Das VAZ 2110 Kühlsystem ist ausgelegt fürAufrechterhaltung des effizienten Betriebs des Verbrennungsmotors. Das System erlaubt es nicht, die Betriebstemperatur im Inneren des Geräts zu überschreiten, und trägt auch zu seiner schnellen Rekrutierung auf das optimale Niveau bei. Dies wird durch Umschalten zwischen großen und kleinen Kühlkreisen erreicht. Denken Sie daran, dass eine Überhitzung für den Motor genauso gefährlich ist wie das unbeheizte System.
Kühlsystem
Kühlsystem für ein VAZ 2110 Autoist ein flüssiger, geschlossener Typ, dessen Zirkulation mit Gewalt aktiviert wird. Das Kühlmittel kann Wasser oder Frostschutzmittel sein. Bisher verwendet fast niemand Wasser im System. Es gefriert schnell und ist ein Katalysator bei oxidativen Prozessen, der die Leistung vieler Teile und Baugruppen sehr negativ beeinflusst.
Die Verwendung von Frostschutzmitteln ist angemessen und gerechtfertigt.Da die Flüssigkeit eine niedrige Gefriergrenze hat, schützt sie Systemteile vor Rost. Die häufigen Ursachen für Störungen dieses Systems sind genau die Verschmutzungen der Hauptleitungen, durch die das Kühlmittel zirkuliert.
Das Kühlsystem der VAZ 2110 8 Ventile hatUnterschiede zum 16-Ventil-Motor durch die Größe von Ausgleichsbehälter und Thermostat. Dieselbe Schaltung und Kühlvorrichtung unterscheidet sich nicht grundlegend von anderen Fahrzeugen. Die Hauptkomponenten des Systems sind ein Kühlkörper, eine Kreiselpumpe (oft als Pumpe bezeichnet) und ein Thermostat. Das letzte Element in diesem Automodell befindet sich unter dem Luftfilter auf der Batterieseite.
Systemgerät
Das VAZ 2110-Kühlsystem besteht aus folgenden Elementen:
- Kühler, hat einen linken und einen rechten Kühltank;
- elektrischer Ventilator mit eigenem Elektromotor;
- elektrischer Lüfteraktivierungssensor;
- Kühlmitteltemperatursensor, im Kopf des Motorblocks montiert;
- Thermostat
- Ausdehnungsgefäß, ausgestattet mit einem Spezialstopfen mit Flüssigkeitsstandsensor;
- Heizkörper (Herd) im Fahrgastraum;
- Kreiselpumpe (Pomp).
VAZ 2110 Motoren sind vergast undInjektion. Daher kann das Kühlsystem geringfügig variieren. Üblicherweise drückt sich dies im Anschlussschema der Heizkörperrohre, der Platzierung eines Thermostats einer bestimmten Bauform aus Aluminiumgussgehäuse und der größeren Größe des Ausgleichsbehälters aus. Möglicherweise befindet sich kein Kühlmittelstandsensor im Tank.
Merkmale des Systems
Das Funktionsprinzip des Kühlsystems VAZ 2110identisch mit dem klassischen Kühlschema. Da das Kühlsystem geschlossen ist, erfolgt der Betrieb unter Überdruck mit einer Betriebstemperatur von 85–95 ° C. Das System ist vollständig abgedichtet, auf den Ausgleichsbehälter wird ein Deckel mit einem Doppelventil aufgeschraubt. Wenn der Motor abkühlt, verlässt die expandierte Flüssigkeit den Tank und mit einem bestimmten Druck öffnet sich das Ventil für die Luftansaugung auf das erforderliche Volumen. Während der Motorheizung erwärmt sich das Kühlmittel, dehnt sich aus und gelangt in den Ausgleichsbehälter. Das Ventil am Deckel öffnet sich aufgrund von Überdruck und leitet den Überdruck ab. So ist der Prozess der Einstellung des Drucks im Kühlsystem des VAZ 2110.
Temperaturbedingungen
Dank Thermostat und elektrischem Lüfterhält die optimale Kühlmitteltemperatur im Motor aufrecht. Der Lüfter ist am Kühler befestigt und mit einem speziellen Gehäuse ausgestattet. In einem der Kühlertanks ist ein Sensor montiert, der den Start des Elektromotors bei einer bestimmten Kühlmitteltemperatur aktiviert. Wenn die Flüssigkeit den Siedepunkt (101 ℃) überschreitet, startet der Lüfter und kühlt die gesamte Flüssigkeit, die durch den Kühler fließt, gewaltsam ab. Bei einer Temperatur von 92–94 ° C stoppt der Sensor den Lüfter.
