Vintage Motorräder werden in immer beliebterunter Liebhabern von Zweirädern, nicht nur im Ausland, sondern auch in Russland. Die Leute kaufen und restaurieren alte Modelle von Motorradausrüstung, "Ural" und "Dnepr" pflügen die Weiten europäischer und amerikanischer Straßen. Besondere Aufmerksamkeit wird auf das Chang-Yang-Motorrad gelenkt, mehr als andere, die in einen geheimnisvollen Heiligenschein gehüllt sind.
Ausflug in die Geschichte
Der Weg des Chang Jiang 750 (abgekürzt als CJ750) beginnt in der Sowjetunion. 1940 begann im Moskauer Versuchswerk Iskra die Entwicklung eines schweren Motorrades unter der Leitung des NP Serdyukov.
Der Ingenieur absolvierte ein Praktikum im BMW Werk infür fünf Jahre. Die Herausforderung bestand darin, ein schweres Motorrad zu entwickeln, das für militärische Zwecke eingesetzt werden sollte, und als Modell wurde die in der Wehrmacht etablierte BMW R71 ausgewählt. Mehrere Exemplare wurden heimlich gekauft, und im Frühjahr 1941 begann die Sowjetunion, eine eigene Version des Motorrads herzustellen. Es wurde M-72 und die Klasse "gepanzerte Fahrzeuge" genannt. Mehr als achttausend Ausrüstungseinheiten verließen das Fließband sowohl in der Version mit einem Beiwagen als auch in einem einzigen.
Im Krieg
Das Motorrad wurde für militärische Zwecke eingesetzt.Vorgesehen für die Installation von Taschen für Munition, Ersatzteile sowie Halterungen zum Anbringen eines leichten Maschinengewehrs. Sie werden Wirbel genannt. Sie könnten beispielsweise ein Degtyarev-Maschinengewehr installieren. Es war mit einem Zweibein an der Platte befestigt, und es war nicht nur möglich, das Maschinengewehr bequem von Ort zu Ort zu transportieren, sondern auch während der Fahrt zu schießen.
Es gab sogar Modifikationen mit der FähigkeitDer Einbau eines 82-mm-Mörsers in einen Beiwagen wurde jedoch in sehr begrenzten Mengen geliefert. Einige Jahre nach Kriegsende wurden auch zivile Motorräder auf Basis des M-72 zum Verkauf freigegeben: der Crossover M-72K, zwei Sportmodelle (mit und ohne Beiwagen) und der M-80. Die Veröffentlichung war jedoch gering.
Neues Land
In den fünfziger Jahren wurde die Entwicklung des M-72 verkauftin der VR China. Das Motorrad hieß Chang Jiang und wurde in einem Flugzeugwerk (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company) hergestellt. Das Gerät wurde bis in die neunziger Jahre produziert, aber heute wird seine Produktion wegen Nichteinhaltung der Umweltstandards illegal sein. Kleinteile für dieses Motorrad werden jedoch immer noch in China hergestellt, um den Anforderungen derjenigen gerecht zu werden, die in der Vergangenheit Ausrüstung gekauft haben.
Der CJ750 ist mit einem Elektrostarter und einer Doppelscheinwerfer-Kippverkleidung erhältlich.
Aufgrund der begrenzten Geschwindigkeit und Kontrolle des MotorradesEs wurde hauptsächlich von Polizisten und im Sanitätsdienst genau in der Version mit Rollstuhl eingesetzt. China unternahm Versuche, Chang Jiang in europäische Länder zu exportieren, aber seine geringe Wettbewerbsfähigkeit verhinderte dies. Am Ende war es eine Kopie eines Motorrads, das in der Vorkriegszeit hergestellt wurde, und trotz einiger Vorteile (ein bewährtes Design, die Fähigkeit, ziemlich schwere Lasten zu tragen) konnte es Motorrädern der neuen Generation nichts entgegensetzen.
Technische Eigenschaften
Das Motorrad ist mit einem Vierventil-Zweizylinder-Boxermotor mit einem Hubraum von 745 cm ausgestattet3... Getriebe - Viergang, Raddurchmesserdas gleiche - 19 Zoll. Jeder Zylinder erhält Kraftstoff von seinem eigenen Vergaser. Das Chang-Yang Motorrad ist ein Rennrad. Es ist ziemlich schwer - ungefähr 230 kg mit einem leeren Tank ohne Kinderwagen und 350 kg mit einem Kinderwagen. Motorleistung 27 PS, maximale Motorradgeschwindigkeit 120 km / h. Trommelbremsen können jedoch bei hohen Geschwindigkeiten kein qualitativ hochwertiges Bremsen bieten, und die Gesamtsteuerbarkeit des Geräts ist selbst in einer einzelnen Version eher gering, obwohl die entgegengesetzte Anordnung der Zylinder für Gleichgewicht und einen niedrigen Schwerpunkt sorgt.
In unseren Tagen
In Anbetracht dessen, dass das Chang-Yang-Motorrad nicht hergestellt wirdSeit mehr als zwanzig Jahren kann seine Suche mit dem Kauf von "Ural" oder "Dnepr" im Ausland verglichen werden. Es ist schwierig, aber möglich. Im Herstellungsland sind dies jedoch keine ungewöhnlichen und kostengünstigen Motorräder. Gleiches gilt für den CJ750 - er befindet sich in China, wo noch immer die riesigen Landstraßen darauf pflügen. Für einen echten Fan von Retro-Motorrädern gibt es natürlich keine Hindernisse, aber der Kauf im Ausland, Transport und Papierkram können zu einer Pauschale führen. Zu allem anderen können Sie Geld hinzufügen, das wahrscheinlich für Reparaturen benötigt wird.
