Getriebe gilt als eines der wichtigstenKnoten automatisch entwerfen. Dieses Gerät dient zur Übertragung der Motorleistung in Form eines Drehmoments auf die Antriebsräder. In diesem Fall erfährt das Drehmoment eine Transformation (Abnahme oder Zunahme), eine Richtungsänderung usw. Darüber hinaus sorgt das Getriebe für eine Trennung von der Drehmomentübertragung, die Ausnahme ist das Schaltgetriebe. In der "Mechanik" wird das Drehmoment mittels einer speziellen Einheit - der Kupplung - abgeschaltet.
DurchschaltenSpezialhebel. Wenn das Getriebe mechanisch ist, wird es vom Fahrer hergestellt. Wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist, kehrt der Fahrer die Richtung des Drehmoments um. In diesem Fall ist der dritte Gang geschaltet.
Плавное переключение при переднем ходе hergestellt durch Ausrücken der Kupplung und späteres sanftes Einschalten. Der verbleibende geringfügige Drehmomentunterschied wird vom Synchronisator ausgeglichen. Zum Rückwärtsfahren muss der Fahrer zuerst anhalten. Dieses Getriebe hat keinen Synchronisator. Ein Verstoß gegen die Schaltreihenfolge kann zu Fehlfunktionen des Geräts führen.
Ein halbautomatisches Getriebe unterscheidet sich von einem mechanischen nur dadurch, dass keine Kupplungsbaugruppe vorhanden ist. In diesem Fall nimmt der Fahrer, wie bei der "Mechanik", die Einbeziehung seiner eigenen vor.
Das Automatikgetriebe ist auch nicht mit einem Kupplungspedal ausgestattet. Die Aufnahme erfolgt im Automatikbetrieb.
Trotz der Tatsache, dass die "Mechanik" etwas istveraltetes Aussehen, es hat sich unter Autofahrern ziemlich gut etabliert. Dieses Getriebe hat einen erheblichen Nachteil - geringe Effizienz. Dies ist auf die Reibung der Zahnräder und den Widerstand des Getriebeöls zurückzuführen.
Automatikgetriebe ist auch sehr beliebt.und ziemlich lange in der Automobilindustrie verwendet. Die Umschaltung erfolgt automatisch, die Einbeziehung der Geschwindigkeit für die Vorwärtsfahrt sowie die Einbeziehung des Rückwärtsgangs erfolgt jedoch durch den Fahrer.
Роботизированная коробка передач считается die beste Option. Es ist auf der Basis von "Mechanik" erstellt. Der Vorteil eines Roboters ist in erster Linie die Effizienzsteigerung. Durch den Einsatz von zwei Wellen konnte auch die Baugröße reduziert und die Zuverlässigkeit erhöht werden. Es sollte gesagt werden, dass dieser Entwurf unter Autobesitzern ziemlich populär geworden ist.
Diejenigen Autofahrer, die "Mechaniker" bevorzugen,oder kategorisch gegen die Verwendung von "Automatisierung", wurde die Möglichkeit gegeben, einen Steuermodus zu wählen. Für diesen Entwurf werden Autos mit einem Variator ausgerüstet. Dieses Gerät hat jedoch einen Nachteil - es gibt keine technische Möglichkeit, es auf schweren Modellen von Maschinen zu verwenden. Der Variator hat jedoch eine Reihe von unbestrittenen Vorteilen. Erstens ist es die Einfachheit und die Möglichkeit einer sanften Änderung des Drehmoments. Darüber hinaus erhöht der Einsatz dieser Vorrichtung den Wirkungsgrad erheblich, da außer dem Rückwärtsgang keine Zahnradpaare vorhanden sind.
Das Kurvengetriebe unterscheidet sich vom üblicheneine kleine Anzahl von großen Zähnen (fünf oder sieben) der Gangschaltkupplung und des Gangs. Die Zähne haben eine direkte Form zum Entfernen axialer Bewegungen der Wellen. Das Umschalten ist problemlos und übersichtlich. Dies ist besonders wichtig für Sportwagen. Die Umschaltung erfolgt nach dem Prinzip des Such- und Ablaufmechanismus.
Suchumschaltung funktioniert genauso wieund auf Standardboxen, aber schärfer und ohne Kupplungsauslösung. In diesem Fall reicht es zum Umschalten aus, das Gas zu schwächen. Mit Hilfe eines sequentiellen Mechanismus erfolgt dies schrittweise wie bei Motorrädern.
