Alle modernen Autos mit AutomatikDie Kraftstoffeinspritzung, einschließlich Lada Kalina, ist mit einem Benzindampfrückgewinnungssystem (EVAP) ausgestattet. Dies ist eine obligatorische Anforderung für Fahrzeuge, deren Umweltklasse ab Euro-3 beginnt. Das System wurde in erster Linie entwickelt, um das Eindringen von Kraftstoffdämpfen in die Atmosphäre auszuschließen. Darüber hinaus können Sie einen stabilen Motorbetrieb aufrechterhalten und Kraftstoff sparen.
Eine der Hauptkomponenten des EVAP ist das VentilSpülen des Adsorbers. Was dieses Element ist, wie es angeordnet ist und wofür es bestimmt ist, werden wir in diesem Artikel besprechen. Darüber hinaus werden wir die Anzeichen einer Fehlfunktion des Ventils und die Gründe für den Ausfall berücksichtigen und den Prozess des Austauschs am Beispiel des Lada Kalina-Fahrzeugs beschreiben.
Warum brauchen Sie ein Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem?
Benzin gehört zur Kategorie der flüchtigen BestandteileKohlenwasserstoffe und ihre Dämpfe sind leicht flüchtig. Bei laufendem Motor erwärmt sich das Benzin im Tank zumindest etwas. Während er sich bewegt, schwankt er außerdem. Diese Prozesse beschleunigen die Verdampfung des Kraftstoffs und erzeugen einen erhöhten Druck im Behälter. Bisher hatten Autotanks nur ein primitives Belüftungssystem, das einfach Dämpfe durch spezielle Löcher in die Atmosphäre abgab. Dies hat natürlich die Umwelt geschädigt, und es wurde überhaupt nicht von Kraftstoffverbrauch gesprochen.
Einführung eines Benzindampfrückgewinnungssystemsbeide Probleme gleichzeitig lösen dürfen. Damit werden die Dämpfe nicht vergeblich in die Umwelt geworfen, sondern für ihren beabsichtigten Zweck verwendet, d.h. um den Betrieb des Motors zu gewährleisten.
Woraus besteht das Dampfrückgewinnungssystem?
Das Sicherheitsmanagementsystem bei Kalina besteht aus folgenden Elementen:
- Kraftstoffleitungen umgehen und zurückführen;
- Separator;
- Adsorber;
- Kanister-Spülventil.
Wie Sie sehen können, ist das System recht einfach. Betrachten wir den Zweck jedes seiner Elemente separat.
Bei den Kraftstoffleitungen ist dies einfachRohre, durch die Benzindämpfe den Tank verlassen und durch die Kraftstoff in den Tank zurückkehrt. Der Abscheider dient zum Sammeln und Kondensieren von Kraftstoffdämpfen. Der Adsorber ist so konzipiert, dass er diejenigen Dämpfe auffängt, die keine Zeit hatten, sich in einen flüssigen Zustand zu verwandeln. Adsorber-Spülventil ("Kalina") ist notwendig, um Benzindämpfe zum Ansaugkrümmerbehälter zu leiten.
Wie funktioniert das System?
Kraftstoffdämpfe steigen auf und konzentrieren sichoben im Tank. Wenn der Druck im Behälter steigt, gelangen die Dämpfe in die Kraftstoffleitung und von dort in den Abscheider. Dort findet der Prozess ihrer Abkühlung und Kondensation statt. Ein Teil der Dämpfe setzt sich an den Wänden des Abscheiders ab, geht wieder in einen flüssigen Zustand über und kehrt über die Kraftstoffrücklaufleitung zum Tank zurück. Der andere Teil, der keine Zeit zum Kondensieren hatte, tritt in den Adsorber ein. Das Gerät ist eine gewöhnliche Kunststoffdose, die mit zerkleinerter Aktivkohle gefüllt ist. Vor dem Starten des Motors sammeln sich Dämpfe im Kanister an.
