Getriebe AMT (automatisiertes mechanisches Getriebe): Eigenschaften, Bewertungen

Vor kurzem auf Autos von fremdenProduktion trifft auf ein automatisiertes mechanisches Getriebe. Dies ist kein klassischer Mechaniker und keine bekannte Maschine. Das ist etwas dazwischen. Was ist eine AMT-Box? Bewertungen und das Gerät der automatisierten Übertragung - weiter in unserem Artikel.

Eigenschaften

Dieses Gerät ist ein mechanischesGetriebe. Das Schalten erfolgt hier jedoch im Automatikmodus. Die Auswahl des gewünschten Gangs erfolgt durch das elektronische Steuergerät. Die ECU reagiert auf Sensorsignale und erzeugt einen Rückwärtsimpuls.

Infolgedessen bewegt sich das Auto am meistenoptimaler Geschwindigkeitsmodus. Dieses Getriebe (AMT) kombiniert die Wirtschaftlichkeit der Mechanik mit dem Komfort eines Automatikgetriebes. Jetzt sind solche Getriebe in Skoda, Audi und Volkswagen eingebaut.

Über das Design

Woraus besteht das AMT-Getriebe? Dieses Getriebe enthält mehrere Einheiten:

• Antriebs- und Kupplungsscheiben.
• Schalthebel.
• Elektronisches Steuerungssystem.

Jeder Roboter verwendet eine doppelte ReibungKupplung. Herkömmliche Mechaniker verwenden eine Scheibe. Dieses Design ermöglicht schnellere Gangwechsel zu AMT. "Lada Vesta", auf dem Roboterboxen installiert wurden, ist viel schneller als sein Analogon zur Mechanik. Und das trotz der Tatsache, dass AMT kein Kupplungspedal als solches hat. Aber nicht nur die Konzerne "Volkswagen-Audi" und "AvtoVAZ" nutzen eine solche Box.

Der AMT-Roboter ist seit langem auf Deutsch installiert"Mercedes". Es verwendet 7-Jitronic. Deutsche Ingenieure nahmen jedoch das Automatikgetriebe als Grundlage und ersetzten den Drehmomentwandler durch eine Reibungskupplung. Auch das AMT-Robotergetriebe wird bei BMW Fahrzeugen eingesetzt. Es ist ein Sechsganggetriebe mit elektrohydraulischem Antrieb. Das 5-Gang-Getriebe wird häufig von Volkswagen-Audi eingesetzt.

Kupplungstypen

Es gibt verschiedene Arten von AMT-Kupplungen:

• Elektrisch.
• Hydraulisch.

Im ersten Fall werden Elektromotoren eingesetzt. Ein solches Laufwerk hat eine langsamere Reaktionsgeschwindigkeit. Das Schalten ist drei- bis viermal langsamer als bei einem ähnlichen mit hydraulischem Antrieb. Die Schaltzeit beträgt 0,3 bis 0,5 Sekunden. Aber immer noch schneller als ein Automatikgetriebe.

Was den hydraulischen Antrieb betrifft, hierEs werden spezielle Zylinder verwendet. Sie werden von einem Magnetventil gesteuert. Dieses Design ist komplexer, reagiert aber gleichzeitig schnell. Die Schaltzeit für ein Getriebe mit hydraulischem Antrieb beträgt ca. 0,1 Sekunden. Dieses AMT-Getriebe ist in meist teuren Autos verbaut. Electric ist mit allen anderen Autos der Mittel- und Budgetklasse ausgestattet. Unter ihnen - "Skoda Octavia", "Superb", "Scout", "Volkswagen Golf", "Audi RS" und andere.

Über die Übertragungseffizienz

Laut Hersteller RoboterDie Box ist eine der technologisch fortschrittlichsten in Bezug auf Effizienz. Es ist ungefähr 97 Prozent. Bei einem Automatikgetriebe liegt der Wirkungsgrad bei 90 Prozent.

Was die Mechanik betrifft, so ist diese Zahl hier praktisch dieselbe wie bei einem Roboter - 98 Prozent. Folglich sind solche Maschinen dynamischer.

Vorteile

Die Hauptvorteile eines automatisierten Getriebes:

• Geringer Kraftstoffverbrauch. Ein Auto auf einem "Roboter" gibt fast das gleiche aus wie für Mechaniker.
• Kleine Menge Öl. In eine solche Box müssen bis zu 4 Liter Flüssigkeit gegossen werden. Dies ist zweimal weniger als bei einem ähnlichen Automatikgetriebe oder Variator.
• Hohe Kupplungsressource. Da der Schaltvorgang von der Elektronik und nicht vom Fahrer gesteuert wird, liegt die Gefahr des Verbrennens der Kupplung nahe Null (es sei denn, Sie drücken absichtlich gleichzeitig auf das Gaspedal und das Bremspedal).
• Das Vorhandensein eines halbautomatischen Modus. Der Fahrer kann jederzeit in den manuellen Modus wechseln und unabhängig den Zeitpunkt wählen, zu dem er in einen oberen oder unteren Gang schalten möchte.