Im Kühlsystem VAZ 2110 TemperaturFrostschutz wird vom Sensor erkannt. Es befindet sich im Zylinderblock und seine Messwerte werden auf dem Armaturenbrett im Fahrgastraum angezeigt. Ist der Verbrennungsmotor zusätzlich mit einer elektronischen Einspritzung ausgestattet, ist ein zusätzlicher Sensor im Aggregatkopf eingebaut. Ihre Aufgabe ist es, Informationen zum Heizen an das elektronische Steuergerät zu übermitteln.
Thermostat
Auch der Wärmemodus des Motors hängt vom Thermostat ab. Die Hauptaufgabe dieses Gerätes ist ein schnelles Aufwärmen des Motors und eine rechtzeitige Wärmeabfuhr von den Heizelementen.
Beim ersten Motorstart das Bypass-VentilDer Thermostat verschließt den Kühlmittelzugang zum Rohr, das zum Kühler führt, und die Flüssigkeit beginnt in einem kleinen Kreis zu zirkulieren. In dem VAZ 2110-Kühlsystem besteht es aus einem Heizungskühler, einem Ansaugkrümmer und einer Fluidkammer der Startvorrichtung.
Nach dem Erhitzen des Frostschutzmittels auf eine TemperaturBei ca. 88–90 ° C im Thermostat öffnet das Bypassventil leicht den Zugang zum Hauptrohr, das den externen Kühler mit dem Kreislauf verbindet. Wenn die Temperatur 95–100 ° C erreicht, öffnet sich das Abzweigrohr vollständig und ein großer Kühlkreis wird vollständig verfügbar. Gemäß den Vorschriften muss der Hub des Hauptventils innerhalb von mindestens 8 mm variieren.
So spülen Sie das VAZ 2110-Kühlsystem
Для продления срока службы системы охлаждения ее müssen regelmäßig gereinigt werden. Dies wird durch Spülen erreicht. Die Häufigkeit des Prozesses hängt direkt von den Betriebsbedingungen, dem Zustand des Leistungsteils und den Komponenten des Kühlsystems ab.
Zum Spülen des Systems werden entweder destilliertes Wasser oder Soda mit Essig oder spezielle Spülmittel verwendet.
Mit Wasser wird das System wie folgt gereinigt:
- das Kühlmittel wird abgelassen;
- destilliertes Wasser wird gegossen (das Gesamtvolumen des VAZ 2110-Kühlsystems beträgt 7,8 Liter);
- Der Motor startet und läuft 10-15 Minuten ohne Last im Leerlauf.
- der Motor wird abgestellt, Wasser abgelassen;
- Bei Bedarf wird der Vorgang wiederholt, bis das saubere Wasser abgelassen ist.
Die Methode ist einfach zu implementieren, aber ineffektiv. Wasser ist nicht in der Lage, schwere Schmutz- und Kalkablagerungen zu entfernen.
Systemreinigung mit Soda, Milchsäureund Essig ist wirksamer, bringt aber gewisse Schwierigkeiten mit sich. Die Mischung muss in einem bestimmten Verhältnis hergestellt und in das System gegossen werden. Der Motor sollte etwa 7-8 Stunden damit stehen, während der Motor für kurze Zeit mehrmals gestartet werden sollte. Lassen Sie dann die Lösung ab und spülen Sie das System wie oben beschrieben mit destilliertem Wasser.
Spülen Sie das System mit SpezialFonds sind der effektivste, aber auch finanziell teuerste Weg. Es gibt viele verschiedene Spülflüssigkeiten auf dem Automarkt, und das Prinzip des Prozesses läuft auf eine ähnliche Methode mit destilliertem Wasser hinaus.
Mögliche Fehlfunktionen
Eine der Systemstörungen ist eine Luftschleuse.Im Kühlsystem des VAZ 2110 ist das Ärgernis unkritisch und leicht zu entfernen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um dieses Problem zu beheben, einschließlich des Spülens des Systems. Dies ist die effektivste Methode, da Sie damit das verwendete Frostschutzmittel ersetzen und das Problem vollständig beseitigen können.