Wenn wir versuchen, den Motor zu starten, um zu arbeitenDas Adsorber-Spülmagnetventil ("Kalina") tritt ein. Das Signal zum Öffnen wird vom elektronischen Motorsteuergerät geliefert. Zum Zeitpunkt des Starts öffnet sich das Ventil und Benzindämpfe werden über die Rohrleitung dem Empfänger des Ansaugkrümmers zugeführt. Dämpfe, die noch niemand zuvor berücksichtigt hat, tragen somit zum Kraftstoffverbrauch bei und belasten auch nicht die Umwelt.
Was ist das Spülventil des Adsorbers auf "Kalina"
Tatsächlich ist das Adsorber-Spülventil ("Kalina") eine herkömmliche Absperrvorrichtung, die von einem herkömmlichen Elektromagneten betätigt wird. Es besteht aus:
- Plastikbehälter;
- Elektrischer Steckverbinder;
- federbelastetes Ventil;
- elektromagnetische Wicklung;
- magnetischer Kern.
Ventilbetriebsphasen
Bei ausgeschaltetem Motor Kanister-Spülventil ("Kalina") stromlos und in geschlossener Position.Mit anderen Worten ist das Dampfrückgewinnungssystem von der Seite des Aggregats abgesperrt. Zu diesem Zeitpunkt werden Benzindämpfe im Adsorber unter Druck konzentriert. In dem Moment, in dem der Motor gestartet wird, versorgt das elektronische Steuergerät das Ventil mit Strom und aktiviert einen Elektromagneten. Er öffnet die Absperrvorrichtung und Benzindämpfe werden auf natürliche Weise in den Ansaugkrümmer gesaugt. Wenn der Motor nicht mehr läuft, wird das Ventil abgeschaltet und die Rohrleitung abgeschaltet. Benzindämpfe strömen nicht mehr in den Empfänger. So funktioniert es Adsorber-Spülventil ("Kalina").
Einige moderne ausländische AutosProduktionsanlagen sind mit anspruchsvolleren Geräten ausgestattet. Ihr Design wird durch Sensoren ergänzt, die es der elektronischen Einheit ermöglichen, zusätzlich Informationen über die Sättigung des Adsorberkraftstoffdampfes zu empfangen, den Luftanteil abzuschätzen und auf der Grundlage der erhaltenen Daten die Kraftstoffzufuhr zum Injektor zu steuern.
Symptome eines defekten Adsorber-Spülventils
Adsorber-Spülventil ("Lada Kalina ")Wie jedes andere elektromechanische Teil kann es ausfallen. Anzeichen für eine Fehlfunktion sind:
- das Erscheinungsbild der Beschriftung CHECK auf dem Armaturenbrett (während des Tests wird ein Fehler mit dem Code P0441 festgestellt, der einer Fehlfunktion des Benzindampfrückgewinnungssystems entspricht);
- schwimmende Motorleerlaufdrehzahl;
- instabiler Motorbetrieb während der Fahrt;
- erhöhter Kraftstoffverbrauch;
- Zunahme des CO2 in den Abgasen.
Darüber hinaus in Autos "Lada Kalina"Eine Fehlfunktion des Adsorber-Spülventils kann sich in einem charakteristischen Benzingeruch in der Kabine äußern. Dieses Phänomen tritt auf, wenn der Druck im Dampfrückgewinnungssystem den Auslegungswert überschreitet.
Es ist nicht schwierig, das Ventil zu diagnostizieren, aber Sie müssen wissen, wo Sie danach suchen müssen.
Adsorber-Spülventil ("Kalina"): Wo befindet es sich und wie erkennt man es?
