So überprüfen Sie den Ölstand. Motorölmessstab

Eines der wichtigsten Motorsysteme ist das Schmiersystem. Voraussetzung ist, dass die Ressource und die Qualität des Verbrennungsmotors abhängen. Das in den Motor eingefüllte Öl liefert einen dünnen Film, wodurch Abrieb und andere Defekte von Reibpaaren ausgeschlossen sind. Damit der Motor lange arbeitet und dem Besitzer keine Probleme bereitet, muss das Öl nicht nur rechtzeitig gewechselt, sondern auch regelmäßig überprüft werden. Heutzutage sind Autos mit verschiedenen Sensoren ausgestattet, mit denen Sie den Füllstand steuern können, ohne das Auto zu verlassen. Der bewährte Weg ist jedoch die Verwendung eines Ölmessstabs zur Überprüfung des Motorölstands. Heute erfahren Sie, wie Sie es verwenden und wie Sie das verbleibende Schmiermittel im Getriebe überprüfen.

Wie oft solltest du zuschauen?

Motoröl spielt eine wichtige Rolle. Wichtig ist nicht nur der Druck auf den Arbeitsmotor, sondern auch das Restniveau.

Ja, wenn mit dem Motor alles in Ordnung ist, wird ausreichend geschmiertfür die gesamte zehntausendste Ressource. Trotzdem ist niemand immun gegen Undichtigkeiten. Experten empfehlen, den Füllstand bei täglicher Anwendung mindestens alle 2-3 Wochen zu überprüfen. Achten Sie auch auf Ölpfützen, die sich nach dem Parken bilden können. Dies kann auf ein Problem mit der Kurbelgehäusedichtung oder auf Undichtigkeiten in anderen Verbindungen hinweisen.

Test-Bedingungen

Bitte beachten Sie, dass dieser Vorgang ausgeführt werden mussdurchgeführt an einem gedämpften und gekühlten Motor. Wie lange solltest du warten? Genug 15 Minuten, bis sich die gesamte Flüssigkeit in der Pfanne angesammelt hat. Nur so zeigt der Motorölmessstab ein zuverlässiges Ergebnis. Wenn dieser Vorgang "heiß" ausgeführt wird, weicht das Ergebnis erheblich von der Realität ab.

Eine weitere Anforderung ist eine flache Oberfläche. Bei den geringsten Höhen und Tiefen liefert der Motorölmessstab eine ungenaue Anzeige. Wir brauchen auch ein Stück trockene und saubere Lappen.

Beginnen wir mit der Überprüfung

Wo ist der Ölmessstab? Dieses Element befindet sich normalerweise im Bereich des Auspuffkrümmers. Ein typischer Motorölmessstab ist gelb oder rot gefärbt. Es sieht aus wie auf dem Foto unten.

Es kann auch schwarz lackiert werden. In jedem Fall bleiben Konfiguration und Form jedoch unverändert. Sie können die Position im Motor leicht bestimmen. Nachdem der Motor abgekühlt ist, fahren wir mit der Überprüfung fort. Wir nehmen das Element am Griff heraus und wischen es mit einem trockenen Tuch ab. Als nächstes installieren wir es wieder in das Loch. Nach einigen Sekunden kann der Motorölmessstab wieder entfernt werden. Jetzt schauen wir uns sein Zeugnis genau an.

In fast allen Autos hat es zweiMarkierungen - MIN und MAX. Es gibt auch Zwischenabteilungen. Was ist das normale Niveau? Der Messwert sollte zwischen diesen beiden Markierungen (Maximum und Minimum) oder leicht über dem Durchschnitt liegen. Befindet sich das Schmiermittel auf der MIN-Marke, tritt beim Motor ein Ölmangel auf. In diesem Fall muss das Level dringend erneuert werden. Sie müssen nur Öl der Qualität und Viskosität hinzufügen, die zuvor beim Ersetzen verwendet wurden. Überprüfen Sie dann den Füllstand erneut. Wenn der Normalzustand wieder hergestellt ist, setzen Sie den Ölmessstab wieder ein, bis er einrastet, und schrauben Sie den Einfüllstutzen fest.

Wie Sie sehen können, ist alles ziemlich einfach. Dieser Vorgang ist nicht sehr aufwendig. Mit einer rechtzeitigen Überprüfung können Sie einen Ölmangel des Motors verhindern und dadurch dessen Lebensdauer verlängern.

Der Pegel fällt häufig ab

Es kommt also vor, dass der Flüssigkeitsstand im System abfällt.Es muss oft erneuert werden. Motorenhersteller weisen darauf hin, dass die natürliche Ölentnahme einen Liter pro zehntausend Kilometer nicht überschreiten sollte. Wenn mehr, haben Sie ein Problem mit dem Motor. Was ist der Grund?