Auch Fahrer bemerken hohe GeschwindigkeitSchalten auch im Automatikmodus. Und das alles dank der Verwendung einer Lamellenkupplung. Wenn sich die Maschine im ersten Gang bewegt, ist die zweite Scheibe bereits mit der nächsten in Eingriff.

Und so weiter, bis Sie zu wechselnFinale. Wenn Sie mit der höchstmöglichen sechsten oder siebten Geschwindigkeit fahren, schaltet die Scheibe automatisch einen niedrigen Gang ein. Die Beschleunigung auf Hunderte solcher Autos ist vergleichbar mit der Mechanik. Die Box wird beim Beschleunigen nicht "langweilig", und dies ist laut den Bewertungen der Autobesitzer ein großes Plus. Das Schalten erfolgt ohne Unterbrechung von Leistung und Dynamik.

Nachteile der Übertragung

Bewertungen stellen fest, dass es unmöglich ist, den Checkpoint zu flashenein anderer Modus. Auch im Stau ist die Kupplung für Autobesitzer sehr heiß. Um die Box vor Verschleiß zu schützen, müssen Sie in den "Tiptronic" -Modus wechseln.

Fahren Sie nicht oft mit einem Anhänger. Die Lebensdauer der Kupplung ist unter dieser Last viel geringer. Darüber hinaus werden die Kosten für die Wartung des Kontrollpunkts als großer Nachteil angesehen. Nicht alle Kartons fallen unter die Garantie. Sie müssen die Kupplungsscheibe regelmäßig wechseln. Und da es in AMT zwei davon gibt, steigen die Servicekosten erheblich. Nach 150 Tausend Reibungskupplungen müssen gewechselt werden. Auch Autobesitzer sind mit Verschleiß an den Lagern der Eingangswelle konfrontiert. Eine solche Störung geht mit charakteristischem Rauschen im Kontrollpunktbereich einher. Mit zunehmender Motordrehzahl steigt sie an. Diese Fehlfunktion tritt aufgrund des Vorhandenseins von Metallspänen in der Mechatronikeinheit auf. Wenn der Ausfall nicht rechtzeitig behoben wird, führt dies zu einem schnellen Verschleiß der Kupplungsscheiben. Das Traurigste ist, dass AMT keine neuen Teile verkauft. Alles, was getan werden kann, ist, eine mehr oder weniger "Live" -Box zur Analyse zu erhalten und die erforderlichen Teile daraus zu entfernen. Bei vielen Volkswagen-Fahrzeugen ruckelte dieses Getriebe und löste plötzlich die Kupplung. Der Grund war das Mischen der beiden in AMT verwendeten Öltypen. Dies ist auf eine schlechte Abdichtung der mechatronischen Einheit zurückzuführen. So wurden rund 1 Million Fahrzeuge wegen Ölwechsels zurückgerufen.

Über Ölwechsel

Der Hersteller empfiehlt, das Getriebe zu wechselnFlüssigkeit mindestens einmal alle 60 Tausend Kilometer. Die Kosten für ein neues Öl für AMT betragen 4.000 Rubel. Sie müssen auch einen neuen Filter für 500 Rubel kaufen. Ein Ölwechsel wird bei einem spezialisierten Service durchgeführt und kostet ca. 2.200 Rubel.

Betriebsarten einer automatisierten Box

Während der Fahrt kann der Fahrer den Hebel einstellenSchalten in den automatischen oder halbautomatischen Modus. Im ersten Fall stützt sich die Übertragung auf die Messwerte der Sensoren und die Impulse der elektronischen Steuereinheit. Für den halbautomatischen Modus wird hier die Tiptronic verwendet, die bei Mercedes-Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zu finden ist. Am Schalthebel befindet sich ein Plus-Minus-Schalter.

Bei einigen Autos sind Schaltwippen installiertBlütenblätter. Somit empfängt das AMT-Getriebe keine Signale mehr von Sensoren, sondern reagiert auf die Anweisungen des Fahrers. Einige Leute nennen diesen Sportmodus. Die Schaltgeschwindigkeit ist hier die gleiche wie im Automatikmodus. Hier können Sie jedoch die Geschwindigkeit auswählen, mit der die reduzierte oder erhöhte Geschwindigkeit aktiviert wird.

Fazit

Also haben wir herausgefunden, was istRoboterübertragung. Wie Sie sehen können, kombiniert es die Wirtschaftlichkeit der Mechanik und den Komfort eines Maschinengewehrs. In Bezug auf die Wartung ist dieses Getriebe eines der teuersten. Oft erreichen die Reparaturkosten 1-1,3 Tausend Euro. Wenn der Kilometerstand des Autos weniger als 150.000 (oder fünf Jahre) beträgt, übernimmt der Händler selbst die Reparatur. Aber was passiert, wenn das Auto die Garantie verliert? Alle Probleme und Wartungskosten trägt der Autobesitzer. In Kenntnis der Probleme mit AMT sind solche Maschinen auf dem Sekundärmarkt schwer zu verkaufen.