Im Gegensatz zu Einspritzfahrzeugen der Familie Samara ist der Adsorber "Kalina" befindet sich nicht im Motorraum, sondern nebenGasbehälter. Es ist unmöglich, dorthin zu gelangen, ohne den Kraftstofftank zu entfernen. Das Spülventil befindet sich jedoch unter der Haube. Es ist am Kühlerrahmen befestigt und immer frei zugänglich. Sie können es leicht finden, indem Sie es an den beiden Rohren erkennen, durch die sich tatsächlich Benzindämpfe bewegen.
Ventilprüfung
Der Verdacht, dass das Gerät außer Betrieb ist,Beeilen Sie sich, um es zu diagnostizieren und ersetzen Sie es gegebenenfalls. Nein, sein Scheitern hat keine kritischen Konsequenzen. Das Auto fuhr und fährt weiter, nur der Motor arbeitet im Notfallmodus und verbraucht mehr Kraftstoff. Aber wie kann man das Adsorber-Spülventil an Kalina selbst überprüfen?
Dieser Vorgang dauert nicht lange.Und alles, was von den Werkzeugen benötigt wird, ist ein Multimeter, ein Schraubendreher und ein Paar Drähte. Wir heben die Haube an, wir finden das Ventil. Als nächstes trennen wir den Kabelbaum davon. Dazu drücken wir die Verriegelung des Bremsbelags zusammen. Der erste Schritt besteht darin, zu überprüfen, ob am Ventil Spannung anliegt. Wir schalten das Multimeter im Voltmeter-Modus ein. Wir verbinden seine schwarze Sonde mit der "Masse" des Autos und die rote - mit dem Stecker "A" am Block des Kabelbaums. Wir schalten die Zündung ein und sehen uns die Messwerte des Geräts an. Die Spannung an den Klemmen muss mit der Spannung der Batterie übereinstimmen. Wenn es überhaupt nicht existiert oder viel weniger ist, liegt das Problem nicht im Ventil, sondern viel tiefer.
Wenn mit der Spannung alles in Ordnung ist, gehen wir weiter.Wir bauen das Spülventil ab. Lösen Sie dazu mit einem Schraubendreher die Befestigungselemente der Schlauchschellen und entfernen Sie sie von den Armaturen. Wir bewegen das Ventil die Halterung hoch und entfernen es.
Das Überprüfen des Geräts besteht darin, es anzuschließendirekt zu den Batterieklemmen. Wir nehmen einen Draht und verbinden ihn mit dem Pluspol des Spülventils. Wir verbinden den zweiten Draht mit dem negativen und werfen beide Leiter zu den entsprechenden Batterieklemmen. In diesem Moment sollte ein Klicken zu hören sein, das anzeigt, dass der Elektromagnet funktioniert hat. In diesem Fall kann das Adsorber-Spülventil als betriebsbereit angesehen werden. Wenn beim Anschließen nichts passiert ist, muss das Gerät gewechselt werden.
Spülventil wechseln
Der Versuch, ein Ventil zu reparieren, ist eine undankbare Aufgabe. Ja, und es ist günstig. Je nach Modifikation kann der Preis dafür zwischen 350 und 600 Rubel liegen.
Ersetzen des Kanister-Spülventils durch "Kalina" Nach der Überprüfung und Demontage wird es mit einem Werkzeug ausgeführt - einem Schraubendreher mit einem Kreuzschlitzbohrer.
Die Reihenfolge der Installation des Geräts ist wie folgt.Zunächst verbinden wir die Benzindampfversorgungsschläuche mit den Ventilanschlüssen. Ziehen Sie die Klemmbefestigungsschrauben mit einem Schraubendreher fest. Wir installieren das Ventil an der Halterung und schieben es entlang der Führungen nach unten, bis es stoppt. Wir schließen den Kabelbaum an. Wir schalten die Zündung ein und starten den Motor. Wenn sich die Leistung deutlich verbessert hat, die Drehzahl stabil geworden ist und die Fehlermeldung aus dem Dashboard verschwunden ist, haben wir alles richtig gemacht.
