Κάθε χρόνο γίνονται αυτοκίνητα Kiaόλο και περισσότεροι ενήλικες και πιο διάσημοι, γιατί αν πολύ πρόσφατα λίγοι άνθρωποι πήραν στα σοβαρά τους «Κορεάτες», τώρα μπορούν να ανταγωνιστούν την ποιότητα και ένα σύνολο επιλογών με ιαπωνικά και γερμανικά αυτοκίνητα. Τον Μάρτιο του 2011, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ο κόσμος είδε για πρώτη φορά μια νέα δημιουργία από την Kia, η οποία έγινε η τρίτη γενιά στη σειρά του Ρίο. Και ήδη τον Μάιο του ίδιου έτους, ανακοινώθηκε η ανάπτυξη ενός ειδικού μοντέλου για τις αγορές της Ρωσίας και της Ουκρανίας, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε στις 15 Αυγούστου 2011 στο εργοστάσιο Hyundai στην Αγία Πετρούπολη. Ελκυστική φωτεινότητα του εξωτερικού σχεδιασμού, εξαιρετικός εξοπλισμός και εξαιρετική εργονομία - όλα αυτά χαρακτηρίζουν το νέο "Kia Rio". Τα σχόλια των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου δεν θα σας επιτρέψουν να αμφισβητήσετε αυτές τις ομιλίες, επειδή το αυτοκίνητο είναι πραγματικά αξιόπιστο και υπέροχο σε ευρωπαϊκό στιλ.
Σχεδιασμός
Το μοντέλο άλλαξε ριζικά την εμφάνισή τηςχάρη στη σχεδιαστική ιδιοφυΐα του Peter Schreier. Η εμφάνιση του νέου «Ρίο» εντοπίζει ξεκάθαρα το γεγονός ότι δανείζονται ιδέες από τους προγραμματιστές και τους σχεδιαστές ευρωπαϊκών αυτοκινήτων, επειδή από έναν μαλακό και υπάκουο εκπρόσωπο της τελευταίας γενιάς, το «Ρίο» έχει μετατραπεί σε ένα αυστηρό και πειστικό αυτοκίνητο που εκπέμπει σπορ επίθεση. Ο σχεδιασμός του ανανεωμένου Kia αποδείχθηκε πραγματικά ευπαρουσίαστος: ένα αρπακτικό χαμόγελο των μπροστινών φώτων, μια εντυπωσιακή μάσκα, εντυπωσιακοί τροχοί, ένα έντονο πλευρικό προφίλ ... Προσθήκη σε όλες τις πιασάρικες προσλήψεις αέρα στα μπροστινά φτερά, τολμηροί προβολείς και κοίλες μορφές κομψών πορτών - όλα αυτά είναι αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα που επισημαίνουν από το γρήγορο αυτόματο ρεύμα Kia Rio. Οι κριτικές των ιδιοκτητών θα επιβεβαιώσουν την άψογη εμφάνιση του αυτοκινήτου, επειδή οι περισσότεροι είναι περήφανοι που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι ενός πραγματικού κορεάτη όμορφου άνδρα. Σε γενικές γραμμές, η εταιρεία δεν αδυνατούσε το εντυπωσιακό πλαίσιο, αλλά τι γίνεται με την εσωτερική διακόσμηση;
Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων
Για ένα αυτοκίνητο του οικονομικού τμήματος, ο ήρωάς μαςφαίνεται πολύ, πολύ καλό. Αυτό μπορεί να υποδεικνύεται από το κομψό εσωτερικό, το οποίο επιτρέπει στο σχεδιασμό του να ανταγωνίζεται με εκπροσώπους της κατηγορίας γκολφ. Το όργανο σπορ διαθέτει φωτισμό optitron, ορισμένα μέρη δένονται με ένθετα χρωμίου, τα καθίσματα καλύπτονται με απωθητικό ύφασμα και ο κινητήρας ξεκινά με ένα πάτημα ενός κουμπιού. Σε γενικές γραμμές, το σαλόνι βραβεύτηκε με τον υψηλότερο έπαινο για τα υλικά, επειδή όχι μόνο φαίνονται όμορφα και ακριβά, αλλά και πραγματικά αξιόπιστα. Το κάθισμα του οδηγού θα καταστεί βολικό για οποιονδήποτε ιδιοκτήτη: τα καθίσματα και το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενα σε επαρκή απόσταση, το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με διάφορες εντολές για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος και σε κρύο καιρό μπορείτε να ενεργοποιήσετε τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Σε γενικές γραμμές, οι Κορεάτες μας ευχαρίστησαν ξανά με επαληθευμένη εργονομία και καλή ποιότητα, κάτι που δεν θα αφήσει αδιάφορο τον οικιακό οδηγό. Όσον αφορά το προαιρετικό σετ, διαφέρει σημαντικά σε 3 επίπεδα επένδυσης. Οι προγραμματιστές εξοπλίζουν τη βασική έκδοση με κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα, αξιοπρεπές σύστημα ήχου, ηλεκτρικούς μπροστινούς καθρέφτες και ενσωματωμένο υπολογιστή. Σε γενικές γραμμές, είναι αρκετά αξιοπρεπές για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, αλλά θα μιλήσουμε για τα παλαιότερα επίπεδα τελειώματος λίγο αργότερα. Ο ευρύχωρος κορμός με όγκο 500 λίτρων δεν μπορεί να αγνοηθεί, κάτι που είναι αρκετό για ένα μεγάλο οικογενειακό ταξίδι ή για καθημερινές ανάγκες.
