Dem Klopfsensor VAZ-2110 kann sicher zugeordnet werdenKategorien der zuverlässigsten Elemente im ganzen Auto. Trotz seiner geringen Abmessungen erfüllt es eine sehr wichtige Funktion und gibt dem Regler Hinweise auf die aktuellen Detonationsstöße im Motor. Basierend auf den erhaltenen Daten führt letzterer eine Einstellung des Zündzeitpunkts durch, um die Detonation zu unterdrücken.
Diese Art von Mechanismus bezieht sich auf die Artpiezoelektrisch. Es befindet sich am Netzteil. Bei Detonationsexplosionen im Motor erzeugt der Sensor ein Wechselstromsignal, bei dem die Amplituden- und Frequenzgrößen direkt vom aufgetretenen Detonationsgrad abhängen. Am Eingang des Klopfsensors wird eine Referenzspannung von der Steuerung von 5 V geliefert. Im Messelement befindet sich ein Widerstand mit einem Widerstand von 330-450 Ohm, der die Eingangsspannung auf 2,5 V senkt. Wenn keine Detonation auftritt (im normalen Betriebsmodus des Netzteils), bleibt die Ausgangsspannung gleich 2,5 V. Andernfalls erzeugt der Sensor ein Wechselstromsignal, das der Steuerung über die 5-V-Referenzsignalschaltung zugeführt wird. Die Sache ist, dass das Eingangssignal die Gleichspannung ist, während das Gegenteil Wechselstrom ist. Die Amplitude und Frequenz des vom Sensor kommenden Signals hängen vom Grad der Detonationsexplosionen im Automotor ab. Die Steuerung liest die empfangenen Daten und nimmt auf dieser Grundlage eine Einstellung des Zündzeitpunkts vor, um Detonationen zu löschen.
Diese Art von Mechanismus ist nicht nur resonantbezieht sich auf den Typ des Piezoelektrikums und befindet sich direkt am Motor. Wenn das Aggregat in Betrieb ist, erzeugt der Sensor ein Signal in Form einer Wechselspannung, deren Amplitude und Frequenz von denselben Indikatoren für Motorvibrationen abhängt. Wenn im Leistungsteil eine Detonation auftritt, nimmt die Amplitude der Schwingungen einer bestimmten Frequenz zu, was zu einer Erhöhung der Amplitude des vom Signalsensor ausgegebenen Signals führt. Er geht zur Steuerung, die basierend auf den erhaltenen Daten Anpassungen am Zündzeitpunkt vornimmt und dadurch den Motor ausrichtet.
Wie bereits erwähnt, wird der Mechanismus in Betracht gezogenzuverlässig genug. Wenn der Verdacht auf eine Fehlfunktion besteht, sollten Sie daher zuerst den Bruch des Klopfsensors VAZ-2110 überprüfen. Jene. Überprüfen Sie die Kontakte und Drähte auf Unversehrtheit. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der Grund für eine fehlerhafte Bedienung genau hier liegt. Wenn bei der Inspektion keine Fehlfunktionen festgestellt wurden, muss nur der Mechanismus durch einen neuen ersetzt werden. Andernfalls läuft der Motor weiterhin instabil. Möglicherweise erhöhter Kraftstoffverbrauch beim VAZ-2110.
- Der erste Schritt besteht darin, das System abzuschalten. Trennen Sie dazu einfach das Kabel vom Minuspol der Batterie.
- Als nächstes müssen Sie den Verdrahtungsblock von den Sensorkontakten trennen.
- Lösen Sie zum Entfernen des Mechanismus die Befestigungsmutter.
- Installieren Sie den Klopfsensor VAZ-2110 in umgekehrter Reihenfolge.
