Um die Reibung zwischen verschiedenen miteinander verbundenen Teilen des Autos, insbesondere Motorteilen, zu verringern, um deren Haltbarkeit zu verlängern und die Leistung zu verbessern, wird ein Schmiersystem benötigt.
Zusätzlich zu den oben genannten Funktionen entfernt es auch Verschleißprodukte, kühlt die Motorteile, schützt den ICE vor Korrosion.
Das Motorschmiersystem des Autos hat folgendesTeile und Vorrichtungen: Öldruckschalter, Ölfilter, Ölkühler, Ölpumpe, Motorölwanne (einschließlich Ölfüller), Überdruckventil, Ölkanäle und Verteiler.
Alle obigen SchmiersystemelementeDer Motor erfüllt bestimmte Funktionen und hat seinen eigenen Zweck. Um Öl zu speichern, wird eine Kurbelgehäuseschale verwendet. Mit der Fühlerlehre wird der Motorölstand überwacht, außer Ölstandsensor und Öltemperatursensor.
Um Öl in das System zu pumpen,Eine Ölpumpe ist erforderlich. Es wird von der Motorkurbelwelle, der Nockenwelle oder von einer zusätzlichen Antriebswelle aktiviert. Üblicher sind Ölpumpen mit einem Getriebetyp.
Natürlich kann das Schmiersystem nicht ohneFilter: Es reinigt das Öl von Verunreinigungen und Verschleiß- und Schlammprodukten. Das Filterelement wird mit der gleichen Periodizität wie das Öl gewechselt. Um das Öl im Motor zu kühlen, wird ein Ölkühler verwendet.
Um den Öldruck zu überwachen,Spezielle Sensoren, die sich in der Ölleitung befinden. Der Sensor gibt ein elektrisches Signal ab, danach leuchtet ein entsprechendes Licht am Armaturenbrett auf.
Bei einigen Modellen kann der Drucksensorum den Ölstand im Motor zu zeigen, und bei einem gefährlichen Betriebsdruck nicht den Automotor. Um den Öldruck auf einem konstanten Niveau zu halten, ist das Schmiersystem mit einem oder zwei Bypassventilen ausgestattet. Und ihre Installation wird normalerweise entweder in einer Ölpumpe oder in einem Filter durchgeführt.
In modernen Motoren wird das Schmiersystem meistens kombiniert verwendet, das heißt, ein Teil der Teile wird unter Druck geschmiert und der Rest - durch Schwerkraft oder durch Sprühen.
Der ganze Prozess ist zyklisch.Während des Motorbetriebs pumpt die Pumpe Öl in das System. Danach fällt das Öl unter Druck in den Filter. Nach dem Reinigen der Verunreinigungen werden die Kanäle zu den Kurbelwellen der Kurbelwelle und der Kurbelwelle, zur Abstützung der Nockenwelle, der oberen Stütze der Pleuelstange selbst geführt. Die verbleibenden Teile können durch Sprühen oder Schwerkraft geschmiert werden, wodurch ein sogenannter Ölnebel gebildet wird. Dann fließt das Öl unter der Wirkung der Schwerkraft zurück in die Sumpfwanne und der Zyklus wiederholt sich erneut.
Die Wartung des Schmiersystems ist so ausgelegt, dass mögliche Fehlfunktionen und Ausfälle vermieden werden. Es kann folgende Arten von Arbeiten umfassen:
- Prüfen des Ölstands im Kurbelgehäuse auf Dichtigkeit;
- Einhaltung der Regeln beim Starten eines kalten Motors;
- Überprüfung der Befestigungen, Reinigung der Verschmutzung von Filtern und Sedimentationsbehältern;
- Wechseln Sie das Öl und spülen Sie das gesamte System.
Wartung, die ein Schmiersystem benötigt, kann sowohl vom Fahrzeughalter als auch von Fachleuten in der Tankstelle vorgenommen werden.