Γραμμή κινητήρα
Όσον αφορά τη δυναμική, ο Κορεάτης μας δεν έχει ίση στο περιβάλλον"συμμαθητές". Το τέχνασμα με το οποίο το Kia Rio παίρνει ταχύτητα δεν ταιριάζει πραγματικά με την εικόνα ενός οικονομικού αυτοκινήτου. Για την αγορά μας, παρέχεται μόνο με βενζινοκινητήρες, παρακάμπτοντας το "ντίζελ" δημοφιλές στην Ευρώπη και την Αμερική. Η σειρά των κινητήρων αντιπροσωπεύεται από δύο μόνο επιλογές: έναν κινητήρα 1.4 λίτρων 107 ίππων, καθώς και έναν πιο ισχυρό ομόλογο, που περιέχει 123 "άλογα" με όγκο 1,6 λίτρα. Καθένα από αυτά διαθέτει "μηχανική" 5 ταχυτήτων ή κλασικό "αυτόματο" 4 ταχυτήτων. Στο "Kia Rio" ο κινητήρας επιταχύνει με αυτοπεποίθηση το αυτοκίνητο από το κάτω μέρος και περιστρέφεται τέλεια μέχρι το cutoff. Χρειάζονται 11-13 δευτερόλεπτα για να φτάσει το αυτοκίνητο στο πολυπόθητο "εκατό" και η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 6-6,5 λίτρα με μικτή οδήγηση. Σε γενικές γραμμές, στο "Kia Rio" τα χαρακτηριστικά δυναμικής είναι αρκετά εντυπωσιακά, τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή μιας μελλοντικής αγοράς.
Διαχείριση
Αυτό που είναι πραγματικά εντυπωσιακό για το Κορεάτικο σεντάν είναιέτσι είναι χειρισμός, κατευθυντική σταθερότητα και οδήγηση, με το οποίο το "Ρίο" είναι εντάξει. Το αυτοκίνητο με αυτοπεποίθηση και σταθερότητα συνεχίζει στην πίστα, και συμπεριφέρεται αρκετά προβλέψιμα κατά τη στροφή. Επιπλέον, οι πιο ακριβές εκδόσεις μπορούν πάντα να ασφαλίσουν το πρόγραμμα οδήγησης με ένα σύστημα σταθεροποίησης. Η ανάρτηση χειρίζεται τα χτυπήματα στους ρωσικούς δρόμους με αυτοπεποίθηση, αν και μερικές φορές συμπεριφέρεται λίγο σκληρά. Οι εξωτερικοί ήχοι δεν διεισδύουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ευχαριστώντας τους επιβάτες με ηρεμία και άνεση.
Πακέτα
Το "Kia Rio" διατίθεται σε 4 διαφορετικά επίπεδα περιποίησης:Άνεση, Luxe, Prestige και Premium. Έχουμε ήδη αναφέρει τη βασική έκδοση του Comfort παραπάνω και επομένως τώρα θα διευκρινίσουμε μόνο την τιμή του - 499.900 ρούβλια. Οι ενδιάμεσες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με επιπλέον αξεσουάρ, λειτουργία αυτόματης απενεργοποίησης, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, μπροστινούς προβολείς ομίχλης και μερικά άλλα μικρά πράγματα. Το κορυφαίο μοντέλο "Kia Rio", των οποίων οι κριτικές των ιδιοκτητών είναι εξαιρετικά θετικές, θα ευχαριστήσει τον τυχερό ιδιοκτήτη με ένα ταμπλό εποπτείας, κλιματισμό, οργανωτή χώρου αποσκευών, λειτουργία Bluetooth και ένα πιο ισχυρό σύστημα ήχου. Η τιμή για τη μέγιστη διαμόρφωση θα είναι 680 χιλιάδες ρούβλια. Κατ 'αρχήν, για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β, το κόστος είναι αρκετά υψηλό, αλλά όλοι έχουν τις δικές τους προτιμήσεις.
