Ο κινητήρας δοκιμής θα πρέπει να ξεκινά από το εσωτερικό, επειδή οι φωτογραφίες του αυτοκινήτου θα μπορούσαν να δουν και πριν από την πρεμιέρα, και στην πρεμιέρα, επίσης, έχουν δει αρκετά από το εξωτερικό.
Είναι ωραίο το γεγονός ότι πολλές από τις ελλείψεις, όπως για παράδειγμα στο Reno Sandero, διορθώθηκαν.
Πρώτα απ 'όλα, οι αλλαγές είναι ορατές στο κεντρικόκονσόλα. Για παράδειγμα, ολόκληρο το συμβούλιο με συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου δεν δίνει την εντύπωση ότι δεν είναι τακτική. Αλλά ένα από τα μειονεκτήματα παρέμενε ακόμα - ένας ασυνήθιστος έλεγχος όγκου έγινε ο γείτονας στον οδηγό και ο συντονισμός ήταν ο συντονισμός της ραδιοσυχνότητας. Εδώ είναι μερικά μειονεκτήματα στη Renault Duster. Υπάρχουν πολλά σχόλια που μπορείτε να δώσετε. Κάτω από την κονσόλα εμφανίστηκε και μια μικρή τσέπη, η οποία κρατά ένα φύλλο χαρτιού Α4.
Επιπλέον, η "ευχαρίστηση" είναι ακόμα λίγοέχει αυξηθεί. Για παράδειγμα, για να ανοίξετε ή να κλείσετε ένα παράθυρο, τώρα δεν χρειάζεται να φτάσετε στην κεντρική σήραγγα, όλα είναι κοντά - στην ταπετσαρία της πόρτας. Ακόμα, όχι χωρίς ελαττώματα: δεδομένου ότι ο τόπος είναι αρκετά σκοτεινός, θα ήταν δυνατό να τοποθετηθεί ένας οπίσθιος φωτισμός, ακόμη και για τις μπροστινές πόρτες.
Σε αντίθεση με τον Stepway, Duster, αναθεωρήσεις στις οποίεςμιλάμε για την παρουσία ενός αξιοπρεπούς τυποποιημένου εξοπλισμού ήχου - ένα καλό αποθεματικό. Επιπλέον, στον πίνακα ραδιοφώνου μπορείτε να δείτε τέτοια ευχάριστα μικρά πράγματα όπως το USB και το AUX.
Οι θέσεις εδώ είναι πολύ πιο ευγενικές από ό, τι στο Sandero,είναι ελαφρώς υψηλότερα, το προφίλ είναι πιο πολυσχιδές. Επιπλέον, υπάρχει ένα ρυθμιζόμενο ύψος, αλλά το πρόβλημά του είναι ότι είναι μηχανικά και πολύ δυσάρεστη, επειδή για την ανύψωση και το χαμήλωμα του καθίσματος πρέπει να ψηλαφώ μοχλό κάτω, τραβήξτε, ταυτόχρονα σηκωθούν, και στη συνέχεια να κάνει την επιθυμητή δράση. Όλα αυτά είναι αρκετά ενοχλητικά.
Μεταξύ άλλων, υπήρχαν περισσότεραυψηλής τεχνολογίας. Εδώ εκφράζονται σε έναν πολύ λειτουργικό ενσωματωμένο υπολογιστή. Μπορεί να μάθει την άμεση ή μέση κατανάλωση καυσίμου, το αποθεματικό ισχύος στο διαθέσιμο στη δεξαμενή.
Επιστροφή ελαφρώς περιορισμένη, αλλά ταιριάζουν μαζίμπορείτε. Φυσικά, εάν θέλετε περισσότερο χώρο, τότε η τιμή πρέπει να είναι μεγαλύτερη. Αλλά αυτό είναι Duster. Οι αναφορές λένε ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τα χρήματά του εξ ολοκλήρου.
Η δυναμική του Duster είναι λίγο περίεργη, αλλά σύντομααίσθηση περάσματα. Φυσικά, για 2 λίτρα 10 δευτερόλεπτα - 100 χλμ / ώρα, αυτό είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα, αλλά δεν υπάρχει κάτι εξαιρετικό. Η αναστολή αρκετά καλά καταπιεί την τραχύτητα του δρόμου, αλλά τα αμορτισέρ είναι κάπως θορυβώδη. Με τις στροφές, υπάρχει μια μικρή κλίση - ένα καλό έργο πλευρικής στήριξης. Ο κινητήρας σχεδόν δεν ακούγεται, μόνο όταν οι στροφές είναι πάνω από το μέσο όρο, αλλά είναι απαραίτητο μόνο να αλλάζετε ταχύτητες πιο ψηλά, σταματάει, περιμένοντας μια άλλη overclock.
Όσον αφορά τις δέσμες και τις τιμές, το πρώτο - τέσσερις, και το δεύτερο - πολλά, ανάλογα με τις επιλογές, που είναι άφθονα εδώ. Αυτό είναι το πλεονέκτημα του Duster. Κριτικές - μόνο θετική.
Έτσι, ο βασικός εξοπλισμός έχει μια τιμή 449 χιλιάδων,αλλά αυξάνεται κατά 50.000 μόνο όταν παραγγείλετε ένα πλήρες δίσκο αντί για το μπροστινό. Επιπλέον, μπορείτε να προσθέσετε άλλα 6 000 για μεταλλικά, 16 000 - για καταγραφέα ραδιοφώνου. Υπάρχουν επίσης επιλογές όπως ABS, προστασία στροφαλοθαλάμου, λεκάνες 16 ιντσών, σύστημα ακινητοποίησης και πολλά άλλα. Αυτό το Duster έχει κάτω από την κουκούλα 102 άλογα, 1,6 λίτρα, έναν μηχανισμό πέντε ταχυτήτων και πήρε το όνομα Authentique.
Το επόμενο στην ιεραρχία είναιΗ έκφραση, η οποία είναι η «βάση» είναι ένα σύνολο του ραδιοφώνου, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος προφυλακτήρες, θα κοστίσει 498 χιλιάδες δολάρια, και με τον κινητήρα 2 λίτρων και κίνηση στους τέσσερις τροχούς και αυτόματο, θα είναι σε 74 χιλιάδες πιο ακριβά.
Αν υπάρχει δέσμευση για το ντίζελ, μπορείτεεπιλέξτε έναν κινητήρα με χωρητικότητα 1,5 λίτρων, και όλα αυτά "πλούτο" σε 662 χιλιάδες ρούβλια. Μεγάλη ποικιλία κινητήρων για τους οπαδούς της Renault Duster. Κριτικές - το καλύτερο.
Το Privilege διαθέτει σύστημα τετρακίνησης, κινητήρα 1,6 λίτρων, κλιματισμό, ενσωματωμένο υπολογιστή, σερβο-καθρέφτες και πολλά άλλα. Γιατί θα πρέπει να πληρώσει 586 χιλιάδες ρούβλια.
Το Luxe Privilege είναι εξοπλισμένο μόνο με μονάδες βενζίνης και κοστίζει 671 000. Περιλαμβάνει αερόσακους, χρωματιστά πίσω παράθυρα και άλλες χρήσιμες μάρκες.
Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο Renault Duster, σχόλια σχετικά με το οποίο αποτελούν μια καλή εντύπωση, μας άρεσε.
