Ejere af køretøjer med indsprøjtningsmotorerdu skal helt sikkert vide, hvordan du kontrollerer injektorerne, fordi deres arbejde af høj kvalitet forudsætter, at selve forbrændingsmotoren fungerer korrekt. Alle kan kontrollere og foretage fejlfinding af injektorerne selv og spare penge på værkstedet.
Hvorfor har vi overhovedet brug for dyser?
Hovedfunktionen for dette element er at levere brændstof tilforbrændingskamre. Desuden skal du levere en vis mængde benzin blandet med luft. Kun på denne måde kan der dannes en brændbar blanding, som antændes i forbrændingskammeret. Med dette i tankerne er det logisk at antage, at injektorerne kan fungere på grund af dårligt brændstof. Og dette er sandt 90% af tiden. Bilejere, der hælder dårlig benzin i deres bil, er tvunget til at rengøre eller ændre dette motorelement oftere. Men til dette skal du vide, hvordan du kontrollerer injektorerne korrekt.
Manifestation af fejl ved injektorer
Hvis motoren er ustabil, er det umuligt at sige med sikkerhed, hvad der præcist er årsagen til funktionsfejl. En omfattende undersøgelse er nødvendig: spoler, tændrør, kompression i motoren osv.
Før du kontrollerer injektorerne, skal du overholde følgende fejl:
- Ustabil tomgang.
- Startproblemer.
- Højere brændstofforbrug.
- Tab af dynamik, mangel på kraft under acceleration, ryk i kørsel.
Hvis disse problemer er med din motor,det er tid til at kontrollere, at injektorerne fungerer korrekt. Der er forskellige måder at kontrollere en injektor på en motor. Producenter gør alt for at lette adgangen til de mest "svage" dele af bilen. Så der burde ikke være nogen problemer.
Hvordan kontrolleres injektorer med et multimeter?
Der er en særlig enhed til diagnostik -multimeter. Det er billigt og tilgængeligt på enhver servicestation. Med sin hjælp kontrolleres normalt batteriet, sikringerne og andre elementer i ICE-systemet. Instruktioner om, hvordan man kontrollerer injektorer for VAZ og andre bilmærker:
- Åbn manualen og se hvilke injektorer der bruges i din bil - lav eller høj impedans. Dette er nødvendigt for nøjagtig diagnose.
- Fjern ledningerne fra injektorerne.
- Tag et multimeter, og indstil modstandsmålingstilstanden i det. Før nu de diagnostiske ledninger til injektorledningerne.
- Mål modstanden.
- Normal modstandsdygtighed over dyser med lav impedans skal være 2-5 ohm. Normen for højimpedansinjektorer er 12-17 ohm.
Hvis du finder værdier på multimeteret,som ikke passer inden for det angivne interval, betyder det, at der er noget galt med injektorerne. Normalt fjernes et element, der ikke svarer til den normale modstand, og erstattes med et nyt.
Bemærk, at et multimeter er en yderst nyttig enhed,som enhver mester, der beskæftiger sig med elektronik, har. Det måler spændingen i elektroniske kredsløb, elementernes modstand. Hvis det er nødvendigt, skal du købe en sådan enhed, for under alle omstændigheder har du brug for det, når du kontrollerer mange motorelementer.
Auditiv test
Erfarne chauffører ved, hvordan man kontrollerer injektorer fordiesel- eller benzinmotor efter øre. De har ikke engang brug for et multimeter. Det er svært for en uerfaren driver at gøre dette, men du kan prøve. Lyt omhyggeligt til, hvilke lyde der kommer fra cylinderblokken. En ringelyd indikerer, at injektorerne ikke fungerer korrekt, hvilket betyder, at de skal kontrolleres og rengøres. Selvfølgelig er nøjagtigheden af denne diagnostiske metode ikke værd at forklare. I sjældne tilfælde kan et problem diagnosticeres nøjagtigt med øret.
Mekanisk ejendomskontrol
For at kontrollere disse elementer har du brug forspecialudstyr, så det er svært at udføre det selv. De fleste garager har stativer til kontrol af injektorernes stabilitet, og med deres hjælp kan du finde ud af, hvilken slags strøm der genereres under drift. Det vil sige, du kan visuelt observere "fakkel" sprøjtning af benzin (dieselolie). Hvis brændstoffet sprøjtes ujævnt, er problemer i driften af forbrændingsmotoren ret mulige.
Det er værd at bemærke, at denne særlige metode er den mest nøjagtige, og det er garanteret at identificere en fejl.
Rengøring af dyserne
Hvis det under diagnosticeringsprocessen blev afsløret, at disse elementer ikke fungerer korrekt, skal de rengøres. Du kan gøre dette selv uden at fjerne dem fra motoren.
Rengøringsmuligheder:
- Brug motoradditiver. De hældes i brændstoftanken blandet med benzin, og når den passerer gennem injektorerne, rengør tilsætningsstoffer dem.
- Nogle erfarne bilister anbefalerUdfør månedlig trykrengøring. For at gøre dette skal du accelerere bilen til en hastighed på 120 kilometer i timen på en flad vej. I denne tilstand skal du køre cirka 10 kilometer og sætte farten ned.
- Hvis du ikke er i stand til at køredenne hastighed, så kan den samme procedure udføres ved tomgang. Omsætningen skal holdes på niveau med 4-5 tusind. Bemærk, at denne metode er mindre effektiv end ovenstående.
Selvom motoren ikke kørerder er ingen problemer, dyserne skal rengøres hver 35-40 tusind kilometer til forebyggende formål. Under hensyntagen til kvaliteten af benzin, som aftappes på mange tankstationer, er injektorer et element, der er et af de første, der skal repareres eller udskiftes.
Heldigvis ved du nu, hvordan du kontrollerer, om det fungerer.injektorer og reparér dem, hvis det er muligt. Men i de fleste tilfælde ændres delen simpelthen. Disse er billige ICE-komponenter, der er billige og nemme at ændre. Så hvis du finder et problem med dysernes betjening, skal du ikke være særlig ked af det. Sådanne reparationer vil ikke være dyre.