Ασφάλεια
Από αυτήν την άποψη, τα κορεατικά αυτοκίνητα δεν έχουν ποτέαπογοητεύστε το κοινό, σε αυτό το πλαίσιο, το νέο "Ρίο" ήταν υποχρεωμένο να συνεχίσει την καθιερωμένη παράδοση. Σύμφωνα με τις δοκιμές σύγκρουσης EuroNCAP, το αυτοκίνητο έλαβε 4 αστέρια, κάτι που είναι αρκετά για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Όλες οι διαμορφώσεις του Kia Rio είναι εξοπλισμένες με σύστημα ακινητοποίησης, σύστημα ABS και δύο αερόσακους. Η κορυφαία έκδοση είναι επιπλέον εξοπλισμένη με πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας, σύστημα ESC και αυτόματη λειτουργία κλειδώματος πόρτας κατά την οδήγηση.
Διαστάσεις
Το νέο Kia Rio έχει ένα αρκετά συμπαγέςδιαστάσεις: για ένα sedan, το μήκος είναι 4370 mm, το πλάτος είναι 1700 mm και το ύψος είναι 1470 mm. Το μεταξόνιο φτάνει τα 2570 mm και το βάρος συγκράτησης κυμαίνεται από 1115 έως 1218 kg. Το αυτοκίνητο έχει μόνο κίνηση στους εμπρός τροχούς και ο σχεδιασμός του πλαισίου είναι αρκετά απλός, δεν ξεχωρίζει με κανένα τρόπο στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών και ιαπωνικών ανταγωνιστών του. Η απόσταση από το έδαφος των 16 εκατοστών της καινοτομίας, η οποία είναι τόσο απαραίτητη για τα αυτοκίνητα στις οδικές μας συνθήκες, αξίζει ξεχωριστή αναφορά. Από τα παραπάνω, μπορεί να σημειωθεί ότι από την άποψη των διαστάσεων, το "Ρίο" δεν διαφοροποιείται ιδιαίτερα με τους άλλους "συμμαθητές": δεν είναι χειρότερο από αυτούς, αλλά δεν παρουσιάζει καμία ποιότητα αναφοράς.
Ανταγωνισμός με τη Hyundai Solaris
Ιδιοκτήτες επωνυμιών Hyundai Motor GroupΟι Hyundai και Kia, έφεραν επανάσταση στο μακρόχρονο 2012. Ήταν εκείνη που απέδειξε ότι τα αυτοκίνητα B-class δεν μπορούν να είναι μόνο φθηνά, αλλά και καλά εξοπλισμένα όμορφα. Δύο μοντέλα ανησυχίας της Κορέας κυκλοφόρησαν ταυτόχρονα στη μαζική αγορά: Hyundai Solaris και Kia Rio. Τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες και των δύο αυτοκινήτων είναι θετικά, δείχνοντας την πρακτικότητα, επαληθευμένη εργονομία και άνεση. Χτισμένο στην ίδια πλατφόρμα με παρόμοιες προδιαγραφές, και τα δύο μοντέλα άρχισαν να δείχνουν εντυπωσιακές πωλήσεις. Ωστόσο, όπως σχεδιάστηκε από τους ίδιους τους προγραμματιστές, το Kia Rio, σε αντίθεση με το Solaris, απευθύνεται σε ένα νεότερο κοινό. Και η τιμή για το βασικό αυτοκίνητο αποδείχθηκε ελαφρώς υψηλότερη (467.900 ρούβλια έναντι 499.900). Ωστόσο, υπάρχει μια προειδοποίηση: το "Ρίο" ήδη στην ελάχιστη διαμόρφωση είναι πολύ καλύτερα εξοπλισμένο από το Solaris. Λοιπόν, με το ίδιο σύνολο επιλογών, η διαφορά στην τιμή δεν γίνεται αισθητή.
