KrAZ-256 - ein sowjetischer Kipper, der 1966 ankamdie früheren LKW "YAZ" und "KrAZ-222" zu ersetzen. Das Auto war der erste schwere LKW der Nachkriegszeit. Mit seinen riesigen Dimensionen wurde es praktisch nicht in der städtischen Wirtschaft eingesetzt, funktioniert aber heute noch in Steinbrüchen. Seine Veröffentlichung dauerte elf Jahre, und mit dem Aufkommen von KamAZ-Lastwagen verschwand die Notwendigkeit eines solchen Giganten.
Die Produktion der Maschine wurde 1986 wieder hergestelltVon den 18 Exemplaren, die in dieser Zeit erschienen, überlebte kein einziges Exemplar. Gleichzeitig ist auf dem Automarkt ein Auto zu finden, das in den ersten 11 Jahren auf den Markt gebracht wurde. Seine Hauptmerkmale sind eine große Tragfähigkeit, ein enormes Gewicht an Bauteilen (viele Teile wurden aus Gusseisen hergestellt) und einen hohen Durchsatz.
Die Aufstellung
Das Kremenchug-Werk wurde ursprünglich gebautProduktion von schweren, schweren Lastwagen. Zunächst wurde das Modell 222, das Dnepr-222 genannt, um die Wende der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts hergestellt. Nach 6 Jahren erschien KrAZ-256, das die Best Practices der 222. Version erhielt. Diese Maschine hat breite Anwendung in Steinbrüchen oder großen Bauprojekten gefunden. Sein Hauptteil war ein Muldenkipper ohne Schaufel. Gleichzeitig wurden auf der Grundlage dieser Modifikation LKW-Versionen an Bord hergestellt, die sich jedoch aus verschiedenen Gründen nicht verbreiteten.
Mehr als 11 Jahre Veröffentlichung von "KrAZ-256"verbessert, aber die Änderungen spiegeln sich hauptsächlich nur in der Kabine und der Motorhaube wider. Der Hauptteil blieb unverändert. Das Auto erhielt seine Anerkennung als einfacher und unprätentiöser Mann. Manchmal gibt es Aussagen: "ein starkes Auto - für starke Männer". Wenn wir uns daran erinnern, dass die Prototypautos Yaroslavl-Lastwagen waren, die in den Nachkriegsjahren hergestellt wurden, erhält die Aussage eine andere Bedeutung. Die Steuerung des Autos verlangte vom Fahrer beträchtliche körperliche Kraft.
Während der gesamten Zeit der Freigabe ist viel vom Förderband gegangen.Maschinen, die die gleichen Parameter hatten. Einer von ihnen ist der KrAZ-256-Kipper. Die Eigenschaften des Lastwagens haben sich nur zweimal geändert. Zum ersten Mal wurde ein Modell für die Bedingungen des extremen Nordens veröffentlicht, das im Titel das Symbol "C" erhielt. Sie hatte eine warme Kabine und eine Kapuze. Es erschien auch die Version "B", die ein geteiltes Bremssystem hatte.
Externe Parameter
Berücksichtigen Sie die äußeren Parameter des AutosKrAZ-256. Das Auto hat eine Rad-Formel 6x4, zwei hintere Vorderachsen sind jeweils mit einem Räderpaar verstärkt. Die Muldenkippschaufel in angehobener Position weicht um einen Winkel von 60 Grad ab. Die Gesamtlänge beträgt 8100 mm, der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hinterräder - 1400, zwischen dem vorderen und dem ersten Hinterrad - 4080 (entlang der Achsen). Vom vorderen Stoßfänger bis zur Mitte des Vorderrades - 1005 mm. Die Breite des Muldenkippers beträgt 2640 mm bei den Radnaben, die Höhe - 2670 mm in der Kabine und 2830 mm am Schaufelvisier. Wenn der Eimer angehoben wird, beträgt die Höhe 5900 mm.
Eimer Kapazität ist 6 Kubikmeter, vollDas Entladen dauert 20 Sekunden. Für eine halbe Minute wird der Eimer vollständig angehoben (abgesenkt). Zum Kippen werden Zahnradpumpe und Hydrauliksystem für 2 Zylinder verwendet. Die Bodenfreiheit beträgt 290 mm. Die Spurweite der Vorderachse beträgt 1950 mm, die Hinterräder sind 1920. Die Maschine ist mit R20-Scheibenrädern und zwei Kraftstofftanks ausgestattet.
Einer der Gründe für die weit verbreitete Verwendung dieses Modells war die Möglichkeit, Steigungen von mehr als 30 Grad zu überwinden (KamAZ steigt nur um 18).
Unter der Haube
Wir wenden uns nun den anderen Daten des KrAZ-256 Muldenkippers zu. Die technischen Merkmale dieses Geräts sind wie folgt:
- Volumen - 14,87 Liter, 2100 U / min, 240 PS;
- V-förmige Anordnung der Kolben;
- 8 Zylinder;
- Als Option können Sie einen Vorwärmer installieren.
- bei einem großen Kraftstoffverbrauch werden 39 Liter pro 100 km betragen;
- Die Maschine kann eine Geschwindigkeit von 68 km / h erreichen.
- Kupplung - Doppelscheibe, Reibung, trocken;
- Druckfedern befinden sich an der Peripherie;
- 5-Gang-Schaltgetriebe
Die Zweikreispneumatik erlaubte nicht zu bremsenMotor an Hängen, weil bei dieser Aktion der Kompressor im Leerlauf lief, wonach es einfach nichts gab, um das Auto zu stoppen. Der erste Kreis des Systems arbeitete mit der Vorder- und der Mittelachse, der zweite - nur mit der Hinterachse. Der Parkplatz blockierte die Hinterachse.
Fazit
Wie erwähnt, die Maschine rechtzeitig aufrüstenDie Freigabe wurde mehrmals durchgeführt, aber global hat sich nichts geändert, daher hatten alle Autos den gleichen Namen - KrAZ-256. Die im Artikel dargestellten Fotos zeigen den Unterschied zwischen dem Basismodell (das erste Foto) und der Version, die den Index „B“ (das vierte Foto) erhalten hat. Der Rest der Muldenkipper ist fast gleich.
