ίδιοι οι δίσκοι χρειάζονται αντικατάσταση μετά από 200 χιλιάδες. Η εύρεση των σωστών αναλώσιμων για το 164 δεν είναι πρόβλημα.
Κριτικές
Τι λένε οι ιδιοκτήτες για αυτό το αυτοκίνητο;Ως επί το πλείστον, είναι ευχαριστημένοι με την αγορά του ιταλικού επιβήτορα. Το αυτοκίνητο ευχαριστεί με το χειρισμό του, άνετα καθίσματα και ισχυρό κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, το επίπεδο εξοπλισμού στο Alfa Romeo 164 είναι αρκετά μεγάλο. Υπάρχει κλιματισμός, ηλεκτρική ηλιοροφή, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες, υδραυλικό τιμόνι, ABS, αισθητήρες βροχής και φωτός και πολλά άλλα. Όσον αφορά τη συντήρηση, το μηχάνημα δεν αποτελεί πρόβλημα. Μπορείτε πάντα να βρείτε τα σωστά μέρη. Παρεμπιπτόντως, το "Alfa Romeo 164" μπορεί να εμπιστευτεί με αυτοπεποίθηση το "οκτώ" συμπλέκτη (ένα είδος hack από αυτοκινητιστές). Η αυτόματη μετάδοση είναι η πιο απλή, χωρίς tiptronics και άλλα "κουδούνια και σφυρίχτρες" Όσον αφορά τη συντήρηση, απαιτείται μόνο αντικατάσταση του λαδιού ATP κάθε 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Μεταξύ των ελλείψεων, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τον ξεπερασμένο σχεδιασμό του ταμπλό και τη στενή θέση του πεντάλ. Επίσης, ένα μεγάλο μειονέκτημα είναι το σπάνιο μοτίβο μπουλονιών - 5 έως 98.
Ο κινητήρας βρίσκεται εγκάρσια στο σώμα(το αυτοκίνητο είναι εμπρός τροχός, αλλά υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις σε όλους τους τροχούς). Όλα θα ήταν καλά, αλλά είναι μάλλον δύσκολο να αλλάξετε τα κεριά. Αντίθετα, δεν είναι όλα, αλλά ένας που πηγαίνει στον τέταρτο κύλινδρο (αν θεωρήσουμε έναν κινητήρα δύο λίτρων). Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη ράγα καυσίμου και τη βαλβίδα πεταλούδας. Όλα είναι πολύ κοντά. Αλλά ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι αυτό πρέπει να γίνει πολύ σπάνια. Οι κινητήρες είναι πολύ αξιόπιστοι. Η πρακτική έχει δείξει ότι ο πόρος των κινητήρων "Alpha" είναι έως 500 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά αντίγραφα που έχουν ήδη υποβληθεί σε σημαντική αναθεώρηση.
Συμπέρασμα
Έτσι, ανακαλύψαμε τι έχει το sedan "Alfa Romeo.Σχεδιασμός, σχόλια και προδιαγραφές 164 ". Το αυτοκίνητο, παρά την ηλικία του, έχει ένα καλό εφεδρικό απόθεμα. Το κουτί είναι αρκετά αξιόπιστο, όπως και ο κινητήρας. Συνιστάται σε πολλούς να το αγοράσουν ως το πρώτο αυτοκίνητο.