Dies ist normalerweise auf eine Fehlfunktion zurückzuführen.Ölschaberringe. Wenn sie an den Wänden der Zylinder gefunden und geritzt werden, tritt das Öl direkt in die Kammer ein, wo es zusammen mit dem Kraftstoffgemisch verbrennt. Äußerlich kann dieser Faktor durch blauen Rauch aus dem Auspuffrohr bestimmt werden. Aber es kann nicht immer erscheinen. Wenn Sie einen Turbomotor haben, kann das Schmiermittel auch zum Kompressor gelangen. Dies ist auf eine Fehlfunktion der Turbinenbuchsen und des Laufradspiels zurückzuführen. In jedem Fall ist dies ein schwerwiegender Grund für die Diagnose, wenn der Motor viel Öl "frisst".

Wir beobachten das Niveau an der Maschine

Jetzt sind immer mehr Maschinen mit Automatik ausgestattetÜbertragung. Im Gegensatz zur Mechanik wird hier die Drehmomentübertragung nicht von einer trockenen Scheibe, sondern von einer ATP-Flüssigkeit übertragen. Es zirkuliert unter Druck im gesamten Getriebe. Wenn der Füllstand nicht ausreicht, können schwerwiegende Probleme mit dem Automatikgetriebe auftreten. Daher müssen Sie wissen, wie Sie mit dem Ölmessstab den Ölstand im Automatikgetriebe prüfen. Es befindet sich direkt in der Box und hat einen ähnlichen Griff.

Bevor es rauskommt, das GetriebeSie müssen sich gründlich aufwärmen. Das Öl sollte eine Betriebstemperatur von 90 Grad erreichen. Dafür reicht eine Fahrt von 10-12 Kilometern im Normalmodus. Danach müssen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche stellen. Stellen Sie dann bei laufendem Motor den Automatikgetriebehebel in den "Parken" -Modus. Öffnen Sie anschließend die Haube und nehmen Sie den Ölmessstab heraus, um den Ölstand in der Box zu überprüfen. Wenn Sie ein Auto mit einem Quermotor (Frontantrieb) haben, befindet sich dieses Element auf der rechten Seite der ICE-Sonde. Als nächstes wischen wir es mit einem trockenen Tuch ab und installieren es wieder. Nach 5-10 Sekunden nehmen wir es heraus.

Genau wie beim Motor gibt es zweiNoten - Minimum und Maximum. Das Öl sollte mindestens auf halber Höhe sein. Installieren Sie nach der Überprüfung den Ölmessstab. Bei Bedarf erneuern wir das Niveau auf die Norm.

Über NOT- und COLD-Markierungen

Es ist erwähnenswert, dass verschiedene Autos ihre eigenen Markierungen für die Automatikgetriebesonde haben.

Also bedeutet NICHT "heiß" und zeigt andass die Prüfung bei laufendem Motor durchgeführt werden soll. Einige Hersteller verlangen, dass das Getriebe während der Diagnose auf Neutral gestellt wird. Befindet sich auf dem Ölmessstab die Aufschrift COLD, muss die Prüfung an einem gedämpften Motor durchgeführt werden.

Ist es möglich, über die Norm zu gießen?

Experten empfehlen, kein Öl darüber zu gießeneine gegebene Höhe. Bei einem Automatikgetriebe ist dies mit erhöhtem Druck behaftet. Überschüssiges Öl wird durch Öldichtungen und andere Dichtungen herausgedrückt. Wenn der Ölmessstab einen höheren Wert als normal anzeigt, sollten Sie ihn vor dem Betrieb des Fahrzeugs absenken. Gleiches gilt für den Motor. Die Idealnote ist überdurchschnittlich hoch und erreicht nicht das Maximum. In diesem Fall macht das Schmiersystem seine Arbeit perfekt.

Fazit

Also haben wir herausgefunden, wie man den Ölstand überprüftMotor und Box. Bei Schaltgetrieben gibt es hier auch einen Ölmessstab. Die Prüfung erfolgt auf die gleiche Weise "heiß" (bei ausgeschaltetem Motor). Bei Schaltgetrieben, bei denen es keine solche Sonde gibt, sollten Sie sich an der Einfüllöffnung orientieren. Normalerweise wird es mit einem 6-Punkt-Schraubenschlüssel abgeschraubt. Es ist notwendig, Öl zu gießen, bis es nicht mehr aus diesem Hals zu sickern beginnt.