Zur Reparatur von Autoreifen benötigen Sie Verbrauchsmaterialien für die Reifenmontage, die sowohl von normalen Autofahrern als auch von professionellen Tankstellen verwendet werden.
Das häufigste Problem von allenSchlauch und schlauchlose Reifen sind ein Reifenschaden - geringfügiger Schaden, der die Integrität und Dichtheit verletzt. Schwerwiegendere Mängel sind Einstiche oder Schnitte. Sie zeichnen sich nicht nur durch eine Verletzung der Dichtheit aus, sondern auch durch den Bruch der Kabelgewinde.
Die Frage, wie die Kamera geklebt werden soll, ist jedoch nicht die einzige, die von den Arbeitern der Autowerkstatt entschieden wird. Sie müssen sich auch mit Radungleichgewichten befassen, die mit einer Änderung der Felgengeometrie verbunden sind.
Typen
Autoräder, egal wie banal sie klingen mögen, bestehen herkömmlicherweise aus zwei Teilen - einer Metallfelge und einem Gummischlauch. In dieser Hinsicht werden alle Verbrauchsmaterialien in zwei Gruppen eingeteilt:
- Vulkanisationsmaterialien - zur Beseitigung von Reifenpannen, Rissen und anderen Reifenschäden (Gummiradelemente);
- Ausgleichsgewichte - zum Ausgleich von Verformungen der Felge.
Am weitesten verbreitet auf dem Markt erhaltenRohlinge zur Vulkanisation. Die Installation der Markisen erfolgt an einem speziellen Stand, den sich ein gewöhnlicher Fahrer nicht leisten kann. Daher ist ein solches Verbrauchsmaterial für die Reifenmontage in professionellen Reparaturzentren stärker gefragt.
Komponenten
Beseitigung von Schäden im Zusammenhang mit VerstößenDie Unversehrtheit der Kammer und der Verlust der Dichtheit werden unter Verwendung eines bestimmten Verbrauchsmaterials für die Reifenmontage durchgeführt. Dementsprechend können sie in drei Gruppen eingeteilt werden:
- Rohkautschuk - zur Beseitigung kleiner Reifenpannen.
- Patches - werden verwendet, um Pannen zu "heilen", Schnitte an Stellen, an denen die Schnüre gebrochen wurden.
- Express-Materialien sind Komponenten für die dringende Wiederherstellung der Unversehrtheit des Rades.
Rohkautschuk ist für die Vulkanisation unerlässlich -Entfernung heißer Reifenpannen. Es ist eine schwarze Kunststoffmasse, die beim Erhitzen auf eine Temperatur von 140-150 Grad schmilzt und an der Kamera haftet.
Leerzeichen für Einstiche
Die Beseitigung von Ausfällen besteht in der Wiederherstellungdie Enge der Kammer und der Schnüre. Zu diesem Zweck wird ein Patch verwendet - ein Verbrauchsmaterial für die Reifenmontage, bei dem es sich um ein verstärktes Stück Gummi handelt. Es ist an der Innenseite des Reifens angebracht. Eine der Seiten eines solchen "Pflasters" ist mit Klebstoff gefettet, wodurch eine kalte Vulkanisation möglich wird.
Erhaltene Distribution und Patches ohneVerstärkungsschnur. Sie werden verwendet, um die Dichtheit und Steifigkeit des Rahmens bei geringfügigen Schäden wiederherzustellen. Alle Pflaster ohne Verstärkungsschnur sind in Universal- und Kammerketten unterteilt, die gedehnt werden können.
Sehr oft wird Rohmaterial für den Putz verwendet.Gummi, der um das Pflaster gewickelt ist und dessen Haftung an der Oberfläche erhöht. Außerdem wird beim Reinigen der Oberfläche und Füllen der Trichter ein "rohes" Verbrauchsmaterial für die Reifenmontage benötigt.
Expressreparatur
Schnellreparaturrohlinge sind nur vorübergehende Maßnahmen, beispielsweise wenn Sie unterwegs sind oder nicht in eine Autowerkstatt gehen können. Der Hauptbestandteil dringender Reparaturen ist das "Bein".
Es ist ein kleiner Gummiein Zylinder mit einer spitzen Kante oder einer Metallspitze. Es wird verwendet, um das Laufband wiederherzustellen, da der Reifen in den übrigen Teilen viel dicker ist und es unmöglich ist, ihn sicher zu befestigen. Eine Art Bein ist ein Pilz. Es ist eine Kombination aus einem Gummizylinder und einem Patch. Alle vorgestellten Verbrauchsmaterialien für die Reifenmontage müssen Schäden mit einem Durchmesser von bis zu 13 mm reparieren.
Gewichte ausgleichen
Spezielle Überdachungen werden verwendet, um die Masse des Rades gleichmäßig zu verteilen, wodurch es möglich wird, seine Schwingungen in der vertikalen Ebene während der Drehung zu reduzieren.
Es gibt zwei Haupttypen von Ausgleichsgewichten:
- Selbstklebend - mit doppelseitigem Klebeband oder Kleber auf der Felge haften.
- Gedruckt - haben eine spezielle Halterung, mit der sie auf der Festplatte befestigt sind.
Vor dem Einbau eines solchen Elements in ein speziellesDie Maschine bestimmt das erforderliche Gewicht der Last. Es ist möglich, Ausgleichsschuppen ohne die Verwendung von professionellen Ständern zu installieren, aber es ist unmöglich, das Gewicht aufzunehmen und den genauen Ort ihrer Installation zu bestimmen.
